Кондиционер на пропане. Финал. Варианты исполнения, итоги. Это конец.

Подписаться 56

Просмотров 1,9 тыс.

50% 1

Добро пожаловать на мой канал.
Меня зовут Играм.
Это заключительное видео про систему кондиционирования на пропане.
В этом ускоренном видео), в общих словах, показываю и рассказываю, какие я использовал варианты теплообменников, чтобы повысить эффективность системы охлаждения. И, как итог, делаю свои заключения по кондиционеру на пропане.
Поддержать мой канал и проекты:
Номер карты сбера: 2202 2024 7419 3020
В сообщении укажите пожалуйста "Донат" или "Пожертвование".
почта: igram82@mail.ru
Спасибо.

Опубликовано:

26 сен 2024

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 21

@СтаниславПриказчиков-е7е 2 месяца назад

Здравствуй энтузиаст успехов во всех начинаниях

@gennadijhmeljov1513 Месяц назад

Я тоже в прошлом году, закончил свой подобный проект. Изначально планировал с теплоносителем (вода или антифриз) но в последний момент когда уже было всё готово, и даже начал крепить второй редуктор и теплообменники (две штуки) планировал работу редукторов параллельно с переключением . Всё собираюсь тоже снять видео... Потом решил пускать газ в штатный испаритель (кондиционер у меня не работал, и все остальные части кроме, испарителя были безжалостно удалены. Был уверен, что сделаю кондиционер от ГБО) Переделал штатный ТРВ на пружину сверху и сделал отвод для вакуума из впускного коллектора ( регулировало производительность в зависимости от педали газа) В результате получил разницу в 5 (пять) градусов на выходе из центральных дефлекторов , ( скорость 95 км/час и небольшая загрузка) При полной машине и скорости 120 км/час было-бы немного больше) НО температура выходящего воздуха (без включения системы) была выше уличного воздуха на 6 (шесть) градусов !!! Это при солнечной погоде , влияет нагретый капот и нагрев воздушного короба под лобовым стеклом!!! Разница в 10°С которую , ты уважаемый показываешь на видео, явно не корректна. Она будет зависеть от той точки на испарителе в которую поставить термоэлемент электронного термометра . Не случайно ты не показываешь градусник в центральном дефлекторе!!! Это вводит зрителей в заблуждение, что система всё-таки рабочая, 10°С это вполне приемлемый и достаточный результат . А на самом деле это не так !!! Более того Я свой результат получил на первой скорости вентилятора !!! А это очень важно, на этой скорости поток воздуха недостаточный для комфортной езды. при включении второй скорости (вентилятора) разница ещё уменьшается и делает эту систему малоэффективной. В любом случае спасибо тебе за труд !

@Igram05 Месяц назад

Здравствуйте! Стоят два датчика, на входе и на выходе испарителя, остальное не важно. Они основные, для оценки производительности. Разница в 10градусов была краткой, на небольшой промежуток времени, на пиковых нагрузках двигателя(разгон, подъём на горку)На видео не попало, потому что это не средний показатель температуры. Скорость вентилятора тоже первая, на видео это видно. Ну не обязательно ведь всё показывать и разжёвывать). Я ведь прямо озвучил, что система не рабочая. И вообще, вариант с испарителем в салоне крайне опасная вещь.🔥 П. С. Так и думал, что я не один делаю такое. Жду от вас видео, на вашем канале, как бы сложно не было.

@user-chizh Месяц назад

Ещё есть ошибка в расчётах. В баллоне пропан-бутановая смесь, она по свойствам ближе к р600

@user-chizh Месяц назад

ТРВ нужно вплотную к испарителю, что бы потери по холоду минимизировать.

@igorovcharov7424 Месяц назад

удобно на самом деле... А в случае чего, так и как шахид-мобиль использовать! Как вариант... 🙂

@user-chizh Месяц назад

Значит на газели работать будет. Там расход газа 25.

@Igram05 Месяц назад

Да, будет работать. Не думал что газель столько жрёт.

@Ma_X64 2 месяца назад

Есть у меня одна идея. Я не погружён в нюансы работы с хладоагрегатами. Сейчас у нас летний сезон отключений горячей воды, а у меня есть агрегат от напольного кондиционера. Я ставлю его в ванну с водой конденсатором и компрессором, а испаритель обдуваю мощным вентилятором. Неторопливо, но ванна нагревается, причём, если передержать, потом еще и не залезешь в неё -- горячо. Идея такова: сделать кожухи для горячей и холодной частей этого агрегата, и, в зависимости от нужного направления передачи тепла, либо конденсатор с компрессором поливать проточной водой, а в ёмкости с испарителем получать низкую температуру, либо наоборот --- испаритель поливать проточной водой, а горячая часть чтоб грела постояннный объём. Проблема в том, что если всё это начать гнуть, то трубки попереламываются, и останутся у меня раздельные части, от которых мало толку будет. И вот я думаю, нужно погружаться в тему заправки и рассчётов длин и диаметров трубок, массы хладагента и пр, или просто есть какой-то способ безболезненно гнуть то, что есть? (Уже есть потенциальные заломы в паре мест)

@Igram05 2 месяца назад

Приветствую. Согнуть медные трубки, которые проработали, плохая затея. Они становятся жёсткими при работе, и согнуть их становится крайне проблематично. Их легко можно сломать. Ели вы хотите греть воду кордиционером, то да, можно. Тепловыделение в три раза превышает потребление, в сравнении с тэном. Ваш кондиционер это тоже тепловой насос. Без перепайки вряд ли что-то получится.

@Ma_X64 2 месяца назад

@@Igram05 Ну он очень мало работал. Трубки еще мягкие. Просто т.к. все эти елдовины там болтаются, под собственным весом согнуло в паре мест. А какое оборудование нужно по минимуму, чтобы заниматься такими вещами и есть ли в продаже хладагенты в маленьких баллончиках -- до 1 литра?

@Igram05 2 месяца назад

@@Ma_X64 К сожалению, кроме оборудования, нужно и понимание работ холодильных процессов. Нельзя просто так залить фреон. Его заливают или строго по весам, тютелька в тютельку, либо по перегреву и переохлаждению. Ошибка заливки фреона может привести к перегреву компрессора, или его гидроудару. А в малых системах, такая как ваш мобильный кондиционер, заливать фреон надо понемногу, по 20гр. Затем смотреть перегрев, переохлаждение, ток компрессора, и внешний контроль поведения системы, таких как вибрация, шум компрессора, дельта на испарителе, есть ли обмерзание на отдельных участках. Изменение заводской холодильной системы(вашего кондиционера) под другие нужды, приводит к изменениям в работе всей системы, не запланированной заводом изготовителем. Если раньше кондиционер работал воздух-воздух, то теперь он будет работать воздух-вода. А так, из инструментов, вам нужны вальцовки, шланги с манометричкой, горелка, припой, клапан Шредера, вакуумматор, весы(можно кухонные), и фреон. Меньше 1кг я не видел. Скорее всего есть , на 500гр. Не стоит портить рабочий кондиционер. Лучше купите старый оконный кондиционер, они сейчас не дорогие, и экспериментируйте на здоровье.

@Ma_X64 2 месяца назад

@@Igram05 так у меня только холодильный агрегат от кондиционера. Т.е. замкнутый контур: компрессор, конденсатор, испаритель. И там какой-то ещё расширительный бачок на компрессоре. Ни корпуса, ничего больше. Я общее представление имею, конечно, о том, как это всё работает, ну а нюансы придётся осваивать попутно. По идее, как я понимаю, нужно добиться, чтобы жидкая фаза вся в испарителе выкипала, чтобы на выходе уже не было жидкости. Вообще, конечно, хотелось бы собрать систему с регулируемым клапаном и инверторным компрессором, чтобы была некоторая свобода в плане выбора хладагента и его количества.

@Igram05 2 месяца назад

@@Ma_X64 правильно понимаете. Удачи

@viktorvladimirovich8398 2 месяца назад

То есть, пропан охлаждает антифриз, а антифриз охлаждает салон ?

@Igram05 2 месяца назад

Да. Планировалось так)

@КонстантинНиколаевич-р3е 2 месяца назад

Опять вымогатели донатов

@Igram05 2 месяца назад

Так и есть

@ekwilibr Месяц назад

и много донатов у тебя выманили?

@Русланшаров-с4с 2 месяца назад

ничего не понятно

@Igram05 2 месяца назад

Что именно? Слишком муторно)? Сейчас, когда выложил видео, я вижу, что слишком много информации. В принципе суть такая. Не получится охлаждать воздух при помощи пропана, в легковых автомобилях, с ГБО. А в видео показываю какие варианты теплообменников использовал. Чтобы никто не тратил своё время впустую в гаражах) Это всё 🤷‍♂️.