установил себе стандартные откатные ворота с рельсой внизу, теперь до середины зимы ворота работают, потом снега навалит сугробы по 1,5 метра , и рельсу внизу забивает снегом, ворота пол зимы стоят открыты, вот думаю переделать с рельсой по середине.
Прошёл вечером дождь, подморозило - снежок налип на балку. Ворота не открыть, пока не очистить. Или это климат, где зим не бывает? Потому и прячутся каретки внутри балки
установил себе стандартные откатные ворота с рельсой внизу, теперь до середины зимы ворота работают, потом снега навалит сугробы по 1,5 метра , и рельсу внизу забивает снегом, ворота пол зимы стоят открыты, вот думаю переделать с рельсой по середине.
Привет. Столбы залиты и не связаны между собой. Но бурил Ф350 мм на глубину 1,1 метра. Оказалось,что мне изготовили ролики не из капролона, а из фторопласта, поэтому через 10 лет эксплуатации появились зазоры между направляющей и роликами
Здравствуйте, всё отлично,только нужен козырёк над направляющей от снега . Сам снег не страшен, а вот оттепель и потом снова мороз или мокрый снег, это плохо.
Добрый! Как показали себя зимой? Скажите а основания под несущие столбы как сделано? просто сами столбы замонолитчены, или более глобально? Может есть где обзор?
Юрий, тяга выполняет важную роль, без неё воротина провисает. Верхняя часть тяги приварена, а нижняя имеет небольшую степень свободы для регулировки и фиксируется 2 болтами М8
@@Alex_Zakharoff Спасибо большое!!!! может будет время обзорчик коротенький снимите, как в прошедшем времени експлуатируются ворота и как рейку натяжения вотот регулировать..
Все заводское покупать - выйдет раза в 3 дороже. Проверено на своём кармане))). Оси под ролики - в любом автосервисе жигулевкие стойки есть, диаметр как раз под подшипник 304, а ролики можно и не точить)))).
Не забывайте что цена заводского изделия включает в себя не только материал, но и зарплату рабочим, амортизацию оборудования и транспорта, ГСМ, логистику и хранение, аренду помещений и пр. В итоге конечная цена может быть очень высокой
