Спасибо за видеопутешествие!Вам очень повезло с "тройкой".Дед очень трепетно к ней относился.Один раз и навсегда.Тройка,вся родная,и повторители - флажки,и "грязесборники" под бамперами,от которых вскоре отказались,и шильдик на багажнике "жигули"-это значит ещё до модификаций-1.5 литра.При запуске и "тупая" скорее всего позднее зажигание.Пробег до ста.Машина-огонь. Оставьте для музея.И ещё,у меня была "копейка" 1978 года.В 90м я за 9 часов проехал 820 км за 9 часов.В городах не нарушал,а по дороге колесо ремонтировал(клеил камеру).И спинка у копейки поясницу лучше держит и раскладывается ровнее.Спасибо!
30:54 хозяин скорее всего сам не разбирался, что и как у него в моторе. Коль расход малый (7л/100) и мотор не перегревается (коль малый расход то оно и понятно, что не греется) - значит карб и зажигание настроены нормально. (хотя зажигание у тебя ещё старинное стоит, даже без вакуумного регулятора. Настоятельно рекомендуется установить Бесконтакное Зажигание (БСЗ) - "комлпект БСЗ от завода СОАТЭ для мотора 1500 или 1200". а коль мотор не тянет - значит в карбюраторе застрял "Пневмопривод вторичной камеры" - то есть вторая половина карбюратора не вступает в работу и не даёт бензина. Тоже сегодня рекомендуется - "Установочный комплект на классику" - карбюратор "Солекс 21053-20" в запечатанной упаковке под пломбой от завода ДААЗ. В комплекте все тяги для установки... а звуки мотора - слышны и клапана и бряцание цепи. 38:27 - очень плохой признак... наверное всё-таки прокладка прогорела... Надо погазовать и посмотреть - не идут ли пузырьки в этот расширительный бачок из радиатора.
2:35 - хорошо заводится. Просто мотор постоял остановленным ГОРЯЧИМ минут 10, и в карбюраторе испарился бензин, заполнил насыщенными парами всё пространство. Если мотор ещё тёплый, то надо: нажать и держать нажатой педаль примерно на 1/4-1/3, и запускать мотор. Так ты приоткрыл заслонку пошире и мотор быстро продует, хлебнёт свежего воздуха и карбюратор даст нормальную смесь. Исправный мотор надо ещё уметь запускать. Холодный мотор - запускать только с полностью выдвинутым подсосом! педаль - не трогать! (холодный карб не может приготовить нормальную смесь, смесь получается обеднённой, вот и приходится подсасывать доп бензин. Горячий только что остановленный мотор - просто заводить не трогая педаль и подсос.
Мужик...) Ты бы её перед перегоном сделал... На Авито полно специалистов...а уж тех краях тем более...) Термостат это вообще копейки...клапана и карбюратор... Потом дороже будет это все делать...) Не нужно запускать...
В чем прикол ? 80к рублей это 40к грн. У нас за 40к легко купить в 3 раза живее машину. Я шоху купил по кузову целка и блистит как зеркало. По технике немного косячков
ты 100% неадыкват после 10 минут просмотра выкл твой ролик т.к ты начал скулить как школьник,вроде взрослый человек! и еще что за чудо дед за 1000 р не снимая делает карбюратор видимо вАлшебник!
