@@KirillOnDrive ну у меня раза в 3 выросла и цены раза в 3 выросли. У многих так. Но на автомобили цена выросла более чем в 3 раза. И зарубежом тоже цена на авто растет быстрее зарплат.
Разговор дилетанта! Закончил смотреть ролик, после сравнения машин китайских с европейскими. Во-первых если вернулись все бренды , то большая часть их производилась у нас в стране, соответсвенно цены были бы ниже на порядок и китайцем было бы очень тяжело конкурировать не имея свои мощности в России! А если бы китайцы стали демпинговать цены, то им перекрыли бы вход в Россию, чтобы не смогли мешать продажам уже имеющими на нашем рынке авто! Заходи строй завод и торгуй! Был бы другой расклад сил! 100% не было таких космический цен на авто! Даже с разгоняющей инфляцией в нашей стране, они бы дорожали максимум на 10-15 % , а ни как сейчас с момента 22 года в два раза, где-то. Во-вторых: Монжара это-«С» класс, т.к. это база Вольво ХС 40, cma платформа! И еще, у них привод одинаковый, что у Фольксвагена Тигуан, что у монжаро стоит муфта халдекс! Учите матчасть молодой человек! В-третьих вы про что сейчас говорите, что у нас никогда такого рынка большого авто не было, вы изучите то, что у нас производилось и вы поймете, какую вы чушь несете! У нас делались бмв, мерседесы, рено, фольксваген, Мазда, тойота, Ниссан, кия, хундай, Шкода и многие другие! Вы про что вообще говорите 🤦🏻♂️
Здесь тяжело не согласиться, очевидные вещи, которые только слепой не увидит. И по честному- китайские авто уж не в два, а то и в три раза хуже европейцев, как по ценнику.
Вы живёте в эгоцентричнлм мире, где нет других стран и других рынков. Берёте одну рядом стоящую страну где по слухам собирают эксиды, чанганы, шкоды, Киа и Хюндай и смотрите их статистику. И сразу "я не думаю" обрастет цифрами, что же думают и делают реальные покупатели. Ан нет, не ломятся они за донфенгами и чанганами с джили и чери. Пока правят балом корейцы. Правда европейцы похоже плюнули на этот рынок. И свернули там свои дилерские сети.
А зачем рассуждать что было бы... если можно посмотреть на Европейский рынок, если Китайцы такие хорошие и конкурентные то почему они не разлетаются там как горячие пирожки? Очевидно что если бы не ситуация в нашей стране Китай так же скромно продавался и у нас. К сожалению в сложившейся ситуации выиграл только мистер СИ а простой народ по сути лишен возможности купить новый автомобиль.
@@andreyagainstput8631 а кто в Европе из Китайцев продается? 10 брендов из тысячи Второй момент они покупают свои за дешевле в полтора раза чем мы покупали бы Европу А китайцев со всеми барьерами им предлагают дороже чем мы можем купить Китай
@@KirillOnDriveвы немного заблуждаетесь) та же немецкая тройка у нас стоила дешевле чем в европе до СВО! те модели которые собирались у нас, конечно же. я этот рынок мониторю еще с до кризисных времен, с 14года, т.к. там продавались такие комплектации которых у нас в РФ никогда не было, а потом первый кризис, потом второй, ковид и тд) так и ушла моя задумка в небытие🤣 тк сейчас цены уже совсем другие…. например до СВО я мог в пределах 3мультов привезти себе достойную 5ку бмв, за которую здесь уже просили от 3,5.. а сейчас такая будет стоить минимум 5🤦♂️ ибо цена в германии вместо 25к евро стала от 35к евро на 3-5 летний бмв😅
Ваша позиция понятна, спасибо. Не понятно другое, кто и на чем будет ездить по просторам РФ через год-два? Китайские авто начнут ломаться. Основная масса закредитовалась на 5 лет вперед с ежемесячной выплатой в полдохода+ семьи. Китайский автопром не предрасположен к ремонту, сломалась - покупай новую. По мне дак, нужно неспешно искать неубитого японца или европейца, а для повседневных дел кататься на логане или весте.
а я тебе скажу почему люди любящие авто, типо того же асафьева пока еще не переваривают Китайцев. и я тоже пока на них смотрю с опаской. Возможно опыта владения Китайским авто и в целом вождения на них, у меня не так много как у Вас. я перекатался на всех возможных доступных каршеринговых китайцах, и могу сказать что поведение руля, что нажатие на педали газа/тормоза у меня каждый раз вызывало изумление , в плохом смысле этого слова🤦♂️ Ты слегка погладил педаль газа а она движок крутанула до 6к оборотов, в след раз нажал - она орет и не едет🤦♂️ и так в 90% случаев с китайцами.. Проблема китайцев сейчас это в первую очередь в нестабильности! и это даже прекрасно видно у вас в предыдущих видео, когда одна и та-же машина, то едет, то не едет. ладно бы если там разница была в крыло, а получается что к примеру один уни-в от другого уезжает на несколько корпусов, а потом наоборот🤣 хотя тачки одинаковые🤦♂️ а заполонили они наш рынок в большей степени только потому, что у нас наша русская душа как раз про то как вы говорите видео «подешевле да побольше»!!🤦♂️ и похрен что кожа это резина, и похрен что в отделке не алюминий а крашеный пластик и по фигу что электроника приколы всякие выдает и т.д. и т.п. зато выглядит круто снаружи и есть куча экранов) история повторяется как с Корейцами.
@@KirillOnDriveне спорю, прикольчики и тут бывают, но это скорее исключение чем правило, и в этом колоссальная разница. ездил на цивике, пересел на октавию, несколько минут и авто как влитая. все понятно, педали адекватно себя ведут, рулится отлично. пересел на бмв 3. так же, сел как домой. чуть привык к обзорности, несколько минут и все, как будто всегда на ней ездил. потом пересел на тигуан, такая же история, потом пассат тоже самое) до прихода китайцев катался на карше на всяких кашкаях поликах и солярисах и тд. да кто-то очень валкий, кто-то просто овощь, кто-то плохо тормозит, у кого-то кнопки или рычажки не в привычных местах. но ко всем этим спецификам я быстро адаптировался, потому что оно было стабильным)) здесь же, это какая-то лотерея) то педаль в пол прожмешь он в миллиметре от впереди идущей тачке остановится, то лицом в руль клюнешь🤦♂️
Какой выбор ? Цена на китайский авто и европейский раза в 2 отличается , выбор в том чтобы купить авто с заоблачным ценником и более менее нормальным ? Тут выбор очевиден!
Субару сейчас официально продается аутбек стоит более 7 млн, крета которая выпускается в Питере стоит более 3 млн за 1,6, все правильно сказали если бренды вернутся они будут значительно дороже стоить чем до ухода. А выбор сейчас есть на любой вкус и кошелек !
Народ не глупый,кому нужны эти китайцы каторые втридорога продают от их цены,сейчас массово заказывают машины с аукционов Японии,я и сам себе гольф вариант заказал 2016 года с пробегом 24 тысячи ,да правый руль ,но это качество а не хлам китайский.
@@Lexx2080 надёжность гольфа конечно под сомнением,согласен.но основная масса это Тойоты ,Хонды,Субарики,а то что правый руль не вижу никакой проблемы весь ДВ как-то ездить и не париться ) Японцы это качество ,надёжность проверенное временем ,а китайцы красивая этикета,с сомнительным содержимым
Спасибо за видео! Полностью поддерживаю, сам купил, никто никого не принуждает. Я тоже сделал выбор в пользу китайского авто осознанно, пересев с британца. Жалею- ни капли. То, что китайцы дают за свои деньги 🔥
А кто заставляет вас многоуважаемых пересаживаться на китайские авто??? Покупайте по 6-15 миллионов рублей немцов которые не ломаются и не гнеют😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂
@@KirillOnDrive вообще не понимаю как его можно расценивать как автоблогера, если он на начале своей деятельности ездил на метро и рассказывал о машинах, по мне он тупо сидит по форумам читает инфу и потом пересказывает.
@@YouMahou то,что он разбирается в авто отрасли-безусловно Но не в Китайском ответвлении,поэтому,если я не особо разбираюсь-я не воняю на эту тему,он себя перебороть не смог-чтобы не лезть-но тогда и разобраться можно было бы
Согласен полностью, кроме того что есть один существенный минус в Китайском авто это тяжело продать на вторичном рынке за адекватный ценник! Быстро тоже авто из Китая толкнуть тоже тяжело, если только не за шапку сухарей. Но это только пока рынок перестраивается, думаю через год два, Китай будет в таком же спросе что и Корея. А так лайк и поддержка! 🤝😉
Кирилл, в общем и целом, с выводами в видео трудно не согласиться! Сам думаю в ближайшее время пересесть на Китайца, ибо адекватной альтернативы нет, и наверное уже не будет. Не потому, что всё плохо у нас, а потому, что с возвращением "блудных потеряшек" ценовой разрыв никуда не денется, а народ, уже распробовавший Китай, искренне не будет понимать, а зачем платить больше? И будет прав! Касаемо управляемость, реактивного действия на руле, информативности педалей и т. д., то один из комментаторов скорее прав, что китайцы тут явно не дотягивает, особенно до европейских авто. Но если обратить внимание на многочисленные оценки современных европейцев, в сравнении с их же европейскими предшественниками 20+ летней давности, то в ощущениях от вождения современные электронные европейские повозки бесконечно проигрывают 😥 И искренним любителям "чистоты" драйва проще иметь европейский янгтаймер выходного дня, ну а ездить на каждый день в пробках вполне удобно и на китайце. При этом не ощущая абсолютно никакого дискомфорта и ущербности👍
