Кран плавучий постоянная грузоподъемность 5 тонн. Максимальный вылет 30 метров. Установлен на понтоне длинной 29 метров из углеродистой судостроительной стали. Может работать в битом льду при температуре -20 "С.
Оооо! Уже водный спецтранспорт подъехал! Да, видали мы такой, снимали, приятно смотреть за его работой, особенно, когда таким баржу моют))) Конечно самое интересное не снято, но хоть так. Но надо бы немного поднатаскаться по "водным словечкам", не лестница, а трап. Двиг, кстати, 3Д6-это половинка танкового В-2, то есть, рядная 6-ка объёмом где-то 18-19 литров и мощностью 150л.с., такие делал наш барнаульский завод "Трансмаш", он их и сегодня вроде делает, но двиг конечно себя изжил, много минусов принёс с танкового, сейчас такие меняют на обычные ЯМЗ или ТМЗ на теплоходах и они стояли почти во всех, те же Москва, Москвич, РТ-3ХХ и прочие. А водный транспорт да, живуч. У нас теплоход ПТ, он же москвич, есть 1955г.в. и до сих пор ходит! А самый старый на акватории Ярославец 1949г.в! Таких КПЛ-ов тоже несколько есть рабочих, русло чистят и песок набирают речникам на продажу с реки.
У нас в Петропавловске Казахстан такой до сих пор работает. Ремонтируем по мере возможности. Так как сейчас нет такой техники и запасных частей к ним. Сейчас выпускают всё временно и не на долго, как говорят ( ни чего личного - БИЗНЕС).
Все закрыто. Сейчас он не работает. Практически прекратилось судоходство из за станции. Некого попросить открыть. Может в другой раз сам попробую залезть посмотреть.
Здравствуйте инженер скажите пожалуйста у вас в Беларуси такие динозавры ещё встречаются? Да , вот это техника 49 лет , а у него какая грузоподъёмность? Спасибо большое вам за очередное видео продолжайте в том же духе удачи вам.
Ох! Как же я пропустил эту серию, сам ведь в одном из коментов сам просил снять (((. Работа, всего посмотреть не успеваю. Есть ещё и второй. Этот стоит вблизи моста трассы М6, которая идёт на границу с Польшей. Второй ниже по течению, между Куколи и Астравок, это уже ближе к Гоже, правый берег. Ну лично я его там видел. Может, его таскают туда-сюда по трассе, но я их видел примерно в одно время. Рекой из-за ГЭС и обмеления не перегнать. На один из них (или единственный) я залазил по стреле (БелВодПуть, простите))) в нашем порту, в черте города. PS хотелось бы обзор на гусеничный кран, который сейчас работает на строительстве развязки Карского/ш. Скидельское.
Отличный кран, но похоже скоро его пустят под нож, хотя можно было покрасить и стоял бы как экспонат, но с приходом новых технологий, всё советское идёт на переплавку
Сразу видно не крановщик. Не тяга, а ванта. И вообще много ошибок. Минимальный вылет стрелы не 9 м, а гораздо меньше. Можно копать прямо под бортом. Но, всё равно лайк. Спасибо.
Интересно, сколько крановщиков работающих на таких кранах по всему снг воздержались от того чтобы не насрать в комментах на подобный безграмотный обзор!
Сори. Если что не в курсе лучше промолчать. Где здесь теплоход?🤣 Где машинное отделение? ( в пантоне дизель-генератор там и машинное одделение, основание поворотной части называется или кранзалом или лебёдочное отделение)😆Пантон а не баржа! Не тяга, а вантовая оттяжка в данном случае. Якоря не спереди а с кормы третий с носа.
Здоров. Устроился на новую работу на завод. В гараже работаю до поздней ночи. Нет времени да и возможности сильно уменьшились снимать про краны. Пока так.
@@Инженеритехника Я сам инженером - электронщиков работаю на заводе. Самое главное з/п устраивает или по спокойней работать. А насчёт роликов, думаю привыкните к новой работе и время появится. Главное чтоб здоровье было в порядке и в семье лад.
Спасибо. Я тоже думаю на новой работе порядок наведу. Войду в колею, и подтянутся друзья, предложат помощь в организации контента. Сейчас ситуация вокруг напряженная, тяжело на душе.
Кран работает стрелой, этот гусек увеличивает вылет при опускании стрелы, а при подъеме сам складывается в транспортное положение. Он не нужен этой технике для увеличения высоты, только для вылета.
Здоров. Телефон сломался сдал в ремонт. И не отдают пока. Пиши может в ватсап +375336675805, пока телефон не заберу. Если удобно, или телеграмм. Пользуюсь старым у него с памятью проблемы, но звонит.
Здоров. Телефон сломался сдал в ремонт. И не отдают пока. Пиши может в ватсап +375336675805, пока телефон не заберу. Если удобно, телеграмм тоже пока не работает. Пользуюсь старым у него с памятью проблемы, но звонит.
Не колёса, а опорные катки Не лестница, а трап. Не "для подтягивания грузов", а шлюпбалка - для спуска на воду шлюпки. Не пол, а палуба, не баржа, а понтон. Противовес не на шарнирах, а на пальцах. Зубчатый сектор - это элемент системы ИВС, а не опора противовеса. Не опускания стрелы, а изменение вылета стрелы. Не оттяжка, а вантовый трос. НЕ МОЖЕТ он работать одной лебёдкой. Млять за...лся я тебя исправлять - не редуктор под.ёма якорей, а брашпиль. Не спереди, а на носу, ибо брашпиль устанавливается на носу судна, а шпиль на корме. Там крановщиков живых нету, штоле ? Спросить не у кого ?
Вы абсолютно правы. Но так как пока других обзоров на этот кран нет, то мой лучший в истории планеты. Но Вы разумеется посмотрев сделаете лучше и мне сбросите ссылку, для науки, как нужно делать.
