Крізь скелі. Про будівництво метро в Дніпрі. Серія №1 

Качество контента на высшем уровне! Обожаю тематику метро, а особенно нашего.

3:43 - ой не надо винить подземные воды во всех бедах. Может быть где-то, когда-то... Все показанные обвалы - от человеческого расп..здяйства: или 50 лет трубу не меняли, или криво сделали, или не прочистили коллектор или ещё что-то. Оползень на Тополе в том числе: неудачно выбранная площадка для застройки многоэтажками и халатность при эксплуатации сетей бытовой и ливневой канализации. Из-за подвижек грунта были многочисленные течи из труб, которые или не замечали или игнорировали, а далее насыщение грунта водой и т.д. 3:26 - да, если затопить, будет беда. А если похоронить - нет: засыпать и особо сложные участки забетонировать. Это дешевле, чем 25 лет откачивать воду из объекта, который, скорее всего, никогда не будет достроен... 16:10 - это, походу, наследственное: сначала полезть, а потом посмотреть куда... Начали копать метро, не сделав геологию, не зная твёрдость скал? Это смешно, без этой информации проект развернули бы на экспертизе. А как было на самом деле - никто не узнает 19:12 - ага, уже знали какой твёрдости скалы, но теоретически. А чтобы практически столкнуться - не надо рыть тоннели, достаточно пробурить скважины, достать образцы, провести испытания - это и есть геологические изыскания... Денег в СССР не считали, поэтому и строили. И таких проектов по бывшей территории СССР еще сотни: от ненужных железных дорог до военных объектов, морально устаревших ещё до начала реализации...

Трохи дивно виходить. Начебто місто на великій гранитній скелі, й в одночас відбувається постійне розмивання грунтів.

Спасибо,Боря! Пиаришься за бюджетные средства! Браво!

Какой же крутой фильм! Молодцы!

Т.е на данный момент там просто откачивают воду? А как же метро к 21 му году ?)

Потрясно !

Понимаю что агитация и пропаганда,но действительно продукт очень качественный и интересный

Круто 👍👍👍👍👍👍

Побольше бы таких видео.

Я был на открытии на станции "Коммунаровская" Кучма тогда ещё приезжал на открытии. Думаю лет через 50 к шахтам метро просто присоединят все городские ливневки и всё,😂😂😂

Спасибо за видео 👍

👍👍👍

Уже было от блогера МШ ))

Интересно сколько же денег урвали?

Кайф

Самое обидное, что за те деньги, которые закопали уже и закопают еще в эту авантюру, можно было сделать реальные сильные 4 линии наземного LRT (по типу как в Будапеште, с вагонами длиной 50м+), включительно с мостами и внутригородским кольцом, а по мере роста районов - продлевать их в отдалённые районы. В итоге нет ни метро, ни денег, ни толкового транспорта в городе. Такова цена популизма и надувания щёк.

поднимайте видос в топ

Добудують метро - місто почне розвиватися і рости

Агитация за Филатова, вовремя выпустили ....

Может как в Красноярске и Челябинске принять решение уладам. Законсервировать, засыпать отвальной массой Днепровский метрополитен. На поверхности запустить скоростной трамвай, который производят в Днепре. И который в разы дешевле метрополитена. Тем более транспортные потоки в городе изменились

Метро 2033

Никакой надобности, сколько просано..., а сколько ещё прасрётся

А может просто не хватило денег? К тому же если не могут, сделайте наземное метро

коментую коментар)

Какой город такой и метрополитен

Вот так смотришь этот набор несвязанных фактов и отмазок, и становится потешно. При чём здесь вообще оползневый Тополь к метро. Весь ж/м Тополь стоит по сути на пустоте, а вы тут ещё и приплетаете и общагу #2 Горного (сейчас это Днепровская Политехника). Но самое смешное, что все эти видео за деньги горожан. Спасибо Борису Альберкутовичу за это!

Ну ладно в центре грагитная плита, у вас же в планах есть 4 линии, берите в обход гранитный плиты, в чём дело?

а там шо то есть будуеться...

Ха ха ха приходится в граните ха ха ха .А что легче в плывунах или в песке ?

Вода наоборот помогает - поезда как по маслу едут.

Ливневки сделать не могут, какое там метро. Если бы при союзе глава города допустил бы такое - отправился бы валить лес. Для социалистического строительства нужен социалистический общественно-экономический строй. А тут пол ветки достроить не могут, уже даже из новых лимаковских планов выбились. Все потому что миллион на стройку, 3 в карман.

навіщо такий пафосний голос закадровий?

За 25 лет стройки метро можно было ломами прокопать три станции от вокзала до центра, бред в мире намного сложнее были проекты

Как там жизнь украинцы ?! Ааааауууууу

Ребят, вы играете яйцами а не работаете. Нах метро под рекой? Чтобы вас и так топило еще больше?) так бл мост для метро и машин постройте это ДЕШЕВЛЕ!

Будете всю жизнь выкачивать воду из метро дьявола.

Наконец то кто то расскажет что там под землёй. Я когда то встречался с девушкой архитектором и она сказала что Днепр стоит на какой то гранитной плите очень твёрдой. Красавчики!

фраза "Днепропетровское метро" лет 20 звучит как издевательство над людьми

Я хоть из Киева но очень интересно. Плохо что так мало просмотров

Дякую! Мені як Дніпрянину дуже цікаво як воно все починалося і чим воно закінчиться.Твердість "нашого" Дніпровського граніту знаю,працював у Рибальському кар'єрі свого часу.

С большим интересом посмотрел! Благодарю!

Крутейший контент, спасибо

Хотелось бы увидеть хоть одно экономическое обоснование. Первоначальный бюджет 2013 года - 367 млн Евро, сколько сейчас - фиг его знает. Эксплуатация метро в Киеве - убыточна, расходы на содержание почти в 2 раза превышают выручку с "продажи жетонов". И это нормальная практика для любого города. Метро - дорогое удовольствие и город платит из казны за разгруженные улицы. А что у нас? Метро полноценно заменит автобус №121 (Парус-Центр), всё остальное частично, а люди очень не любят ездить с пересадками, значит маршрутки останутся. Длиннее сеть метро - город начнёт больше вваливать в её поддержание. Но пока не решен вопрос с общественным транспортом делать метро - глупость. Это всё равно что покупать дорогую мебель в дом, где течёт крыша. Нормальный общественный транспорт - автобусы большой вместимости, которые ходят по расписанию и в дождь и в снег, это нормальный трамвай с нормальными рельсами, который быстро ездит и не ломается. И если при этом проблема транспорта остаётся - надо думать о метро (нормальном, под всем городом, а не 9 станций). Сейчас понемногу автобусы закупать начали и на маршрутах, на которых исчезли "газели" и "богданы", стало значительно лучше. Продолжить в таком же духе - через 2-3 года проблема транспорта практически исчезнет. 367 млн Евро - это 524 НОВЫХ автобуса Mercedes (а не то б/у которое нам везут с Германии). Если б/у - это примерно 1300 автобусов. При этом колёсный общественный транспорт при правильном менеджменте приносит вполне нормальную прибыль, даже с учетом расходов на его содержание.

Крутота какая, благодарю!

Ох и интересно! Спасибо!

Уже и земля, и вода, и камни, всё виновато в том, что метро не строят в сроки. Всё, кроме Альбертыча

Привет с Киева. Прикольное видео

Надіюсь, я дочекаюсь добудування нашото метро. Надіюсь.

Еще раз подтвердили предположение, что центр города решили отчистить от зданий. Построить новые, с новыми хозяевами.

Спасибо за такой контент!

Слабо верится, откуда под Днепром такие скальные породы? Это все Украинский щит

Я радий був би добудування метро у Дніпрі, оскільки в Києві цей транспорт сильно допомогає. На лівий берег Дніпра метро необхідне

17:26 ..впечатляет.Но век технологий разве не позволяет ускорить процесс бурения/резки гранита? Всё упирается скорее в бюджет.Это космические суммы.

👍👌✋🇺🇦

Когда выйдет видео "Про распил денег на метро в Днепре"? там многосерийку можна наклепать, один Филатов на две серии потянет.

Пздц. Не розумію чому так мало переглядів. Дуже якісно все подано, дуже інформативно. Я в Києві живу і дивлюся це. Вболіваю за Дніпровський метрополітен та і за наш ( в нас теж не золоті гори, враховуючи кількість людей)

Нью Йорк на скале стоит, почему там есть метро ещё с начала прошлого века? К чему эта ложь?

Можно бесконечно смотреть на три вещи: Как горит огонь Как течёт вода и Как строиться метро в Днепропетровске. Бездонная бочка для распила бюджета.

Хлопці, москва і на Харківське метро гроші виділяла по остпточному принціпу, так що приходилось за свої (не кошти, а ресурси -- слава труду, тоді на заводах "трішки було"!) будувати.

Зачем Нам вообще это метро???

13:00 по ДВАДЦЯТЬ на кожну лінію. Попри помилку, дуже цікаво. Дякую за матеріал!

Нету смысла его строить сейчас. Стройте в Виннице метро , там растёт неселение , а в Днепре нету будущего одна депрессуха

Филатов - наш мэр...

И зачем такое метро?