Тоже владею опелем, только обычная джейка хэтч. Тоже много сил и времени провел с ней, теперь езжу кайфую. Бля как это все знакомо сначало покраска потом музло все это мы проходили) вот жду скоро пневма залетит че за анаконда будет. Вот она настоящая любовь 😅 Я считаю этот кузов самый красивый, он столько внимания привлекает
@@Shuryginoff потому, что сделан дизайнером с любовью и не было 54 рестайлингов, сейчас машины не имеют ценности никакой кроме цены, поэтому уже через лет 5 будут просто старым хламом. У меня 2014 года зеленая с бампером и спойлером опс оригинальным, выглядит прекрасно, остальные машины, сколько бы они не стоили не привлекают. На этом бы кузове полный привод и 280 опс сил, была бы величайшая тачка.
@@Shuryginoff вес тачки большой, как многие говорят не едет, но вопрос: приора на турбошеснаре едет быстро, но что лучше ехать в монолитной тяжелой капсуле с невероятно устойчивым положением на дороге без крена в поворотах или на консервированном килькомобиле в собственном соку, который кроме как прямо никуда не едет? Для многих быстро это разгон, а не великолепное прохождение поворотов.
@@hanimatic3349 по поводу держака на дороге я остался очень доволен от этой машины, да мощности маловато ей чтобы стартовать там с другими но мне это и не надо да и не зачем) и на дороге из за веса машины ты себя ощущаешь действительно в капсуле а не в скорлупе 😀
@@Shuryginoff с нынешними ценами на китайский хлам в 3 цены, дешевле восстановить то, что нравится и даже с учетом цен запчастей ездить и радоваться, т.к этим тачкам уже минимум по 9-10 лет, а в них нет сквозных дыр. Покраска спустя столько лет, да и пофиг.
цвет согласен огонь,у меня такая же только с мотором а 14 net, только в плёнке виниловой почти такой же цвет темнее немного,тачка нравится но дорого в обслуживании и сопли по маслу ,клапана вентиляции карт. газов, и всякие мелочи достали,но не продаю воюю как могу уж больно нравится подвеска в gtc, кстати тем у кого такие тачки совет что бы не рассыхались прокладки и вся пластмасса и не сопливил,сразу же меняйте термостат на 95 и прошивайте включение вентилятора на 96,и будет мотор жить лучше и долго
@@Shuryginoff я взял его в предсмертном состоянии и поднял с колен, но, ваносы, теплообменник, постоянно ссущиеся прокладки и масляные форсунки это писец просто.
@@Shuryginoff после покупки практически сразу поменял ваносы на оригинал и всё равно тарахтели. Прочитал где-то что если нет нормального давления масла это может быть причиной. А причина плохого давления масла могут быть забитые каналы и масляные форсунки. Я с начала почистил масляные каналы и вуаля, нихрена не помогло. Потом пришлось менять масляные форсунки и только после всё стало нормально.
@@Shuryginoff потом в систему охлаждения просочилось масло. Поменял все уплотнения на теплообменнике и все на оригинал. Вуаля и эта ссука просочилась опять через 4 дня. Один мастер заварил мне теплообменник отрезал его верхнюю часть и пустил трубку с ож напрямую в обход теплообменника и только так я его победил.
