Приветствую а можно как-то связаться пару вопросов задать?. Допустим у меня кто-то заглушил третью слева трубку с сопуна... Не могу понять зачем ну и ещё пара вопросов по движку.
@@Vadim-cz7ex посмотрите внимательней на впуск c25xe, там есть абтрубатор хоть и меньших размеров, в нем впускное отверстие на 43% меньше чем в x25xe, все данные есть в инете. Я вкурсе потому что сделал свап с x25xe на x30xe, на Омеге и только позже выяснилось что впускной и выпускные коллекторы разные, переходная плита разная. Номера разные, фотки есть в инете с сравнением площади входных и выходных отверстий. Поставили короткий впуск от вектры, на замерах показало что x30xe не хватает воздуха, вернули штатный впуск и все вернулось в норму.
@@VamaXkhua интересно мне как ты у меня определил по звуку что двигатель задушен а у себя умудрился прошляпить то что 2.5-3.0 впуск после дросселя разного диаметра отверстия вот там явно воздуха не хватало
@@Vadim-cz7ex все приходит с опытом, 15 лет с Омежкой, как втрорая машина. Как говорят жопой чувствую и на слух, доказать не смогу, но уверен что после 150 ой как плохо бужет ехать. нужен стенд, для точных цифр - проверять. Или хотя бы нормальное по от газа подключить, там тоже можно карту построить правда живую с весом и дорогой, но там сразу будет видна разница. У меня были впуски от вектры c25xe, штатный омеговский x25xe, x30xe и lexmaul брал на тест, поэтому с мотористом экспериментировали... Благо и стенд был и по, и я ничего не навязываю и не буду - нравится оставляй, но гофры от 2л ил 2.4 явно мало. За приемлемые деньги можно и нужно сделать копию, или оставить штатный, он расчитан с завода и далеко не глупыми людьми.
