Все мероприятия по комфорту подвески - замене пружин обходятся всего в 9 т.руб. если конечно делать самостоятельно - что вполне возможно. Удачи! Да если оставляете родной амортизатор - шайбы ставьте обязательно!
Давно собирался решать проблему "зубодробилки". Просмотрев ролик, решил, что время пришло. Замену провёл по аналогии с автором. Без дополнительных компонентов и доработок. Результатом очень доволен. Комфорт очевиден. Вибраций нет. Автомобиль действительно ощущается по другому. Рекомендую однозначно. Автору респект!
Здравствуйте! Спасибо за положительный отзыв! Хотел бы добавить что поездив на этой подвеске (как на видео) на хороших больших глубоких ямах на скорости все же происходит отбой родного амортизатора - отбой не сильный но тем не менее он возникает. поэтому шайбы-подкладки мне лучше было бы поставить на оба передних амор-а. А вибрации нет никакой на всех режимах - с этим все ОК!
Погодите, какая зубодробилка? Кайрон по подвеске достаточно мягок, а крены так вообще пугающие. Прокатитесь на любом кроссовере, поймете что такое жесткая подвеска. Я в первый день на аутлендере, чуть язык не прикусил при переезде через лежачего полицейского.
Спасибо за видео, очень познавательно. Попал к вам от видео, где вы магнитолку ставите, тоже загорелся идеей. Совсем недавно стал обладателем актиона спорт в1 кузове, тоже столкнулся с дробилкой по такой дороге, задумался. Почитав форумы, в частности санёнг клуб, встретил мнение, что на перед лучше от рекса второго, а у вас от первого. Обязательно в будущем буду менять пружины, возьму ваш способ за образец. Удачи на дорогах
Добрый вечер, хотел сказать спасибо за информацию. Долго присматривался к различного рода дороботках подвески. Задача стояла не задрать максимально машину, а поменять просевшую в моем случае подвеску. Хотелось получить комфорт без геморроя! Зделал как в этом ролике, единственное я взял передние стойки родные плюс пружины оригинальные от рекстона левую и правую, зад стойки ТВР и пружины масума как автор брал. В результате у меня получилось 51,5 с перед и 52 с зади. Очень переживал за вибрации в кардане, но их нет, когда ставили перед просил ребят переварить опоры как на различных роликах, но меня убедили что это бессмысленно и они были правы! Результат, машина как накаченный мячик. Спасибо автору за схему ремонта! Машину не узнать! Она мягкая и собранная одновременно!
Здравствуйте! Спасибо за положительный отзыв! Хотел бы добавить что поездив на этой подвеске (как на видео) на хороших больших глубоких ямах на скорости все же происходит отбой родного амортизатора - отбой не сильный но тем не менее он возникает. поэтому шайбы-подкладки мне лучше было бы поставить на оба передних амор-а. А вибрации нет никакой на всех режимах - с этим все ОК!
Метки на пружинах ставят после оценки группы жёсткости её изменить невозможно, но подбор приемлемой пары становиться более лёгким занятием. Как следствие при покупке пружин желательно иметь одинаковый цвет метки жёсткости оцененой на момент и оборудовании изготовителя. С уважением Сергей.
Всем привет. Вот и у меня дошли руки до замен пружин, тем более что родная правая лопнула. Пока что поменял зад на пружины от ленд ровера. номер правой Kilen29051 Изначально хотел левую и правую поставить, но ошибся и в итоге купил две правые. машина стала сзади 52.5 см. Перекоса нет. По комфорту это просто небо и земля, машина буквально проглатывает ямы. И сразу стало понимание что перед тоже необходимо менять, тк. пружины все же просевшие родные, высота 48.5 см впереди. Буду ставить от первого Рекстона. Итог: меняйте пружины не пожалеете.
Я точно так давно делал и ещё стаканы переваривал потому что на отбой биение было когда переварил стакан все прошло. пружины задние ставил от дискавери. Я результатом доволен и просвет 54 см от середины ступицы. Я езжу по плохому и не качественному асфальту когда едите при 100 км то ощущаете все и сразу
Тоже хочу добиться плавности,мягкости на 105 крайслер Волге.Особенно перед мне не по душе.Вроде и всё перебрал,сайлентблоки,шаровые,рулевую трапецию,ну вроде бы казалось всё.Но вот пружины и амортизаторы не трогал.Посчитал мол нафига,не потекли не лопнули какого х...конечно заметно лучше стало.Намного лучше.Машине 14 лет уже,но пробег не большой 130 тысяч всего.Но не нравится мне всё равно.Вот тоже по мелким трещинкам ямам кочечкам как мешочек с калом трясёшься едешь.Мне кажется так ведь не должно быть.Вернее сказать можно и лучше сделать.Посоветовать ни кто не может.В основном никто не парится,ездит да и ездит.Никто не скажет точно менять пружины и стойки или нет.Причём не нравится мне только перед,сзади оба амортизатора сменил,серьгу одну поменял,там у меня рессоры,к заду претензий нет.Хотя можно бы перебрать тоже.Там резинки поменяю летом,на всякий,хотя видимых проблем нет.Вот кто как считает,стоит менять на передке пружины и стойки?Даст это что то или прёбёшься зря,и бабосов ввалишь?Может и не дано Волге плавно ехать вообще.Я как то надеюсь что можно.
Раньше, советские волги, плыли по дорогам! Уж насколько разбитые были у нас в городе дороги, а сядешь в такси, и буд то и нет этих калдобин! И рафики очень комфортно выбоины проплывали!
Сегодня поставил на перед пружины рекстон 1 дизель акпп левые,аморты оставил штатные ,слева подложил трубку 7мм,справа 5мм,зад пружины новые от нивы шеви,аморты 344275 с доп проушиной от штатного аморта,кайрон поднялся зад 58,перед 53 ,5 проехал 200 км,подвеска работает огонь,простодругая машина.Спасибо за подсказки,вибрации нет!!
У меня на конфиге автора стало 51см. Комфорта добавилось. Почти полностью исчезли мелкие удары от трещин асфальта, немного стучит качает на выбоинах размером с пятно контакта шины, и где то на 30%-50% стало лучше отрабатывать крены, подпрыгивания. Особенно это касается задней подвески. Такое чувство будто на стоке перед был мягче жопы, а теперь наоборот.
Да! Делать прийдется. Я сначала не сделал но потом заметил что на передней резине стало есть внешнюю кромку - на стенде развал был сильно нарушен - делайте обязательно!
@@user-im2pd2xj1g я с принципом работы подвески 2 года занимался. Разбирал собирал экспериментировал. Поставь от 600 го пружины на 320ый но без амортов и машина будет ехать мягко. Поставь пружины от 320 на 320 ый и с амортами и она будет ехать жеще чем с пружинами от 600 го но без амортов. Сними аморты и лежачие на скорости 200 км в час даже чувствовать не будешь. Проходили через это. Жесткость подвески на 90 процентов зависит от амортов. Хочешь верь хочешь нет.
@@Hetag-Alan , у меня аморты koni с регулировкой жёсткости. Да, от этого зависит, но больше от пружин. Но ты не учел, что при севших пружинах Кайрон лежит на отбойниках. И на кочках он не то что лежит, он ударяется об эти отбойники. Вот и выходит, что устанавливая пружины чуть жёстче и выше, кузов приподнимается с отбойников и в совокупности становится мягче
@@Hetag-Alan , я долго искал баланс между жёсткостью пружин и регулировкой амортизаторов. В результате все равно мягкости не удалось достичь, как на стоке. Но сток за 6 месяцев проседает. Пс у меня Рекстон 2 хвт, а у отца Кайрон. Своего дракона я победил уже давно,, а вот спустя 10лет Кайрон окончательно лег.
Сегодня сделал так же, огромное спасибо. С серпами было наоборот. Машиной доволен. Подскажите, а почему левый наконечник постоянно разбивает, правый всегда в норме?Шайбы не ставил.
Здравствуйте!!! Спасибо за видео! На днях буду менять пружины на рекстоне 2. Взял пружины усиленные в круг. Амортизаторы думаю родные ставить. А как думаете может стоит побольше шайб поставить?? Высота пружин стоковая, но они усиленные...
Ох как хорошо объяснили, у меня Chery tiggo7 pro, очень не комфортно на мелочах, даже очень. Помогите подобрать пружины или амортизаторы. Вобщем помогите пожалуйста , как поступить . Если можете посоветуйте на мою машину что ставить. Спасибо.
А нельзя этот серп снять в верхней его части, не сбивать с конуса? Вверху он одет на амортизатор и зафиксирован болтом в клеммном зажиме. Тогда в руках будет стойка, а серп останется на рычаге? Может понадобиться отсоединить шаровую от ступицы, чтоб рычаг опустить пониже.
Здравствуйте у меня тоже Кайрон поменял амортизаторы проблема так и осталась на мелких трещинах машина ведёт себя как холодец может посоветуете что сделать.
Стоковый Кайрон внедорожник паркетный,типа для грунтовок, как человек в видосе показал,на реальном бездорожье он засаживается моментально.Увеличить клиренс реально только увеличением радиуса колес,геометрию никто не отменял.
Здравствуйте, вопросы следующие, вы подвесной подшипник карданного вала занижали и под коробк не подкладывали шайбы?! Это для того чтоб угол кардана встал в рабочий диапазон относительно высот коробки и заднего моста ( вроде как без таких мероприятий появляется вибрация кардана). У вас без таких доработок нет гула/ вибраций?
Здравствуйте! Прошло пол года ничего не изменилось - все как на видео. Высота машины осталась такой же (не перегружал). Вибрации не было и нет. Если летать на немалых ямах - будут пробои амортизаторов. Если хотите полетать - ставьте другие амортизаторы.
@@dzendzen3666 спасибо за ответ. Последний вопрос. Скажите все же на счет передних пружин. Надо обе левые покупать от Рекса1 или все же правильно взять левую и правую? нагрузка то на левую сторону стабильно больше т.к. слева всегда водитель и бак
Здравствуйте. не знаю как с Вами связаться. Подскажите пожалуйста а амортизаторы Вы какие ставили с данными пружинами, что Вы указали в видео. И надо еще какие то манипуляции делать помимо смены пружин. Жду Вашего ответа. Спасибо.
Здравствуйте! Амортизаторы оставил родные но если вы часто ездите по бездорожью то лучше заменить (отбой на ямах) если оставите родные то ставьте шайбы как на видео на оба амортизатора.
@@dzendzen3666 спасибо за ответ. а какие амортизаторы лучше поставить, если использовать пружины,что вы поставили. Родные уже умерли,в любом случае буду ставить что-то новое.
Подскажите пожалуйста,какие пружины с какими метками поставить на Ауди А4 б5 дизель универсал купил поставил без меток это просто Пиз.....ц все ямы слышно,а перед этим стояли низнаю может родные или нет,замены бы не было если бы одна с них не лопнула , помогите пожалуйста
Здравствуйте! Визуально(не просела) ничего не изменилось подвеска получилась мягкая ездить комфортно - если сильно нагружать хорошо проседает задняя ось! Для любителей жесткой спортивной езды такая подвеска не подойдет! Буду делать видео по итогам о Кайроне - сделаю замеры покажу!
@@dzendzen3666 если ставить аморты от рекстона, то шайбы не понадобятся? На сколько сильно нужно загрузить чтобы сзади пробивало? Например, 5 взрослых человек и скарб для отдыха на природе уже сильно просядет?
@@dzendzen3666 я поставил аморты от 2 Рекса а пружины от первого левые.перед поднялся сантимов на 9 на ходу испытал ,другая машина,и не пузотер,чуть ниже патриота по переду.
Здравствуйте! Подскажите пожалуйста, может быть знаете - на просторах Интернета вычитал что манипуляция с подкладыванием шайб годна лишь для Кайронов с дизельным двигателем и АКПП, а на бензин 2,3 МКПП однозначно требуется переваривать опоры, т.к. шайб не достаточно. Так ли это?
@@VladDantist когда чашку переворачиваешь,пружина меньше сжимается т.к. у штока стойки больше ход и гайку закрутить легко,а чашка и стойка родные,пружину стягиваешь очень сильно ,потому как резьбы не хватает , вот и разница + бензинка еще легче
@@СергейШешин Да ты хоть вообще свои чашки не ставь, но когда опустишь машину с домкрата, она продавит пружину на определенное расстояние в соотв. с упругостью пружины. Чашку переваривают лишь затем, что бы хватала хода у штока амортизатора при попадании колеса в яму. Если хода не останется, будет стук. Но переворачивание чашек на высоту в кайроне при установки пружин от рекстона не влияет ни как. А ведь другие читают и верят бреду двоечников - сори - экспертов блогеров.
Пружины передние рекс1 но левые, амортизаторы кони для рекстон2 with IRS, сзади пружины оранжевые (planeta-disel). Я ставил на перед задние пружины от тупрега1.
@@Азак198 хороший (был) аппарат, правда возле него нужно основательно напильником поработать. Раз независимая, то мотор xvt. 186, чип = 220. Тормоза доставить и не хуже туарега, но в обслуге дешевле и выносливее. Но с салона эта машина выезжает сырая, до конца не раскрыта. А ценник высокий ~35$. Тогда как Прадо в фуле почти стоит 48. А за 5 лет Рекстон стоит уже 16-17, а Прадо 40-42. Вот такая арифметика
@@oleksII1903 полностью с Вами согласен!!! Двигатель я прошивал,но на стенд не гонял,по ощущениям динамика стала лучше,но и расход был около 14 на сотку по городу,трасса железно 9
@@Азак198 , у меня всегда в круг 12.5 Хоть трасса, хоть город. Но я покупал бу 5 летний, может там уже кто то что то до меня наколхозил. Но так и езжу уже 6й год. Таскаю материалы на стройку прицепом постоянно. По работе стррйки-карьеры, по рыночной стоимости 10$, а что бы что то свежее но аналогичное по функционалу, уже 25$ нужно
У меня такой же косяк с задней балкой. Пружины ставил мягче, амортизаторы разные - в том числе и очень мягкие - не помогает. Видимо с завода сайлент блоки слишком маленькие. По гребёнке - такой грохот в салоне стоит, просто жесть
Зубодробилка у вас только потому, что кузов лежит на отбойниках. Зубодробилка - это не особенность кайрона, это особенность штатных говнопружин, что проседают через полгода на 3-5 см. Пружины от Рекса надо было брать и левую, и правую. Иначе у вас левая сторона будет ниже правой на 0,5 см. А задние, от Пикника - от правой пружины надо о отрезать 1см, иначе правая сторона будет на 1см выше. Либо можно на левую пружину поставить 1см проставочку, потому как она сильнее просядет. Именно по этой причине пружины кайрона разные по длине. Это конечно не сильно критично, но лучше сделать. Но еще добавлю, что от Пикника пружины - не лучший вариант. Пруток тоньше, чем у штатных. Они сильно проседают даже при малых нагрузках. Лучше от лендровера поставить, у них пруток 14мм. Высота будет такая же 53-54. P.S.: Прошу прощения - писал, не досмотрев видео до конца. К концу ролика вы сами акцентировали внимание на этих моментах.
я всё понимаю но логично когда толще пруток то и пружина как бы жёще, но если еще учитывать и качество и состав самой стали из которой сделана пружина то бля можно столько денег убить чтобы найти те самые пружины. как то однако совсем не логично.... Как и откуда вы узнали что передние пружины имея толще пруток будут мягче ? состав стали другой ? как вы об этом узнали ?
Родные пружины отстой.На своей новой выкинул поставил соренто лендровер.По поводу мягкости поставите мягкие будет клювать не безопасно и амартизаторы не помогут.
не ставтье 1007. я себе поставил. был доволен максимум месяц. просели. считаю их слабыми для этой машины. под нагрузкой вообще г. буду менять на более толстые.
Ставил на перед аморты от рекса первого, хотел и пружины от рекса поставить на перед, но их не было. Назад поставил только пружины от пикапа муссо. Все понравилось, машина по выше стала и подвеска собранней. Но при троганьи на первой вибрация идет, видимо кардан стал небольшим углом из за жтого дискомфорт.
Здравствуйте! Ставили на Кайрон на зад 1007 - хорошие мягкие пружины. На счет того что проседают - не согласна. за пол года высота как была так и осталась. Если конечно не грузить до предела - то все будет ок!
@@dzendzen3666 не за что)) меня когдато мучпли догадки, что обозначают разноцветные полосы на новых покрышках)) пока кто-то не обьяснил, что на складе по цветовым индикаторам не вынимая покрышку с пачки можно отличить 175/70/14 от 175/65/14... то же и с пружинами))
