Тёмный

Кронштейн для утяжелителей с регулируемым вектором нагрузки для мотоблока "АГАТ" 

JSC GMZ AGAT
Подписаться 9 тыс.
Просмотров 3,8 тыс.
50% 1

#мотоблокагат#утяжелителикмотоблоку#вспашка#агат
АО ГМЗ "АГАТ"
Почтовый адрес 152240,
Ярославская область, Гаврилов-Ям,
пр. Машиностроителей 1
Электронная почта
aogmzagat@mail.ru
Веб-сайт
tnp.gmzagat.ru
Телефон
+7(48534)2-55-95
Мобильный
+7-906-637-36-63;
+7-906-529-68-11
Сервисный центр
+7-910-312-24-23 ,
akulikov-gmsagat@mail.ru
График работы
Понедельник-Пятница
8:00-17:40 Сб. 8:00-16:40

Опубликовано:

 

13 сен 2024

Поделиться:

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист
Посмотреть позже
Комментарии : 49   
@cebuscapucinus-1
@cebuscapucinus-1 6 месяцев назад
Очень неплохая идея. А насыпные грузы так вообще огонь🔥! Далеко не у всех есть деньги на блины от штанги или желание делать утяжелители из армированного бетона. И не на всех грунтозацепах есть отверстия для закрепления этих грузов. А песок доступен всем. Мокрый ещё тяжелее. По видео не совсем понятно, как крепится руль к штанге и штанга к мотоблоку. Нагрузки там большие. Ещё просьба к Конструкторско-Техническому Бюро. Вы сделаете Агат ещё лучше, если штатно будете устанавливать металлическую (а не пластиковую) ручку газа на мотоблок. И коробочку, в которой "ходит" вперёд-назад эта ручка, тоже усилить можно, или делать из чего-нибудь более эластичного. Удачи Вашему благому делу!
@slavyanslow5402
@slavyanslow5402 6 месяцев назад
Вот оказывается не только Китай сейчас имеет обратную связь с нами...своими пользователями,но и Россия,а это очень приятно ведь,если Наш производитель не будет иметь такую связь с потребителем,то конкурент точно не спит и он завоюет рынок задвинув Российского производителя в самый,простите,зад...а это очень обидно!!!!!За страну...за людей и наших конструкторов и простых работяг....обидно!!!!Поэтому я голосуют *ЗА* такую вещь имея Ваш мотоблок!!!!!!Спасибо,что общаетесь с простыми людьми и спрашиваете поддержки,а ведь штуковина действительно заинтересовала меня!!!!Жму руку,капитан!
@user-ji8xl9yr7h
@user-ji8xl9yr7h 6 месяцев назад
👍👌🤝
@Человек-ц2ц
@Человек-ц2ц 5 месяцев назад
Спасибо, что не стоите на месте. Радуете новыми техническими предложениями. Но, вот сальник на рычаге переключения передач никак не хотите конструктивно менять. Наверняка вы знаете , что это самое слабое место в редукторе. У большинства пользователей начинает течь в первый год эксплуатации. Продумайте пожалуйста данный узел , чтобы был более ремонтнопригодным.
@user-iy3gu4hu1w
@user-iy3gu4hu1w 6 месяцев назад
1:01 Задумка есть, но не доделана. Нужен механизм для быстрой регулировки по центру (типа разблокиратора) Примените кривой болт от крепления руля и сектор с порезями. Фиксатор на пружине не пойдёт, будет разбивать при работе. Открутил повернул Закрутил. Всё 👍👍👍никаких гаечных ключей.
@user-ji8xl9yr7h
@user-ji8xl9yr7h 6 месяцев назад
Здравствуйте 🖐 Она так и работает - есть два сектора (как на руле мотоблока), скреплённые болтом м12, т. е. штыри, на которых висит груз можно крутить на 360°с разницей 25° и фиксировать болтом в любом положении 🤝
@user-iy3gu4hu1w
@user-iy3gu4hu1w 6 месяцев назад
@@user-ji8xl9yr7h Да немного усложняется конструкция если по центру. Тогда уберите простые болты и поставьте кривой болт от руля, или поставить шпильки и применить гайку-ручку от регулировки руля по высоте. Надо уйти от гаечных ключей.
@user-mp5jo4pk1g
@user-mp5jo4pk1g 6 месяцев назад
Вы, как всегда лучшие. Очень радует забота о нас. Но с такой нагрузкой нужен подрамник с опорными подшипниками.
@user-fe8er8gp3o
@user-fe8er8gp3o 6 месяцев назад
бедный старый iseki-знал бы что с ним сделают в далекой северной стране через 50 лет)
@user-rk7xz5jz5u
@user-rk7xz5jz5u 6 месяцев назад
Наш Агат тем и хорош, что имеет низкий центр тяжести. Это его бесспорное преимущество перед другими (тоже весьма неплохими мотоблокам) Установка утяжелителей на такой кронштейн в значительной степени это преимузество нивелирует. Хотя, конечно, пробовать надо. Но выглядит как "костыли", а не решение.
@user-sg1yr7gq8h
@user-sg1yr7gq8h 6 месяцев назад
Полный хрень, извините конечно, лучше сделать колёса с хорошим грузом, или даже также как на штангу можно было прибавить, убавить то есть наборный с каждой стороны 🇷🇺 Проще купить блины от штанги и приспособить с каждой стороны 👍
@777gluk777
@777gluk777 4 месяца назад
Дорогой завод агат, а не могли бы вы стягивать редуктора болтами из металла а не из пластилина? А мотоблок конечно супер
@ReSsssset
@ReSsssset 6 месяцев назад
Гену с Чебурашкой скрестили?))) Вообще молодцы
@user-jv9ow1eh2f
@user-jv9ow1eh2f 6 месяцев назад
Высоко расположенные противовесы при остановках и трогании будут создавать момент инерции, который эффект увеличения комфорта работы. Я так думаю.
@Игорь-е5м7э
@Игорь-е5м7э 4 месяца назад
​@@user-jv9ow1eh2f момент инерции при вращении работает
@smith4165
@smith4165 6 месяцев назад
Дайте нам уже активную фрезу)
@user-sv8dh5ut9b
@user-sv8dh5ut9b 6 месяцев назад
Просто супер спасибо
@user-ue1uh8yu3e
@user-ue1uh8yu3e 6 месяцев назад
Планируете ли вы выйти на маркетплейсы? Купить что-то у вас с сайта просто невозможно, подскажите комерческому отделу, что так очень много покупателей добавится.
@user-ji8xl9yr7h
@user-ji8xl9yr7h 6 месяцев назад
Здравствуйте 🖐 Обязательно сообщим 👌👍🤝
@user-bn1ej4ms5b
@user-bn1ej4ms5b 6 месяцев назад
В правильном направлении двигаетесь! 👍👍👍🤝
@enclonstudio2525
@enclonstudio2525 6 месяцев назад
Интересную вещь придумали
@VM-pk4ki
@VM-pk4ki 6 месяцев назад
Неправильное решение, большая нагрузка на приводные валы колёс. Лучше утяжелять колёса
@user-ji8xl9yr7h
@user-ji8xl9yr7h 6 месяцев назад
Здравствуйте 🖐 Разумеется, мы не рекомендуем ездить на максимальных скоростях с данным кронштейном - для этого, Вы правы - груза на колёса будут лучше. Данное изделие предназначено для работы с навесным оборудованием на не больших скоростях и эффективно не только для увеличения тягового усилия, но и достижения комфортного баланса для водителя мотоблока 🤝
@astra4616
@astra4616 6 месяцев назад
Спорная идея с утяжелением. Если рассматривать вариант с плугом то там важна геометрия. нужно отрегулировать плуг так чтоб мотоблок шёл в борозде горизонтально. В этом случае колёса будут догружаться отвалом плуга. Нечто подобное есть на тракторах МТЗ. В описание идёт как гидравлическое увеличение сцепного веса. Как понял, нижние тяги навески плуга заходят под ось задних колёс.
@user-jf2cr9gl6q
@user-jf2cr9gl6q 6 месяцев назад
А нельзя придумать поворотный плуг чтоб обратно не ездить назад. 🤔🤔🤔
@user-ji8xl9yr7h
@user-ji8xl9yr7h 5 месяцев назад
Здравствуйте 🖐 Уже придуманы 👇 ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-Kk4HqvfimY0.htmlsi=EYUOXWIiaZJjiR8z
@slavytichfermer3092
@slavytichfermer3092 6 месяцев назад
Кенгурятник надо делать на мотоблок...
@user-te3fu1nk7b
@user-te3fu1nk7b 6 месяцев назад
Может валы шестигранные придумать???
@GrjaznijGarri76
@GrjaznijGarri76 6 месяцев назад
Это придётся сам редуктор переделывать, а точнее сами крышки отливать под более крупный подшипник. Если же этого не сделать то валы получатся тоньше и менее надёжные!
@user-ji8xl9yr7h
@user-ji8xl9yr7h 6 месяцев назад
Здравствуйте 🖐 Для этого нужно: - изменить выходные валы редуктора; - изменить подшипники; - изменить конструктив редуктора; - изменить пресс-формы отлива форм корпуса редуктора; - изменить технологическую линию обработки и сборки; - изменить базу комплектующих; ☝это всё на несколько млн. руб..... Как-то так( 🤝
@GrjaznijGarri76
@GrjaznijGarri76 6 месяцев назад
@@user-ji8xl9yr7h есть вариант что подшипники может имеются с большим внутренним размером , а по внешнему такой же 🤔 Тогда просто поменять материал на выходной вал и поставку подшипников.
@user-te3fu1nk7b
@user-te3fu1nk7b 6 месяцев назад
@@user-ji8xl9yr7h усложняете. Таже шестерня,те-же сальники,только за сальниками грани.тот же редуктор!!! Да отливка ,но вы же можете....
@АнатолийЯковлев-о2щ
@АнатолийЯковлев-о2щ 6 месяцев назад
Только кранштейн нужно ПОВЫШЕ И ПОШИРЕ!!! 😂😂😂😂
@user-ji8xl9yr7h
@user-ji8xl9yr7h 6 месяцев назад
Здравствуйте 🖐 Да хотелось бы наоборот, пониже и поуже...!!! Да не нашлось больше мест, к сожалению для выполнения этих условий 🤝
@sanya9450
@sanya9450 6 месяцев назад
Что за двигатель на нём такой стоит?))
@user-ji8xl9yr7h
@user-ji8xl9yr7h 6 месяцев назад
Здравствуйте 🖐 Стоит двигатель "Lifan" 8лс 🤝
@GrjaznijGarri76
@GrjaznijGarri76 6 месяцев назад
Похож на Лифан.там надпись имеется😂
@sanya9450
@sanya9450 6 месяцев назад
А с новыми марками двигателей не планируете продавать?
@user-mx8su8dj5x
@user-mx8su8dj5x 4 месяца назад
доведите сначала до ума в плане качества исполнения ваш основной мотоблок...Новые колеса разваливаются, крепеж сыромятный и не затянут хорошо, рычаг газа не держит, прижимные роллики из пластмассы быстро изнашиваются, ремни дешевый кусок (г), переключения скоростей и внешний вид оставляет желать лучшего по сравнению с салют 100...
@kovrovetz
@kovrovetz 6 месяцев назад
Хватит издеваться над отличным культиватором...
@user-ji8xl9yr7h
@user-ji8xl9yr7h 6 месяцев назад
Здравствуйте 🖐 Никто и не издевается! Просто к функции комфортной культивации фрезами, предлагаем на рассмотрение вариант комфортной вспашки плугом 🤝
@kovrovetz
@kovrovetz 6 месяцев назад
@@user-ji8xl9yr7h Для комфортной вспашки ему нужно 20 кг на нос и разблокираторы на 12 "Ёлке", без последних разворачивать умрёшь с пригрузами.
@ВладимирКрупнов-к9ш
@ВладимирКрупнов-к9ш 6 месяцев назад
Загубили главное решение, преимущество АГАТа это низкий центр тяжести. Только ЧЕБУРАШКА - маркетолог мог это придумать. 😂😂😂
@user-ji8xl9yr7h
@user-ji8xl9yr7h 6 месяцев назад
Здравствуйте 🖐 А давайте подумаем... Низкий центр тяжести - это хорошо, но если этот центр не в балансе (из-за разного веса навесного оборудования, прицепленного спереди или сзади), то возрастает нагрузка через руль на оператора мотоблока - или вверх, или вниз! Если Вы пахали плугом и возвращались с ним назад, то знаете, что его надо держать руками, чтобы мотоблок "не клевал" вперед, а это лишние усилия. При этом - низкий цент тяжести хорош для высоких скоростей и устойчивости при поворотах - здесь этого нет, и при этом, в данном кронштейне сила действия равна силе противодействия, весь основной вес внизу, устойчивость не страдает! Придумали и предложили Вам на рассмотрение - не маркетологи, а мы сотрудники КТБ завода, на основании собственного многолетнего опыта работы на мотоблоках, изучения видео пользователей мотоблоков, да и просто ради экспериментов для создания комфортных методов работы с использованием средств малой механизации. Если у Вас есть лучшее решение утяжеления мотоблока и достижения комфортного баланса при работе с ним - будем рады выслушать 🤝
@ВладимирКрупнов-к9ш
@ВладимирКрупнов-к9ш 6 месяцев назад
@@user-ji8xl9yr7h в МТЗ всё продумано с родным навесным. И центр тяжести сбалансирован идеально. Зачем увеличивать опрокидывающий момент поднимая утяжелители-балансиры над мотоблоком.???
@user-cp4wp8sm2d
@user-cp4wp8sm2d 6 месяцев назад
Лишь бы бабла высосать, инженеры закончились
@user-ji8xl9yr7h
@user-ji8xl9yr7h 6 месяцев назад
Здравствуйте 🤝 Про высосать бабла не поняли...?! Про кронштейн для утяжелителей с регулируемым вектором нагрузки - просто вынесли на общее обсуждение. Не нужен - не вопрос, есть варианты лучше - предложите. 🤝
@AV-jm7tl
@AV-jm7tl 6 месяцев назад
Про "высосать бабла" - это есть такая немалая группа людей, хотелки которых все должны обслуживать в лучшем виде и желательно бесплатно)
@user-vp1by8ci3o
@user-vp1by8ci3o 6 месяцев назад
Хз но выглядит не очень, на грунтозацепы крепить надо
Далее
a hornet bit me on the nose 👃😂
00:16
Просмотров 3,3 млн
Агрессивный питбуль.
14:52
Просмотров 558 тыс.