Уже опустил) . У меня подшипники с сальниками,не думаю что мочить их так будет сильнее. Плюсом у меня выходит лучшая самоочистка. Но за совет спасибо. Да,но и вернуться к прежнему варианту не сложно будет если что.
Всё правильно он сделал что опустил задний вал, подшипники ни летят, у нас на нескольких буксах опущены валы, ходят нормально, за то проходимость лучше, перед ни задерает ни козлит
Руслан, привет👋 Чёткий толкач, молодец👍 Немного посоветую: не нужно никакого алюминиевого уголка, металл на металл ни к чему,опять же дырявить профиль придётся чтобы закрепить уголок. Возьми утеплитель для сантех труб,серый такой, и эстетика и защита будет👍 + если ударишься, утеплитель смягчит удар. Вариатор не нужно больше закрывать, пусть хоть какой-то обдув будет, а то ремень ещё сильнее будет гореть, тарелки и так сильно греются при нагрузках. От этой черноты никуда, пробуксовка+высокая температура, ремешок расходуется, на то он и вариатор. Угол атаки сзади может всё таки не нужно убирать, раз у тебя есть задняя скорость, если будет допустим то же бревно в лесу лежать и назад уже будет проблематично сдать без угла атаки. Подумай и сделай как посчитаешь правильно. Удачи✊
Здравствуйте,Тимофей. Спасибо за высокую оценку моего труда! Спасибо за советы. Я прислушаюсь,особенно касаемо вариатора. По поводу заднего вала,это не обратимо,я его уже бросил на землю. Плюсом около 15 % к площади опоры,а это существенно. По поводу вашего варианта неудобства,проблемы честно в этом не вижу. Этот случай один на сотню,и то если будет сам толкач груженый. Когда он на легке,то при движении на зад,зад поднимает на дыбы. И вам удачи!
Да,эта проблема имеет место быть. Узкая база порождает валкость,но опять же способствует проходимости. С этим остаётся мириться. На мой взгляд критичного ничего нет. Да,порой не комфортно. Но в итоге плюсы перекрывают минусы с лихвой.
А я отошел от этой конструкции. Склизы (с амортизаторами) заменил на бур.тележки( беда что переворачиваются, и конечно снег с водой-то же хреново), ведомый сделал как на буране(балансир), модуль переселил на лыжи(с амортизаторами).Теперь летаю по неровной накатке и дороге,все мягко.По целику разницы не заметил, ну а в слузе всем не легко(по любому). Хорошая подвеска-дело сложное. Удачи Вам в творчестве!
Удача,мне пригодится, спасибо!) Я против бурановских тележек. Много металла,много подшипников(которые требуют замены или обслуживания постоянно). В наслуде склизы выигрывают во много раз тележек,да и в целое проходимость выше. Единственно что склизы не позволяют двигаться по голому льду. В остальном одни плюсы. Да и моя подвеска позволяет ходить по неровностям с высокой скоростью. Может по мягкости и уступает бурановским каткам. Не было возможности сравнить. За комментарий спасибо!
Модуль сделал хорошо но лучше фиксированый когда в глубоком пухляке сядеш попробуй зафиксировать разницу сразу поймеш. в капоте дырки делайспереди в верху охлаждение должно быть.посмотри на моем канале.
Фиксацию дышла на этом буксе честно ещё не делал,но сделаю. Знаю с прошлого букса,что лучше в глубоком. Я тогда дышло вязал верёвкой к дуге букса. Охлаждение у меня есть. Спереди капот имеет вентиляционное окно. Этого хватает. Ходил в плюсовую температуру,да в тяжёлый снег. Двигатель не перегревался. Сергей,вы не брат знаменитого Евгения Шайкова?
Всем привет! Купил и я такой же ещё два года назад форза 15л.с. Решил испытать съездить на озеро , до рыбаков кое как доехал по их следу , А назад всё не едет валится то на одну то на другую сторону в камыше совсем Закапался и ни с места . Хорошо в селе есть настоящий снегоход приехали вытянули меня с озёра ,хотя Снегу было см 30 не больше .прошлый год совсем не выезжал ни куда . Так в подвешенном состоянии по сей день стоит в гараже . 67 т.на ветер . хотел продать дал объявление никто ни разу не поинтересовался даже .
Здравствуйте,не стоит сравнивать форзу и моего толкача. Совсем разные аппараты. Я езжу свободно,и далеко. Езжу свободно в целое. Видео на моём канале предостаточно,что подтвердит мои слова.
Благодарю за высокую оценку моего труда! Да,я бы хотел запустить в серию,открыть производство. Но вот беда,без средств это тяжело сделать. Что могу сейчас,так лишь выпускать мелкосерийно. Только вот решу вопрос со своей порошковой покраской. Ещё бы понять как двигателя напрямую с Китая покупать... Тогда и цену можно было держать пониже. Сейчас вот люди пишут,спрашивают о моей технике. Но стоимость их всех пока не устраивает. Люди просто не понимают,что качество - это больше трудозатрат и выше материалоёмкость конечного изделия... Пока картина такова,что даже с ценой ниже Урагановцев,я сижу без работы. Но посмотрим. Я не унываю... Надеюсь реклама сделает своё дело... И я начну выпускать свою технику,технику высокого качества.
Многовато веса,на мой взгляд. профиль можно поменьше брать при такой конструкции дышла. И поперечинок вварить туда несколько. Мы последнюю раму делали из 15-го профиля. Между двумя профилями вставляется пластина 3мм металла высотой 30мм. Это на поперечинах дна. На саму продольныю раму 20х40 и пластина тройки высотой 80мм. Можно даже меньше,запас по прочности избыточный
Первый мой модуль имел традиционную конструкцию из профеля 20*40 стенка 2. По весу он был не на много легче. Не устраивало то,что было недостаточно жёсткости и об сварной угол постоянно бился ногой. Потом сделал модуль из профиля 25*25 стенка 1.5 мм. Конструкция такая же как на видео. Так вот он не выдержал нагрузок и прогнулся под моим весом (95кг) при ходе по неровностям и прыжках на нём. И вот теперь делаю такой модуль как в видео из профиля 25*25 стенка 2мм. Ходят два экземпляра. Один у меня,второй у Михаила(его вес 120кг) Всё надёжно и крепко. Сделать легче, будет менее прочно. Да и по весу практически то же,что из профиля 20*40*2.
Нужен болт , две гайки,4 шайбы и один гровер. Болт с шайбой в сайлентблок и поджимаешь гайкой через шайбу. Потом шайба и в отверстие в раме или проушине,затягиваешь гайкой через шайбу с гровером. При затягивании держишь ключом первую гайку.
