У меня "Тарпан" отработал 17 сезонов в моем личном хозяйстве. Мой с двигателем "Хонда", пока никаких неисправностей не выявилось, несколько раз менял масло в двигателе, использую синтетику , что остаётся от своего автомобиля. Свечи зажигания родные, заводится всегда хорошо. Я доволен. В комплекте есть металлические колеса-полольники, плуг и окучник. Использую в основном культиватор. Чтобы легче было перетащить из помещения в огород, разделяю "Тарпан" на две части. В редуктор иногда добавляю трансмиссионное масло. Лапы культиватора точил на наждаке поямо с новья, предварительно разобрав. Всем обладателям такой техники, желаю успешного долгого использования!
Привет! Моя оценка - пять с тремя плюсами. Мотор очень надёжен, не капризен, заводится с первого раза. Пахал и фрезировал много. Вобщем я очень ТАРПАНОМ доволен.
Для чего там нужна задняя передача, думаю, зачем усложнять простую вещь. Чтобы передвинуть назад, я за перекладину между ручками берусь рукой и перетаскиваю.
@@albertmishar2535 Думаю дело не в том что сил перетащить нет, а в том что бы не чистить ножи от корней каждые 5 метров. Первый раз копаю участок им задолбался тряпки провода и корни с ножей считать, хотя до этого 5 лет лопатой копал
@@user-lp1ql9fr3z Я лапки культиватора очищаю после каждого прохода, у меня получается примерно 15-20 метров. После очистки культиватор работает лучше, больше заглубляется, отрицательно сказывается небольшая масса. Владельцы мотоблоков вообще не заморачиваются этим, вес этого агрегата в этом плане играет положительную роль. Желаю удачи в использовании малой механизации.
Тарпан. У меня мастер. Тоже тарпан, одно и тоже. Брал с колесами только маленькими. С 2006 выпуска , всё норм. В 22 году заменил сцепление. В 24 почистил карбюратор. Отличный агрегат. Не надо менять колёса. Я их не снимаю. Очень удобно, паханул и поехал. Не надо придумывать велосипед.
Привет,спасибо за комментарий. Когда я покупал,кроме фрез,колёс не было. За весь период периодически меняю воздухофильтр и масло в редукторе и в двигателе по инструкции.Проблем нет.
Здравствуйте, двигатель работает рывками, не подскажите где искать? под крышкой есть тяга которая тянет пружинку туда_сюда и от этого обороты то больше то меньше, а потом вообще перестал обороты набирать
@@user-bw7qo9fo5j пружину уже потрогал, сначала стало лучше потом все равно работает как будьто в пол силыи во время работы пробовал тягу эту вручную, иногда начинает обороты набирать, а иногда нет. Пробовал без фильтра, все также, промыл его и поставил обратно
@@user-xi2ry6rh5s Привет, тех. Обслуживание провожу согласно инструкции, периодически меняю воздухофильтр и свечу зажигания. Таких проблем у меня не было, обратитесь к специалисту.
Доброе утро, Спасибо за комментарий. Нашему тарпану 18лет, на новых устанавливается газ регулятором. Переходники делались давно. Мы пенсионеры, на заводе давно не работаем. Извините. Удачи вам.
ну бензин и масло не сливается с горловины это для ленивых а для тех кто в теме внизу картерной крышки есть маслоливная гайка с резьбой откручиваешь и все сливаешь но прежде чем это зделать нужно снять сцепление что ну очень неудобно и легче действительно слить через заливную горловину но в этом случае масло может полностью не слиться
@@user-bw7qo9fo5j Ветер будет сзади дуть и получите на себя обратно этот выхлоп. Бесполезная доработка. Езда на машине в плотном потоке более вредна, чем работа с культиватором.
@@user-ut6ru2fb9s Привет, спасибо за комментарий. Эта доработка, как Вы говорите, меня вполне устраивает. Выхлоп на себя я не получаю, с какой бы стороны не дул ветер.
@@user-bw7qo9fo5j Если рядом с вами есть выхлоп, то его часть вы неизбежно будете вдыхать и направление ветра здесь имеет значение. Твёрдая уверенность способна отменять и здравый смысл, и законы природы, но только ради собственной позы, а не по факту. А то, что вас устраивает ваше творчество - так я и не оспаривал.
Добрый вечер. Спасибо за комментарий. Колёса предназначены для транспортировки к месту работы.Скорость вращения фрез регулируем путём натяжения тросса. Успеваю, успеваю!!! Вам удачи.
