Коробка скоростей для станка на одном ремне своими руками Шестерёнки не нужны /DIY gearbox 

Это экспериментальная вещь. Главная цель проверить работоспособность механизма перекидывания ремня . В реальной коробке будет применяться клиновидный ремень и обхват шкива будет на половину диаметра. Два натяжных ролика нужны только лишь для того, чтобы при смене передачи раздвинуть ремень , чтобы под ним свободно перемещались шкивы , натяжку ремня при включенной скорости они не осуществляют , потому они оба и подпружиненны чтобы при натяжке ремня кареткой свободно складываться .

Слава Богу, табуретка жива.

Офигительно, мне очень понравилось!!!!

Вот уж точно автор живёт не ленясь, поражаюсь такому подходу.

Табуретка вернулась))я уж начал за неё переживать😊👍👍

Увидел табурет значит лайк не глядя. Интересная задумка, теперь нужно в настоящем масштабе исполнить.

Учебное пособие, класс! Практика применения, не знаю... Все остальное отлично! Уважаю ,спасибо вы молодец!!!ее🎉🎉🎉🎉

Твердая рука. Отличные чертежи без инструментов.

Ну вы и заморочились. Работа конечно отличная. Из минусов, угол охвата шкивов небольшой, соответственно и крутящий момент будет передаваться более низкий. Чисто практически было бы проще поискать коробку от мотоцикла например+ пару ручьев ременной на входе=6 скоростей для станков типа токарного. Где большой крутящий момент не нужен. Двигатель от стиралки+ регулятор оборотов от китайцев. Весьма бюджетно выходит.

Тема рабочая! А если не заморачиваться с рычажным автоматическим переключением, то можно сделать и проще и компактней. У меня на настольном токарном 1Д601 на шпинделе и на валу мотора установлены 3х-ручьевые шкивы. А сам мотор передними опорами со скользящими втулками стоит на оси, позволяющей перемещать его на длину шкива. Задние опоры подпружинены для натяжения ремня. а их перемещение задается "гребенкой" в которой прорезаны пазы под направляющий штифт. Так же, как дверной шпингалет опускаясь фиксируется в открытом и закрытом положениях. Именно шрингалетом эта мысль и и была навеяна... Таким образом каждый моторный шкив может быть установлен напротив каждого шпиндельного шкива. И из штатной 3х-скоростной передачи получилась 9ти-скоростная. Мотор приподнимается, штифт выходит из паза и мотор перемещается на нужную позицию, т.е. вырез в гребенке под штифт. Накидывается ремень на выбранную пару шкивов и мотор опускается, натягивая ремень. все проделывается буквально, за пару секунд и совершенно ненапряжно.

Интересная конструкция👍

С почином вас🤝 Если ещё и реверс реализуете, будет круто. А коллективный разум вам в помощь 👍

В китайском сверлильном станке сделано проще , единственное надо два ремня и перекидывать в ручную. Зато там 12 скоростей. Можно взять за основу и перенести на свой станок. Лайк за труды .

Посмотрел лайк и подписка потому что понравилось как работаешь. Кулибин

Как всегда виртуозная работа..

ну минусы тоже надо написать, для определения конструктивных особенностей: площадь сцепления ремня с ведомым шкивом обратнопрпрцнльна диаметру. поэтому на большом диаметре при данной конструкции очень велики проскальзывания. на вскидку, при большем диаметре оттягивать ведущий шкив можно и дальше, так как конструкция натяжителя позволяет свести ролики друг к другу, тем самым дав ремню максимально входить в зацепление с ведомым шкивом.

Интересная задумка! Тоже хочу свой токарный коробкой снабдить, только без ремней! Суть моей идеи: имеются 2 вала ведущий и ведомый на каждом жестко закреплены металлические ролики разных диаметров но меду собой они не контактируют соответственно вращение не передаётся, при включении нужной передачи к выбранной паре роликов (между ними) рычагом прижимается паразитный обрезиненный ролик который передаёт вращение. Для каждой пары роликов есть свой паразитный ролик на рычаге. Мощность у меня небольшая 400Вт, так что думаю будет хорошо работать.

Как всегда все круто .

Мне в принципе не важна кнопка лайк (к стати она появилась!). Сбой или намеренное действие? А сама задумка прикольная. Она показывает творческий подход к делу, голова автору не только для шапки. Браво.

Макет обалденный! Если взять всё железное да клиновой ремень - огонь!

21:03 Воздушная тревога

Отлично

Ну ты даешь - молодец.

Молодец

Очень интересная разработка. Хотел бы предложить улучшение- вам можно перевести переключение передач на один рычаг, тот что с полукруглым сектором. Где движение влево-вправо, это выбор скорости, а перемещение в пазу-это натяжка ремня. Глубиной паза можно регулировать натяжение ремня для каждой передачи. Буду рад, если совет окажется нужен.

Лайк!!!

Здо́рово!👍

как всегда восхищен а кругляшок с днепра 11

Работа хорошая, Но на большие шкиве слабое зацепление, это для лаборатории,, а так 👍

Wow! 👌

Есть большие сомнения в работоспособности под НАГРУЗКОЙ. А именно , натяжные ролики подпружинены и под нагрузкой ремень будет один ролик прижимать а второй наоборот отпускать, и ремень провиснет и начиная проскальзывать.

Это конечно все круто. Но все же много деталей это не всегда хорошо. Все со временем изнашевается. А не думали поставить частотник на двигатель? Мне кажется это удобно. Там всего то два шкива нужно, 1к1, и на увеличение оборотов еще одну две канавки, если оборотов двигателя не хватает

Полаять-то я полаял, но вот вопрос: для какого станка этот чудный девайс?? Соприкосновения ремня и шкивов не мало? Не будет ли проскальзывать ремень при хорошей нагрузке на обрабатываемую деталь? В таком случае хорошо было бы применить ремень с поперечный ребром и такие же шкивы.

👍👍👍

Типа коробки Нортона 🙂

Можно поставить частотник и получить неисчислимое количество скоростей.

Может лучше переключатель скоростей от велосипеда присобачить?

Интересная конструкция. Не хотите применить цепную передачу от велосипеда? Имею ввиду обойму звёздочек что на заднем колесе.

Вариатор по такой технологии собрать нужно

Интересная штука. Можно попробовать сделать "боевой" вариант с клиновым ремнем и поставить куда-нибудь на мотоблок, где требуется как раз дешевое и простое в исполнении решение.

Не будет ли проскакивать ремень при нагрузке . Система напоминает приметивный вариатор можно сделать значительно проще сделать рычажный механизм натяжения мотором ремня проще и функционал тотже а впрочем всегда можно сказать я художник я так вижу.

Масштабировать данную конструкцию от резинки до нормального ремня не получится по нескольким причинам. Самая первая, натяжение клинового ремня не осуществить рукой через ручку. А как наглядное пособие для школы, очень даже хорошо!

Лайк воткнул. Всегда интересно вас смотреть. Мне кажется что с таким вариантом натяжения ремня может возникнуть вопрос с передачей момента. Сейчас всё гуд но это без нагрузочная модель. Под нагрузкой ремень может проскальзывать и быстро изнашиваться. Перетяжка ремня тоже приведёт к излишнему износу. для более правильной работы мех-ма нужно увеличить площадь контакта ремня со шкивами ну или увеличивать размеры шкивов. Самый простой случай это убрать один из натяжных роликов а второй разместить так чтоб он давил на ремень с наружной стороны. Так все узлы будут работать штатно. Да может чуть сложнее с переключением (перекидывать ремень руками) но конечный ресурс надёжность и раз размеры изделия думаю всё окупят.

Слабое звено тут эт пассик, сгорит под нагрузкой а если ещё переключать на ходу то ещё быстрее. Подобная вещь не нова и у старых станков есть такой привод но там больший радиус обхвата ремня, ремней несколько и ролики другой конструкции это было до того как придумали вариатор. Кстати вариаторов есть несколько видов в зависимости от скорости и мощности прилагаемой ну и других факторов.

А если вместо ремня круглого использовать цепь от велика или зубчатый ремень с грм. Момент передаваться будет лучше и натяжку не такую сильную надо.

Нужен Вам редуктор примерно 5,7,12 раз понижения. Ето на ремни сделать очень трудно. Иначе проделаная работа очень много и очень интересна. На большом шкиве площадь соприкосновения нужна побольше. Лайк из Болгарии!

у меня конгитивный диссонанс, ручная дрель соседствует с токарным станком

Если применить зубчатый ремень ,то можно решить проблему проскальзывания ремня при меньшем обхвате..

маховик не помешает для сохранения энергии в момент переключения

Как я завидую людям которые начинают с макета, у меня так не получается и гора металлолома но и тут есть плюс всегда знаешь что точно будет работать на окончательном аппарате 🤗

очень понравилось, взял на заметку, только один вопрос смущает , как будет с потерей мощности, ведь ремень будет меньше иметь пятно контакта со шкивом , хотелось бы всетаки плашкой резьбу резать не крутя ключом патрон =)

Площадь контакта ремня с шестерней довольно мала и при нагрузке будут проскальзывания.

🙂🙂🙂👌👌👌👍👍👍💪💪💪

Здравствуйте! А, если сцепление сделать подпружиненое на возврат, с фиксацией в нейтрали, а при смене ручьеф шкива, через рычаги сделать типо заслонки для перекрытия не задействованых отверстий в на рейке сцепления, не нужно будет думать в какое отверстие опустить рычаг при включении передачи🤔

Мысли на счёт вашей работы, шок. Через год выйдет видео где автор ручной дрелью и напильником, из куска алюминия делает айфон

Это макет для уроков физики? Какое практическое применение? Регулируемая скорость ни как не применяется, отбор мощности отсутствует, поделка ради поделки. Но исполнение как всегда с огоньком и выдумкой!

Где такие резинки круглые найти?)

скоро скоро будит изобритен вариатор

Как зизифус , растёт ?

Идея вроди бы правильная , ошибка в том что ремень будет работать с перекосом , а это не допустимо. Вторая ошибка в том что ремень не охватывает полностью шкив. Под нагрузкой он будет проскальзывать и греться пока не сгорит. Ведь не даром в китайской сверлилке два ступенчатых шкива. Перерабатывай коробку скоростей по законам механики.😋

Проблемма з'являється тоді, коли доведеться міняти пас. Тоді потрібно розбирати половину коробки.

Без табуреточки НЕЗАЧЕТ ,

Мотор постоянного тока + ШИМ-регулятор. Или - асинхронник + частотник. И никакой механики не надо.

ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-K0tn290NT4M.html Коробка скоростей

Что то похожее на конус нортона...

Странно! Под видео нет кнопки лайк, только дизлайк! Что бы это значило?

Ведущий и ведомый вал перемещаются . Это плохо

Класс

Трудозатраты не соответствуют результату, на директлоте частотник 1,1 квт 5000 рублей. Монетизации по моему на Ютуб нет, поэтому бесполезное занятие, в минус .