Ошибка контроллера на низком напряжении из-за того, что под разные напряжения разные настройки ки и кп должны быть. Чем ниже напряжение батареи тем выше должны быть значения.
1) ни в одном электромобиле нет бмс, что пропускают нагрузку через себя, все только занимаются мониторингом и балансировкой, замер тока с шунта и коммутация высокого через контакторы. 2) пищит бмс? да пофиг на неё, поедем дальше. Что? А подключиться телефоном и посмотреть триггер?
Ну посмотрел на телефоне, коннекта нет, бмс неисправна, стоять на дороге что ли? Не очень пойму Вашу критику, я это вижу так и показываю, что вижу, это испытание моей самоделки, которая ездит, а не стоит где то в перспективе.
Поинтересуйтесь как работают транзисторы при последовательном соединением, может вы уже узнали, что в цепи 200в ключи в каждой бмс должны быть на не менее двухсот вольт.
ANT BMS 8-20 300A SMAL обновил через приложение BOOT update перезагрузил теперь невключается на запуск провод чёрный красный подача питания нет реакции, что делать так понимаю хана прошивке
У меня тоже точно такая же бахнула, после моего случая продавец дописал что 300а в пике, а так она на 100а всего рассчитана. Я заказал отдельно плату с ключами, но так и не смог запустить, могу подарить.
да, так и есть 110-120А примерно рекомендует продавец, на форуме электротранспорта тестировали, при 150А нагрев за 10мин...у версии 320А рекомендовано 120-130А долговременно.
ANT BMS на 300А в электромобиле конечно сгорит. В лучшем случае долговременно 100А вытягивает, на электросамокат или электровел, нормально, на мощные электромотоциклы BMS на 300А перегревается, китайцы ключи дешевые туда ставят с высоким внутренним сопротивлением.
как купил проверь всё так как китай врёт разбераеш и смотреш маркеровку ключей и комплектующих по морки смотреш мощнасть и сбрасваеш 40 % и будет фактом мощности тока и вальтожа !
@@zhukovsky1111 ЗДЪРАВѢЯ! 🙌 рад, что ты немного знаком. в общем... за несколько лет - проект Славянка тоже многого добился многих успехов у них теперь сертифицироыанная лаборатория. таких 2 - 3 в Европе. в Зеленограде им дали место под строительство КБ. здание построено! ид5т внутренняя отделка. в общем.. они уже сами могу выпускать движки в небольших пока количествах. и эта технология круче, чем Тесла! в 2014 году, кажется.. были соревнования электро машин.. запорожец с движком Славянка - надрал всех. всё. больше не отвлекаю! 🙌 информацию дал! всех благ тебе! 🙌
автор едет на токах порядка 150 ампер, а БМСка у него на 120А долговременных. бабах не то чтоб ожидаем был, он был НЕИЗБЕЖЕН!!! по поводу того, как всё скоммутировано и где всё валяется - отдельный дизлайк!
