Купили ГАЗ-63 Автодом 1968 года! Первый 4Х4 грузовик СССР! 

Иди на Дром! drom.ru/s/pvw 🚗 И покупай себе тачку для путешествий!

Тормозную жидкость БСК, легко и просто сделать самому. Рецепт: бутиловый спирт 98% + касторовое масло, смешиваются 1 к 1 ПО МАССЕ, а не по объему. Всё продается на вайлдбериз или на озоне. Вам ехать далеко, я бы об этом подумал заблаговременно, вдруг что в дороге случится с тормозами. Поднимите в топ, пусть увидят.

Ребята авто прыгает не из-за колёс, проблема в стрелке спидометра это она прыгает и от неё всё начинает двигаться в такт

Я в 90х купил себе ГАЗ 63, знаю его как свои пять пальцев. Произвёл КАП ремонт, покрасил в родной цвет весь авто, будку, двигатель работал так тихо, что в очереди на бензозаправку все думали, что мотор не заводится и предлагали толкнуть, заводилась как часы, работала как часы. Продал потому что не было у меня места для стоянки, очень жалею. Я в то время хотел её сделать для путешествий. Машина мощная, супер, мне очень нравится. Вы красавчики. Потом у меня были , как запчасть совершенно новые передние поворотные кулаки, не пришлось их заменить, но были прозапас. Люблю это авто. Резина у вас какая то странная, на родной новой вылазить из грязи на пол колеса, но обратно задним ходом по той же колее, надо было попасть в неё, иначе всё. Но на пол колеса в грязи застрять это было неприятно. Приехал домой ели отмыл засохшую глину.

Мужчины, пять баллов, отличная работа! Тачку купили, починили, положили на бок, всё очень динамично и интересно ))) Супер!

Двойной выжим нужен при переходе на повышенную передачу, а при переходе на пониженную, нужно делать перегазовку!!! Поздравляю с покупкой! Машина просто звер!

Парни привет. Прогулка вышла из под контроля но тем самым добавила изюминки. Удачи Вам.

Один из редких авто в СССР.. все делалось просто и надежно... я в свое время работал на газ 51...... до сих пор с теплотой вспоминаю этот автомобиль

А внутри кунг намного лучше, чем снаружи выглядит! Прям реально комната. Правда, вопрос - насколько утеплено всё это. В общем, ждём продолжения )))

Ребят, вы красавчеги что оживляете ретролегенды СССР, эти машины дедушек пахнущие резиной, пылью, и раскалённым на жаре металлом, из нашего тёплого советского детства. Я стал вас смотреть с того момента как вы 157й купили, я в восторге от всего того что вы с ним проделали, и без сомнения как и вы считаю его (Поларис, Мармон, Трумэн, как хотите) лучшей машиной СССР, 131 ему в подмётки не годится, а эти названия рождённые солдатами после просмотра политинформации, кто на нём служил, знают что это действительно "король бездорожья" и непобеждённый досихпор король, и ваши покатушки по высокому снегу с Уралом (при всём к нему уважении, это машины разного тоннажа и размера, и напрямую их сравнивать смысла нет, хотя колун и здесь не ударил в грязь лицом) и батл с экскаватором и 131 м на ЛЭП явное тому подтверждение. И вот сейчас теже испытываю чувства, 63й думаю вы тоже доведёте до ума, иостанется вам токо КрАЗ 255 приобрести)) ну и МАЗ 502))) Удачи вам в вашем деле, спасибо за годный контент!

Если у вас вдруг есть возможность, то попробуйте резину КИ-115. Она от К-70 отличается как земля и небо при том, что имеет похожий рисунок. У меня такая стоит на газ-66 и 90км/ч вполне себе позволяет ехать. Почти не шумит, мягкая, диагональная. При этом на родной к-70 уже на 60-70 км/ч становилось невыносимо. В общем, вдруг подвернется вам, очень рекомендую попробовать.

Аж сердце замерло в тот момент когда в колею стащило. Представляю что Дмитрий чувствовал в тот самый момент

Мотор просто супер, работал с такими. Карбюратор тоже, простой, ремонтопригодный. Покупка - супер!!!

Машина - огонь. Такая ламповая. У меня с ней только хорошие воспоминания, потому что дед на такой в колхозе работал) Парни, спасибо, что даёте таким старичкам вторую жизнь!

Команде Комбат крю привет! По движку несколько советов по улучшайзингу: поищите коллектор от мотора Газ-52 под двухкамерный карб, можно найти на металлоприёмке со старых автопогрузчиков с мотором газ-52, подходит болт-он и установить карб от 66-го к-131, с этого же мотора маслофильтр полнопоточный, ставится вместо фильтра грубой очистки под маслозаливной трубой, элемент подходит от д-245, в результате получится мотор 52-04, 75 л.с и понадёжней 51-го.И парни- максималка у Газ-63 - 65 км\ч, так что крейсер- 45-50 км\ч, иначе положите мотор, не любит он оборотов!

Ребята вы самые лучшие весь ваш коллектив я вас очень уважаю и вас молодое поколение и взрослых отцов не гвоздя не жезла на вашем жизненном опыте ВЫ ЛУЧШИЕ!!!!!!

Классный сюжет!!! Вы как всегда, без опыта не куда, газ 63 все таки не упал на бок. Димон, когда разбирали кабину, в руках у тебя был замок, если не изменяет память, это сами токари вытачивали на станках.

Дворники работают не от наличия воздуха а от отсутствия его, т.е. от вакуума из впускного коллектора. Кроме двойного выжима надо ещё освоить и перегазовку😁

НАСТОЯЩИЙ ЗВУК, НОЮЩЕГО ГАЗОНА! ДЕТСТВО МОЁ ЗОЛОТОЕ!

Видос в лучших традициях CC, купить неведомую легендарную хрень, быстренько поставить на ход, попереться на бездорожье, случайно посадить. За это мы их любим. А потом надо 5 серий сделать про эвакуацию.

Спасибо за ролик. Работа Димона как оператора, выше всяких похвал💪Выпуск суперский. Но всегда жду появление Дмитрия Викторовича. Он как вишенка на торте. Человек с офигенным чувством юмора👍

Это важно! Игорь при переключения вниз, кроме двойного выжила нужна перегазовка обязательно. В идеале сцепление использовать только для того, чтобы тронуться сместа. Потом все переключения можно производить без выжима сцепления. Воет коробка на всех передачах кроме 4.Лечить бестолку. Конструкция такая. Лебедка поставте хотя-бы с Володи снимите. Целей будете . Желаю хорошего пути!

Я в молодости работал на таком душевые воспоминания.А по вою это коробка там прямозубые шестерни мы ставили от газ 53 а по карбюратору я ставил коллектор от газ 52 и двухкамерный карб разгонял да ста но потом набивка на каленвалу протекла. Спасибо за ностальгию всём добра.

Combat Crew - единственный официальный дилер советской техники в России)))))

Советские инженеры не зря хлеб ели.На капоте ,Горьковский автозавод' душу переворачивает, как будто в детство вернулся,подсознание - душа помнит.

Ну наконец то хоть кто то из блогеров приобрел ГАЗ-63! Мало контента с этим грузовичком! Удачи в эксплуатации!

Вы просто красавцы!!! Даже через экран положительные эмоциии и оптимизм льются рекой. Да мы тут чуть на бок не легли и как доставать непонятно, пошли до дома, дальше будет видно. Одно единственная просьба, ребята, просто не останавливайтесь!!!

Ребята ВЫ молодцы. После ваших роликов жизнь становится прекрасной. Спасибо ВАМ.

Красота!👍🛠️💪 Кунг обязательно надо облегчать. Там по ходу минвата, заменить на пеноплэкс, ну и где оправдано, доски на фанеру...

Парни, вы даже не понимаете какие вы молодцы. Всё как всегда на высоте. Положительные эмоции от ваших видео, очень нравится то что вы делаете. Так держать 👍.

Утром смотрел видео ХОДОС АВТО, где он у вас в гостях. И эта машина попала в кадр)))) А тут и вы.

Бодрое начало! Однозначно менять резину и обязательно следить за давлением масла на рельефе - очень легко маслонасос хапнет воздуха и привет мотору.

Кто ясно мыслит, тот ясно излагает!!! Спасибо за труд! Очень интересные видео! Привет из Кировограда Украина!

ГАЗ 63 уже сильно раритет, сохраните его!

Красавцы, как всегда на самом интересном месте, любите вы приключения, за что Вас и смотреть интересно, огромный Вам респект 👍👍👍

Мужики вы красавчики как же приятно смотреть ваш канал будто возвращаешься в СССР 👍 С нетерпением жду новой серии по газону!

Красавец!!! Такие машины были нарисованы в советских книгах про великие свершения той эпохи. Запоминающаяся внешность! Резина, конечно с современной не сравнится. Как предки ездили на ней???))) Контент, как всегда огонь! Ждём следующих серий!!!

Сейчас бы купить автодом, бросить все и уехать в закат 😀

Мужики, вы просто красавчики!!! Найти и восстановить такую технику дорогого стоит!!!ПРИВЕТ ИЗ САМАРЫ!!!

Нормально так усадили газона)))) а в глазах у вас только радость молодцы!!! Жду серии с Газоном.

Звук трансмиссии как из кино 70х , спасибо пацаны за эмоции

Скорее бы!! Очень жду продолжение! Только не делайте на скорую руку! Доведите до ума!

Я пацаном ещё, на таком по тайге ездил. Как же здорово было... Родственник на таком работал. Машина у дома стояла. При желании можно было сесть и поехать куда угодно. СССР, были времена...

ПОЗДРАВЛЯЮ ВАС МУЖИКИ! УСПЕХОВ И ПО БОЛЬШЕ ПУТЕШЕСТВИЙ! ✨🚀

Звук колокола на 26 мин 11сек. просто отлёт. Смеялся до слёз, пересматривал и опять до слёз. Молодцы ребята, автодром уже лет десять мечтаю сделать, да ват ни как. Тут сразу три в одном : ретро авто, полный привод и сам так сказать дом. Просто класс, и ничего, что тихоход, зато на такой скорости разглядишь что проезжаешь.

Поздравляю с началом нового отличного проекта! Грузовые - самая ваша тема! Так держать и удачи!

Аппарат бомба ,друг детства как-то купил газ 51 в начале 90 , обслужил его , мотор просто шептал и поехал с отцом из Алматы в Новую Лялю,Россия на ПМЖ , отъехав километров 400 мотор застучал и самое интересное на стуканутам движке приехали обратно причем гружоные. Прикольный аппарат.

Выпуск огонь! Есть всё - и покупка, и реанимация и оффроуд!!! Молодцы!

Сколько смотрю вас блин пацаны красавы! Подчерпнул от вас мужики от души за ваши мысли и такой прикольный контент.....

Приветствую вас, ребята и поздравляю с покупкой. Хочу дать совет. Механизм дворников сразу меняйте на электрический. Родной работает от коллектора и, когда поддаёшь газу, щётки практически останавливаются и приходится помогать им вручную. Для этого и выведен в салон специальный рычажок на механизме дворников. Коробка без синхронизаторов, поэтому при переключении желательны и даже необходимы двойной выжим сцепления и перегазовка.

Игорь! При переключении на нисшую передачу нужна не практика а перегазовка! Вот примерно так, с третьей на четвёртую ты на третьей в районе 3х тысяч разгазовываешь, вот и обратно чтоб переключить у двигателя обороты поднимать нужно. В коробке скорость вращения шестерён передач неизменны, синхронизаторов нет, вот и нужно оборотами синхронизировать. Просто двойной выжим не поможет, это прокатывает только на высшую передачу.

Был у меня такой конь 64-го года выпуска , но был двухкабинный , раньше он трудился в пожарной части , честная , настоящая машинка , нравилось откидывающееся переднее стекло , в жару кондюк не нужен был вообще , я называл грузовичек "Деда Газя" . Прикольный аппарат !

Ставьте КПП от ГАЗ-53 и будет вам счастье. Ставится один-в один, воя нет и тишина.

Ребята, то что вы нашли за сиденьем с чеканкой на 17.21 , всего лишь навесной замок. Отверстие под ключ и боковая часть отстёгивается от бочки замка.

Приввет парни. У меня отец на такой работал когда я учился в третьем классе . Сейчас мне 61 год.Катался с ним по всем деревням. Машина называлась АВТОЛАВКА,по любой грязюки батя проезжал в дальние деревни возили,так называемые тогда ТОВАРЫ ПОВСЕДНЕВНОГО СПРОСА. Одекалон,топры ,мыло ,селйдка,платья ,керзовые сапоги,пилы ,косы и др. Сейчас такого нет. Там впереди лебёдка у бати была.

Отличный домик в деревне! Радует ваш новый проект! С нетерпением жду продолжения!

Масло в воздушном фильтре на карбюраторе должно быть! Это и есть фильтр. Обязательно долейте по инструкции! Цитата: " Запыленный воздух при работе двигателя проходит вниз по кольцевой полости 3 между корпусом и фильтрующим элементом и, ударяясь о поверхность масла, залитого в масляную ванну, резко изменяет направление, вследствие чего крупные пылинки выпадают в масло. Происходит первая очистка воздуха, который затем проникает через капроновую набивку фильтрующего элемента, смоченную маслом, и окончательно освобождается от мельчайших частиц пыли. Отфильтрованный воздух направляется в карбюратор, а излишки масла, накопившиеся в фильтрующем элементе, смывают частицы пыли и стекают в масляную ванну."

Машину на бок практически положили, теперь можно со спокойной душой идти домой. На сегодня больше дел нет! Красавчики, что купили такой аппарат, но про ТТХ ничего не скажу потому что не знаю, но машина звэр!

Сердце ёкнуло, когда увидел как машина падает в колеею, вам сильно повезло. Надеюсь все обойдется когда будите вытягивать. Хороших путешествий и без происшествий.

Вот и новый контент подрулил!!!!👍👍👍😁 Мужики только плокатик миру-мир не выкидывайте,пусть будет как амулет этого красавввца😄

Для полного счастья 69 теперь не хватает, а современный потомок 63 это Садко наверное, а не Шишига, т.е. конструкторы всё равно пришли к капотной компоновке после неё, а Проект супер!

Поздравляю с новым проектом! Двойной выжим надо делать быстро, но плавно-привыкаешь, и перегазовку так же. На 63тьем не работал, а вот ГАЗ 93- самосвал на базе 51го был моей первой машиной после автошколы и клавиша задней передачи запомнилась на всю жизнь.😊 Машинка классная, впечатления незабываемые.

Очень рад за вас парни! Крутейшая тачанка! Буду ждать с нетерпением продолжения.

Как так то, все время смотрю каналы связанные с техникой, как вы то не попались, душевно парни душевно.

Парни, здрасти! Вчера вернулись из поездки по Карелии. Были в том числе и на Воттовааре. Лужи нынче низкие, дорога от Гимол вообще ни о чём. Грунтовки до Гимол тоже нормальные, но с учётом Вашей техники, предстоит испытание))) Удачи! Вы красавчики!!! Жаль, что разминились в сроках посещения)

Машина прекрасна! Мечтаю о доме на колесах. За 300 тысяч это по моему идеальный вариант. Красивое авто! Надеюсь серий с ним будет много.

👍👍👍🔥🔥🔥 Классная серия, детством навеяла!!! Спасибо за такие моменты!!! Парни, больше 50 на нём лучше не ездить, положите движок, по молодости на хлебовозке катались, старые люди говорили не больше 50!!!

Судя по экранированному электрооборудованию в молодости это была радиостанция. Косвенным доказательством служат отверстия в торпедо под бардачком. Через них проходили жгуты доп оборудования. А вместо лебёдки ставился генератор. И редукторы мостов одинаковые с зиловскими.

Комбат , вы лучшие ! Такая техника , просто супер !

Прикольно, когда выгнали газон со двора, на заднем плане в соседнем дворе стоит жёлтый фургончик ЖУК А-006 (кажется), который выпускали в Польше с 1959 по 1998 г. У меня в личном пользовании в девяностых годах была Ныса 521С, изотермический фургон, тоже выпускалась в ПНР на узлах польской Варшавы (лицензионная Победа ГАЗ М20.) Жук и Ныса родня нашей Победе...раритет...

Если ехать ночью, то старые фары не светит нишиша! Поставьте современные. Без переделок подходят ФГ-140. Под лампу Н4. Тоже современную. Одно НО! Новые фары жрут больше, а т.к. включение света идет только через переключатель и он от более мощных лампы быстро сгорает. Нужно поставить на ближний и дальний свет разгрузочные реле. Свет будет шикарный. Можно ночью ехать без напряга. Проверенно!

Ух ты! Эстетически красивая машина! И удобная должна получиться. Как вы её чуть на бок не положили - вам нужно с ней подружиться, это счастливая машина - по ней прям читается!

Обожаю ваши видоискатель когда вы обслуживаете свою новую технику. Вечно бы пересмотривал))

Ездили в велопоход на Воттоварру и практически на самой горе, после подъёма, куда мы с трудом велосипедыы заперли...в кустах стоял Сандеро))) Следим, удачной поездки!

Ваши видосы с новыми приобретениями можно смотреть только ради реакции Дмитрия Викторовича

Прямо ностальгия меня посетила. 63-й не ремонтировал, но ГАЗ-51 в молодости, когда в ГОИ работал, приходилось делать и не раз. Было у нас в транспортном цехе 3 штуки, самосвал и 2 бортовых.

Отличное приобретение, джентльмены👍👍👍 Веет большими и увлекательными приключениями)))

Легендарный авто, с покупкой вас ребята!

Здорова парни. На газ -52 ставили коробку от 53 . На 52 стояла такая же жужжалка. А с коробасом от 53 было тихо и вроде как ехала побыстрей.

Есть дом престарелых для людей а у вас гараж престарелых для авто. Один плюс в том, что вы даёте вторую жизнь технике. 💪

Приветик! Посмотрел вспомнил молодость, Газ пятьдесят раз и ЗИМ 12. Впускной коллектор можно намахнуть под двухкамерный карбюратор от ГАЗ 52 например. У меня на ЗИМе такой стоял, мощщи чуть больше. Так же внутрь, окон, под карбюратор ставили специальные лепестковые завихрители, хотя сейчас наверное их и днём с огнём не найдёшь, у меня стояли на машине. Тормоза там легко и непринуждённо переделываются под усилитель, я так делал, недостатка в тормозах после не испытывал. Покупаем вакуумник от Паза 672 он не привязан к педали, врезаем в магистраль, прокачиваем, работы на пол дня. Тормоза будут отличные, на трассе оцените, тормозов много не бывает как мы знаем. По жидкости, у вас БСК красная, а была ещё раньше ГТЖ, та цвета аля тархун. я же свои машины сразу перевёл на современную жидкость, ничего не текло и всё работало, зато в мороз тормоза всегда были, не нужно было двумя ногами педаль давить. На Воттоваару когда думаете рвануть? Бывал там хз сколько раз, в прошлом году 494 км по горе накатал за два дня :) По эвакуации, если так же умудритесь на бок лечь, там шишига только в Суккозере есть правда от горы не сильно рядом, но связь есть почти везде.. Эхх, на Патруляке снова туда что ли махнуть, лебёдку размять ....

Поздравляю мужики!!! Очень симпатичный бибик! Служил в армии в 78м году на нем.

Игроь здрасвуите я давно слежу за вашим каналом . И я хочу вам пожелать у дачи и процветание канала

Был опыт работы на таком чуде. Правда один день, но мне хватило. Машина была бодрая, с консервации, год выпуска 1957. На капоте выбито было "Завод им. Молотова". ГАЗ-52 в сравнении с этим раритетом, мне казался мерседесом!)) Было это в 1996 году.

Классный видос! Поздравляю с покупкой! Очень интересно посмотреть что будет дальше с этим грузовичком.

Всем Мира и добра,Ребята красавчики,успехов вам Друзья в вашем не лёгком труде!

Ставил в свое время коробку от газ 53 не воет и с синхронами ,удачи в путешествии !

Парни красавцы! Заинтриговали, давайте быстрее следующую серию))

Парни Удачи Вам в вызволении Газончика ! Лайкос за Видос ! 👍

Отличная техника. Спасибо, за интересную задумку и удивительный проект. Классно, что сразу показали обслуживание техники. Спасательная операция, я чувствую, что будет очень интересная

Хорошие видосы , парни вы супер, не жуёте сопли и не тяните время всякой хренью. Отдельное спасибо монтажору видео. Ролик можно было растянуть на три части, кое кто и на пять. Палец в верх.

Монтаж очень понравился с текстом, его эффектами и подобное, красавцы!

Мужики всегда у вас классный и душевный контент , а вот не было у вас никогда мыслей купить что нибудь помощнее например КрАЗ 255б Лаптежник очень было бы интересно посмотреть как он справляется с вашим болотом , и вообще как он по вашему мнению )

Привет! Грузовичок супер! На болото его рано, но думаю доработаете. Новый проект - положительные эмоции. Сериал продолжается. Спасибо парни😁👍🤝

Парни молодцы, смотрю вас с удовольствием! 😎

Я учился в автошколе на ГАЗ-51А. Двойной выжим мне удался скажу честно - далеко не сразу. Инструктор (по его рассказам) каждую осень на этом авто отправлялся на уборку в колхозы. И, как правило, после этих командировок, он снимал ДВС и его капиталил. Этот двигатель КАТЕГОРИЧЕСКИ не любит высоких оборотов. Так что - берегите его.

Было это уже лет 30 назад. Умер брат отца и мы забрали самодельный трактор сделанный из львовского погрузчика, и задний мост был такой же! Звуки прямо родные. Вой в кабине идёт от кпп, у неё все шестерни прямозубые. Синхронизаторов нет совсем, передачи включаются как в тракторной коробке путем перемещения шестеренок по вторичному валу. Можно без переделок поставить коробку от газ 53, в кабине станет тише и передачи будут включатся полегче.

В Москве Дмитрий Мартьянов такую тачку на моноинжектор от опеля перевел очень хорошо получилось, на ютубе видео есть.

Бип-бип. Грузовик с лайкосами подъехал. Айда выгружать, друзья.

Мне с детства очень нравились эти газончики. Кабина уютная такая. Очень интересная машинка