Второй сезон мотокультиватор используется на даче. Участок небольшой, но помощь от культиватора большая. Работа с землей уже не воспринимается как труд, а становится почти игрой))
Такой же примерно лет 7-8. Из поломок - выключатель и рычаг задней передачи. Выключатель заменил. Рычаг поставил аллюминиевый от мотоцикла Урал. Ни разу не ставил и не поставлю полный комплект фрез. Хватает за глаза по 2 комплекта с каждой стороны. К грунтозацепам наварил шипы из 10 мм арматуры. Тащит и окучиватель и плуг
Идентичный, как у Автора, культиватор, и купил примерно в тот же исторический период. Купил такой же, потому что, по совокупности: 1) вес около 50-ти кг - могу поднять-таскать и т. п. один, 2) есть задняя передача, 3) глубина вспашки не мелкая (смотрел по паспорту 33см), 4) цена (была) около 20 тыс. руб. (подобное тогда у "европейцев" от 42 тыс., руб., скорее всего качественнее). При практическом использовании около 3 - 4 сезона (не помню год покупки) как бы отвечает моим ожиданиям, для обработки почвы веса культиватора достаточно, задний ход очень к стати при "выдёргивании из борозды" и прочих "манёврах", "пропахивает" глубже, чем штыковой лопатой, правда иногда со 2-го и более раза, если раньше в этом месте на эту глубину почва не обрабатывалась. "Детские болезни". Изначально очень тугое сцепление (нажатие на рычаг) переднего хода, рука буквально через 10-15 минут "отваливалась", приходилось отдыхать. Решается оказывается! просто - у прижимного ролика ремня есть возвратная круглая пружина с хвостовиком, вставляемым в отверстие кожуха. Сверлим рядом другое отверстие и переставляем хвостовик пружины так, чтоб пружина была менее напряжена изначально. Ну или вариант - установить другую пружину по слабже, если найдётся подходящая. Стартер малость изнутри рассыпался в первый сезон, удалось собрать обратно при сломавшихся некоторых пластмассовых детальках. Теперь при каждом запуске очень аккуратно! буквально тяну за ручку стартера - без рывков, обычно со 2-3 резких "потягиваний" заводится на холодную (выставляю малость газ и при закрытой заслонке). Перебирать приходилось ещё не раз, а это 1 - 1,5 часа потраченного времени, вот так и пашем, как говорится. Покупать новый стартер - а на сколько запусков его хватит за 1,5 - 2.5 тыс. руб.? Успею как говорится. В общем родной стартер по конструкции - говно полное. И главная проблема (в моём случае наверное) - ремень переднего хода. Кака я потом, наиПавшись, выяснил - в комплекте у меня оказался ремень профиля "Z", а прописан - положен профиль "А". А кто бы его знал, по пашешь минут 10-20 - "не тянет", т. е. ремень начинает буксовать, по стоит минут 10-ть заглушенный - опять столько же работать можно, но всё меньше и меньше. На сезон, около 5-ти соток пахоты разной "трудности", хватило. Далее пришлось искать подобный ремень. В продаже полное фуфло, хоть и подходящих размеров - на "сезон" 2-3 ремня нужно с теми же простоями на охлаждение, при пахоте на 4-х фрезах, ни о каких 6-ти фрезах и речи быть не может, не хватает с 6-ть фрезами ремня и на час, а ценники - около 1 тыс. руб./ремень - а смысл тогда в пахоте, если ремни обойдутся дороже выращенного? Вот думаю-мечтаю перейти на ремни профиля "B", а это со шкивами "расхлёбываться" под другие "канавки". А пока по ценнику пользуюсь ремнями ремнями на привод генератора ГАЗели размером "А"1040. Сцуко, даже при одинаковой упаковке ремни разного! размера оказываются при установке, и разного качества. Кому не подходит такой размер - можно двигатель сдвинуть по раме культиватора, там отверстия типа прорезей под крепёжные болты, чем я и занимаюсь. И спасибо Автору за указанные (в ответе на коммент) размеры ремня к культиватору, таже же маркировка на ремне мелькает на видео, я сначала "срисовал" через стоп-кадр. Может найду оригинал или подобную по размерам "фирму", а так - только в переходе на профиль "В" вижу выход из еПаты при непосредственной пахоте. Совсем забыл. Где то на третий "сезон" выкрошилась-облысела пластмассовая шестерня на привод заднего хода. Головняка не доставило, потому что нашлась идентичная в ближайшем "сервисе" от культиватора кажись "Чемпион" или что то наподобие, точно не помню, но - ЦЕЛЬНОМЕТАЛЛИЧЕСКАЯ!!!. При установке (замене) обнаружилось, что зацепление всего на 1/3 высоты зуба - так было с пластмассовой "родной", видать потому и быстро наи...нулась, при новой металлической шестерне - то же самое, но возможность регулировки зацепления зубьев шестерён там есть, выставил как нужно (небольшой 0,1-0,2 мм свободный люфт между зубьями), ну и мажу моточасов через 5-ть - слегка, литолом или по гуще, чуть - чуть, чтоб на ремни не закидывало, ну приходится снимать кожух и вспоминать всех китайских мам, и тратить драгоценное пахотное время - но это дешевле, чем наи..нётся не только шестерня з/х, но и шестерня коленвала. Ну таковы китайцы, гнать фуфло как бы незаметно, чем быстрее у нас наи...нётся то, чего нет из запчастей в продаже, тем быстрее опять купим цельный агрегат. Как говорится - маркетинг (у них) и ничего личного (к нам).
ГРУБЕЙШЕЕ НАРУШЕНИЕ ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ.!!!!!!!! При работающем двигателе нельзя совать руки в фрезы. Я купил такой-же. Есть задний ход. Завожу двигатель. Попробовал ход вперёд назад несколько раз вроде бы все исправно. Но при очередной попытке нажав рычаг передней передачи, устройство пошло вперёд, опустив рычаг всё равно двигался вперёд. Сбросл газ, удудерживал двумя руками, двигатель заглох. Снял кожужремённых передач. Оказалось ремень передней передачи выскачил из ручья шкива и плотно зафексировался на одной половине шкива. Получилось постоянное натяжение ремня и агрегат начал передний ход. При установке ремня на место и при ещё одной попытке включить паредний ход получалось тоже самое, культиватор двигался в перёд без остановки, пока не заглушиш двигатель. Включал заднюю акултеватор попёр в перёд. Повесил его на деревянных брусках чтобы было безопаснее, завёл, ни включал ни какую передачу, ремень всё равно перескачил и вклю чилась передняя передача. Так что руки совать во фрезы при работающем двигателе опасно. Линейку прикинул к шкивам, оказалось смещение ведущего шкива. Так как агрегат на гарантии, сам не полез в него, отправил в сервис, через магазин в котором покупал. При покупке навесного оборудованя надо требовать инструкцию к этому оборудованию. Без инструкции могут дать детали такие что потом будеш придумывать как их соединить. Я купил отдельно плуг сцэпку, грунтозацэпы. Все собрал стал пробовать пахать плугом, а грунтозацэпы зарываются в землю.Култеватор не может плуг протащить. Что-то не так как надо. А почему? Потому что нет инструкции к навесному оборудованию. Так что будьте внимательны. Всем удачи.
Здравствуйте. Вы обещали ролик о погрузке в багажник. Хочу прикупить сей аппарат, машина Веста седан - багажники схожи в размере. Хотелось бы посмотреть, как он там убирается и много ли это занимает времени.
ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-OdAxEXJXI5w.html Да есть такой... По времени - минут 10 и грузить удобнее вдвоем... Сам процесс заброски в багажник не снимал((
Пришлось переозвучивать видео голосом, так как звучавщую из автомагнитолы музыку нарушением авторских прав и после ее вырезания остались от голоса булькающие звуки...
Для поднятия целены оставлял по две фрезы с боков. Если фрезу заточенные, то проблем не будет совсем. Если как у меня - то надо почаще очищать фрезы от корней... Мощности хватает)
Родной ремень Truflex 4LXP-1030... Цифры - его внешний радиус, но в инете по запросу пишется какая-то фигня, что его размеры А35 или А39.5 с длиной от 830 до 980.... Хз.... Я сфоткал тогда ещё новый ремень, у меня есть пруф)) да и запасной я себе уже купил - просто по длине 1030!!! Подходит, но висит пока на стеночке, т.к. родной ещё целый!
Рекомендовано 10в40... Так как подразумевается летняя эксплуатация... Марка значения не имеет... Лучше дешевле чаще менять, чем редко дорогое)) В работе 2 похожих культиватора, один уже 5 лет...
@@ВасилийТолмачёв-у2е двигатель четырёхтактные.. о́пыт показывает, что не стоит заморачиваться... Обычное автомобильное масло... замена по моточасам... Сейчас на вскидку, но думаю для прикола заказать счётчик моточасов с АлиЭкспресс... Так вот из культиваторов никогда не сливал темное масло как из авто...
Давно смотрю ДенисаМеханика и уже понял, что вся эта канитель с маслами - это всё ерунда... Почти все масла одинаковы, разница в пакетах присадок минимальна... Масла смешивать можно, о чем убеждаюсь на трёх уже машинах... А с воздушным охлаждением вообще маркетинг - оно дороже обычного автомобильного... Почему? Потому что используется на дорогих игрушках - квадроциклах и водной технике)))
Задний ход есть, нет инструкции на навесное оборудование(плуг, и т д). Взял к нему плуг грунто зацэпы, сцэпка с плугом болтается пришлось подкладывать толстую пластинку металла. ПЛУГ можно опустить выше, ниже, немного повернуть в бок и всё. Ещё должно быть приспособа чтобы выставлять угол наклона. Я про это не знал, и мне про это не сказали вмагазине. Прицепил плуг, стал пробовать пахать, мотокультиватор закрывается в землю грунтозацэпами, плуг не может протащить. Вот так! А это потому что поторопился не разузнал у знающих людей а понадеялся на продавцовконсультантов. НА ВСЁ ДОЛЖНА БЫТЬ ИНСТРУКЦИЯ!!!
