колея появляется от плохого качества асфальта. присадки тупо не добавляют тем самым обогащая карман, плюс добавка песка и ненормированный битум. заодно и выполняют план по сроку службы. в приоритете дорожных компаний, чтоб полотно служило не более 5 лет. далее новое полотно, а значит снова куча бабла по карманам. я сам в прошлом дорожник. видел всю эту кухню изнутри. раз пришлось делать качественно, так как к нам приставили надзор, где проверяли всё от А до Я. были моменты, когда очередной камаз асфальта отправлялся назад:- не удовлетворял состав. в этом случае мы переделывали полотно, которому 10 лет. идеальное. у всех был вопрос:- зачем переделывать? пролежит еще лет 30. если б дороги в россии делали качественно, то у дорожников сократилась бы работа.
Колея в основном на дорогах сейчас от шипованной резины. Бывает от перегруженных грузовиков, но это сейчас не так часто. И тем более как сказал автор, в левых рядах на автострадах грузовые не ездят. Колея от шипов могла бы быть меньше, но тогда при ее использовании нужно уменьшать скорость. А у нас на шипах 130 км/ч только в путь, потом еще и резко тормозят. Обратите внимание, что колея углубляется возле светофоров!
Толя, спасибо за видео, Класс, Толя, всегда бери с собой камеру и снимай всё. Пусть твои подписчики, с которыми ты встретился, передавали привет всем другим. Это популяризация твоего канала, больше будет подписчиков, рейтинг твоего канала выше. Снимай всё. Так делает "Калян86". Сейчас у него 150К подписчиков. Чем больше подписчиков, тем больше твой доход от RU-vid. Удачи тебе Толя. Ни гвоздя, ни жезла.
всегда думал что грузовые больший вклад в колею дают, а оказалось что нет. Спасиб за видосы, начал лучше понимать Ваш труд, большегрузов, буду по уважительнее на дороге
Я живу в Краснодарском Крае, у нас очень много фур катаются, скажу так- когда начинается сезон зерновозов-асфальт просто погибает под ними, в городе пустили через одну улицу фуры, так они за неделю дорогу убили, которую легковые за два года ни одной вмятинки не сделали
Про качество дорог, смотрите глубже, дорожникам не выгодно делать хорошо т к на следующий год заказов не будет, а на этом бизнесе наживаются все плоть до чиновников, золотая кормушка, создана и работает целая система и никто из этой ОПГ не захочет потерять свой кусок распила гос. пирога...
Колея образуется от шипованной резины. Именно шипы разбивают верхний слой асфальта и вызывают износ покрытия. От фур тоже бывает колея. Но она бывает при некачественной подушке под асфальтом и от превышения нагрузки на ось. Но в этом случае колея не стерта, а продавлена. Так что не надо спорить. И те, и другие оставляют колею. ))
Латвия, цежевропа, даже в центре Риги колея, о ужас, а грузовиков здесь ток по разрешениям пару машин в неделю. Ровно как асфаль спиливает покрышки, так и прокрышка спиливает эот самый асфальт и легковых машин много больше, чем грузовых. Даже на железной дороге не только колёса спиливаюся, но и рельсы.
С нас тоже колея ох*ительная получается в некоторых местах) на горьковке в районе Киржача ремонт идёт, там дорожное полотно прям село по ширене осей)) один плюс руль держать не надо) и в целом как только наши дорожники делают грандиозный ремонт, там сразу провадивается асфальт)
AdBlue (мочевина) - 32,5 % раствор карбамида. Автоматически вприскиваетса в глушитель перед катализатором. После реакции в катализаторе выхлоп получаетса безвредным. Расход - от 4 до 10 % топлива. Экономит 3-7% топлива, евро 6 до 10%. Бльшой минус что замерзает при -11°. Агресивен к железу.
+Pjandro Режим работы двигателя при впрыске мочевины переключается на максимально эффективный с высоким содержанием NO до катализации. Короче - там до впрыска чистый Евро-минус сто, а Евро-3 и Евро-4 наоборот допрыскивают заключительную инжекцию в конце рабочего хода с целью снижения содержания NO.
Ездил я на ФШке 13 2008г. Там мочевина - эмулятор, катализатор резанный, диагностика и обслуживание по графикам, топливная +-1%, и компрессия +- 1-3% масло от замены до замены, тащил так же как и в штатном, как и с мочевиной, а дыма не было. Из трубы дышать можно было. Как так то?
+Дмитрий Юрьевич Выхлоп - это не NO, забудь эти МАЗы, которые белым гнали, а на коксе черноту гнали. У тебя летело в выхлопной столько азота, если только на Евро-3 не прошили, что до первого технадзора. Причем здесь компрессия, баланс по впрыску - это не экология, экология - это газоанализатор и поехал на штрафуху. Ты же на ней в Германию не катал?
Согласен с тобой полностью насчёт колеи.Легковушка идеально по колее идёт, хоть руль " отпускай" и спать ложись.Платон для грузовиков, это только начало было и до малого транспорта доберутся.
Привет, согласен на счёт легковых, причём в основном Б класс. Раньше на Лансере ездил 9том, четко в неё вставал, а теперь S-max взял, он шире сантимов на 15 и сцука по колеям ездить неудобно пипец. Местами тебя выкидывает как будто. Будь здоров братишка.
Ну это на счёт легковых это был сарказм если кто непонял ,я сразу уловил где собака зарылась,я когдато попал в такую легковую колеб ,так что ты прав это машинки махинькие которые в багажнике по две три тонны везут.ну всёравно лайк видос чёткий
все четко это сборная солянка строго по правилам все везде должно быть одинаковым допускается разнобой в единичных случаях и все же все должно быть одинаковым !
Анатолий огорчу тебя. Работал дорожником именно в диагностике а/д. Полосы наката создают высокотонажнные авто. Ставим ЗИЛ, мерим, нагрузки прогибомером -высокие. Легковую мерим в норме. Создаётся это все под влиянием температур и нагрузок. Плюс неправильные фракции с завода и получаем колейность влегкую. Кстати оборудование ваше российское. Росдортех выпускает. Был не раз у них на заводе. Повышал квалификацию в Саратове.
Толян, привет, да очень приятно было увидеться и пообщаться, надеюсь ещё увидимся))) а по поводу мостика, это совершенно новый мост они возвели, а по которому сейчас ездят это старый, он в очень плачевном состоянии, вряд-ли его будут капиталить))) Коляну привет))
Дело не в асфальте,дело не в машинах каких либо,и какой они груз везут.Дело в должностных лицах,которые не хотят устанавливать больше вессовых пунктов,которые штрафы в карман кладут,которые снижают качество асфальта что бы в карман положить энную сумму.Вот из-за этих пи... такое дорожное покрытие
А есть такие водители. Дальнобойщики. Которые не соблюдают режим труда и отдыха. И просто засыпают за рулём. Я видел как один водитель. Дальнобойщик уснуть за рулём. И погиб на месте.
один Счастливый Случай прав! Шипы фрезеруют колею! Но колея колее рознь! есть колея широкая,именно от грузовых прицепов,у которых оси имеют по одному скату. у кого спарки,тот не давит колею.
Автор прав. Я езжу на большегрузах и заметил одну странность...Колея узкая не только по ширине машины, но и по ширине колеса. С осени до весны, легковые машины, пользуются шипованной резиной. При пробуксовке асфальт просто выбивает. Если б грузовик проехал по мягкому асфальту, то легковушка уже не прошла бы. Поэтому сейчас, в некоторых регионах, хотят запретить использование шипов....
колея появляется от перегруза грузовых и от превышения скорости у легковых в следствии нарушения технологии строительства дороги. Кстати по весне для грузовых закрывают дороги на просушку, а то от дороги ничего не останется, особенно если лесовозы дерево с делянок вывозят, то на такой дороги не то что колея, а дороги не остается.
У колеи есть Имя и Фамилия, кто украл деньги на подушку для асфальта, из-за этого и колеи получаются. Если найти и посадить, и в следующий раз после ремонта такой колеи не будет.
Красава Толян)) 👍💪от души тебе за видео ✌ Кстати может я прослушал!?, помнишь у тебя на прицепе колесо хлопнуло ты тогда под дождём пол ночи под прицепом провел( В итоге с тебя шеф вычел за эту резину!?
Калия получатся может я думаю из за легковых, на полосе фур на много меньше машин проезжает чем там где легковые, солнце, плюс дополнительный нагрев асфальта от частого контакта с машинами, просто его разогревают, и он как пластилин меняет форму.
Чем выше давление в шинах ,тем больше разрушающее действие колёс на асфальт и ещё важна температура асфальта ( погода,время суток и время года и количество авто.)
тут 2 фактора: 1. колея выкатана шипами, когда дорожное покрытие из качественного асфальта выдерживает температурные нагрузки и подушка асфальта качественная (обычно в Москве такие дороги) 2. колея продавлена из-за тонкого асфальта не кач. подушки. не кач. асфальта (в регионах такие дороги)
Николай ты вроде профисионал или (КАК?) Лехковая машина максимум 3 тонны твой крокодил, сколько гружённый полтинник примерно так. Ты где видел когда нибудь клею идиально ровную? Полевые дороги тоже на много шире лехкового криленса. А если на фуре проедишь ты проедишь. Колия однозначно от болегрузов. Ты про ехал следом за тобой 1, 2, 3тья, 10тая.Никогда машины не ездиют точно. Кто-то чучь левый кто-то чуть правей вот и клия
вот именно из-за того что ты идешь сначала по одной калие потом по второй , за тобой идут грузовики он идёт по 2 а другое колесо нет вот так вы и вдавливаете калию, а не из-за легковых машин ты сам подумай какая нагрузка у легковых машин и какая у тебя, и ещё, как легковая продавит холмик между спаренными колесами как у тебя . Приезжай в Крымск увидел.
Привет Толян, видосов твоих не пропускаю, ты все говоришь как оно действительно есть на дорогах. Плохо что в разных странах живём (я из Украины) , тоже хотелось бы в жизни познакомится, к сестрёнке как приеду в Питер, по любому как нибудь свидемся. Удачи те на дорогах, ни гвоздя ни жезла тебе.
Сергей Царьков у нас на Костромщине 70% дорог асфальтированных строилось при СССР,после ни какой капиталки,только ямы замазывали. А всё тудаже ,лесовозы с фурами дороги убили....
Колея появляется от плохой технологии укладки асфальта...короче говоря экономят....а потом если что грузовики портят.....)все будут виноваты кроме тех кто клал асфальт)))
Научно доказано что эти колеи выкатывают легковушки шипами на колесах,хотя раньше тоже думал что колея выдавлена грузовыми,потом заметил что она протерта аж слои видно
Толян,тонары выдавливают асфальт и разбивают его это все знают уже давным давно,но например на мкаде колея появляется в зимний период из за шипованной резины!
колея появляется из за дерьмового асфальта, старые дороги не расчитаны на такой поток транспорта так что водилы вообще не при делах, как начнут строить но нормальной технологии, колеи не будет и дорогу ремонтировать надо будет раз в10-15 лет а не как сейчас раз месяц
