Масса падает на начало транспортера и лучше стряхивается. Если много травы то трава переворачивается и не тянет за собой картофель он не попадает в траву, а падает на землю.
Шторка на пружине и сзади ее прикреплен прут транспортера. Она выполняет две задачи. Не дает массе далеко улетать на второй транспортер, что улучшает встряхивание. И прижимает массу к транспортеру, что способствует отдалению земли от корней.
Брал давно на заводе новую Тогда еще рубли Советские ходили. А сейчас не знаю. Года три назад моему другу купили бу польскую. Он заплатил 17 тысяч грн.
Покупал очень давно когда разваливался колхоз. Купил три штуки сразу. Хотел поменять два но передумал. Задний менять не стоит. Два еще лежат, а тот что стоит время от времени реставрирую. Задний тоже реставрирую.
Я считаю хорошо. Я засыпаю примерно тонн 7-8 картофеля в погреб. За время хранения (почти год) я выношу примерно ведро - полтора пропавшего картофеля. И то не факт что она пропала из-за копалки. У меня сделано, так что передний транспортер вращается быстрее, а задний медленнее. Копаю на самых малых оборотах двигателя. Так же я установил транспортер-успокоитель. Что бы картофель не билась о транспортер и лучше притрушивалась земля. Если большие бурьяны то скашиваю. Если не очень то копаю так.
