Расскажу про коррозию матиза на своём примере. Покупал 3 летний матиз, обработанный полностью антикором, с обработкой скрытых полостей (пороги, арки), с установленными локерами. Потом года через 2, сам обновлял его антикор, битумной мастикой и мовилем, потому как старый антикор растрескивался. Когда матизу исполнилось 9 лет пришлось его весь перекрасить и ремонтировать двери. Двери на матизе гниют не из-за того что там нет антикора, а из-за того что герметик шовной на матизе со временем ссыхается, в трещины попадает влага, она летит из под колеса, потому как на матизе передние брызговики маленькие. Летит она прямо на стык порога и двери. Ну и когда влага попадает в шов двери, там начинается её пагубное действие. С порогами еще проще, там вообще нет герметика, только точечная сварка, влага попадает на шов и попадает внутырь порога, так как в салоне тепло, влага конденсируется на стенках порога и он гниет изнутри. Сам лично когда перекрашивал матиз счищал краску с порогов, снаружи вообще не видно было ржавчины. Содрал краску кругом, ба....да там просто дыры. :)))))) Аналогично гниют задние арки, они гниют сначала на шве, а потом уже выше. Есть ремонтные арки фирмы клокерхолм, вырезают старые и вваривают новые. Вот такая беда с матизом. :))))
В 2013 году покупал матиз 1.0 2008 года. Предыдущие хозяева не плохо ухаживали за автомобилем. Матиз был в аварии, что я не доглядел из-за неопытности, но был хорошо обслужен и обработан. По дверям небольшие "рыжики" полезли только этой зимой. До сих пор удивляюсь как мне повезло. Из косяков по кузову от предыдущих хозяев достались глубокие царапины на заднем левом крыле, которые в этом году планирую заделывать. Еще раз убеждаюсь, что те, кто говорят о гниении матиза просто плохо за ним следят. Машина бюджетная, поэтому и идет без обработки. Жду видео от проекта об антикоррозионной обработке и устранению дефектов ЛКП. Владимиру большое спасибо за проект!
Я в восторге от Матиза. Проехал на нем по дороге от Рени до Одессы и искренне удивился, что Матиз не рассыпался на части. Кто не ехал по этой дороге, тот понятия не имеет, что такое плохая (х*евая) дорога. Дороги в африке - это дороги европейского уровня по сравнению с украинскими дорогами.
несколько раз проезжали через Украину, из Беларуси в Молдову. Кроме пары городов, в окрестностях которых отремонтировали (надолго ли?) автотрассу, приходили в ужас.. Ямы диаметром в 20-100 см., в которых проваливались авто и оставляли на дороге глушители и т.д. Прямо перед нами, сами свидетели! Маневрировали между ямами как в боевиках... Тихий ужас. Еще такая проблема есть на севере Молдовы. Во всяком случае, в 2010 году примерно, возле автовокзала асфальт отсутствовал, все ездили по песчанной дороге, с дикими ямами.. Там же мы искривили оба передних колеса, воспоминания еще те... 21 век, уважаемые! Деньги из госбюджета давно распилены, переведены на офф-шорные счета...
Хороший ролик,который грамотно разбивает бутафорское мнение многих ,что машина если не немец,а кореец или японец то гниет.Полностью согласен с тем ,что за машиной должен быть своевременный уход и тогда она будет тебе служить.Молодец ,лайк
Ездили к вам несколько лет.. Но последние два раза на сервисе это было что то. Это эпопея и трата денег в пустую... А самое главное это мои нервы и нервы.. Если бы вы Владимир знали, что творится у вас в СПб на севере.. Но вы уже далеко не в Питере. Пришлось сменить сервис теперь. А так спасибо вам, за ваши видео!
Матиз 8-го года начал гнить на 5-м году по документам обработан сновья. Покупали Б/У 4-х летним. На данный момент сквозные дыры в 3-х дверях и обоих задних крыльях (сзади установлены подкрылки а под ними всё обработано мастикой). Осенью 15-го года залепил дыры шпаклей и залил все полости Мовилем. Но на то что процесс как-то замедлится даже не надеюсь и уже присматриваю двери с разборки. И ещё заметил что уплотнительные резинки на дверях "дубовые" и не прилегают к стеклу и поэтому вода со стекла льётся в дверь. И ещё при зачистке дверей заметил, что на них два слоя металла наружний очень тонкий как фольга, но качественней чем внутренний, а внутренний толще но полное говнище. Ни на одной отечественной машине такой на...бки не видел, отечественные авто по металлу гораздо лучше.
У нас Матиз 2007 года,и цветёт довольно неплохо,дыры с ладонь в порогах,не говоря уже о контурах дверей и о крыльях. Следы мовиля конечно есть,но это совсем ему не помогло. Так что грамотный и своевременный антикор-это вещь!
он у меня 2003 года. старый хозяин пороги менял 5 лет назад, все обработано и не гниет, сегодня сам все обновил полностью. 6 килограмм ушло на дно,пороги,арки, и антикор надо брать хороший. для скрытых полостей тоже свой антикор есть,и ничего не гниет.... это для тех кто говорит гниет, гниет....
по моему опыту, гниють либо старые машины, либо те, на которых не ездят. Мой матиз 12 года я не антикорил вообще. За 4 года и пробег 100 000 ржавел только в местах сколов краски. Из-за сколов пришлось на третий год перекрасить капот. А на дверях не было и намека на ржавчину. И ещё, где-то на каком-то форуме встречал объяву о продаже стеклопластиковых дверей на матиз. Это идеальный вариант ремонта на мой взгляд.
У меня три Матиза. Жена ездит 6 лет, я с дочкой 4 года. Поменял жене порги и сделал антикор. Два года, ни одного рыжика. С автором полностью согласен. Мне 61 год. Было много авто. Все гниют как здрасте. Если сам не доведеш.
Совершенно не согласен. Матиз гниёт, как сволочь. За 6 лет сгнили по низу двери, по кузову полно жуков. У официалов делал антикор. Мне что, каждый год надо было делать антикор дверных полостей, а в пороги заливать отработку? Тут напрашивается вывод, что узбеки покупают самый дешёвый металл, и некачественно красят. Говорят матизы не узбекской сборки такими проблемами не страдали. Кстати где-то на четвёртый год прогнил картер, но он кажется корейский.
Не согласен, Матиз гниёт как бешеный. Очень плохое ЛКП. Любой вшивый ланос (ЦЕНА ТАКАЯ ЖЕ в салоне) даст сто очков вперёд. у меня было два матиза один без антикора, другой с, разница не большая. Двери, капот, крыша!, это 4 года автомобилю, жопа ваще какаято! Без обид :). Автору большое спасибо за канал.
Моему Матизу 4 года. Обрабатывал сам. Тщательно ! В этом году сделал повторно. Парадоксально ! Нашел небольшие участки ржавчины ( вернее края немного коричневые ) на кронштейнах крепления сидений !! все остальное в идеальном состоянии. Ах, да еще нижняя кромка порогов 1 миллиметр, скорее всего цеплялся за бордюр. Авто ОЧЕНЬ бюджетный ! даже краска в стыках деталей не везде присутствует. поэтому проблема не в производителе, а в ездоке...
Полностью согласен, при должном уходе кузов находитсяв хорошем состоянии. Один момент, это замена брызговиков на неоригинал, чтобы не пескоструило двери снизу.
При всем уважении к каналу не согласен с автором! Матиз 2010 года, антикор полный с защитой сделан в салоне причем с дикими переливами так как попросил зная проблему кузовов, через 4 года эксплуатации начал цвести по кругу во всех местах, реально за 4 года машина видела 2 зимы, пробег на момент цветения был 57 тысяч!
+Михаил Полуян Да мы ж не коммунистическая партия тридцатых годов, чтобы с нами во всем соглашаться, а Труфанов- не вождь народов :) Мы за истину. Бродяга цел, как сами видите. Тут много зависит от качества антикора, от условий использования и ещё от кучи факторов вплоть до партии металла. Но очевидно, что необработанная машина - плохая идея, верно?
Может дело в неподходящем антикоре, а то отработку зальют и считают это антикором? У меня Матизка как в "кино" - 12-го года. Ездит по Москве по уши в соплях соляных, состояние кузова близко к идеалу. Какие ещё гнилые двери, какие осыпающиеся пороги!? А всего-то и надо было при покупке сделать антикор в салоне + через год повторить его но уже не Тектил-Цинком ( это для нулевых машин), а Раст-Стопом. Результат вас впечатлит, я так уже вторую машину "блюду" - не гниют. А.. забыл, ещё пару раз в год восковой полиролькой по кузову, Магвайерсом, рекомендую, гОвны причьи не липнут к ЛКП, почки тополиные и прочая грязь легко смывается холодной водичкой из бутылочки. Вот и все "секреты" негниЮчисти Матиза ))
Видео не дает главного ответа на вопрос: "Гниет ли Матиз быстрее других", а я вам скажу, что гниет быстрее, дела в том на видео автор обработал за ранее автомобиль антикором и через несколько лет проверяя утверждает, вот же, автомобиль цел и невредим, да это и "ежу" понятно, если за автомобилем ухаживать, другое дело, если сравнить не обработанный матиз, которых процентов 90 ездят и сравнить их с другими автомобилями того же года, вот тогда можно утверждать какой автомобиль более стоек к коррозии, по мне так не гнилых матизов нет, если они и есть то они либо новые либо уже крашеные.
Поскольку производитель совершенно не озаботился защитой от коррозии, то да - эта машина действительно гниет быстрее других. И антикор, по моему мнению, невозможно качественно сделать самому, поскольку множество деталей должно обрабатываться в снятом виде (про качественный грунт или оцинковку вообще молчу). Плюс решения удешевляющие автомобиль, в виде некачественного уплотнения дверей, капота, стекол; отсутствие вменяемой шумо-, паро- и температурной изоляции; отсутствие качественной вентиляции салона и забора воздуха (из-за которой все вынуждены решать проблему запотевания стекол).
Купил девушке матиз 2008 года. Смотрел в основном на кузов, только потом двигатель, коробка, комплектация и цвет, из 8 машин нашел только одну в родной краске и что самое удивительное, без рыжиков. Владелец ничего не говорил про антикор, только про мовиль. Но пороги, двери (кроме одной там не много грунта, из-за удара в бок и то он сам сознался, когда толщиномер увидел) все живое, а когда в сервисе делал диагностику ходовой то удивился, когда заглянул под днище, машине как будто 3 года не больше. Так что все это не чепуха, как написали ниже. Сейчас 15.09.16, машине 8 лет, мы 2 владельцы, а она еще живая. Сам в октябре повезу на антикор, страховка сейчас дороже, а толку от нее меньше. Кстати из 8 машин - 2 красили кистью, 2 с переваренными порогами, 1 была хорошо покрашена в полной комплектации , но вся в грунте (даже крыша не везде показывала толщину), 1 тоже была замечательная, но подозрительные владельцы (созвонился с девушкой, приехал показывать брат, а потом приехал якобы ее муж с 2 ребятами и так торопились ее втюхать, мол завтра уже перекупам САМИ повезут). Седьмой матиз смотрел у деда, двигателю хана, закрасы вмятин кистью все ржавеющие элементы намазаны солидолом, только руки испачкали. Машины адово насилуют.
Свежо придание, а верится с трудом. Купил матиз в 2012, в самом начале, антикор делали в салоне. Салон нормальный, адекватный (при десятке совершенно неадекватных, нашёл нормальный). Всё пролили конкретно, первые полгода даже попахивало из под капота, когда прогревался двигатель. Из дренажных отверстий слегка подтекало. Машине сейчас чистых 5 лет эксплуатации, 50+ тысяч километров. Антикор к сожалению не обновлял, хотя и думал. Я не скажу, что прямо это спасло как-то особо. Я не знаю, что с матизами без антикора, но тут, там точки( "жучки"), пороги не загнили конечно и пока дырок нет, но ржавчинку видно. Может на красном не так заметно просто, а вот на светлом адец... Буду в мире матизов, я спрошу ребят, "нормальное ли состояние" и равно ли оно "бродяге".
Владимир, Матиз, к сожалению, гниёт на глазах. И эту коррозию не остановить ничем! Машине 4 года, машину часто мыли, брызгали мовилью, закрашивали сколы..всё бесполезно. он просто гниёт. гниёт на глазах! Гниёт во много раз быстрее, чем солярисы и логаны. Я не знаю о каких Матизах рассказываете Вы, но матиз, в плане коррозии, это просто катастрофа! И я не понимаю зачем рассказывать о том, что матиз гниёт не хуже других. Хуже! Во много раз хуже!!! 5-летние машины с дырами в порогах гоняю, в то время, когда логаны и солярисы чувствуют себя прекрасно!
У меня матиз 7го года. Знаешь да пороги сгнили. Ну купил за 3 тыс новые варили сами и знаешь если по уму обезжиривать грунтовать по совести и т. Д. Нечего катастрофического нет......
Откровенная реклама антикора))). 5 лет ЛКП матиза ходит, дальше не спасёшся... Хоть антикор хоть прокурор... На седьмой год адски умирают двери, затем окантовка арок идёт "пузырями" и т.д...
В любом случае, спасибо автору видео. Наша ошибка - также не ставили антикорр: покупал Матиз в 2005-м тесть, но активно пользовались им только мы, первые 4 года. Потом машина пошла по рукам - свояк, тесть... Два года, после лишения прав, машина лежала на брюхе и сгнило почти все... С трудом отремонтировали, но с каждым годом автомобиль выглядел все хуже и хуже. "Расцвел" так, что продаем его за 250 долларов. Пока еще дают за него хоть какие-то деньги...
Chevrolet Spark M250 2007 г.в. корейская сборка. 119050 км пробега. Антикор был только на арках под пластиковыми подкрылками. На правом пороге есть замятие. 10 лет эксплуатации, пороги чистые, выхлопная вся родная кроме гофры. Следы ржавого налёта есть только в местах, где камешки пробили ЛКП до металла на дверях и капоте. Т.е. авто не гниёт.
супруга училась ездить на мопеде, гниет так, что слышно. 8лет и пошли двери, пороги заменили, переварили. Машин весёлый и прикольный, но гниет будь здоров. До нас его не варили ни разу. Антикор был из салона
Владимир, не стандартный вопрос к Вам будет, если немного глубже копнуть - ведь антикор заливается во внутренние полости. Но ведь всё воздействие (соль, вода) идет на внешнюю сторону деталей - каким образом тогда антикор защищает? Если он внутри налит?
Это не АНТИКОР - это ОТРАБОТКА в полостях. Вот это - работает. Антикор содрать - и пошла жара. Отработка проникает в металл полностью. Матиз 1999 года (сегодня 2021) - фотки могу прислать (не знаю делали антикор или нет) - пробег 202202км. Только что стал "владельцем. Счастливым" - Легко поднимаем на подъемнике. Кстати ОХРЕНЕННЫЙ АВТОМОБИЛЬ. За свою жизнь сменил КУЧУ легковушек, грузовики и автобусы - расходники. Матиз 2012 года - ржавый как (не знаю что - сегодня 2021). На подъемнике - с матом и сомнениями. ВАЗ-21134 - заставил "сервисменов" залить отработку в полости. УПИРАЛИСЬ. ЗАСТАВИЛ. Пробег - 297792км. В Европе спрашивают "а че он как новый - раритет или что"? Вот оно и "искомое". Хотя я бы антикор сделал.
а ещё бывают такие пи@асы в салонах которые 8 т.р . возьмут , а антикор в пороги , арки , рамку стекла не льют . Сверху обосцут для вида , вроде капает и збс. и давай покупатель езжай думай что у тебя заантикорено .
У нас в Сыктывкаре,были дилеры,причем узбеки.Компания "Автовелл". Теперь их нет. В самом начале,работали хорошо. Потом,стали так делать,что после их работы в другой сервис едешь.Не хочу порочить других,честных спецов но,когда дилер тебе продает две запчасти а,меняет одну,становится как минимум неприятно. Мне матиз нравится но,отремонтировать его у нас невозможно. Я бы его в Мир Матизов пригнал бы но,накладно выходит. Жаль у нас нет таких спецов!
все правильно антикор рекомендуется на любое авто даже vip класса, все машины гниют одинаково все зависит от владельца авто если в зимний период при активном использовании авто мыть машину 1 раз в 2-3 недели корозия вам обеспечена!!! 1-5 дня макс смыть соль и реагент хотя бы обычным ведром с водой не говоря о проф мойке !!! К тем у кого bugatti veyron кузов с титана или космического алюминия это не относится, хотя этим людям эта тема совсем не интересна ...
Видео показывает авто 4-5 лет. Авто которому только после 6 лет начинает проявлять гниение. Начинают гнить: задняя часть порогов и "сапожок" задних крыльев. У меня авто 13 лет - на сегодня кроме порогов (с сапожком) - поменял два года назад, проблема есть с дверями (нижняя часть гниет). Все остальное пока живое!
Здравствуйте Владимир,подскажите пожалуйста стоит ли брать Матиз новый без пробега продаётся в автосалоне.Год выпуска 2014 простоял пять лет. Могут ли возникнуть с ним проблемы?
Да, да можно и морским консервантом все позаливать чтобы на десятки лет хватило. Но метал на матизе откровенно плохой. Но скжем так, с учетом того что эта машина стоит в живом состоянии пусть из подгнившими порогами 50-100 тысяч, то это нормально. И никто ясен пень не будет покупать новые двери))) Подшпаклевал, пороги, подкрасил, двери подварил или заклепками сшил))) В общем главное чтобы ездила. Мотор у нее простой, коробка надежная. Но по моему мнению матиз это не та машина за которую можно выложить 200-300 тысяч в б/у состоянии. Так что все норм. Гниет она где то на уровне жигулей (не всех), ланоса, нексии и подобными машинами. Но приэтом среди них всех она на 1 месте по гнилью))))
Здравствуйте Владимир!Скажите,нужно ли промывать двигатель,при замене масла в такой ситуации,если залито например ГАЗПРОМ,,а я меняю на ДЖЕНИРАЛ МОТОРС маркировка 10 w 40, и то и то полусинтетика?
Здравствуйте Владимир!Вы ремонтируете какие то другие авто,кроме матизов?У меня авто заз сенс 1.3,проблемма в том,что у меня пропал холостой ход,то есть авто заводиться нормально как на газу,так и на бензине,но при отпускания педали газа авто глохнет,бензонасос работает,проверял.Подскажите,в чем может быть проблеммаС ув.спасибо!
Молодец. Все грамотно взял жене матиза 2005 он у меня не гнилой. Гаражный авто. 3 хозяйки . Койки по кузову. Шпаклёвка на дверях. Но я его уже обработал . Пока гниль не пошла. Хотя гнили увидел три пятака. И это все..... Просто его мовилили прошлые владельцы. Ты прав как всегда. Лучше ты скажи чем мовиль смывать.?
Матиз гниёт также как и любая другая машина. Но тут есть одно но... В данном случае автомобиль с салона идёт без антикора, хотя на процессе изготовления заводом он должен был нанесён производителем, но из-за экономии этот этап покрытия антикором пропускают. Хотя если смотреть на других производителей, например на Ауди Б3-Б4, Ауди 100 С4 у них с завода идёт оцинкованный кузов, то есть производитель заранее позаботился о том, чтобы его продукция в виде автомобилей служила долго людям, поэтому не экономила на антикоре. Ну эти модели Ауди и стоили дороже изначально чем Матиз. Будь Матиз изначально с завода покрытым антикором или оцинкован то и проблем с гнилью и ржавчиной долго бы не видел, но и стоимость его тогда была бы дороже. Вопрос в цене. Матиз самый бюджетный автомобиль, на котором экономили на всём чем можно, даже двигатель не 1 куб сделали, а 0,8 куба т.е уже 0,2 куба сэкономили.
срезаешь часть капота-край.и варишь сразу обе части нутрянку и наружку а герметик капота на двери как с завода становиться .намшмастер приемщик не поверил мне после окраса что я там что то варил .кстати такой вариант очень экономит время варки максимум часа 3 на все .как нибудь сниму видео
Это не правда.Гниет с большой скоростью..... Думаю,что неправильная или дешевая технология окраски(грунтовки)... Понятно,если мовилить раз в 2 года,это изменит ситуацию.Но это другая история...
А мой матизка начал ржаветь только через 9 лет причем я в салоне заказал антикор и позже через 4 года я еще его антикором обработал. Так что делайте выводы господа
Владимир Скажите почему один два раз в день мой Матиз 08 13 года при заводе крутит но не заводится только возвращаю ключ зажигания назад и пробую заводить заводится с пол оборота куда смотреть Спибо
я не говорю что все автопроизводители оцинковывают или еще чем то обрабатывают еще. Но матиз в частности ни оцинкован ни обработан антикорозийкой с завода и в многих местах имеет просто голый метал - вот и ржавеет. Сравните как ржавеет матиз и поло. на поло за 2 года скол не заржавел. так что не несите бред о том, что матиз ржавеет как и все остальные.
Согласен, купили матиз с вину норм, промавилили. После зимы рыжики полезли по кузову сверху (ну там где не мовилили). То что автор говорит это замечательно, но если уже полезли что делать?
Здравствуйте Владимир! Матиз 2010г.в. инжектор модульный. Чек мигает, бензин жрёт, провода 2ой форсунки выдергиваю никаких изменений, это провода или блок управления? От глушака запах бензина.
Согласен машинка не "айс" но если своевременно обработать, только рыжик появился. "поверхностный" прежигаю преобразователем ржавчины после каждой мойки. Машина 2010 особой ржавчины нет, в отличии от одноклассников.,где сквозные дыры в порогах, крыльях.
ну что, всё правильно изложил Автор ролика.. . Баллончик РастСтопа стОит порядка 400 рублей, парочки вполне хватит задуть в пороги и двери. Мой Матиз 12-го года, серебристого цвета - ни единого жучка, и уж тем более ржи на дверях\порогах. Живёт на улице, ездит по московской соли. ps то есть нужно 1000 целковых\одежда, которую не жалко испачкать + час личного времени в сухую погоду, чтобы трубочку от баллончика просунуть в сливные дырки дверей\порогов. Всё. Катайтесь спокойно и не думайте про Ржу
Я так и не понял, зачем делать антикор тому кто берёт матиз на пару-тройку лет, для последующих владельцев что ли за своё счёт? Ну а те кому он достанется через 6 лет, всё равно возьмёт его за копейки
Продлить ожизнь или сохранить металл проблемных мест можно, но, сначала купите мини камеру как для просмотра цилиндров. Нас дурят те, кто обрабатывает машину, я лично заплатил за все, но камеры дорогой однофамилец у меня не было, так что я искал выход. Нечем было заглянуть в эти места, вот ьи стал лохом, а глазки продавцов в салоне были почти собачьи, честнейшие.
Хотелось бы узнать насколько хуже гниет матиз бэст, ведь у него пластиковые накладки на дверях и порогах. Если у кого-нибудь есть информация, поделитесь.
Гниет он оооочень быстро !!! Жестянка из Северстали ( т.е. Г.... ) . Брал в 2008 С АНТИКОРОМ , но через три года быстренько продал с ржавыми порогами . СПб .
У меня машина после антикора прошла 7 лет, постоянно стоит на улице. От салонного антикора сразу отказался, дорого и не качественно. Сделал профессиональный антикор. Зима у нас как и в Питере. На данный момент появилась ржавчинка по кромке дверей вдоль дренажных отверстий, больше нигде нет. Подкрылки не установлены. В этом году хочу загнать на кузовной ремонт (рихтовка левого крыла, маленькая вмятина) и убрать ржавчину по дверям) После тщательный антикор РасСтопом и установка подкрылок. Думаю следующие 3 года продержится. Хотелось бы, что бы в 2022 спустя 10 лет кузов был максимально без рыжиков
Вопрос стоит гнёт ли матиз быстрее других или нет? Всё кинулись доказать что матиз гнёт и ни одной машаны с ним не сравнили. По той простой причине что даже лужоный опель через 8 лет сыпится в труху. А все потому что. Все как и я ждут от матиза помимо хорошей управляемости, крепкой ходовой, дешевизне запчастей и расходников, хорошей вместительности относительно габаритов, малому расходу топлива, довольно крепким кузовом ждут что матиз станет без смертным.))))
4 года и без антикора должно быть так. Гниёт матиз (как и ксюха) в лучших традициях опелей. Солярису и Логану он вообще не конкурент. Матиз по коррозионной стойкости можно сравнить только с приорами и прочими тазиками. И не надо сравнивать обычную крашеную чернину защиты с отгрунтованным и покрашенным на заводе полом.
Ксюха - это народное название Нексии, которая ещё тот старый и добрый Опель Кадетт Е. Я уточняю, ибо сейчас у нас продаётся Равон Нексия, что есть - Авео в кузове Т250.
