Новый герой из нашего датского вояжа - Мицубиси Эклипс Кросс. Фотографии и рассказ здесь: autoreview.ru/articles/pervay... Подписывайтесь на сайт! autoreview.ru/subscribe Группа ВКонтакте: autoreview
Мельников один и тех ведущих в Авторевю которого действительно интересно смотреть , харизматичный с хорошим говором , Даёшь только Вову на ютуб от авторевю , а то с другими как то плохо у вас !
Сначала этот дизайнер делал крокодилов в Ниссане (предыдущие Тиида и Теана), и теперь пришёл делать вот таких чудовищ в Митсубиши. Причём собирает их из частей разных моделей Митсубиши. В Ниссане праздник.
Лучше бы не подпускали Цуничиро, это просто убогое говно похожее на ниссаны. Блять слияние митсу с ренонисраном на пользу не пошло. Лучше бы с жм подружились.
Чмошник, а не ведущий. Он хоть одну машину нормально протестил? Пластик панели не мягкий? При эксплуатации вы с ним обнимаетесь каждые две минуты, как с титькой.
Михаил Иосифович, надо было отправить на тест Константина Сорокина, я ничего не имею против Владимира Мельникова, наоборот, считаю его удачнейшей находкой в HR плане, но Костя только что прокатился на Subaru XV, а ведь это дерби!! Извечное! Человеческий фактор никто не отменял, господин Мельников, в пух и прах давеча разнес, не кого попало, задыхающегося на рынке как митсу, а самый настоящий, в топовых комплектациях - Х3. Конечно, он может, не как безумный фанат, но как владелец бмв, и как охотник, мужик, в поиске идеала, или, даже, просто самого лучшего под настроение, разнес митсу в состоянии аффекта. И только коитус с авто на песке(преславутый секс на пляже) смог его хоть как то настроить в сторону тестируемого авто, на варике же, давно известно, спасибо АР, ходом в горы надо лезть, а не как сделал автор видео - с остановки. Так что тактически было бы, имхо, правильнее направить на тест эклипса Константина. Да, заодно, это намек на тест клипсы и хv, в котором вы не нуждаетесь ; ) ведь именно он будет конкурентом на нашем и не только рынке, а не попсовый кашкай, сх5 и тигуан. Большое спасибо МИП если вы это прочитаете, и любому сотруднику редакции, кто передаст это главреду.
продажи авто на низком уровне. Зачем тогда всё это собирать? В год их продано менее 3000 штук. Да и жестокие требования по экологии требовали новых двигателей, а новые двигателя требуют множество других агрегатов. Всё по новой запускать ради копейки... бред. Новая импреза сти стоит 2,5 млн рублей, кому она сдалась? Вот когда стоила 1.7млн тогда да, а щас лучше бумер или ауди взять в гораздо жирнее комплектации.
Так фирма доживает последние годы. В 2019 говорят она закончится. Я имею в виду отделение Mitsubishi, которое автомобили делает. Потому такие показатели и провалы.
С дизайном все хорошо, кстати. А делают они как раз то, что потенциально будет иметь спрос и на чем можно заработать. Не нужны никому нынче Эво и правильные Эклипсы, кроме фанатов НФС, но у этих пока нет денег на такие машины)
Блин при чём тут вариатор!??.. Субару, Ниссан, Тойота тоже только вариаторы!!!... такую пургу прогнал и показал.. блин люди не верьте ему и сами попробуйте машину чтоб убедиться как он врёт проплаченый.
Митсубиси надо бы взять пример с Мазда, очнуться и начать работать над ошибками. Хочется верить в перспективы и дальнейшее развитие этого бренда. Обзор от Владимира - всегда интересно смотреть. Слог поставлен профессионально.
Весной 2017 года Митсубиси находился на грани банкротства, но его спас альянс Рено-Ниссан, выкупив контрольный пакет акций, и судя по слухам все марки альянса в обозримом будущем будут делить единую платформу CMF, как это делают в Фольксваген-Шкода-Ауди. Ниссан вынудил Митсубиси заняться разработкой кроссоверов, так как сейчас это прибыльный сегмент, а седаны и купэ по мнению Ниссан не принесут хорошей прибыли. Субару может ликовать, их главного конкурента больше нет.
Несёт х...ню, чтоб перегреть вариатор надо очень постараться, он так быстро не отказывает, второе подвеска на митсубиси жёсткая, крен она не даст, и третье рычит не двигатель а как раз таки вариатор, это его нормальная работа! Вариаторы митсубиси ходят 250- 350 тысяч, а у ниссана коробка слизана с митсубиси только очень и очень плохо!
Брала его на тест-драйв. Про ветер это точно. Приходилось "держать" и подруливать. Сдала этот, взяла Jeep Compass и поехала по этому же маршруту. (Jeep ехал как паровоз. Ровно и почти не чувствовал боковой ветер). Ну и конечно обзор заднего стекла... Нижняя часть была полностью забрызгана, видимость ноль. И видно было только в том месте где работает дворник. И ещё один минус - даже в самой крутой комплектации багажник открывается-закрывается только руками. Кнопочек нет.
Боже, ну что за машины стали делать. Люди, кончайте покупать это серое дерьмо, и может быть автопроизводители вернутся к корням и снова будут делать что-нибудь стоящее! Голосуйте рублём!
Единственная корпорация, Делающая автомобили по последнему слову, задающая тенденции- Ваг, можно говорить что угодно про надежность, но красивее, продуманнее, эргономичнее и правильнее них нет и не будет в ближ. времени
Эта 1,5 турбо на вариаторе едет быстрее Тигуана 1,4 турбо дсг.. Уже есть обзоры. Быстрее только мазда сх5 на 2.5 Все остальные кроссоверы медленнее, кроме бмв х1 (но там и цена)... По плавности хода - рецепт один ставить тапки по легче и по меньше. Единственный минус этой митцы в том, что она сделана на тяжелой тележке аутлендера, которую перекашивает при диагональном вывешивании (не спасают даже распорки...зато дешевле в ремонте -нет всяких склеенных алю + сталь новомодных фич, которые в случае ДТП сразу списывают в тотальный, тк вне завода не восстанавливаются ) Делайте выводы, господа.. Мне тачка зашла.
Я одного не понимаю, что за подборка музычки фоновой? Не первый раз замечаю, что музыка абсолютно не подходит под видео. Поначалу даже казалось, что музыка играет с другой вкладки броузера, с другой страницы. На паузу поставил, пониал - фигня ноет на фоне именно тут.
ты топовый обзорщииииккк!!!Имхо!!!подача!харизма!все что нужна для приятного просмотра и восприятия!!!За рулем, уберите своих укурышей!купите этого парня!!!
Неплохо было бы упоминать свой рост, когда говорите что сиденье настроено под Вас и сидите Вы сами за собой. Ну и объем багажника в литрах не помешало бы упомянуть.
Авто для перевозки налоговых отчетностей на северном побережьи Дании. Непонятны мотивы включения в ролик старых отрывков съемок (напр. Mazda CX5 г/н М485ХТ 777 на Дмитровском полигоне).
Много не согласен.Заметно ,что человек любитель опделённых марок,и эта явно не в его вкусе.Попробуйте сами. Меня удивило. Через неделю купил,на механ. коробке.Зимой порезвился на славу. На Х1 не получишь такого кайфа,а BMW я люблю.
Какой-то китайский внешний вид! Особенно боковины. Напоминает китайские дешевые авто, фу противно. Он скорее всего к ним не из Ниссана пришел, а из СсангЕнга!
Всё тот же Out XL образца 2006 года... Митсуписи как всегда... Рояльный лак, надписи AIRBAG на половину торпеды, вариатор, боковые стёкла в говнище, один фонарь заднего хода и противотуманка... Где бестселлеры? Эклипсы, Паджеры 2-4, где Ланцеры 8-9??? Херню клепают, а сейчас, наверное, вообще всё на платформе B0 пойдёт.
Больше похож на китайца нежели на японский авто. Точпад в самом пачкающемся месте "здравсвуй пролитый кофе", А огроменные стенки идущие от топередо к рычагу коробки делают этот авто доступным только для низкоростлых, т.к. с ростом около и выше 190 нога будет в него упираться.
Непонял с чего это столько говна на такой удачный кроссовер!??.. Первый негативный обзор про этот автомобиль среди очень многих что я смотрел. Двигатель один из лучших среди всех кроссоверов, вариаторы стоят у всех главных японских брендов а у Митсубиси он ещё и настроен лучше всех. Вариаторы и надёжнее роботизированых, а автоматы кто вообще то ставят сегодня??.. Мазда и Тоуота вообще ставят бензиновые атмосферные двигателя которые для кроссоверов вообще не подходят так как там крутящий момент достигается только при высоких оборотах двигателя, колёса зарываются в плохом покрытие и машина садиться. Для кроссоверов только дизель или бензиновый турбо! Люди ни черта не разбираются в технике и машинах, являются тупыми и агрессивными потому им заходят только агрессивные гламурные дизайны и всё что блестит с первого вида... они блин неадекваты не понимают почему и как едет машина в разных условиях, но тем не менее, идиоты то кроссоверу ставят требования и критерии спортивного ГТ купе, то рамного внедорожника:):), когда двигатель очень удался, тогда им слишком "слышно", когда коробка надёжная, тогда робот "круче" переключает, когда "круче" переключает тогда "не надёжная":).. когда салон хороший, тогда планшета не имеет его любимой компьютерной игры, когда плашета "хорошая" тогда мало место в заднем ряду и нету подогрева:):):).. А вообще 90% блогеров заказаны и проплачены. Так что зарегистрируйтесь на тест драйв и сами убедитесь какой это на самом деле удачный кроссовер, и поймёте как они людей дурят... блогеры очень важный инструмент в войнах из за рынка и продаж.
Так у Аута всё так же. Чего все ждут нового и особенного от Мицу? Очередная машина для Мицу-водов, а таких достаточно. Какую модель не возьми - и кач будет, и подруливание, но зато едешь и не спишь. 120 км/ч и всё гуд на курсе - меньше скорость, и управляемость деревянная и расход адов.
Крутая комплектация, все есть, но зеркало заднего вида не электромонохромное. Видимо решили , что в него все равно никто смотреть не будет и благодаря задней перемычке слепить тоже не должно)
Подвеска автомобиля - совокупность устройств, обеспечивающих упругую связь между несущей системой и колёсами автомобиля, уменьшение динамических нагрузок на несущую систему и колёса и затухание их колебаний, а также регулирование положения кузова автомобиля во время движения. подвеска этого авто полностью противоречить этому определению
