КПП от МУРАВЬЯ + ДВИГАТЕЛЬ GX -440 ДЛЯ САМОДЕЛЬНОГО ТРАКТОРА. МНОГО ВИДОСОВ В ЮТУБЕ НА ТЕМУ --МУРАВЕИ С ДВИГАТЕЛЕМ ОТ МОТОБЛОКА , НО МАЛО КТО ПОДРОБНО ОБЬЯСНЯЕТ ЧТО И КАК СДЕЛАНО, ПОСТАРАЮСЬ ПОДРОБНО ПОКАЗАТЬ СВОЙ ПРОЦЕС ПЕРЕДЕЛКИ .
Мой тебе совет:коленвал на муравьевском движке не убирай совсем. Распрессуй его,проточи каждую щеку изнутри под размер пальца от нижней головки шатуна с натягом. Сам этот палец туда запрессуй по центру и обвари. Вибрации не будет. Проверено . Я так себе сделал. Ну,и каким бы ни был мощным мотоблочный мотор - а эти вот щеки коленвала будут тебе еще служить как маховик для запаса мощности и инерции в целом.
Один вопрос!? А на кой было оставлять щёчки коленвала......!? Если есть токарный станок!!! Не лучше ли было выточить прямую ось, тем самым избавиться от лишнего веса !!!???
Так давно новый вал выточен. Просто на тот момент уж очень хотелось побыстрее проехать на тракторе. Хочу отметить что, вибрации, после замены вала, меньше не стало.
Yrii.61 Teplov Уж очень я устал играться с совейскими двухтактниками , да и задача стояла ,понизить входные обороты на кпп от тулы- в два раза. Мне гоночный трактор не к чему...
Андрей Ярославцев - да нету подходящего углового редуктора. Поэтому и оставил цепь. Мне цепная передача тоже не очень нравиться-кардан по надежнее будет. Как-то так...
здравствуйте . я собрал таким же образом самодельный грузовой квадроцикл, из муравья и квадроцикла ... коленвал с отрезанным шатуном ужасно вибрирует после 1500 оборотов . сегодня снял двигатель и буду точить переходной вал в место коленчатого . только нужно токаря в Москве и все дела !
Каленвал можно вообще выкинуть и цепь прямо на корзину сцепления, можно и её выкинуть , если центробежное сцепление. Меньше промежуточных деталей меньше проблем, проверено !
Интересная затея,толковый мужик:действительно-надо точить ось вместо коленвала .Причем-это надо делать СРАЗУ,а не лепить из ....конфету.Отвечу почему приходится так карячится-потому что двигатель МУР очень часто барахлит.Вот советы как ремонтировать Т200 :ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TCRxG0TxgII.html и как кардинально решать эти пробл:ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-T9QexhliYuQ.html УДАЧИ!
Буквольно сам назад раскурочил такой самый двигатель. Буду делать тоже самое- только не трактатов а культиватор от китайского движка. Не могу выбить роликовый подшипник их там 2
Ростислав Левенец . Да вроде должны подшипники выбиваться легко. Капиталил 4 движки от муравья ---проблем с подшипниками ни каких не было. Если уж совсем в край прикисли, то можно подогреть пром. феном, ну или на крайняк ,паяльной лампой.
китаец лампу я оставил на потом. У меня движок тулицы. Не знаю как у вас там но у меня на одной стороне коленвала стоит 2 шариковые подшипника между ними алюминиевая втулочка с сальником- сальник и втулочка разбиты)))
Ростислав Левенец . Все правильно , с одной стороны картера стоят два подшипника и сальник. Плюс там ещё стоят стопорные кольца. На моей практике , сняв все стопора ,выбить подшипники не представляет проблем.
андрей кр др я подобную штуку делаю. Двигатель просто для понижения передач. С верху же был цилиндр поставлю крышку на герметик а в карьер со стороны коробки передач просверлю отверстие. Место позволяет
Как я тебя понемаю !!! У меня есть зим 350 долго искал инфу как можно двигатель поставить на родное кпп!!! Ну это тоже достойный вариант найти коробку можно муровья . У меня есть еще двигатель от инвалидки иж5 одно котловый его можно также кострировать )))?
От Ижа блин так просто не подойдёт! Вращение будет не туда! Я тоже хочу свой ЗИМ на Лифан переделать. Вот нашел убитый двигатель от Тулы... А родной Иж 5 придется сдать ...
Знакомый поставил лифан с вариатором на 12лошадок без коробки , тянит ну медленный как черепаха ))) по саду телегу таскать пойдет , а у меня не как руки не дойдут до него
Можно и так попробовать , только варить гайку к колену нужно не вынимая его из картера., а то коленвал после сварки так выкрутит , что хрен его назад вопрешь...Да, наверное надо поэксперементировать.
у вас от чего стаит шкиф на коробке, от девятки нету таких шкифов там зубчатый, о чего у вас от 6 модели ? если от шестой модели то напешите , мы тоже делаем подобное соединение с каробкой вот смотрели и тоже хотим так сделать ,
Да я , как на тракторе покатался , понял что мотора в 18 лошадей за глаза , можно было поставить мотор и послабее. Но с другой стороны , мощность еще ни кому не мешала.
+китаец у меня хреново с ним получилось, вибрация изза коленвала, постоянно все отворачивалось из-за этого, был мотор 7 кобыл китаец, кпп муравей, вторая кпп жигуль классика, мост москвич! подвернулся мотор от инвалидки у соседа, выменял на китайца и проблеммы кончились :))
Ну может видел у меня на канале видос , где показана работа всей этой хрени. Вибрации практически нет. Я когда кпп собирал , к остаткам коленвала приварил противовес , с противоположной стороны от пальца шатуна .Сейчас ссылку кину ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-8GI4wukwg9s.html
Да, как показывает практика , ремни при больших нагрузках начинает пробуксовывать. Тракторок сейчас стоит на даче, как потеплеет буду переделывать на цепь
Juriy61 согласен что мотор т200 надёжен, но мне хотелось сделать именно такую конструкцию. Тем более имелся в наличии мотор с убитой поршневой и коленвалом.
ПРОШЛО ПОЧТИ 2 ГОДА , С МОМЕНТА ВВОДА В ЭКСПЛУАТАЦИЮ ТРАКТОРА . ВЫВОД ОДНОЗНАЧНЫЙ КПП МУРОВЬЯ ВЫДЕРЖИВАЕТ ОЧЕНЬ БОЛЬШИЕ НАГРУЗКИ. ТРАКТОР ДО СИХ ПОР НА ХОДУ . ЕСТЬ НЮАНСЫ ПО РЕМЕННОЙ ПЕРЕДАЧЕ---БУКСУЕТ ---ССУКО. ХОЧУ ПЕРЕДЕЛАТЬ НА ЦЕПЬ
Микола Мицак . Так трактор уже как пол года эксплуатируется--вибрации особой не наблюдается. В моих видео можно посмотреть как работает мотор с кпп , и как ездит трактор.
@@user-nt4po3qc6t Пожалусто скажите свое мнение .Я соединил кпп с дизелем 525 куб, на дизеле звезда 25 зуб на моторе муравья что в качестве кпп 21 зуб на заднем колесе мотоцикла 49зуб шаг цепей тотже . И сделал вывод что чтобы хорошо переключалось надо делать перегазовку например холостые обороты на дизеле 1000 а переключается без заедания и без недовключения передаче при 1200-1300 оборотов (переключая на холостых иногда невключается 3 передача и редко даже и 2 я разбирался в чем дело ) и понял надо дать оборотов перегазовывая либо чуть держа газ неопуская ручку до холостых или надо поставить звезду на мотордизеля 32 зуб вмест 25 и на колесо 64 вместо 49 зуб,тоесть увеличить обороты коленвала муравья ,тоесть как я понимаю сцепление включаешь но кпп поокручивается от энерции хотя можешь барабан сцепления и пальцем держат но кручение важно так как боковые зубья тогда легко зацепляют и они зацепляют если они имеют легкое врашение а для этого надо либо перегазануть чуть либо обороты коленвала кпп поднять на 30% .Скажите какие у вас холостые обороты ?
@@dimalopatin563 вот в твоем случае, за КПП я бы нервничал. Дизель, плюс 500 кубов, плюс крутящий момент куда пизже чем на моем бензином двигле. По переключению - хрен знает
