Купили ретроавтомобиль? Дальше будет так 

Первые 40 лет детства самые сложные, а после привыкаешь! Спасибо большое за творчество!

На 2102 1972 года(который Вы называете "глухарь") наружное зеркало заднего вида крепилось на 3-х винтах на левом крыле, а не на двери и было круглой формы.

Жигули, можно назвать квинтесенцией советского автопрома. Автору респект 👍

Я наверное из тех могикан, которые как известно, вымерли. Езжу почти каждый день на 2106 85-го года, просто потому что не хватает ресурсов на другую бибику. НО. я ничуть не жалею что она присутствует в моей жизни. Как по мне нынешний автопром бездушен. А тут как не крути ностальгические нотки присутствуют.

Нижеподписавшийся был в Бору в 1984 году, мы ходили на экскурсию на Борский стеклозавод, видели как эти самые лобовые стёкла от «Жигулей» сходят с конвейера, упаковываются и отправляются на склад. А в холле Спортивного Центра Стеклозавода «Кварц» установлено зеркало, ЦЕЛЬНОЕ, размером 2х8 метров, произведенное на этом заводе. Рассказывали, что несколько раз пытались перевезти это зеркало с завода, и каждый раз его разбивали. И тогда, в конце концов, нашли неординарное решение: отлили это зеркало прямо на полу холла!

Имею ваз 2101 покупалась моим дедом в1978г мне было 15 лет,сейчас мне 60,сам уже дед .просто люблю этот автомобиль у него свой характер и душа есть.

У меня на 2106 89г.в. на стеклах даже гравировка заводская осталась. По поводу современного потока с мотором 1.3л. Ты должен постоянно ехать в правой полосе, ибо чтоб быстро разогнаться нужно крутить мотор сильно, а делать этого не хочется, да и жалко. А вот то что на такой автомобиль много людей обращает внимание, то да, это даже приятно)

Давно пора было завести этот канал!)

На Вашей двойке резиновое уплотнение задней двери "не правильное"- внизу его нет. Советую поменять на новое, по всей длине и "чтоб выхлопная не воняла" "соединить" два конца в нижнем левом углу.

проблема восстановления - не проблема, проблема документов, наследств и брошенных автомобилей - проблема :(

Класс👍 Я вас понимаю Примерно тоже самое и с коллекционированием старого оружия. Внимание уделяется каждой мельчайшей детальке, причем всё это очень дорого и сложно найти!

Я все же за разумный тюнинг. Такой как, например, бесконтактное зажигание (тот же сонар ИК становится практически без переделки внешки трамблёра), регулятор напряжения на старых машинах может быть электромеханическим, электронный надёжнее и тд. На шестерке, например, питание на регулятор напряжения идёт через замок зажигания и через предохранитель, а на них падает около полувольта. И ровно на эти полвольта рн завышает напряжение, установка промежуточного реле с питанием непосредственно с АКБ (с предохранителем на проводе) решает проблему.

Фонари на двойку найти можно. Но только новоделы. Проблема стекло багажника и резинка.

Вот поэтому я и пришел к тому, что кататься повседневно на своем москвиче я никогда не буду. Просто потому что жалко. жалко времени, жалко сил, жалко средств, потраченных на восстановление. И что самое главное, жалко расходников, которые и так не найти, так еще и убивать их.

Расскажите, а можно снаружи восстановить как оригинал, чтобы блестело хромом, а под капот запихнуть современный турбо мотор с непосредственным впрыском и роботизированную коробку? Чтобы ездить на работу и не париться с подсосом, регулировкой карбюратора, выставлением угла зажигания и подкачивания бензонасоса. Просто повернул ключ и поехал!

Спасибо,очень интересно.

4:22. У моего дедушки была Lada 1200s. Но он к сожалению не спешил делиться навыками владения машиной ни с детьми, ни со внуками :/ Тем не менее есть какое-то ностальгическое желание иметь такую машину.

Очень интересно все что ты рассказываешь,продолжай

Капитан Зеленый дело говорит. Я как раз в фазе "купил вторую" ))))))))

Подпись ! Месяц назад приобрел 2102 1985г /в. Смотреть интесно !

Инжектор вместо карбюратора почему не поставили, чтобы экономней было?

Новые уплотнители двери багажника где взяли, чтобы выхлопными газами в салоне не воняло?

Спасибо! Снимите видео о консервации на зиму, будет своевременно)

Бывает что конкретная модель очень нравится, и нету вариантов кроме как лезть в это.

Двигатель гильзовать пришлось, чтобы масло не жрал?

Автоваз заявил, что выпустит премиум ладу с ценой более 1 млн руб. Ваз 2103 1.5 млн. Так вот что они имели ввиду =)

Хочется что бы все был как надо, вот только кому надо, непонятно

Я просто купил машину что бы кататься а потом что то пошло не так

А обзор все равно нужен! Теперь то, что сильно мне интересно: в недавнем времени вступили некие новые правила регистрации переделок автомобилей. Например двудверные жиги и волги, отныне, строго вне закона, так как таких не производил завод... А как бы очень хочется. Можно ли узнать всю информацию о классический переделках по части документации и узаканивания. Может есть вариант оформления как некого варианта "машина выходного дня". То есть вопрос по бумагам. Я был бы очень признателен за эту инфу. (В наличии волга24 77г. И имеется желания сделать ее двудверкой, но будто выпущенной заводом)

Ява-воды такие же маньяки аутентичники,всё им не той модели,не того года и тд

А кузов был полностью живой или что то варилось?

Очень много лишней пустой болтовни. Всё стоящее уместилось бы в 5 минут.

Тоже 2102 во владении. Тоже 1974 год. Уже второе ретро в память об отце.У него такая первая была.Именно 1974 года. Весной у вас лобовое заказывал на нее)

Лего взрослого человека с элементами машины времени в своё детство. Здорово.

Как же легко живется людям с жигулями первой половины нулевых, запчастей все еще полно Да конечно материалы салона уже немного не такие приятные как в годы потерянной высокоразвитой цивилизации, но при этом в разы приятнее чем у машин еще более позднего года

Все так, только такой , какой она сошла с конвейера, никогда она больше не станет. Никакими бабками это не вернуть) Все это погоня за ветром. Не будет она в заводском виде успокойтесь))

Вот и мне двойка "нанадо" но я купил себе по нежданчику 😁 теперь просто кайфую!!!! Катаюсь по выходным 😎👍👍👍

Сколь же немногие поймут этот кайф гаражных заморочек с автомобилем... Удачи с новым каналом :-)

Искал два года ровную 2102 цена качество, под восстановление. Нашёл, разобрал, включаю ютуб, а там ты и говоришь «почему не надо вам покупать такую машину)))))

Люди, которые ставят дизлайки - ЧТО ВЫ ТАКОЕ?

А у меня машина тоже много бензина ела на вебере. Проблемным на нём была только игла. Как то бензин перестала пускать. Правда у меня Волга. Похоже предыдущий хозяин хотел побить все рекорды по расходу и динамике. А потом я вмешался и спас машину. Одну из последних 24-10 выпущенных в 92 году в феврале.

Что касается запчастей с клеймом "Сделано в СССР" - такая же лотерея, как и современные. В те времена на многих производствах (и скорее всего, ВАЗ не исключение) в запчасти поставлялась продукция в состоянии между "не для конвейера" и "окончательный брак". Иногда дефекты очень незначительные и при эксплуатации никак себя не проявят, иногда - снимать и выбрасывать сразу же после установки.

Расскажу одну очень полезную для обывателя историю о ретро автомобилях в современности. Посетив выставку ретро автомобилей захотелось мне 412 Москвич как у отца в моём детстве. Имея бюджет в 100т.р. подыскивал машину примерно до 50 тысячь. Сначала я пересмотрел кучи хлама которые по заверениям хозяев в идеальном состоянии. Гнилые кузова с отсутствующими фрагментами, отслаивающаяся штукатурка, которая сходит огромным куском. Салоны в которых жили собаки (мыши, куры) нужное подчеркнуть. В общем автомобиль был найден. Всё как хотелось: цвет белая полночь, металлическая панель, ручки дверей с кнопками, салон в отличном сохране. Из косяков литые диски криво прикрученные на самодельные шпильки, мёртвый мотор и почти полное отсутствие тормозов. На фоне отличного кузова технические проблемы меня не беспокоили. На металлоломе был куплен двигатель от 41 Москвича последних годов выпуска, на местной разборке необходимые комплектующие и понеслась. Мотор был собран 1,9 на 2JZ поршневой и советских гильзах, латуневые направляйки клапанов от Альфа Ромео, клапана от форда, все каналы совмещены, резьбы поправлены, шпильки заменены на японские со старых блоков. Свечи Тойота, высоковольтные провода и генератор Ниссан, Катушка зажигания Исузу, сальники Кортеко. После бережной обкатки двигатель радовал запуском с четверти оборота, очень ровной работой (отбалансировано и развешено всё) и приличной тягой. Первые проблемы начались на пробеге 18-20 тысячь, появился небольшой масложор, двигатель стал запускаться труднее и хуже тянуть. Масло темнело к 3000 км пробега. К 25-28 тысячам мотор сдох окончательно. Разборка мотора показала полное отсутствие хона. Износ гильз был дичайший. Японские кольца просто сожрали советский чугун. Поршни насквозь пролетали через дырки гильз. Теперь об автомобиле вцелом. При сносной динамике получившийся снаряд отличался невнятным торможением, рулевое управление с 4 оборотами от упора до упора не радовало, коробки передач с этим мотором хватало на 12-15 тысяч при бережном обращении, обзорность плохая, сидеть тесно, ноги упираются в руль, педали близко друг к другу. Претензий пожалуй не было только к заднему мосту. На помощь был призван эксперт. Он с завода хуже, сказал отец, проехав за рулём моего автомобиля. Смирись сынок, лучше уже не сделаешь. Нет и никогда не было легендарного советского качества, перебирали автомобили всем гаражным кооперативом беспробудно, каждые выходные и праздники, разбирая автомобиль до винтика. Жена же ездила на Тойоте из 90-х и снисходительно улыбалась глядя на мои детские причуды. В общем продал я это творчество любителю эксклюзива и зарёкся связываться с ретро на каждый день. При пробегах 25-30 тысяч в год такие автомобили выходят золотыми в обслуживании.

Отличное видео! Сам уже 10-й год как владелец 123-го Мерседеса.. это дико интересно, правда дорого) рад что именно у вас появился новый канал на тему ретроавто. Спасибо что освещаете эту тему!

С Удовольствием всегда смотрел Ваш Основной Канал, теперь и на этот Подписался! Спасибо за обе части видео, Ждем Новых!

1999 год, пятый курса института... Я купил первую свою машину. Ваз 2102 , 1974года! С детства не понимал... Зачем делают седаны,если придуманы универсалы!

Это очень красивая машина. У нас в семье были ВАЗ 21013, 21011. Они были разные по мелочам и по характеру: разные двигатели и самое интересное 13ая питалась Этиловым 93м бензином, которая давала этой коробочке темперамент кавальеро. Хромированные колпаки я помню на ощупь. Итальянцы создали, советские граждане продолжили.

Внезапно окунулся в мир ретро техники купив себе Газ-24 79 г.в. Пока тоже не собираюсь лезть в реставрацию, но кто знает, кто знает... Спасибо за ваш канал!

Мужик...) Можно любую деталь купить на Авито...) Либо заказать из Прибалтики... через параллельный импорт...)))

Главное держать в голове, что это сугубо субъективно и не факт, что применимо к Вам!)) я восстановил 03ю и мне плевать на тех людей, которые тычут что это не погоду и т.д.)) таких тошнотиков нужно слать лесом!)) потому что они так обесценивают Ваш труд и взгляд!))

Толще - значит прочнее? А там тоже триплекс стоит? Помню с отцом ехали на Москвиче 412, перед нами грузовой Камаз. Из-под колеса которого вылетел камушек (а скорости у обоих были так себе, километров 40 в час) - лобовуха СРАЗУ "помутнела" (то бишь разбилась в кристаллики, но осталась на месте), а на месте попадания камушка - дыра. И камушек в салоне. А вот недавно на трассе поймал что-то, больше похожее на ГАЙКУ, да ещё на скорости 110 км/ч - от удара в лобовуху было ощущение, что внутри барабана оказался. И ничего, на стекле аккуратная звёздочка, причём внутренний слой стекла уцелел.

Из детства запомнил 7500 и 8300 стоимости трешки и шестерки. Ездили с родителями на копейке 74 года. Встречали на дороге супер красивые машины и так их про себя называли. Жуткие цены по тем временам. А двойка вообще никак не волновала тогда.

Всё зависит от причины покупки. Если есть желание купить машину и трястить над ней, чтоб всё вывести в оригинал и чтоб не дай бог там что-то было не аутентичное эпохе, то вообще не стоит покупать. Останетесь без денег, с неврозом и машиной, которая не выезжает из гаража, потому что жалко. А тюнинг тюнингу рознь. Можно уколхозить техническую часть, чтоб было приятно ездить и не трогать внешность. Машина может каждый день ездить, радовать вас и окружающих своим видом. Да даже всякие дикие тюнинги с запиленными арками вид имеет. Правда, они обычно живут пару сезоно, а потом наматываются на столб, но такая у машин судьба. Всех не спасти. Я сам хотел купить 2140, чтоб поизвращаться над ним по заветам Сингуринди, но по итогу друг отца предложил забрать у него двойку в сохране. В планах оставить аутентичную внешность, но доработать мотор, подвеску и тормоза с рулевым, так как это всё безнадёжно устарело и ездить на таком ретро каждый день уже просто опасно. Ни рулежки, ни устойчивости. На техническую историчность мне плевать. Да, можно взять машину новее, но она не собирает взгляды

Отдам любые деньги за реставрацию накладки панели.😊 Подскажите к кому обратиться?

Абсолютно идентичная история произошла со мной, только я покупал машину не памяти ради, а чтоб возить на ней мусор и цемент))) А где можно узнать стоимость правильного лобового стекла????

из археотеха помню запорожец -968м и неистребимый запах бензиния в оном

Соглашусь с каждым словом Алексея. Брал жене учиться водить Ford escort mk3 1981 года. Брал с одной стороны потому, что не хотел вариацию девятки, во вторых у отца был такой, в третьих машина из Крыма и по кузову не плохо сохранилась. И началось. Залез в воздушный фильтр и из выхлопной трубы вылез. Постепенно убирая колхоз прежнего хозяина. До внешки пока руки не дошли. Жена сдала на права и пересела на Матиз на автомате. А Escort терпеливо ждёт, когда у меня в очередной раз дойдут руки в нем ещё что-то восстановить и безотказно выручает, когда не менее верный (уже 10 лет во всех моих приключениях со мной) Mondeo 3 просит неизбежных работ, а ехать надо сейчас.

Нормально на них ездить в современном потоке. У меня Ваз 21053 07 года выпуска. Эксплуатирую его с января 19 года. Когда-то давно, в начале 00х была у меня 21058, переделаная под дороги РФ. Я её тогда не оценил. Спустя почти 20 лет, мне досталась 21053. И теперь я её прочувствовал на 100%. Попав в снежные замесы и узкие проезды своего мкрн я по достоинству оценил передаточное числа кпп, дорожный просвет, и способность проползать там, где современным продуктам маркетологов и не снилось. В текущем году, обновив всю тормозную систему и настроив её по учебнику поехал на своей 5ке в турне по России: от Москвы до Челябинска и обратно. Общий итог пробега :5600км без единой поломки. Из всех недостатков самыми серьёзными считаю- отсутствие усилителя руля(или хотя-бы рейки) и отсутствие кондея( в степях Самаро-Оренбуржья его очень не хватало). П. С. Ещё меня многие пугали болями в спине. Но я на любом авто сиденье регулирую по науке и ничего не болит.

-Хочу руль с кольцом в хорошем состоянии… этот почем? Авито - 3,5 тысячи. -Да вы че охрене.. Ладно давайте. Прошёл месяц Авито: - руль в лучшем состоянии за 7,5! - да, мне надо ! Прошло пол года Авито- эй парень, пс, иди сюда… руль нужен в идеале? - 15к? Да идите вы нахер! Авито - хром кольцо в идеале, ты только посмотри! Отстань! Смотри шильд на руле не выгорел, светится красненьким Ваз, кнопка с заводской шагренью, ммм, тебе такой точно нужен, такой прелести нет не у кого.. - да! Да моя прелесть! Да теперь у меня есть кольцо всевластия на руле, в идеале, которого нет ни у кого, да моя прелесть, тс, а если собрать в гараже из десяти рулей, то получиться пять рубле, один получше, а другой похуже, да тс, да и все будут эти прелести лежать к меня в гараже, мои прелести, пока господин авито не найдёт нам ещё один прелесть! 🤪😅😆

Смотрю, завидую, на Москвичи, труднее з/ч найти

5:44 - а как же так называемые "капсулы времени"? И ещё есть "аппараты", так сказать, в стоковом, оригинальном внешнем и/или техническом состоянии, и есть так называемый "колхоз". ;)))

Здравствуйте, я думаю приведение в оригинал - это не единственный путь автомобильной культуры. Если мне нравятся фонари от тройки(как пример), а не от шестёрки. Не думаю, что это плохо если делать совкусом, то наверное ничего плохого нет.

я говорю как говорит Владимир Семенюта из биг бойз биг тойз, сколько будет стоить содержание ретро автомобиля. на что он дает ответ- "Все ваши деньги"

За такой ценник 1.5 миллиона пусть себе ее оставит. А вообще ребята шустрые просто спасу нет - берут по 50 тыс у дедов и впаривают за миллион...

По поводу новодельного лобового стекла, заметил что оригинальные стекла что зад что перед дают необычный эффект в солнечную погоду, если смотреть на него с улицы под определенным углом в полирезованных солнце защитных очках - стекло становиться в яблоки (всё в кругах). Как дела обстоят с этим у новодела?)

Очень интересный канал. С меня подписка и лойсы! Продолжайте радовать новыми видео!

Свербит, свербит.)) Только я, по всей видимости, из другого лагеря буду.) У деда Москвич-412 ижевской сборки когда-то был.))

И в чём идея восстанавливать "по году" ? Я ещё согласен когда стоит вопрос надёжности-долговечности. Но внешний вид, зачем ?

Лада, ретро - это всё хорошо, но где котики?

У отца такая была , жёлтая . Эх ...

Основной канал хорош, но, как ретровод, конечно не могу не подписаться и на этот)

Тоже хочу купить себе двойку, но самый интересующий меня вопрос, где найти замок стекла двери задка, и где найти никелированный молдинг над этой дверью🤔

Продам за 2 миллиона

у меня Спутник 1987 года. Сначала покупал как второй автомобиль, а теперь, оставил как единственный. Летом катаюсь каждый день, зимой храню в гараже. Правда, некоторые детали "сделано в СССР" заменил новыми современными, также и поступил с системой питания. Карбюратор вернуть обратно недолго. А инжектор всё-же практичнее.

Я 86 года и все детство у отца был 84 год а 190 мерседес, спустя 25 лет я купил такой же в хорошем состоянии, дизель

Хром-молдинг на карте багажника поцарапан и облазит эта пленка хромированная, посоветуйте как восстановить

С запчастями реально тяжело, с 21й волгой проще было, чем с жигулями - там уже только искать советские без вариантов, а на жигули вроде бы и много всего, а "палочками взять гадко".

В конце 00-х годов ездил на такой машине. Без всяких оговорок. За прошедшее время по потоку в нашем городе (СПб) особо ничего не поменялось. Единственная оговорка, что машина сильно выделялась на дороге, и постоянно кто-то сигналил и показывал палец вверх. Сейчас этого было бы намного больше)))

Если человек занимается чем－то и кайфует, то не стоит задумываться зачем это. Если конечно это не реальный наркотик и не превращается в психологическую зависимость.

da eta pravda - kak xochetsa bit takoi xatiabi malenki zaod gde mojna vsiaki sabchasti zakazat vsiaki maRki avtomobile sudavostvi kupilbi ludi i daje tembole restavratori

ужс.. за порчу исторической ценности должна быть статья..

Одним словом, восстановление ретро-автомобиля (а именно - заморочки с настоящими, ОРИГИНАЛЬНЫМИ деталями и отделкой), это что-то сродни аудиофилии. Вот вроде бы все хорошо, всё красиво, но нет - по-правильному надо делать не так, а вот так. Маньячество, одним словом.

Круто! Здорово! Интересно! Большой удачи на новом канале! Лайк и подписка 🥳

Подписался

Посмотрел "трешку" по ссылке: "хороша Маша..."Но для тех, кто смотрит это видео это заоблачно неимоверно. Какой бы она не была "конфетой", 1,5 за "Жигули", пусть и шикарные- перебор!

Эх, на моем бьюике кто бы так накладку торпедо восстановил)

Все верно сказано и относится к любой ретро-темнике

Добрый день, скажите по восстановлению хрома на пластике, Вы сказали что одноклубники восстанавливают, к кому можно обратиться?

Чем дальше тем сложнее, чем сложнее тем интереснее.

42... наверно! но видик пока смотрю по старому :)

современный поток)))) 60 км\ч ?

Расскажите пожалуйста, как восстановить хромчики на элементах салона??? Очень прошу.

Где можно узнать о восстановлении накладки на торпеду, технология цена? И о новых стёклах то же интересно

Очень интересно, давай ещё видео на этот канал

no sé cómo terminé aquí pero está chido el carro

У меня Audi 80 b4 1,9 tdi AT, и в некоторой степени сказанное к ней тоже относится.

Как говориться, первый)))

Замечательно!

А какая задумка у канала?

т.е второй части еще нет?