Я такой поставил на сигму в прошлом году. Огонь. Сразу бери - заказывай прокладку под клапанную крышку, после регулировки клапанов будет подсикать. Проводка подходит, только я фишку поменял, со своего поставил, не чего не резал. Максималка 90 км/ч по трекеру, по спидометру родному 130 км/ч😅. Звезды перед 17зубов, зад не помню. Карб стоит пз27 с ускорителем. Ездим в основном в двоем с женой, я 110 кг, жена 70 кг. Тянет на ура!!!
По распиновке: красный и зеленый с стартера это красный напрямую на реле стартера зеленый масса. Зелёная фишка это на коммутатор Фишка с желтыми проводами это на реле регулятор ( реле зарядки) зеленый провод отдельно подключается к минусу в проводке (к такому же зеленому проводу). Еще должна быть фишка с датчика передач, потому что на видио он есть а вот самих проводов идущих от него я не увидел.
У меня варианты разворота-поворота карбюратора отпали сразу. Не нравится мне. Купил разборный фильтр, очень компактный, должен влезть между карбюратором и рамой
Приветствую вас. не мучайтесь с фильтром который у вас от скутера остался, он слишком громоский и его сложно будет приспособить. Вот моë видео я там сделал фильтр и он прячется в родную раму мопеда. Сам фильтр расчитан на мотор 190 не помню но от какого то культиватора. всë видео можете не смотреть, вам нужна лишь концовка для понимания. ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-j8Bd37EL4mk.htmlsi=na-epS2MMHtvHc3J Единственное это вам придëтся придумать сам переходник под сопло карбюратора.
Изучил я маленько этот мотор.Так вот на 1p39 влазит максимум 140 кубов и не более.Это первый наёб.Второе,ресурса у этого мотора нет никакого.Гильза толщиной чуть больше 1мм.Малейшая нагрузка или нагрев и гильзу ведёт.В итоге конский масложор и запчасти не найти и мотор гавно одноразовое.Третье наедалово это цена в 35тыс.Нах он нужен.Проще с пита за 25 без маркировки купить.Не берите это гавно,да ещё по такой цене
Вот такие грамотеи сулили перегрев и бешенную вибрацию)))) а где ты изучал этот мотор? Я так понимаю купил, разобрал и сделал сомнительные выводы? Или просто сделал выводы?
@@Старт48 я ремонтом таких моторов занимаюсь и видел как 140 на питбайках разваливаются за год.А чем этот мотор отличается (ничем)Самый надёжный это 107-120 кубовый мотор с поршнем 52,4.Поршень 54 в 39 картер мощь но ненадолго,гильзу ведёт.
Не встречал не разу такую гбц, очень интересно...судя по движку и размеру поршня, врятли там будет 150 кубов. Хоть бы 140 насобиралось. Да и где искать потом запчасти на такую гбц???. Интересено, какой ход у поршня?
Карб нужен для 150 сс , с 26-28 диффузором, раздушенный выхлоп, лучше прямоток и звёзды 17х34, тогда мотор сменил не зря.....если иначе, то не надо было и начинать, получишь тракторную мощность , ЖОР топлива и скорость, ДО 80-85 км\ч....
@@andrybelavenzev3294 зачем мне какие то прогнозы? Пробег более 3к, карбюратор вм22, звезды 15/36,крейсерская 90-95, максималка 105+, расход около 3л. От прямотока, кроме громкого выхлопа ничего не меняется, а от большого карбюратора только расход увеличивается, да и звезды 17/36- большие, скорость не увеличивается, а тяга падает. Проверено.
@@Старт48 У тебя коробка стандартная, ПОЭТОМУ не звезди, что на 15х36 у тебя по GPS, то есть реальная крейсер 90 95 км/ч....тоже проверено, что при таких звёздах обороты будут более 8500, что штатный коммутатор вряд ли даст......ТВОЙ расклад возможен при 17х34...35........допустим ты сказал правду....это не отменяет факта, что при твоём крейсере обороты будут максимально ДОПУСТИМЫМИ для данного типа двигателя 8500 об.мин. ,длительная езда/крейсерская/просто даст ,,клин,, поршневой, и радиатор не поможет....
@@andrybelavenzev3294 еще раз.,. Твои предположения и реальные выводы…8к- 90-95 км, 9к- максималка. Перегрев? Как же ты далек от реальной темы. Этот мотор в разы греется меньше чем 125))))) такие вы теоретики забавные.ты как ребенок, изучивший первые листы анотомии советуешь папке какую позу выбирать))))смотри видео на канале и не давай глупых советов
@@Старт48Даа....механика и теплодинамика отдыхают....корона не жмёт? Стоит тысчёнку ротозеев на кАНАЛ заполучить и получай бесплатную лапшу, а я то дурак 45 лет с железками вожусь ,а тут такие ГЕНИИ вещают.....малолеток бы пожалел, тут половина не отличит 2х тактник от 4х, а уж про передаточные числа лучше и не упоминать.....а ты им сказки😢
я ставил на альфу двигатель 125 кубов, проводка вся подошла на отлично, воздушный фильт родной выкинул, а поставил нулевого сопротивления, заказывал на озоне
@@Старт48 так на том же 110 хотя бы внешний вид соответствует, да маркировки. На этом же оребрение выдаёт, даже подходить не надо. Цилиндр как минимум не для такой компоновки.
@@ХоХо-л1д больше 50 см уже не мопед. Гайцы прекрасно понимают, что честного полтинника днем с огнем не найти. А наказание, что за 51 куб, что за литр, одно и тоже
Это какой то лютый Китай 🤔 . Оребрение слабое , возможность установки масляного радиатора -головкой цилиндра не предусмотрено , плохо ибо греется такая кубатура прилично . А так интересная конфигурация цилиндро-поршневой , в частности регулировки и установки клапанов , вот как всегда -есть плюсы и минусы . А менты не дураки и уже давно , это не прокатит , хотя на кого нарвёшься , да и категория -М- правах обязана быть , так что пападос по любому😂
Думал об этом двигателе и отказался от него. По запчастям на цпг и голову не понятно, ни у кого не чего нет, полетела цпг или колено и бери новый мотор, разборок двигателя нет и не понятно что он из себя представляет, одно могу сказать точно что мотор дохлый. Себе я собрал 153 мотор с цпг 54мм(127 кубов) и головой от 140кубов, знакомый купил такой мотор, хотя я его отговаривал, в итоге что по прямой что в горы он от меня отстанет, хотя я вешу под 100 а знакомый килограмм 55-60, мотор едет на уровне стоковых 125 кубов если не хуже. Может вам и хватит этого мотора но даже в отрыве от мощности с запчастями непонятки.
Точно)))) тока вот видосы с этим мотором на ютюбе уже есть. С «не очень» карбом и поломанным глушаком, на пробеге всего 150-200, поражает динамика. Но я тебя понимаю, когда там что то нашёл, что то ещё кто то отдал, из всего этого слепил и думал всех порвёшь. Может в ютюбе у тебя ролик есть?
@@Старт48 технический видос по этому мотору мне не попадался, есть видео как это аля распаковка, и типо вот оно едет. Мне интересно именно техническое виде с точной информацией по взаимозаменяемости детаталей ну и об их устройстве, например голова и так видно что очень задушена, каналы маленькие и клапана там не большие но конкретно не чего не известно, вот это мне интересно, не охота брать кота в мешке. Свой двигатель я собирал целенаправленно и максимально из новых деталей, по сути старое только картер, коленвал, сцепление, ротор, остальное брал новое тк двигатель мне нужен не для гонок а чтобы уверенно возить свою тушку на работу, местность у меня гористая и старый двигатель 72 куба(тоже с некоторыми доработками) вез меня по ровной дороге с скоростью 70-80км но в горы скорость падала до 40-50 из-за сильного ветра бывало и до 30, а из 7км дороги чуть меньше половины горки. Не стал собирать мотор в сток тк родная голова 125 с маленькими клапанами, мотор тяговитый на низах но верхов у него нет что неинтересно в плане динамики а хотелось бы чтобы она была, поэтому была куплена голова от 140 с большим клапанами, был сделан портинг головы и работает она вместе с 26 карбом. тк цена одна вместо родной цпг 52 мм взял 54, родная цпг реально обьемом 119 кубов, 54мм 127 кубов, чуть чуть но прирост есть. В итоге получил мотор с крейсером в 70-80км и что не мало важно он эту скорость сохраняет в Горках, максималка где-то в районе 98 но это без ветра пригнувшись, ну и характер у него интересный. Видео нет тк не вижу смысла снимать приборку, нужно показывать GPS а это уже 2 телефона и надо исхитриться что мне просто делать в лом, кстати цифры указанные ранее это по GPS. Да и не вижу смысла снимать тк видео по сборке и езде таких мотор полно, единственное что отличает мой мопед это наличие портинга головки но в этом тоже сверхъестественного не чего нет
@@Старт48 как я понял на странице продавца есть они очень недавно. Да и зависить в запчастях от одного единственного товарища это не очень, всегда будет вероятность встать на якорь на пол лета тк у него не будет а в другом месте не возьмёшь...
Сегодня завел такой, поставил на альфу ягуар, час обкатки на холостую, км 150 буду обкатывать, карб пз 26, прет только так, возтлмся только с креплением двигателя, проводами скоростей, проводами стартера, в остальном все, поставио поехал
А и еще, карб прям вплотную к раме, тросик газа гнулся, рамы замять чуть чуть пришлось, чтобы тросик не был загнут сильно, а так коллектор впускной под углом и наклоном, что делает установку удобнее
Ну мото бат не такой и глупый то что маркировка стоит что это 139 мотор не о чем не говарит он своим видом говарит что это 150 это то же самое что на минск поставить двигатель с перебитыми номерами от планеты
В ютюбе ролик есть, про 110, не поверили, эвакуатор, стоянка, дошли аж до таможни, а он без ПТС. Все вернули бесплатно. Поэтому мотобот не такой глупый, ты правильно написал, и тратить время зря не будут
@@Старт48 ты не прав, то что нет ПТС это другое а то что внесены изменения или маркировку это другое, обычно такую технику отправляют на экспертизу и если экспертиза выявит что там не 49 кубов то пиши пропала
Скорее за электро технику будут браться я считаю. На электро почти все без прав ездят, хотя при определëнной мощности уже нужны права. А на мопеде если права есть и трезвый то скорее всего отпустят.
@@kilx8476 имеешь ввиду звезду больше поставить? Так я по лесу в основном катаю, мне там тяжко будет с большой звездой, а с родной там как на питбайке можно резвиться
Уважаемые зрители этого канала. Дайте совет. В моём городе гаишники не требовательны к мотолюбителям, и сколько раз меня останавливали, ниразу не разглядывали двигатель, просто проверяли права и делали всего доброго. Вот у меня дилемма, купить мотор как у автора канала, или ух140, первичку, у меня мопед кольт. Какой двигатель будет более рентабелен??? , по запчастям, а то что на 140 нет электростартера, так мне пофиг
Купи нормальный мотоцикл .(тех.осмотр не нкжен, страховку на дому сделать можно.) Если на работу то 110 кубового мопеда более чем достаточно.( на вид копия 49 куб)
Привет! Если не смотрят, то бери УХ140. Поменяешь распредвал с высокими кулачками (сейчас даже Nibbi такой выпускает) - на высоких крутить будет сказочно. Карб Nibbi PE или PWK 24 (только не убогий PZ) и будет огонь! Двигатель 140 см3 изучен питбайкерами от и до. По тюнингу и ремонту видео очень много и ЗЧ на Озоне вагон. Если конечно гаишники мозги делать не будут.
По подключению к проводке есть нюанс. Хорошо бы определить, какой генер стоял на родном моторе. Здесь без привязки к массе, если на старом тоже, то штатный РР должен подойти. Если же нет, то необходимо будет поменять РР и чутка подшаманить в проводке, подробнее глянь в ФАКе группы про переделку света от АКБ. Проверить генер просто, прозвонив силовые выводу на массу. НЕ звонятся - бинго, звонятся - шаманить. Обычно новые генеры идут с двумя желтыми проводами, на этом моторе вроде бы так. На ранних Альфах использовали генеры с привязкой к массе и обычно шли с желтым и белым проводами. Ну и стартер надо будет подключить к штатному проводу. Не забудь хорошенько замастыреть зелёный, это масса. Будут вопросы, пиши в вК, чо-то у меня здесь тормозит, зараза...
Конечно отличат)))) толк от этого какой им, что они оценили размер? По номеру двигателя-это 49 сс и таможню он проходит так же. Вы ведь согласитесь, что они все знают, что большинство мопедов 110-125 сс.
@@Старт48 Допустим за свап двигателя на Авто Предупреждение либо штраф 500-800 рублей, а вместе с последним обязательно десятидневный срок на приведение в норму. Не сделал - аннулирование регистрации автомобиля. Если продолжаешь эксплуатировать, то пятитысячное наказание или лишение прав на три месяца. Но с мопедами скорее всего другая ситуация, так как регистрации до 50 кубов нет ))
