Думаю что машина не нужна в доработке.... Отвечу почему ! Заводское изготовление оно базовое, если машину дорабатывать она теряет цену... Например тот кто коллекционирует бумажные деньги, он же не рисует на них что либо, иначе в дальнейшем такие деньги ничего не стоят. Так и модель должна быть заводской, плохая ли у ней внешность или хорошая, должна быть заводской. Купил бы этот ЗИЛ за 3500 рублей , с доработкой и переделкой за 800 - 1000 рублей.... Вот в этом вся разница !!!!! С уважением Владимир ... 😏👋🏻 Будьте верны моделям, не ляпайте на них всякую мелочь, тем более если она у вас одна. Только заводское исполнение является ценным.... 💰💰💰
Отвечу тоже! Модели покупаю исключительно для себя и какая цена была до и после доработки для меня вообще без разницы! А есди разбираться глубже то в априори данные модели не имеют какой либо коллекционной ценности. Для этого существуют саратовские модели и иже с ними, которые в плане копийности представляют мало интереса, а вот их раритетность не вызывает вопросов! Вот их то и имеет смысл оставлять в первоначальном состоянии! И хранить их в заводском, базовом состоянии! Так что, при всём уважении ваше замечание немного не по адресу!))) ИМХО
Ну еще может быть с большой натяжкой к данной категории можно отнести модели премиум класса ( DiP, Spark,GLM....) выпускаемые лимитированным тиражом! Их действительно жаль курочить, да и не имеет смысла! Но на моделях штампуемыемых десятками тысяч грех не поэксперементировать!
ну, не всем нравится именно заводское исполнение. В быту мы видим зачастую заколхоженные машины, у многих коллекционеров они вызывают больше эмоций. И именно такими, какими их запомнили в быту, хочется поставить на полку.
