Еще есть массаж, для водителя - активная подкачка сиденья, люк - положение для проветривания, все зеркала с автозатемнением. Спасибо, что показали управление задними климат-контролями с передней консоли, бывает, что сзади люди "не справляются" и приходилось останавливаться... Холодильник у меня есть, но не каждый год пользуюсь... И да, фишки еще можно перечислять долго... Приятных поездок. Ни гвоздя, ни жезла!
дружище, подскажи, перестаала работать задняя шторка, застряла в открытом состоянии и все. Слышно как что-то щелкает, но на этом все ограничивается(( что это может быть?
4. Динамических сидений 5. Саунд системы (bose) 6. Webasto 7. Кнопок управления гаражными воротами 8. Расширенной кожаной отделки 9. Тв-тюнера Если вин напишите, то ещё напишу чего нет. Кнопка управления БК (там где микрофон) у Вас, кстати, от дорестайла первых годов стоит. Для управления лингватроником уже рачажок справа сверху на руле использовался.
За обзор спасибо, спокойно и по делу 👍 Если не секрет, как полный привод на рестайлинге или на всех w220. Расписывают как жуть и прочее. Хотелось бы от адекватных владельцев узнать? Если в ремонт попасть дорогое удовольствие ремонт? Не хламом китайским, а нормальным неоригиналом.
4матик шел только на рестах, в ремонте дороже заднеприводного наверное раза в 2 это касаемо передней подвески, нормальных аналогов на запчасти счас нет либо Китай либо оригинал
У меня такой же тоже 4 матик если честно он не убиваемый почти с каждого светофора газ в пол да и в пороты залетал нормально только на бензин трачусь )
Вот что я скажу: Был у меня дизель w210 на ом613, тоже себя успокаивал и всем доказывал что дизель заебись. Но счас скажу что обманывал я сам себя.... Дизель хороший когда он новый, но нашим машинам уже 20 лет. И как не крути это попадалово, да расход маленький, но постоянно турбина, форсунки, недодув, передув, и т.д. еще и проблема найти толкового человека кто в этом разберется!и по итогу счас езжу на w220 s500 4Matik и радуюсь что лью только бензин, нету что при разгоне высветится EPs и свалится в аварию, я просто езжу и все! я не ломаю голову где заправится чтобы не легла топливная, не снимаю турбины по уши в масле и саже. Так что ктобы что не говорил в каком бы состоянии не был вашь дизель он уже старый! С этим ничего не поделать ремонт топливной на ом613 сопоставим с ценой контрактного м113. Так что по итогу если взять ом613 и м113 то в год даже при расходе 20 литров на 100 км и конском налоге бензин будет выгоднее или на равне с дизелем но будет меньше головной боли!
