Приветствую Alex. По Вашей ссылке мужик правильно сказал, что на сырой веревке, сваечный узел, в первом его показе, трудно раздернуть после работы. Сам как то делал такую систему на базе сваечного на крепежной ленте и после работы замучился раздергивать сваечный. Поэтому, если мне нужна такая система для работы на переменных нагрузках, я креплю петельку шкотовым узлом, что показана желтой стрелкой или вместо сваечного использую ездовую петлю или направленную восьмерку или совершенную петлю и тд, но не сваечный. Мужик в обоих случаях в конце вязки крепил систему полуштыком с "бантиком". На флоте такое считается "морской серостью" Этим "бантиком" надо еще один полуштык сформировать. На легкость отдачи это не повлияет, а надежность завершающего крепления сильно повысит.
Alex Bondarev В моих узелковых кладовых узел TruckersHitch показан на основе сваечного. Есть еще вариант более сложный, где сваечный вяжется сложенной пополам веревкой. Если есть желание посмотреть его, скинте мне свой адрес почты, Я вышлю картинку. Я понимаю этого паренька, когда он пытался учиться вязать с турецких танцоров. В временном промежутке 02.05.90, усатый показал сваечный узел. Концы, идущие от сваечного, были переплетены между собой штыками. Полная хрень. В книге, на основном рисунке узла, штыки накинуты на петлю...Картинка не четкая , и нам по этому ролику понять тонкости вязки, практически невозможно. Но пацан в книге может видеть подробную схему вязки этого узла и не понятно, что он тупит.
Если говорить об узлах для натяжения троса (верёвки), то я от сваечного тоже отказался. Пользуюсь узлом, который у Скрягина называется колышка "баранья нога", и используется для укорачивания троса. Но как показывает моя практика этот узел с успехом можно (и нужно) применять в качестве талрепного узла. Кстати этот узел я сам придумал посмотрев как то ролик Александра Ловкова про фургонный (кучерской) узел ))). Я просто накинул на фургонный узел один полуштык и улучшенный фургонный узел был готов. Этот узел гораздо более надёжен, не распадается при переменных нагрузках, но в то же время, при необходимости, довольно легко развязывается. Потом перечитывая книгу Льва Скрягина я увидел этот узел и понял, как я жестоко ошибался полагая себя автором данного узла ))).
Е.В. Гений Вы наверно имели ввиду выбленочный узел? Это он должен был получится с добавления еще одного полуштыка на петлю фургонного. Кстати, как вариант, укрепления фургонного, очень даже неплохой...Если это все так, то в данной ситуации выбленку на петле фургонного, правильней надо называть полным штыком. Здесь начинается теория и на словах эти тонкости объяснить очень сложно. Нужны картинки или просто сделать ролик посвященный штыку, выбленке и узлу штык.
Александр Ловков Нет, я не имел ввиду выбленочный. Полуштык накидывается на другую петлю фургонного узла. www.skitalets.ru/books/knot_skryagin/#sec_10 Перейдите на ссылку и спуститесь немного ниже. Узел называется "колышка (баранья нога)"
Е.В. Гений Конечно, новый узел Вы не изобрели, но применение "бараньей ноги" в качестве элемента фургонного узла, у Вас получилось. Уважаемые коллеги. На" мореходе" киснет отличный ресурс для обсуждения морских узлов, почему бы не вдохнуть туда свежую жизнь?
Покажите пожалуйста вариант закрепления груза на багажнике (две палки на крыше легкового автомобиля) в такой последовательности, один конец веревки закрепляем на палке, далее перекидываем длинную веревку через груз, затягиваем его так, чтобы веревка не ослабла, а оставшуюся часть веревки продолжаем натягивать для последующего закрепления груза по другим линиям. Т.е. натяжение веревки должно остаться даже после того как свободную часть веревки мы натягиваем до предела. Спасибо.
Сложный вопрос вы задали. Если холодильник новый, то тащите до квартиры не распечатывая защиту. Если старый, то посмотрите, нет ли людей внизу под окнами и столкните его вниз. :) Если серьёзно, то не знаю как и зачем его обвязывать.
Александр Иванович, здравствуй! Только что задал вопрос о "джюсе" и переключаюсь на второй вопрос. Здесь,на Ю-тубе,на канале 'Боцманский сундук" увидел вязку фургонного на основе выбленочного. ,Схватился,обрадовавшись,за этот способ / до этого почти 3 дня подряд бился чуть ли не до конвульсий пытаясь завязать фургонный,повторяя все твои движения в полутораминутном "немом" ролике,снятом на фоне дымчатого дивана/. Но как я ни пробовал завязывая так,как показано на "Сундуке" , моя колышка не держит и узел распадается. Плюнул,вернулся к твоим роликам. За день научился вязать так,как ты показываешь здесь. Александр Иваныч подскажи, имеет место быть вязка фургонного с выбленочного и в чём там хитрость. Оговорюсь,что в своих "тренингах" в силу ряда причин узлы вяжу на обычном бельевом синтетическом шнуре диаметром 4мм и по текстуре близкой к паракорду. Однако,исходя из тех же роликов по системам натяжения думаю что причина не в этом,а в том,что где-то что-то не "увидел". Заранее спасибо.
Здравствуйте Дмитрий. Посмотрел ролик из сундучка. Там парень формирует колышку из Сваечного узла. По мне не очень удобно. Формируйте колышку, как в этом ролике. С выбленки вязать фургонный конечно можно, но алгоритм формирования будет уже другим.. Может как нибудь покажу, а пока комп у меня накрылся.
Подскажите, есть наколотые дрова, есть веревка 10 м толщиной 8-10 мм. Как сделать две простых вязанки, чтобы перенести дрова в двух руках равномерно, и чтобы было просто и крепко? Спасибо.
+MrAntonAc Трудно давать советы не зная ваших физических возможностей и задачу. Какие величиной вязанки планируете переносить? Я просто порассуждаю. 10 метров веревки это вполне нормально. Можно сделать так. На обеих концах веревки вяжем беседочные узлы. Укладываем их на землю и ложим на них дрова. затем по типу глухой петли стропим вязанки. Много не положить, вывалятся из петель. А как застропить глухой петлей в два раза больше дров, есть тема отдельного ролика.
Доброго дня. Спасибо за новое видео! Я на фургонном иногда подтягиваюсь вверх на веревке. Если рукой прижать (даже без особых усилий) верхнюю петлю к веревке, в нижнюю можно вложить ногу и нагрузить. Увеличить верхнюю петлю за счет нижней, вытянуть нижнюю веревку, переместить колышку вверх и т.д. Так можно и поднятся, если страховатся выше колышки. Для переменных нагрузок провести по желтой стрелочке - это обнести верхнюю петлю вокруг верхней веревки сзади и продеть вниз перед колишкой (мне видется сделать полуштык петлей), затянуть и все? Тоже что держать петлю и веревку вместе. Я правильно понял? А если так ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-73hHtb_if1g.html
Igor G Нет Игорь, именно внутрь колышки, как при вязке беседочного. При этом мы получаем шкотовый узел, который не надо удерживать рукой. По вашей ссылке показана одна из вариаций усилЕния фургонного узла. Таких вариаций может быть много, как например и у беседочного узла. В свое время на Кубе я видел, как грузчики крепили груз на машинах, применяя сразу два фургонных узла. Получался конкретный полиспаст, где второй узел натягивал первый. В этом видио у меня не было задачи показать вязку фургонного узла и различные вариации на эту тему, здесь я попытался показать, как использовать длинную веревку, не теряя при этом времени на вязку узлов.
Александр Ловков Благодарен за объяснение. Неверно воспринятый мною вариант не понравился, поэтому и уточнил. Всегда приятно с Вами общатся и улучшатся самому. До новых видео
@@alexanderlovkov5055, а вот на что я наткнулся у старины Эшли в поисках "Шахтёрской" петли Джонсона-72 (№1034), которая на шахтёрскую совсем не похожа, потому что *Шахтёрский узел - это Констриктор, ДОвязываемый с тыла* (ошибочный вариант - _Паловый штык):_ *1049. ИСПАНСКАЯ петля.* Начните так, как будто собираетесь связать БАРАНЬЮ ЛЯЖКУ (№1153), сделайте _Узел звонаря (№1147),_ подверните его, как показано, и затяните узел туго. Это исключительно легко развязывается и, кроме того, является одним из самых прочных и безопасных в серии. А span.is крепится на концах и тянется в центре. Он используется в строповке и такелаже. Описанный узел предназначен для зацепления блока снасти. *Не растягивайте веревку слишком туго,* так как прямая боковая тяга слишком велика для любой туго натянутой веревки.
Как всегда отлично. Спасибо. Мы с товарищем как то пытались прикрепить лодку с багажнику машины и сделали это с большим трудом. Неуклюже. Жаль, что этого не знал. Буквально два дня назад наткнулся. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-TSVbEfcZ8ps.htmlМужик утверждает, что второй вариант (собственно, что Вы показали) лучше, т.к. легко развязывается после дождя. Но потом оказалось, что есть еще масса вариантов, по такому же принципу. В частности натягивают в альпийскую петлю. Возникает вопрос, а надо ли это делать?
Anatoly Goldovsky хороший вопрос из практики. Здесь нужно целый ролик делать, так как вариантов множество. Посмотрите мой ролик о застропке беседки одним концом, там есть такое понятие, как импровизированный ходовой конец. Очень полезная вещь. Конкретно для вашего случая. Предположим у вас от 20 до 100 метров моток веревки. Вам надо ею подвязать гамак на некоторое время не разрезая веревку. Я бы это сделал так. Один конец бухты, используя импровизированные ходовые, подвязал бы с одной стороны гамака. Получилось бы при этом два конца, один одинарный, другой двойной оба по три метра. С другой стороны сделал бы тоже самое. Это один из множество возможных вариантов. Креатив здесь Вам в помощь.
Спасибо за ответ, подскажите каким узлом вязать ткань с импровизированным ходовым( гамак это кусок ткани три метра)везде советуют схватывающий узел или его комбинации
Anatoly Goldovsky вы меня сильно озадачили... Я считал гамак готовой сеткой с огонами на углах. Но если это просто кусок ткани, то открытую петлю на любом из углом этой ткани сформировать легко. После этого изготовить импровизированный ходовой конец на веревке сделать не сложно и сформировать им вместе с открытой петлей на ткани шкотовый ( брамшкотовый и тп) узел, будет не сложно. Вы пишите, что знатоки советуют схватывающие узлы. Очень даже возможно... Ребята в теме, уже вязали и думаю, что есть смысл посмотреть их варианты.
@@anatolygoldovsky7411 Я делал гамак по ролику Соколова Григория. Ткань 4 метра длиной была и стандартной ширины 1.5 метра. Веревка из скалолазного магазина 6 мм. Привязывал узлом Прусик к ткани. Вообщем, все делал как у Соколова в ролике. Отлично работает система, но я не отрицаю, что можно сделать все по-другому.
@@user-8fna3m0ga, СВЁРНУТЫЙ *коровий узел* М. Шведунова на тканевом гамаке работает лучше двойного, или "прусика": ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-rqXESeWW_pM.html
Вот классный вариант фургонного кучерского узла с дополнительным полуштыком ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-3oVP7Of2Y6g.htmlsi=xeAYIchWwS1WQYWG
Как лет пять назад пробовал кучерской узел, так и сейчас. Он вообще сразу разваливается, что при постоянной нагрузке, что на переменной. Не понимаю нечего! Я же всегда использую такой ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-G0CPLtigmSI.html
Тоже неплохо на базе Сваечного, но затянуться может сильно. А разваливается у вас быстрее потому, что разные нагрузки на разные стороны узла. Что то сложное написал... Попробуйте ВЕСЬ узел нагружать ОДНОВРЕМЕННО.
@@alexanderlovkov5055 нет не получается. Даже при маленькой нагрузке узел разваливается. Этот узел смотрел и у других специалистов. Скачивал видео. Смотрел замедленно. Спрашиваю жену-правильно делаю? Правильно, говорит. Короче я нечего не понимаю.
Можно конечно, но мои ролики в основном для умеющих вязать узлы людей. Например здесь я не учу, как вязать эскимоскую петлю, а показываю, мол как наиболее рационально использовать этот узел. Задача другая так сказать...
Alexander Lovkov Тогда пожалуйста сделайте ролики обучающие для начинающих ,чтобы ролики были короткие два узла максимум в ролике с подробным пояснением. жду ваши видео уроки!
@@РубенЕсаян-р4л У меня есть задумка на эту тему, это будет типа узелковый сериал. Там будет система. Пока системы нет. Что могу сказать, оставайтесь на связи... :)
Э брат, понимаю... Сам такой же старый. Намедне случайно комп. выключил, а кнопку забыл... Пол дня тыкал клавиатуру начиная слева и снизу, пока не нашел её сверху и справа...
