@@СергейДенисенко-ф4ъ нет. И не хрустела. Был момент только в том, что барабан для 11 звезд, а поставили 10 без дополнительного колечка-вкладыша. Казалось, что что-то постукивало.
@@СергейДенисенко-ф4ъ родные и еще второй есть вилсет. На родных проехал около 6000 км. Даже намека на восьмерку не было ) Вес 88-95 кг. С байкпакингом больше 100.
@@IgorROGOWSKI у вас родные колеса стоят? Еду покупать 4000 в Киеве .Не хотелось бы потом менять колеса, или 7000 купить там получше колеса 2750 долларов новый,, Что посоветуете?
Игорь, искренне поздравляю с покупкой! Ганяю на Silex 400 (всё то же, но рама алюминий). Бескамерно Maxxis Rambler ставить на стоковые обода не советую. Бустером с 11 атмосфер не вщелкиваются,, как положено, либо имеют массу проблем. Лучше сразу поменять резину или катать с этой на камерах (умрет примерно за 5к пробега, будет выглядеть еще хорошо, но пробиваться будете постоянно). Всем мир!
Вот круто, когда содержательные комментарии. И менять Рамблеры не хочется, они мне понравились. Действительно универсальные покры, хороши в грунтах, и по асфальту можно ехать. У меня есть Vitoria Terreno Zero, лайтовая версия гравийных покр, они так хорошо в грунтах не держат... (
@@IgorROGOWSKI Благодарю за ответ! Maxxis Rambler хороши, согласен, плюсую, держат достойно. Сам накатал на них уже 4 тысячи за сезон, но своим коментом предостерегаю от использования на них бескамерки
Ставил себе рамблер 45 на не бескамерный обод мавик кроссрайд обычным напольным насосом, правда новую покрышку в начале усаживал камерой чтобы приняла форму. На пробеге 4.5к выскочила шишка на переднем, решил попробовать гревелкинги просто из любопытства, а так они меня устраивали по всем параметрам. По износу запас еще большой, думаю на 7-8к их бы хватило. С бескамеркой проблем никаких. Пишу спустя 4 месяца, но может кому будет полезным)
у меня 530 и его хватает чатов на 14-16 нон-стоп ! есть конечно и косячелло - когда у вас уже включен трек и вам вдруг захотелось закинуть новую трассу через комут , то придётся закончить уже активный трек и только после он начнет качать новый ...
Спасибо за видео! 👍 Поздравляю с покупкой. Имею 400-ю модель, отличия только в раме, как я понимаю. Штатное седло заменил на Brooks Cambium C17 с вырезом. Мне оно зашло, а вырез добавил комфорта, езжу и не думаю о седле теперь.
Хороший велик. У меня 7000, уже проехал 2000 км., очень доволен, думаю вы тоже будете довольны по истечению времени. Сиденье мне тоже подошло, хотя оно на моем велике и жестче, но абсолютно подходит по итогу. Велик хороший. Удачи вам !!!
Купити 2 ніпеля, обмотку і герметик. Ніпелі і обмотку зніму з Прайда (якщо обмотка зніметься). А герметик куплю ) Пару копійок буде... Але це дуже важливо, тоді катання буде зовсім інше!
Отличный выбор, с Обновкой, пусть только радует. Советую обратить внимание на меридовскую внутрирамную сумку (вроде как можно найти и по вменяемой цене)
Игорь, спасибо за обзор! Вел отличный, лёгкий, быстрый, поздравляю с покупкой! А что теперь с Прайдом? Заваришь раму и оставишь вторым велом, или на продажу? Для меня из всех моих велов Прайд Дерт все таки самый универсальный и комфортный оказался, хотя и тяжёловатый
Вообще не понимаю, как можно связываться с Прайдом, достаточно много роликов о них, хрень полная, но денег за нее требуют, человечек с кольцом в ухе купил, ролики снимал, рекламировал, а потом ему Вася подшипник на задней втулке менял, и это у нового велика, и такого всякого много
@@alexexz2425 все как бы правильно но покупая Прайд в 2020-м я был простимулирован одним фактором. Цена на раму 2019-го года была 22000 грн. В то время как альтернатива была примерно 30000 грн. Понятно, что сейчас покупать Прайд за 40000 грн (а именно столько сейчас стоит Дерт) это безумие )
Владелец Merida Silex 6000 в размере М, пробовал ставить сумку Topeak na 6 литров, оказалась слишком большой, где-то на 3-4см больше. Сумки Brooks не рассматривали? По-моему они более подходят по размерам (единственное цветовая палитра немного не подходит к ortlieb). Удачи на новом велосипеде :)
Отличный вел с отличной навеской...У самого GRX.По любой грязюке работают.Даже вчера по лесу с такой-же крапивой в мой рост катал и тропками из СССР которых и не видно.Кассета и переклюк обмотались травой ,но всеравно исправно работали.
Мне тоже нравится сиденье но не более двух часов, потом начинает что-то затекать , что-то пережимается ... Потом я в падении одном погнул один из рейлов и сменил седло на fizik tempo argo r3. И вот оно и легче и на нем можно больше 4 часов не вставая с седла.) оно для меня топ из топов.
Не думаю, а даже знаю. Подсидельный штырь был от другого велосипеда. Размер тот же, но он очень мягкий. Специально под ТУ переставлял. Но это никак не говорит о том, что Прайд качественный велосипед. К этому всему у Прайда не правильно указаны размеры, мне скорее XL подойдет, так как приходилось дальше средины сиденье отодвигать. У меня рост 184, а XL идут от 186. В Мериде с ростовкой все норм, и по понятным причинам никаких замен подсидела делать нет даже смысла. P.s. вообще я очень рад, что так случилось. После замены рамы по гарантии, теперь Прайд легче продать. А самое главное, я начал катать на нормальном велосипеде!
Каждый раз искренне удивляюсь, когда слышу, что алюминий более жесткий чем карбон! А что такое в принципе жесткость? Жесткость - это способность твёрдого тела, конструкции или её элементов сопротивляться деформации. А какая характеристика материала определяет его жесткость? Модуль Юнга, или модуль упругости характеризует жесткость материала. Тогда почему многие считают карбон менее жестким, если его модуль упругости в два раза превышает аналогичный показатель у алюминиевых сплавов?
@@IgorROGOWSKI наверное это достигается с одной стороны характеристиками материала (жесткость), а с другой стороны геометрией рамы, в этом плане возможности изготовления карбоновых рам заткнут за пояс любой тройной баттинг с гидроформингом))
мотаюсь сейчас между выбором 700 или 4000. Не сказать что я спортсмен, но покатать люблю. То что не дает покоя, это разница в навеске между двумя этими велосипедами. 700 конечно радует в разы этим. Но и на 4000 кажется не совсем все плохо, но не 810 все же :)) PS: на карбоне не катал, возможно поэтому мне кажется что навеска важнее, т.к. не чуял преимуществ на себе. Но некоторые уверяют, что карбон лучше более крутой навески... шо делать, как быть :) деньги немалые все-таки ( подписка :)
Тут каждому свое. Для меня навес играет второстепенную роль. К примеру, я не сильно понимаю отличие дорого переклюка от более простого. Преимущество GRX400 от СрамАпекс не сильно заметил. А из того что стоит на 4000-м хотелось бы поменять только ротора, и то из-за того, что собираюсь заграницу, а там будут большие спуски. Кстати, а вот 10 звезд сзади для меня имеют огромное преимущество перед 11-ю. Цепь и кассета дешевле в раза 2;) А вот разницу карбоновой рамы от алюминиевой сразу же почувствую. И тут на столько все ощущается, что на аллюминьку даже не смотрел. То есть, лучше уже на хромолевом Прайде ездить, чем аллюминька )
@@IgorROGOWSKI пожалуй, сложно не согласиться , я тем более врятли почую разницу в трансмиссии ))) но вот возникает вопрос, как карбон будет показывать себя в эксплуатации на несколько лет. Привык, что кругом куча алюминия и вроде все ездят норм, а на карбоне по понятным причинам редко встретишь, чтоб поинтересоваться
@@go-build нормально все будет с карбоном. У меня несколько велосипедов. Пробовал все - дорогой хромоль от рейнольдс, алюминий, карбон. Из всех моих велосипедов рама треснула на алюминиевом подвесе (2014 года), который, кстати, не то чтобы как-то жестко эксплуатировался - та самая усталость метала, судя по всему. По ремонтопригодности карбон один из самых легких в этом смысле - чинится все так, что даже видно не будет - просто наматывается новый слой карбона, смола высыхает, красится и вперед. Мастера могут полностью пересобрать дропауты или рулевой стакан. А вот алюминий попробуйте заварить, в некоторых местах это нереально. Нужно искать хорошего мастера, делать накладки, снимать напряжение со швов, потом протравливать и красить. А потом еще не гарантированно, что будет ездить, может треснуть в другом месте рядом со швами через пару месяцев из-за излишнего напряжения металла в месте сварки(на форумах полно рассказов об этом). В общем после того, как я попробовал карбон, скажу честно, алюминия не хочется. Для меня именно алюминий ощущается ненадежным, а не карбон. Карбоновая рама подвеса реально ощущается крепкой и надежной. Только карбон нужно брать от хорошего проверенного производителя и не ультралайт. Кстати, хорошо сделанный карбоновый велосипед реально катит по-другому, там действительно работают технологии и это ощущается. Я бы для себя выбрал карбоновую раму, а не навеску. И соглашусь на 100%, что трансмиссия на 10 дешевле и проще в настройке и т.д.
Можно ездить на чем угодно, и даже ездить быстро. Но разница в том, что на хорошем ездить в разы легче и приятнее чем на плохом. Едет ездок несомненно, но ездок едущий хорошо на Ашане, будет ехать очень и очень хорошо на нормальном велосипеде.
Ігор, вітаю з обновою! Дійсно гарний вибір. На рахунок підрамної сумки Merida в розмірі L - подивись на ОЛХ там нібито хтось з Ірпеня продавав свою (набери в пошуку "Сумка MERIDA"). На рахунок укр.мови - роби мікси епізодами, чередуй їх (як Йохан вчиться) - тоді всім вгодиш... ;)
Дякую. Дійсно, є в Ірпіні ) Написав, чекаю, може заберу... ) Якраз я так і хочу чередувати. На відео з ТУ я так робив. Дякую за поради, прямо в точку! )
Добрый день, катаю на аналогичном веле с осени прошлого года. Не вздумайте продавать брукс, т.к. меридовское седло после 60-100 км начинает убивать вашу 5ю точку. Готовьтесь менять заднюю втулку, она быстро помрет, а мб и обе. Черный матовый все таки красивее). Рама в плане надежности - ок, протестирована камикадзе на электросамокатах и сальто на ж/д переезде. За 5 т.км ни разу не пробивал покрышли, но одна камера лопнула по шву. Правда катаюсь я в Мск, тут нет акаций и прочих прелестей. П.с. мультитул может выпасть.
За Брукс согласен)) все идеи продать Брукс и попытки пересесть на обычное седло на дальняках оборачиваются слезами....ну ли нужно делать полный байкфит чтобы его подбирали четко...в ином случае будет беда.
Не только Blackpack но и Sacra - все сумки под заказ, и иначе как?) В данный момент в тех условиях в которых мы живем, это верный вариант для бизнеса, да бы не сшить - чтобы лежали. @Igor ROGOWSKI - когда группа будет в телеге?)
Це як після покупки Фольксваген Пассат запитати, "а чому Ланос не підійшов?" :) І що я маю відповісти? ) Бо це Прайд! В ньому все не дотягує до Меріди.
Ха-ха-ха брукс не вариант 🤣🤦 ну ну) посмотрим на слезы на следующем ТУ...или на любом дальняке ... У нас почти все бреветчики ездят на бруксах, на одном шоссере даже стоит кожаный Брукс с пружинами) да выглядит может не очень, но комфорт даёт коллосальный на огромных расстояниях, и наваливать вовсе не мешает.
@@IgorROGOWSKI 100+ не дистанция. 200 я на своем спортивном тоже проезжаю... Но на 400-ке были слезы, а на бруксе при езде по 350-400 км в сутки несколько дней подряд проблем небыло.
@@SerhiiHusak я и не говорил, что на бруксе нельзя жопу натереть, особенно если жопа намокла... Но натереть через 200 км и через 600 это как раз та разница из-за которой и выбирают Брукс...ну и чтобы это понять, нужно ездить в сутки не по 250...а по 400 и более... Ну и соответственно не матрасить, а именно ехать...
Я на стоковом седле, велосипеда ОРБЕА Н-40, проехал 3 бревета і ТУ 2021, да попа поболювала, але все потім норм, без наслідків..) Так шо не все в Брукс впирається...))
@@IgorROGOWSKI Игорь, не слушай человека, он немножко запутался, гидравлика 100%. Можно нагуглить по названию dm-gadbr01-01-rus.pdf фирменную документацию для Shimano GRX включая 400-ю серию с описанием процесса замена масла в дуалах, гидролиниях, суппортах
@@IgorROGOWSKI Нажаль багато хто не цiнує намагань людей перейти на українську хоча би частково. Класно бути патрiотом якщо ти народився у Львовi чи Тернополi, та все життя спiлкувався на українськiй, бути патрiотом України десь у Сiмферополi, Донецьку та навiть Одесi це трохи iнший левел патрiотизму. Якщо до 40+ рокiв рiдною була россiйська перейти на українську, аби вона звучала гармонiйно не просто... А завдяки таким "моралiстам" навiть починати бажання пропадає, чим бiльше робиш тим бiльше вiд тебе вимагають, хто везе того й поганяють. Ну подобається тобi україномовний контент - поставь лайк, не подобається росiйскомовний - пройди мимо. Вже автор буде бачити фiдбек та робити висновки. Але погрожувати вiдпискою не завсiм правiльно. IMHO
А мене в цьому дивує інше. Я показав, що можу і українською. Тобто, з самого початку мої відео були російською, і більша частина з них російською. Українською скоріше як спроба, чи зайде, чи буде звучати... І що ми бачимо, замість підтримки за те що спробував, отримую постійно "погрози" )) Але саме цікаве те, що і українською відео ще будуть, і багато їх буде. Все таки в мене є україномовні друзі, і з ними ми точно ще не одну вилазку зробимо, і будемо показувати Україну )
@@KamikazeMD ну уж точно не в зарослом к чертям лесу и не в глубоком песку (там МТБ нужен), ну он тестил байк, на это скидка)) Посмотрим, будет ли туринговать за рубежом) даже Польша и пост-совок было бы интересно)
