КРУТАЯ Доработка СЦЕПЛЕНИЯ ИЖа 🛠️ 

Привет, по части видео я бы посоветовал вам не упоминать в видео сяких хейтеров, и критику в ваш адрес. От этого никуда не дется, всегда будут недовольне, будут гореть пердаки. Делайте, рассказывайте и показывайте, всё интересно, нехватает позитива и меньше вот этих хейтеров.

Было такое, и вело и буксовало , начинало буксовать после 85 км/ч. Менял диски, помогало но не надолго. Всё оказалось очень просто, поменял подшипник на корзине сцепление.

Имхо, стаканы пружин не стоило приваривать, т.к. пружины могут с перекосом встать, да и зачем, если первый диск приварили к нажимному?

Привет с КМВ! Витали доброго дня! Эта тема у меня пока болезненная. Отъездил сезон периодически возвращаясь к регулировке. Причем я не стал ничего варить и точить, а просто нашел выжимной диск с ПС первых впусков. Он работает, но сама система ижевского сцепления постоянно создает проблемы. С мотором ИЖ Планета как я и говорил, связался впервые. Многие его "слабости" как бы устранил за сезон. А вот сцепление... В общем зима длинная и я попытаюсь внедрить одну задумку. Если эта авантюра получится, то обязательно поделюсь. Ну а на всякий случай попрошу у тебя ссылку на диски, ну или хотя бы где их искать. P.S. Виталик по поводу уравновешенного коленвала как у Виктора....У меня получилось и я очень доволен...правда я предполагаю, что у меня некоторые соотношения по ходу сборки мотора изменились и пошли на пользу. Сейчас мотор разберу, все взвешу и попробую сделать анализ. Удачи!

Мотоцикл Иж окутан легендами))

Сцепление ведёт и буксует ещё из-за повышенного люфта первичного вала. На планете, обычно из-за износа кулачков муфты чётных передач разгибает опорную пластину под корзиной сцепления. Часть хода штока уходит в люфт первичного вала. незадачливый мотоциклист, чтобы хоть как-то трогаться, выкручивают регулировку троса, в итоге сцепление всё равно ведёт, но бонусом ещё и буксует :)

К чему все эти танцы с бубном если сцепление у ижа и так отлично работает если оно исправно и отрегулировано? Вышлифовать диск на наждачке, а потом варить чтоб повело это гениально

Просто добавляешь один диск, заливаешь в коробку вместо нигрола нормальное масло (маловязкое, можно АТФ)... И... всё!!! Всё работает отлично...

Закрепить цифровой микрометр как иголка на патефоне и и при выжетом сцеплении крутить и будет четко видно перекос. Буду так делать, Вы можете снять видос

бывает за частую подшипник болтается на валу вместе с корзиной поставишь новые диски все сцепления и сколько не регулируй сцепления ведет и буксует

Это лучшая работа в мире 🔥👍

Я диски сварил на юпитере лет 8-9как тому ,по своей инициативе. Но стаканы не варил вроде как жосткости достаточно . Крышка сама хлипкая , да ешо и площади прикосновения намного менше чем у промижуточных дисков , тому и срывает именно крышку .Не говоря уже что сцепа грамотно отрегулирована. Кстати планета зачёт ,хотя мне по душе 2 цылиндра и больше )

Красава👍👍👍, хорошая робота💪💪💪

Во всех этих доработках смущает толь ко диски пропко металлические . шум и корзину разбивает ( проедешь сезон посмотришь) ЛАЙК

Подскажите сколько пробковых дисков входит? А то они продаются комплект 4 штуки. Хочу поставить на иж 49

Я когда был маленький,на металлических дисках делал насечки меленьким зубильцем,текстолитовые диски кончались конечно быстрее,зато сцепление было дикое) на свечку вставал легко)

*Это как же усилие от первичного вала на корзину сцепления передаётся через 5 шпилек. Такое может быть только если набор дисков закончится установкой последнего диска ПЛАСТИКОВОГО а нужно последний диск установить металлический иначе 5 шпилек будут согнуты или вообще обломаны.*

Приветствую! Красиво смотрится цилиндр! Подскажите какой краской пользовались ?? Порошок или может транслак? Спасибо!!!

Виталий спасибо

красава ьуду делать)

С гидрачем и кривые можно отжать, зажем их точить, варить обтачивать, а я знаю есть станок, есть апарт и самое драг. Время...

Можно ссылку на пружинки ?

Спасибо 😉

Не знаю, летом отрегулировал сцепление и все хорошо! 1,5 тысящь км прошёл и хорошо. Никаких доработок, просто хорошо отрегулировал

Надо будет потом так же замутить

Момент от первичного вала на корзину сцепления передается через диски сцепления что вполне логично. Положить стальной диск к крышке сцепления вполне логично, так даже написано в мануале, но не надо его приваривать как и не надо приваривать стаканы это как мертвому припарка. Все хорошо в этих пробковых дисках, да только сопромат не обманешь, да повысился момент переносимый дисками, но при этом уменьшилась площадь опоры диска с корзиной сцепления, к этому добавляем примерно одинаковую, а может и большую, матрицы диска относительно корзины и мы получаем набиты канавы в пазах что приводит к эффекту "ведения" сцепления из за невозможности расцепления дисков и к ударам в кпп из-за увеличенного зазора в паре. Как говорят в науке эксперимент провести это самое простое, главное это сделать правильные выводы из результатов поэтому выводы: родное сцепление с текстолитовыми дисками может пережевать до 35-40 Н м впринципе с средним ресурсом, на пробковых дисках все 50 Н м но не долго(как показали эксперименты Мойши). Поэтому не имея средств к покупке каждый сезон новой корзины или средств производства к ее ремонту лучшим решением будет оставить все как было,только тщательно все подогнать и поставить хорошие подшипники.

Колодцы можно не обваривать над главное чтобы фиксатор держал хорошо в низу под пружину и вверху пружины я под тачивал таким образом чтобы убрать плавный переход чтоб была ступень в торце тогда пружины не будут сами отворачивается

Если открыть инструкцию иж, то перед нажимным диском ставиться ведомый(стальной), и о чудо пропадает момент через болты и не нужно ничего варить. Но зачем читать инструкции, если в инете пишут, что нужно приварить. В неисправном сцеплении не только у ижа ведёт и буксует.

Как себя зарекомендовали амортизаторы, спасибо!

я это пытался реализовать трансформаторной сваркой, в итоге выбросил верхнюю крышку в чермет, обваривать только полуавтоматом надо, а то отпустить металл проще простого)

На планету можно ещё а на юпитере поевляеться вибрация он не сбалансирован

Привет .было замечено что гнетца сама нажимная чашка с отв.может по пробовать отлить монолитную чашку с литыми стаканами.будет намного жещще Жаль у меня нет сопрягаемых деталей можно было бы по пробовать отлить болванку и выточить предварительно деталь уже представляю на мой взгляд все реально.

А где покупали пружины и диски

Виталий Привет! Подскажи пожалуйста что за резина у тебя стоит на мотоцикле/фирма/размер/ где покупал? Заранее благодарен.

какую тормозуху используешь?

Откуда. У тебя форма DHL ))

Дякую

От чего гидравлический выжжем С какого мопеда или мотоцикла

Какое масло в коробку залил?

Какой эффект от этого? Сцепление легче, не пробуксовывает? Крышка отцентрована? Вопросов много, ответов в видео мало.

Бессмысленно приваривать крышку к диску. Момент через болты будет передаваться, если крышка будет лежать по верх тексталита, в противном случае на нее нагрузка только от пружин!

Молодец

Ну когда и ведет и буксует...у меня такое на К16...но по причине другой

мне не понятно зачем Вы приварили к нажимному диску ведомый диск? зачем завязывать его с первичным валом это противоречит работе самой его конструкции. после проверки геометрии всех деталей сцепления, его нужно тщательно отрегулировать и залить масло для сцеплений работающих в масляной ванне, чтоб в нем не было присадок, любую жужку. иж с коляской и прицеп, не было проблем с сцеплением. как Вы думаете, в моем случае, ему легко было?

А что за пружины? От чего?

Здравствуйте почему когда сцепление оджемаешь а диски практически не отходят после замены карзины

А что сделать если рвёт диски? (Точеная голова и окна)

Значит, ты в одном из видео говорил, что не до концанравится работа резонатора, попробуй поиграться с объёмом резонатора, может поможет

Полностью обваривать не обязательно достаточно трёх точек

все это придумали не вы с лёшей а ещё 40 лет назад. клик бейт на заезжаном ижаке. понятно просветить надо, но блин не с такой подачей как в сколково

Лично мне режет слух фраза: " Отверстие диаметром М8")))

4:44 Палыч так говорит?😂

Интересно для начинающих конечно всё разжевал как нада ток поколение молодоё на китайской технике летает обидно

Ой ой ой мои глаза

По мне это изначально неправильная регулировка сцепы,,, я не когда не понимал, как может по прямой и на лысой резине плюс без бп, что то буксовать, я меня кросс покрышка, плюс бп с грузом в 200кг, и в бугор чёт не буксует,,, я по поводу выжима на наличие кривизны, так в паспорте по эксплуатации написано, таким методом проверять,,,

Привет с КМВ! Виталий я решил проблему вот так.:ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-bRdGKHxykjc.html А далее еще ряд роликов и вот так есть ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-KMBTd5lgf0Q.html УДАЧИ!

через болтики передаётся Мкр?! серьёзно? не через шлицы ведомого барабана корзины? 😂

Ничего ни имею против ижа у меня их было штук 10 но это прошлый век на любителя

Рублика анти тюнинг

Приваривать стаканы тоже полнейший бред, не имеющий НИКАКОГО смысла.

Ето пиии,дець я в шоке. Не мучяй картину и

Что ты несёшь?!🤦 Никакого усилия через болты (шпильки) не идёт! Максимум какая нагрузка идёт на шпильки, это усилие от пружин. Так как последним диском всегда должен быть металлический, а прижимной диск ложится сверху, весь крутящий момент идёт только на металлические диски. Ничего там приваривать не нужно! Это полный бред!

А что-то новое придумать слабо?! Зачем снимать то,что давно в 2017 было обоссано,если не ранее?!...

Всё видео, это сплошной мусор.