Кузов зерновоз на Камаз от А до Я 

Спасибо, очень старое видео

Роман пожалуйста . Это я смонтировал из старых роликов - как буду варить кузов - сниму более подробно .

Конечно выложу .Сейчас снимаю поэтапно сварку прицепа 10 тонника ставропольца под зерновоз. Недельки через 2 будет подробное видео что и как делал.

Варим железяки спасибо!

На болтах конечно лучше и правильнее будет .Это видео я смонтировал из старых нарезков - когда я работал в бригаде по найму . Сейчас работаю на себя ( последний год варил только полуприцепы ) сейчас раму буду делать только на болтах - заказ будет -сниму видос .По весу точно не скажу- примерно 1.5 - 2 тонны .А так нареканий не было - что рвет где -то .

Если не перегружать и сварено нормально, то порвать не должно.

Моя страница в контакте vk.com/id257854626

Можно и так сделать , как вы предлагаете , посмотрите другие мои видео , там есть подобное .

Здравствуйте .Конечно делать новый .Наверное лучше из такого же швеллера.

Варим железяки доброе утро, вы какой швеллер имеете ввиду?

Заводской швеллер 12ый.

Варим железяки и как к самой раме прикрутить? Между ними резиновую ленту ложить?

Честно говоря не знаю .Может у водил спросить как лучше .

Теперь по деньгам он не подьемный. За кг металла прося на базе 110 рублей

Кузов одного металла на 150 тысяч минимум

Если делать без досок , то нужно чаще ставить поперечные швеллера и соединять их между собой полосой или проф трубой - чтобы для железа получился каркас без больших провисов . Мое мнение - с досками не тяжелее , зато сварочного напряжения на раме меньше будет. Всегда использую доски для пола - считаю так лучше .

Варим железяки Понятно тогда,у нас без досок и на пол тройку стелят.Просто сейчас идет тенденция по прегрузу,А доска влагу набирает не плохо,по себе знаю это.Спасибо за ответ ,удачи в работе.!

Спасибо.

Профильная труба 60 на 40 мм, толщина 2 мм.

Удорожание конструкции, ибо антисептики дорогие. Поменять через несколько лет будет дешевле и проще.

Там лучше без нее, ибо влажность поведет и они пойдут винтом и зацепят все досточки. Лучше сделать с небольшим зазором (миллиметра 2-5) чтобы воздухом продувало и влага лучше испарялась.

Понятно .Когда борт откр.сверху вниз - зерно будет его сильно бить о кузов - будет ломать петли , да и физически тяжелее их поднимать чтоб закрыть Так что для зерна лучше такая конструкция открытия .

Варим железяки благодарю согласен с этим

Если очень быстро и неожиданно сгниют - то тогда беда , но скорее всего это будет через несколько лет , когда кузов много раз отобьется (если нормально работать ) и проблем поменять доски нет - вскрыть железо пола и постелить новые ( опять на несколько лет ).

Варим железяки , спасибо за ответ, мне показалось невозможным заменить доски вот и задал вопрос (уважаю таких людей которые отвечают на вопросы)

Или 5ку, тогда сносу не будет такому полу. Дерево под воздействием атмосферных осадков и влажности гниет, его ведет и протча, с металлом таких проблем нет. Единственный минус это утяжеление и удоражание конструкции. Но тут надо лавировать, прям инженерная задача.

@@Leo_Jones1 четвёрки за гланды хватает, 10 лет, вообще без проблем, блоки, плиты, щебень, короче говоря за что хорошую цену дают, но кроме металлолома кузов лихо ушатывает.

Что значит подьемники - может вы сельхозник имеете ввиду ?

Я имею ввиду с бортового делают самосвал, устанавливая гидроподъёмники.

У нас это особо не практикуется в Воронежской обл .

Понятно. Желаю удачи в работе и побольше клиентов.

Спасибо и вам тогоже .

Если занимаются только зерном зачем лишний вес?