Контраварийная мотоподготовка. Базовые знания. Пробное занятие. 

На сером чуть посложнее.

Больше их смотри. Тренеруйся сам, запоминай свои ошибки, анализируй и т.д. Главное быть с мотом одним целым, а то приедешь.

А люди без опыта смотрят и восхищаются его "подачей материала".... Нога должна быть как можно дальше от асфальта. И локти надо поднимать на определенных мотоциклах, эндуро и им подобным

Спасибо, что дали контраргументы!!! Смотрю разное. Включились мозги.

По пункту 2: По-моему... после такого положения ноги на 23:53 можно ставить под сомнение все советы в этом видео. Несмотря на обычные советы... мастерский контроль наклона стопой - и в помойку этот канал. Потрясающий "пример" для новичков, чтобы они выворачивали себе ноги!

​@@elnitskiy эт точно

Так и есть неправильно все. и торможение передним колесом. и держаться коленками за бак. где то на треке на спортухах такая манера езды еще прокатит. но не на гражданском байке в условиях улицы

подумал user-cu3eu8gj2z

Подскажите контакты,пожалуйста

Адрес или контакты пожалуйста

​@@user-jd1ct5lk2p есть в описании, сам сегодня пошёл на 1 занятие

​@@user-bs5kp2ve2g в описании

Витек здорово! На чем ездишь сейчас?)

@@MotorcyclesForMatures Хелоу! Да все на том-же, Z750. )

@@TigerSVR Постоянство не пропьешь!)

@@MotorcyclesForMatures ну я каждый сезон думаю на что бы поменять, но по совокупности характеристик он меня полностью устраивает, не вижу смысла заморачиваться )

​@@TigerSVR, * *Hello/Хеллоу* - двойная _"л"_ ... * (на) *том же* - это не односложное слово, где ставится дефис, а два раздельных слова ...

Типа ужин?

Не слушай их не глупи тормози задним колесом и все будет хорошо

Странно

все правильно это техника только для трека

Падение не потому что песок, а потому что тормозил в повороте , не выровняв вилку. Стандартная ошибка

@@user-pz1kc5gc8e Нет не в повороте. На прямом участке 2-3 метра перед светофором, скорость минимальная (10-15 км/ч). Я вночале даже не понял, что случилось. Мотоцикл лежит, я стою-) Так два раза было. После этого основной тормоз - задний, а перебний в помощь.

Достаточно взглянуть на размер и количество тормозных дисков, суппортов, сразу видно где основной тормоз. На некоторых тяжёлых чопперах задний тоже важен и также значительное усилие на него приходится.

Что такое кастора?

@@user-ls5mu7ih8d кастор - угол наклона оси поворота колеса к вертикали. У машин он обычно около нуля градусов, либо несколько положительный, у велосипедов и мотоциклов сильно положительный. Реальный гироскопический момент колёс не способен сам по себе удерживать двухколёсную технику в вертикальном положении, иначе бы даже на велосипеде мы бы испытывали проблемы с тем, чтоб его наклонить.

Эдуард, познакомьте нас с Вами, с Вашими достижениями или Вы начётник? А может Вы ни разу, кроме кроссового полена, я имею ввиду сиденья, в СЕДЛЕ туристического эндурика не сидели? На нем особо не поёрзаешь туда сюда. Это не кроссовая или хард эндуро трасса, где промахнулся, не вписался - да и хрен с ним. В городе в потоке ноги надо держать как ОН сказал. Доля секунды - и колесо в бампере.

@@user-qc6id7vw5z познакомьте меня сначала с вашими достижениями! И научитесь читать и понимать написанное. Он сказал, что ближе к носку ногу вообще ставить нельзя, и не только в городе. А между тем города есть разные, не только Москва. Да и в Москве кое где можно и в стойке через лежака прыгнуть, и использование ещё одного сустава тут не будет лишним. Вообще как показывает практика кроссовая техника, если она есть, помогает в любых условиях и на любых мотоциклах. Не даром все шоссейники тренируются в кроссе, и других внедорожных дисциплинах. Так что чел явную дичь несёт, либо просто не знает ничего. Вы если взялись его защищать, то расскажите мне, почему нельзя ставить ногу на первую треть стопы, при условии, что сцепление подошвы бота с подножкой достаточное? Или если мот дорожный, хотя эта дукати все таки имеет некоторую претензию на внедорожность, то и вставать на ней нельзя, тока строго на пятой точке всю дорогу сидеть? Тут у меня возникает сразу закономерный вопрос, а вы на мотоцикле вообще ездили по России? Ещё важно заметить, что я не писал, что прям всем, всегда надо именно так ставить ногу на подножку. Условия разные, дороги разные, и где то например на размытом дождём просёлке правильно поставленная нога может вам сохранить мениск, или даже связки в колене. Когда носок торчит в сторону, он может за что то зацепиться. За пень, за камень, за край колеи в траве. Так что можно ехать как хочется, но главное, чтобы безопасно. А опасности в постановки ноги ближе к носку нет никакой.

Ты поучи жену щи варить

Когда у хард эндуро и кроссачей 300+ мм хода подвесок, ещё грубо 200мм+ хода в твоем коленном суставе и еще 20-30мм прожимается покрышка, чем помогут лишние 50мм в голеностопе, когда есть шанс, что подошва на мотоботе замылится на какой-нибудь глине и ты можешь соскользнуть с подножки в момент не особо точной постановки ноги после прохождения поворота, например?

​@@MakeYourVision Судьба такая.. чего истерить?😂

Да, мотоинструктор с большой буквы)) "единственно у нас проблема большое количество мотошкол с посредственными инструкторами, у которых нет ни спортивных навыков,..он вчера пил пиво, сегодня он инструктор, он может быть ещё катался на Яве по деревне...", так что какие могут быть сомнения в его компетенции. И ботинками почиркал в конце, в растопырку этого легче добиться))

Оба фактора работают.

@@dmitryk4990 Оба фактора работают, но влияние гироскопа составляет меньшую часть, в основном работает геометрия.

Не летай выпучив глаза и спасёшься..какие тебе ещё советы нужны?

На симах меня укачивает🤣🤣🤣

На машинке не надо?😂

Опасная ситуация, я на велике так не торможу, чуть не улетел как-то)

​@@zphro а силу торможения не пробовали изменять?😂 На велике он не тормозит.. ну и балбес значит..😂

согласен, на последних кадрах видно как носок близко к асфальту, при неровностях или ещё большем угле наклона легко можно ногой зацепиться

Для начала, надо научиться наклонять мот в повороте так, чтобы нога начала тереть об асфальт. Лично я подножкой и ногой доставал асфальт только на треке, в городе как-то не доводилось. А тут разговор идет о начинающих.

Сидя.

С радостью .

В стантрайденге и дрифте - можно)))

Мне за брошенную сцепу от инструктора лещ прилетал, что аж глаза из орбит вылезали

Мне кажется в видео как раз говорится о том, что постановка должна быть на стопе и ни в коем случае не на мыске 🤨

Нога на мысок уходит в том случае, когда речь идет о спортивном вождении на треке, при наклоне мотоцикла на колено. В городских условиях в этом нет необходимости.

@@user-hq1wn5eu6h На хорошей резине в городе не сложно наклонить мотоцикл до подножек. Что и демонстрирует инструктор)))

@@user-hq1wn5eu6h О, кто-то из понимающих. Я сам пока ногу не стал правильно ставить на треке, обувь стесывал. Тут в видео увидел - аж передернуло :)

​@@TimmOn999 Во.. у наклонятелей мотов в городе права надо отбирать обратно😂

Автошколы они не частные?) Постепенно повышать класс мотоциклам это нормально. Поэтому учебные мотики это хорошо, их не жалко и они адаптированы к падениям. Я далек от мысли дрочить сцепу на личном мотоцикле или 8ки в стиле джимханы крутить.

🤣👋

Бросай, не бойся.. дпсы тебе благодарны будут за бросание руля😂

Бросать руль?) Это где там про такое?

Как понять, бросать руль? А чем ты будешь держать газ.

@@Aristokrat3295 многие говорят, что за руль не нужно держаться вцепившись в то время как мотоцикл весит в лучшем случае 200 кг (что примерно в 3,5 раза больше твоего веса) каким тогда образом рулить этим всем сравнение с велосипедом здесь неуместно, поскольку он весит в 10 раз меньше тебя

@@JoraMacKornev каким мотиком управляеш

Кто тебе это скажет, они сами этого не знают.)))

Дак это еще копейки.))). Есть где 100 тыс.