Кулачковая Коробка! МКПП для Автоспорта!

Подписаться 222 тыс.

Просмотров 212 тыс.

50% 1

Всем привет, Друзья! С Вами Клепачевский и на этот раз у нас продолжение эпопеи про коробки передач!
Ссылки на Ивана:
Инста: s.i.d.motor...
Механика! Самая трушная из всех коробок передач, но механика тоже бывает разной и сегодня к нам в руки попала аж кулачковая МКПП и секвентальным способом переключения передач, дорогущий монстр отъятому Samsonas! Да и попала она к нам не просто так, а с полным ее разбором, ну и как тут было не удержаться от запила нового ролика? Вот именно- никак! Так что сегодня мы с Вами разберёмся как устроена кулачковая коробка переключения передач, что означает секвентал и главное- реально ли вообще передвигаться на таком в городе?!
Конечно, затронем и заводские коробки и их отличия от таких монстров, плюс постараемся сделать для себя выводы, есть ли резон платить за все это такие деньги!
В общем, будет интересно! Приятного Вам просмотра!:)

Авто/Мото

Опубликовано:

2 мар 2021

Ссылка:

Скачать:

Готовим ссылку...

Добавить в:

Мой плейлист

Посмотреть позже

Комментарии : 709

@TurbofunCrew 3 года назад

ПОДДЕРЖАТЬ КАНАЛ: - Номер карты СБЕРА 5469 3800 4481 7905 - Или Сбер по номеру телефона +7(903)266-92-94 - Яндекс: money.yandex.ru/to/4100110716412137

@user-uu3xs5nx6u 3 года назад

Чувак черкани название трека на вступлении, спасибо ✊

@John_worldtrip 3 года назад

Вал с канавками - копирный вал называется. Мотоциклетные технологии...

@pomjuce7781 3 года назад

@@John_worldtrip в станках эта тема для автоматизации применяется уже ни одно столетие

@damirok_777 3 года назад

Будет ли выпуск по дроселям?

@TurbofunCrew 3 года назад

Будет!)

@1983VAV 3 года назад

Если в двух словах: обычная мотоциклетная коробка, которую поставили на автомобиль. ВСЁ!

@viktorpetrov2251 3 года назад

Сразу вспомнил свой Иж Юпитер из юности....

@1983VAV 3 года назад

@@viktorpetrov2251 у меня даже полуавтомат работал исправно. Тоже не нужно было сцепление выжимать при переключениях.

@viktorpetrov2251 3 года назад

@@1983VAV взаимно

@motolifeua4934 3 года назад

ИМЕННО!

@user-jr2sy9gw4s 3 года назад

Да да да!!!

@dirtyclanner2250 3 года назад

Разберите любую коробку мотоцикла - там всё то же самое, плюс-минус.

@user-wj9yf1ld5f 3 года назад

А у моцика как происходит синхронизация и сцепление?

@andrewshulc4675 3 года назад

@@user-wj9yf1ld5f сцепа там в масляной ванне

@Vladimir_Sergeevich72 3 года назад

@@andrewshulc4675 не на всех ведь

@TurbofunCrew 3 года назад

Мотоциклы тут мало у кого есть)

@andrewshulc4675 3 года назад

@@TurbofunCrew у меня есть

@gReGoRi_94 3 года назад

Иж 70х годов) кулачковая с секвентальным шифтером и еще и полуавтоматическим сцеплением) е**бать как спортивно звучит оказываетьс

@user-km5sb8uj7m 3 года назад

В 1962 году уже серийно производили :D На самом деле на мотоциклах на всех такая. За редкими исключениями типа Урала и вариаторного БНВ. Даже роботы на базе кулачковых кпп.

@OlegBakunin 3 года назад

Тоже ждал, когда скажут про мотоциклетную. Но похоже не все современные знатоки вникают в вопрос

@vladiirpaga 3 года назад

И в конце важно надутые щи, о стоимости. В живом примере можете посмотреть как деревенский кулибин в гараже на коленке , переделал коробку от мерседеса в мотоциклетную с копирным валом и теперь втыкает косозубые шестеренки друг за другом поочередно .канал " мотоциклы от Виктора" он еще и движки на коленке делает.

@MOTOCKOT 2 года назад

а на поршневых самолётах 30х-40х сухой картер прямой впрыск топлива и наддув

@ArthurYelkin 3 года назад

Спасибо за видос!))) С малых лет задавался вопросом "а почему задняя так гудит, а все остальные нормально звучат" теперь знаю))))

@lancerevox6880 3 года назад

Лайк! Очень грамотно, наглядно и информативно! Шикарный видос! Спасибо за труд!

@TurbofunCrew 3 года назад

Благодарю!)

@WarHelios 3 года назад

@@TurbofunCrew Повёрнутый двиг повёл кулису.. тросовое включение в помощь. В поискпх неубиенной коробки Рекомендую взглянуть на мкпп от туарега BAC, BLE.

@Narek270391 3 года назад

Прикольно прикольно!!! Я давно хотел понять принцип работы и увидеть внутренности. Но ни как не получалось найти годный материал. Теперь я знаю больше!!! Спасибо вам за вашу работу!!!

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо огромное!)

@olegglukhov6355 3 года назад

Ребята, спасибо за такой реально образовательный контент. Нигде больше я не видел настолько чёткую, наглядную и грамотную подачу информации об устройстве и работе узлов автомобиля. Продолжайте в том же духе, удачи вам.

@gdbf06 3 года назад

Всегда хотел знать как устроен самсонас) спасибо за видео

@TurbofunCrew 3 года назад

Рады стараться!)

@p.polunin 3 года назад

Спасибо большое коробочному мастеру за ликбез! Действительно, много решений для разных задач.

@andreymartinenko922 3 года назад

Без упоминания вала копира обзор не полный. И это принципиально.

@vladiirpaga 3 года назад

видимо это не автомобильное выражение, поэтому самому основному слов не подобрал. Сегодня все деревни узнале какое ебейшее техническое решение у них на мотоциклах существует.

@vadeg1000 3 года назад

@@vladiirpaga будут всем рассказывать что кпп как в автоспорте)

@user-bi5bz6ds1n 3 года назад

Как умно автор всё рассказывает, думал что-то новое узнаю, а увидел - ничего нового, ведь у меня Ява...

@brainbrain9649 3 года назад

как всегда полезно, просто, и актуально!🔥

@komatsu5643 3 года назад

в элементах трансмиссии передаётся МОЩНОСТЬ!!! а не крутящий момент)))

@komatsu5643 3 года назад

POWERTRAIN - - ПЕРЕДАЧА МОЩНОСТИ..... на колёса передаётся мощность за минусом потерь на трение и прочие инерционные явления. А момент всегда есть переменное значение , которое может увеличиваться и уменьшаться в зависимости от передаточного отношения.

@user-kt5ib8hx4k 3 года назад

Низкий поклон за ваши труды! Привет из Хабаровска) С уважением!

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо!)

@kylikow 2 года назад

и тебе привет)

@4akbIp_MaH90 2 года назад

10:55 сразу видно мальчик теоретик. я тебе открою большую тайну, гражданскую косозубую синхронизированную коробку передач можно мереключать без выжима сцепления как вверх так и вниз

@user-rl2vz4qm6o 2 года назад

Шофера про это знают, и умеют на косозубой без сцепы ездить, а наездники эвакуатор вызывают😂

@user-fb5zr4uj9i 3 года назад

Спасибо ребятушки! За тяжелое вступление отдельная благодарность. Единственное смотрю видосы не сразу, к такому готовлюсь долго, чтобы информация даром не пролетела мимо ушей.

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо огромное!)

@olegbelous3543 3 года назад

Вот этого я очень долго ждал! Очень интересная тема, огромное спасибо что затронули ее!

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо!) Стараемся!)

@user-cw5uw1hg9k 3 года назад

Иван отлично вещает👍

@user-ko6vp2nf8z 3 года назад

Ваш канал один на миллион, т.к. у вас нормальная музыка на заставке, а не вся эта попсовая тягомотина)) Лайк.

@TurbofunCrew 3 года назад

Еееее, Спасибо огромное!)

@user-mr1ht6no2d 3 года назад

Привет! Мозг в шоке! Очень информативно! Спасибо, до встречи.

@user-ui8sl7nb1g 3 года назад

Как раз под завтрак видос, спасибо чувак)

@TurbofunCrew 3 года назад

Приятного!) Благодарю)

@pavelchernushenko9780 3 года назад

Как всегда , просто и понятно Лайк, молодцы.👍💪

@olegphilonenco6486 3 года назад

Интересно. Познавательно. Доступно. Спасибо Иван. Спасибо Роман

@Stas9645 3 года назад

Отличный выпуск, спасибо, Ром! Множество из этого уже знал из коробок отечественных мотоциклов, тот же принцип, те же кулачки.)

@TurbofunCrew 3 года назад

Да да)))Спасибо большое!)

@user-zy4mh3qm9q Год назад

Очень четко и ясно. Спасибо большое

@Hunter98745 3 года назад

Очередное огромное спасибо за ролик! Лайк не глядя

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо большое!)

@Ammo7.62 3 года назад

Офигенский видос !!! Спасибо , было очень интересно !!!

@hladagent 3 года назад

Иван очень здорово рассказывает! Надо больше Ивана на канале!

@BiLi_english_teacher 3 года назад

Отличная финалочка!)

@user-nj3zo5gd7y 2 года назад

Отличный и информативный выпуск

@rifatzaripov6251 3 года назад

Как обычно, супер доходчиво, информативно и по делу! Спасибо!

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо!)

@user-bu7yp4em3f 3 года назад

Лайк за музыку в начале) и спасибо за ролик!

@user-ls1eu4ou2i 3 года назад

Обожаю этот канал, в каждом видео тонны полезной и наглядной информации. Ещё и на комментарии отвечает.

@TurbofunCrew 3 года назад

Приятно слышать!) Спасибо большое!)

@maxim190840 3 года назад

Красавцы! Всё чётко рассказано и показано! Молодцыыыыы!

@user-in8nv7lx7o 3 года назад

БРАВО. ИДЕАЛЬНО. Замучился объяснять клиентам и друзьям..... почему кулачковую кпп мне в жигу не стоит устанавливать. Это видео даёт исчерпывающую информацию.

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо!)))

@Vladblka62 3 года назад

Полезная инфа! Крутой канал! Спасибо!

@TurbofunCrew 3 года назад

Благодарю!) Стараемся)

@flashgarage 3 года назад

чувак, ты очень молод и неопытен. я сам встречал водителей, которые на газеле спокойно переключались без выжима сцепления, только благодаря подгазовке

@avtorazborkolpino 2 года назад

я на ваз так переключался. в итоге кпп сломалась. это аварийный режим чтоб доехать до дома если порвался трос сцепления или лопнула вилка. почему газелисты так ездят- в АТП водители водят. слесаря ремонтируют. ни один частник не станет переключать без выжима. не станет ломать кормилицу

@SashikSashin 3 года назад

Позитивненькая подача материала.

@user-sl3ye8vn5v 3 года назад

В очередной раз огромное спасибо за видео! Так держать!

@TurbofunCrew 3 года назад

Благодарю!)

@user-so7ly8rx2f 3 года назад

Идеально структурированное повествование, обожаю когда он ведёт :)

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо)

@MrJB327 3 года назад

Хоть я и читал уже про кулачковые коробки, спасибо, очень интересно вышло. Скину друзьям)

@user-sr7uj8br4o 3 года назад

Спасибо за выпуск, очень интересно. 👍🙂

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо!))

@medved6093 Месяц назад

Классный канал! Узнаю много нового и интересного!

@atomicuk1 3 года назад

Quickshifter классная штука🤗

@kirillmfs 3 года назад

Рассказал - супер! Все четко и понятно

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо!₽

@mrdoom2733 11 месяцев назад

Ну это жирный лайк однозначно

@andreyshengel3643 3 года назад

Разбили мои влажные мечты о сиквенталке)))топ!

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо!)

@segahockey6778 3 года назад

Пойду на свою жигу вотку и полечу , спасибо большое за видео, вы красавцы как обычно!!! 👍👍👍

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо большое!)

@audi4715 3 года назад

Хоть я и не просил, но всё равно спасибо! Очень интересно. Спасибо вам и удачи!!!

@Just4Tijs 3 года назад

Лойс однозначно! Понятно, доступно, информативно. Плюс радует то, что не зря ZF в свой жузет вкорячил. Спасибо пацаны, прям бальзам на душу)

@TurbofunCrew 3 года назад

Благодарю!)))

@inqubusbrennt5565 2 года назад

Cпсибо! было интересно.

@user-zo6fr2zf7q 3 года назад

Ну наконец то кто то сказал о задней передаче))))

@user-ky3il3pe7h 3 года назад

Спасибо за видео, давно искал информацию об этой коробке , но интернет мало что показывал...! 👍

@TurbofunCrew 3 года назад

Стараемся!)Спасибо!)

@isasolt4129 3 года назад

Вспомнил свой мотоцикл минск с детства)

@ignatiy3258 3 года назад

Благодарю! Очень интересно

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо!

@ivanserov1 3 года назад

Очень далёк от автоспорта, но ютуб предложил посмотреть и мне очень понравилось видео и как Иван всё очень интересно рассказал. 👍🏻

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо!)

@marknokla8800 Год назад

поддерживаю по поводу переключения. только привычка и опыт не даст тебе промахнуться на обычной мехе! видос поучительный, как и все остальные. спасибо!

@FiktorKriuk 3 года назад

Очень интересно и познавательно, спасибо!

@TurbofunCrew 3 года назад

Благодарю!)

@Arsenij965 3 года назад

Вот сейчас было очень интересно. Спасибо .

@MrSuperGarik 3 года назад

Зашибись, разложили все по полочкам о кулачках и секвентале👍🏻

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо!)

@Mor_099 3 года назад

Хоть и сам знаю эти все конструкции коробок, но было приятно послушать. Офигенно доходчиво, корректно но не сухо. В общем жирный лайк

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо большое!)

@vav50 3 года назад

Молодцы парни!👍👍

@Syreon514 3 года назад

Крутое видео, пока лучшее на канале ИМХО

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо)

@Quantor_Miller 3 года назад

Класс, на Жигуле задняя передача - спортивная!!

@TurbofunCrew 3 года назад

Определено!))

@garryevo6842 3 года назад

Лайк как всегда!!

@user-wb8cl9ll7y 3 года назад

Отлично рассказал !!!

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо!)

@user-ih9rw6jw6z 3 года назад

Топчик! Красавцы:)

@user-if7ht4oo5o 3 года назад

Спасибо за ролик! Успокаивать нет смысла. Я, всегда мечтал о сближенной кулачковой сиквенталке. В спортивном авто, это необходимость.

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо! Что есть, то есть)

@user-nt7gq4ng6p 3 года назад

Лучшие инфо видосы спасибо вам)

@TurbofunCrew 3 года назад

Благодарю!)

@dmitrygans 3 года назад

Трансмиссия, крутяк!!))

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо!)

@user-tr6nk7il2g 3 года назад

Отличная инфа Лойс!

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо!)

@MyEclipse1998 3 года назад

круто. отдельный лайк за музло

@TurbofunCrew 3 года назад

Еее, Спасибо!)

@MyEclipse1998 3 года назад

@@TurbofunCrew "митоооол"🤘💀🤘

@tarastesla4344 3 года назад

интересно не то слово! очень понятно объясняете

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо!)

@tarastesla4344 3 года назад

@@TurbofunCrew я уже 3-й день залипаю подряд смотрю. я компьютерщик, но вот с техникой как таковой не связывался, я за 3 дня больше чем завсю жизнь узнал нового и крайне интересного))

@user-yc3hb5ib7u 3 года назад

Доходчиво и понятно , спасибо.

@TurbofunCrew 3 года назад

Благодарю!)

@user-kn6ty7pm1b 3 года назад

Я человек простой, новый видос лайк!

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо!)))

@edinvard4829 3 года назад

Да на моем Иже была оказывается спортивная кулачковая коробка передач))) вот это поворот..

@Aleksandrov_N 3 года назад

благодарю что объяснили про заднюю передачу у Жигули) 😅 сразу всё понятно)

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо!)

@user-mu4hg6sj7g 3 года назад

Ребята красавчики , канал все лучше и лучше , так держать !!!

@TurbofunCrew 3 года назад

Стараемся!) Спасибо!)

@ZenoFromTheElea 3 года назад

Спасибо, было интересно

@ChevNik 3 года назад

Было интересно

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо!)

@user-zg6yk8jb7u 3 года назад

Отличный контент

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо!)

@user-zh6uk6uh9d 3 года назад

Спасибо неведомым алгоритмам ютуба за пдкинутую годноту

@user-hd5vj2ze3r 3 года назад

1000 грешников ада 😂 на вазе с таким же звуком ксозубые работают с завода😂😂😂

@user-ls8qk8kv8b 3 года назад

Вот поэтому Омская кпп лучше Тольяттинской.

@user-fv2ii1hd8x 3 года назад

Особенно нива🤣🤣

@constantinveltmann7196 3 года назад

@@user-ls8qk8kv8b Омская это которая отрыгивает за сезон?🤔

@user-ls8qk8kv8b 3 года назад

@@constantinveltmann7196 она самая. Сама конструкция гораздо удачнее тольяттинской, но вот исполнение хромает. А точнее ступица 1-2 передач. В первую очередь она лопается, потому что фиксируется на одной шпонке и качество металла оставляет желать лучшего. Зато передаточные отношения у этой кпп, как у R1.

@constantinveltmann7196 3 года назад

@@user-ls8qk8kv8b у меня одна омка лопнула первой передачей, а через полгода всеми остальными, кроме 4 Вторая омка рыгнула пятой передачей, остальные пока живые, ток вылетают все кроме задней. Плюсом огромный люфт на кулисе, которого даже на жигокоробке никогда не видел По конструкторским решениям она лучше жиговской, тут не поспоришь, нет на одних их не уедешь, нужна прочность все таки и ресурс

@jDefua 3 года назад

Отличный познавательный ролик! Теперь буду умничать, не секвентальная коробка, а способ переключения)))

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо!)))

@kylikow 2 года назад

блин чуваки ну вы и топчики

@user-yp7rx4tc3m 3 года назад

Супер, спасибо!

@TurbofunCrew 3 года назад

Благодарю!)

@janpetrovich9917 3 года назад

Можно без выжатого сцепления переключаться, и даже без звуков, нужно ловить момент на подъёме газа, передача сама проваливаеться, так же и при переключении в низ! Правда не на всех гражданских коробках такое выходит!! Видео 👍👍

@KanuTaH_YJIuTka. 3 года назад

Косой зуб крепче прямого! Это в любой технической литературе написано. В спорте прямой зуб используется из-за меньших потерь в кпп и отсутствии осевых ударных нагрузок в момент переключения, а чтоб нивелировать меньшую прочность прямого зуба увеличивают модуль зуба. Чтоб ездить на косом зубе и кулачковыми муфтами корпус кпп надо делать в 3 пальца толщиной.

@Vld_bbnk 3 года назад

Вот за вой на задней передаче на жигулях, отдельное спасибо)

@TurbofunCrew 3 года назад

Благодарю!)

@RussianCiivilization 3 года назад

Все тачки Б и С класса тоже воют задней передачей)

@Vld_bbnk 3 года назад

@@RussianCiivilization и тебе Спасибо)

@user-qk5he1vd6m 3 года назад

большая благодарность за столь краткий и понятный обзор принципа работы кулачковой кпп)).(ну точная копия кпп советских мотоциклов).а про вой жигулёвской кпп на задней передаче,это цветочки по с равнению с бортовыми редукторами ам луаз))😉

@TurbofunCrew 3 года назад

Спасибо огромное!)

@dyke1982 2 года назад

Ездил я значит на Планете 5 и не знал что коробка у меня секвентальная🤣🤣ну т.е. кулачковая с секвентальным переключением. Смотрю я и офигеваю потроха один в один и кулачки и шифтер.