Эти машины мне нравятся тем что все слоит дешево. У самого такая незаменимый помошник по хозяйству брал на полгодика а езжу пять лет на внешний вид вообще по фигурному главное по технике всё в исправном состоянии держу норм не подводит даже на дальние расстояния катаюсь около двух тысяч км. До ведёшь до ума и будешь ездить.
Нормально приобрёл, моя как у тебя и год 2009. Проехал 214т.км.на порогах как у тебя плешины, закрасил. Срочно поменяй масло и фильтр, проблема уйдёт. Я заливаю синтек 10w40 на озоне беру. Заливай не слушай ни кого. Меняй 5-6тыс. Удачи.
@@user-ek9vs4xi7x в поддоне плавали остатки успокоителей/натяжителей цепи. Сам поддон внизу был замят - прошлый владелец чем-то хорошо приложился. И конечно само масло было старое
Не соглашусь, возможно плунжерная пружина провела в масляном насосе, сталкивался с такой ситуацией, три раза сливал заливал масло, пока мучился с мас.насосом.слава богу всё наладил, обошлось самым минимумом.
Зеркала бери Политех Асферика подогрев. 2000 зимой стоили комплект. Все видно прекрасно в них. Карбюратор меньше потребляет. Просто на заводе пошли по пути экономии с акб. 55 то в целом хватает. Если у тебя рост 175 и выше, советую ставить сиденья от ижевской 2104. Они более правильной посадки. Я на таких гонял СПБ Анапа на одном дыхании. Опыт просто был таких сидений, поэтому сразу ковши эти поменял и продал. Пороги что бы не облазили , брызговики поставь, советую от гранты fl колхозить.
@@popovavto это да, с 25 июля на ней и пока вообще плохо представляю как зимой на ней ездить, но думаю что все будет хорошо, впереди ремонт подвески , штанги рычаги Панара и тд,
@@za6603 Здравствуйте. Как и в любом другом авто. Но в первую очередь смотрите на общее состояние кузова и двигателя. Это самое дорогое в ремонте. Все остальное уже мелочи За 200-250К их пока еще можно найти в относительно хорошем состоянии
Перебирал осенью 2023 мотор на своей 2106. Делал сам. Потратил около 40к.р. Езжу на газу. Не повторяй мою ощибку,не ставь ГБО. Пробег растет бешено. И не едет на газе больше 140км/ч. В остальном нормально.
По поводу низкого давления масла на холостом. У меня было, что под редукционный клапан масляного насоса попала соринка. Перед этим был ремонт ГБЦ и плохо, видать, выдули. Соринку убрал и давление масла вернулось в норму.
Еще цепь двигателя пусть посмотрят т.к к этому пробегу она растянута уже до предела. У меня двигатель 2103 с пробегом 145 и натяжитель цепи выкручен на максимум, жду когда зазвенит что бы поменять
Ну особых проблем нет. Лампа давления зачастую горит на холостых из-за выхода из строя датчика давления масла,эта фишка происходит после зимы при использовании густого масла,ну и конечно неизвестно какого качества само масло и масляный фильтр.
Не ну камон, покупать таз и удивляться тому что попал на ремонт? Серьёзно? Тазы и ремонт - это такие же взаимосвязанные понятия, как женщины и месячные. Никто ведь не жалуется, что женился, а у неё понимаешь цикл... Вот и с тазами тоже самое, взял таз- сразу молча без разговоров вези на яму
@@popovavto мелочи подшаманить - это не только в тазах, это в принципе любая б/у машина. А когда таз без "серьезного" ремонта, это считай повезло найти таз в "идеальном" состоянии🤣🤣
Согласен,десять лет назад продал эту херню цыганам,добавил столько же,купил рено19, двигатель 1,7,она не гниёт,комфорт и динамика,ремонтопригодна за недорого и ломается редко
