Идея с тележками для машин в тоннеле - изначально провал полнейший. Сделать подобие машины, которое будет возить машину, которая везёт человека. Энергоэффективность зашкаливает просто.
Электромагнитная левитация капсул для вакуумного поезда является в силу своей конструктивной и функциональной сложности слишком затратной, что делает проект Hyperloop экономически невыгодным даже для Китая.Предлагаю альтернативную значительно менее затратную технологию левитации капсул.
Думаю надо строить, всё получится! Я хочу построить. В уменьшенном варианте испытательный участок на пару километров, с диаметром до 500мм. Своего рода лабораторный стенд, на котором проводить испытания и делать выводы. Для транспортировки грузов думаю вполне себе хорошая рабочая идея. Приемущества такого транспорта в минимизации энергозатрат за счет уменьшения сопротивления воздуха (вакуум в трубе, на самом деле не полный вакуум, а сильно пониженное давление), а вторе приемущество в уменьшении трения между трубой и капсулой за счет электромагнитной левитации. И как следствие высокая скорость перемещения капсул. Вообщем надо делать. Для начала небольшого диаметра, и хотябы просто пониженное давление, без левитации. Кто готов поучавствовать идеями, критикой, временем или ещё чем-то, поставьте лайк и в комментах пишите как готовы принять участие.
Технику создают инженеры. Дайте хорошему слесарю трехмесячные курсы, и он мастер, начинающий конструктор, начинающий технолог. Если он овладел самостоятельно десятком интегралов, что способному молодому человеку вполне реально, то ему после этих курсов нужно предложить научную лабораторию. Если в какой-нибудь особой лаборатории не хватает этих десяти интегралов, то нужно установить один математический день в неделю для молодых сотрудников. У одних - понедельник, у других - вторник, среда, четверг, пятница. Преподаватель может сортировать учащихся: в понедельник у него самые способные учащиеся, во вторник - немного слабее, дальше еще слабее. Таким образом, будет индивидуальный подход к обучению. Если молодого человека устраивает практическая, не научная карьера, то через три-четыре года ему нужно дать еще короткие курсы, и он находится в резерве начальников цехов. Начальнику цеха дать еще курсы, и он в резерве директоров заводов. С накоплением практического опыта следует дать очередную порцию теории, которая помогает систематизировать этот опыт. А много теории практическому инженеру и не нужно.
Осветите, пожалуйста, тему реальных летающих тарелок земного происхождения. В Конгрессе США недавно были слушания на эту тему... Есть технология - плазменные двигательные панели, расположены в виде круглых зон по периметру и на днище летательного аппарата, а плазменный импульс создают ячейки в виде микрорельсотронов. Если на рельсовые контакты подать электроток, индукция разгоняет искру замыкающую контакты до космических скоростей. Понятно, что импульс, создаваемый рельсотроном, можно использовать не только для выстрела, но и для движения. Поэтому достаточно давно на космических аппаратах устанавливают импульсные двигатели, которые в нужный момент выстреливают плазмой для перехода с одной орбиты на другую. Есть статья в журнале МАИ «Абляционный импульсный плазменный двигатель». Но такие двигатели крупные: струя плазмы возникает при сгорании пластиковой заглушки между электродами. А у двигательных плазменных панелей, где соединены вместе мини-разрядники ячеек (как у плазменных телевизоров), там рельсотроны уменьшены до размеров шариковой ручки, собраны в плоские панели, которые по конструкции напоминают плазменные панели телевизоров. Расстояние между контактами незначительно - до 1 мм - перемычкой между ними становится искра разряда. Работают ячейки синхронно: стреляют струйками плазмы - искрами электроразрядов, ускоренных силой индукции. Скорость большая, количество рельсотронов в панелях доходит до сотен тысяч - суммарный двигательный импульс в итоге огромен! Разряды идут с мегагерцевой частотой, каждый импульс ударяет о воздух, который завихряется в тороидальные кольца. Эти двигательные панели используются для летательных аппаратов в атмосфере: снизу и по движению создается импульсами плазменных панелей столб кольцевых вихрей - так и летает... В вихревой струе, за счет вращения воздуха, падает температура - влага из воздуха вымораживается снежинками, на которых искрится свет, созданный электроразрядами панели. Получается некий «твердый луч», который при покачивании аппарата изгибается за счет искривления траектории отлетающих вихревых колец. Впрочем, эта технология совсем не супер. Летают они быстро и маневренны - из-за легкости аппарата, но от импульсных плазменных двигателей - микроволновое излучение. Грузоподъемность низка. Радиосвязи нет. Узкая ниша применимости - редкие шпионские миссии. Сейчас вообще уже неактуальны. Потому и рассекречивают...
Если он этого не сможет сделать, но кто-то другой сделает... Потому что идея есть, но нужно осуществить... Илон не первый гений на этом земле и не последний... Если мы этого не увидим, но наше поколение будут кататься на этих капсулах
@@ilyamuromec3072 А что вы скажете про Китай, у которого самое большое колличество в мире путей маглеф? Это поезда на магнитной подушке. То есть они в прямом смысле парят над землёй и разгоняются до 500 км/ч. Раньше, если ты говорил об этом, все считали тебя идиотом, а теперь такие поезда повсюду. Если отмотать время ещё в прошлое, то там люди не то, что про самолёты не думали, они даже не могли поверить, что повозка может ехать без лошади...
Маск - хитрый поц. Создает хайп вокруг каких-то стремных технологий, заманивает людей и компании работать над его концептами не только бесплатно, но еще и сами бабла приносят. Но мне кажется все эти "трубные" технологии нужны Маску вовсе не для Земли. На этой планете вполне себе можно обойтись и без вакуумных труб, если хочешь грузы или людей перебросить, пусть и не так быстро. Вот и делает технологии для Марса, где от полиса до полиса или завода могут быть очень большими и преодолеть эти километры нужно будет как можно быстрее.
Война России обходится в 1 млрд долл в день. То есть уже потрачено свыше 600 млрд долл. и это не считая косвенного ущерба. При том что планировавшийся бюджет Гиперлупа - 6 млрд долл, а годовой бюджет НАСА - 24 млрд. долл. Это просто киздец, товарищи...
Если б все так мыслили, то ничего бы нового не изобретали. Раньше и про телефон думали, что бред. Просто не все идеи возможно реализовать с нынешними технологиями
ой как неожиданно.... это даже не футуристическая мечта, а буквально очередная афера. попил бабла в америке не хуче чем у нас - слава капитализму. при социализме это бабло ты не обналичишь и не воспользуешься, соответственно и пилить нет смысла.
Наследие "МмМ" Система - Хайповый Залу...))) -Дядя Илон - ты дурак? -Нет дружок я в детстве прочитал все подшивки советского журнала "Техника молодежи" -И как? -Долблю шишки, а результат вы видите( ))))))
