Купить бу машину в Польше. Личный опыт… 

ЭТОГО НЕТ НА ЮТУБ! ЗАБЕРИ БЕСПЛАТНО[Безопасный и выгодный бизнес в Польше 2023] Онлайн-мастер класс 49 минут Чтобы получить 1) Отправляй мне в директ цифры: 7876 2)Переходи в инстаграм: openinapp.co/dij62 openinapp.co/dij62 3) Получай моментальный доступ где узнаешь: - Что лучше открывать Компанию или ИП? - VAT в Польше и как не платить - Все про налоги для sp. z.o.o - 3 формы налогов для ИП - Легальные способы оптимизации налогов

Машин вже трошки мав в житті, прийшов давно вже до висновку, що машини купують по трьом причинам: 1. Попробувати що це таке бо не мав ще машини і у батька не було, а хочеться; 2. Для статусу (можна сказати для понтів); 3. Для роботи В першому випадку часто ми робимо дурниці і ДОБРЕ якщо хтось щось порадить толкове, АЛЕ тут головне ДОСВІД і зробити ПРАВИЛЬНІ ВИСНОВКИ що ж тобі врешті потрібно. В другому випадку, думаю що всім зрозуміло - якщо ти керівник чогось солідного і приїздиш на ділову зустріч на ланосі то ЯКОСЬ ...... ну тебе можуть не зрозуміти (в Києві колись знав людину яка "ставила на ноги" один із підрозділів Київстар так ми з ним в селі чистили хлів у його тещі, а моєї шкільної вчительки і він мені розповідав про мерс на якому він їздить лише на ділові зустрічі і костюми які теж носить лише для презентабельності, кошти всі йшли на розвиток фірми тому продукти із села :-((( ну такі були часи; А от для роботи - це вже кожному своє: комусь БУС, комусь гібрид щоб таксувати, а комусь і пункт 2 - якийсь ролс-ройс бо він КЕРІВНИК Просили поради - ось Вам моя думка :-)))))

Интересно если бы вы раскрыли тему с лизингом в Польше более детально,с примерам пару машин с конкретными цифрами и процессами взятия лизинга под фирму и выкупом для себя! Лично моё мнение что лучше взять новую Toyoty гибридную и использовать ее для фирмы, и когда годика через 3-5 посмотреть на свои доходы и думать дальше менять на немца или всё таки остаться с японцам

Видео супер, формат и подача очень интересно!

Подскажите, стоит ли брать новый kia sportage hybrid ? Или дучше чтото другое глчнуть или на вторчике. Тоже в польше но опыта тту нет в рокупке поэтому и отдаю приоритет первичному рынку

Надо брать тачку по душе, если она не поджоп.

Зачётный формат 👍 Жги ‼

Спасибо за видео Интересный подход к подсчетам, все очень скрупулёзно) 👍 Я всегда стараюсь брать машину у тех кто её брал в лизинг и обслуживался у официалов. Пробег должен быть не больше 100- 120 к и машина не старше 6 лет Тогда можно смело откатать примерно 50 - 60 к без особых вложений. По моим наблюдениям, в этот период, машина теряет в цене меньше всего. Последнее что я купил это как-раз BMW 5 series Очень доволен Брал в Польском автокомисе

Если работаешь в черте города, то лучше общественный транспорт. Если часами работа за городом, то жоповозку на газе. Сменил 4 машины, каждый раз вложив по 40-70% от стоимости авто в конце продавал ниже цены покупки... Лишняя нервотрёпка, сервисы, эвакуаторы, итп. За 7-лет работы в Варшаве, мне больше нравится ездить на общественном транспорте, благо оно тут сильно развита. Есть возможность купить авто и за 100 000.зл+, но пусть эти деньги лучше лежат у меня дома. Часами пересчитывашь бабосики и мотивируешся на их увеличения 🙂...

Приус на газу 10из10 или аурис

Топ формат

Новый формат - годится! НО больгое НО, не сказали про Спулку, или ЖДГ, ричалт или линейка - это очень Важно в этой теме)

"Я хочу что бы вы сэкономили как можно больше денег и покупайте бмв" - одно с другим не вяжется :) Что касается выбора авто, то на мой взгляд вы не учитываете один очень важный фактор - ваше личное время, что как по мне куда важнее денег, которые вы тратите на него. Попробую обьяснить что имею ввиду. Когда вы владеете старой машиной и она у вас на повседнев, то вы волей не волей обязаны знать где нужно покупать запчасти, какие лучше брать, какие не брать. Вам придется разобраться в устройстве вашего авто (хотя бы на базовом уровне), что бы понимать что стоит ремонтировать и самое важное - у кого ремонтировать, ведь вы же хотите сэкономить и при этом получить качественный ремонт\запчасти. Найти хорошего автослесаря (не говорю уже про честного, это менее важно как качество, с которым он сделает ваш авто) дело не из лёгких. И так как авто старое, то поломка может к вам прийти в любой момент и она вас не спросит, удобно ли вам сейчас. Сели утром в авто что бы поехать на встречу?, а она не завелась, поехали на такси, а в голове уже думаете как решить вопрос с этим, вместо того что бы думать о вашей встрече, а вечером уже договорились отвезти мастеру на ремонт, вместо того что бы отдыхать\обдумывать новые идеи после рабочего дня. Она всегда будет требовать вашего внимания, всегда. На всё это вы тратите своё личное время и личные внутренние ресурсы, забиваете голову не нужными, для вашего основного занятия, знаниями. Теперь посмотрим со стороны владельца нового авто в лизинг. Даже если мы учтём ваши слова о том что в новых бмв на 60к км есть проблемы с двигателем, авто застрахован и на гарантии, все проблемы связанные с поломками решаются диллером и каждый шаг такой проблемы уже прописан, вам просто нужно привести авто в диллерский центр и отдать ключи. Новый авто, кто бы что ни говорил про качество сегодняшней сборки, всегда надёжнее чем любой старичек из 2000-х. Вам не нужно думать о том, какие приключения с машиной у вас могут быть сегодня, где искать запчасти и по какой цене лучше покупать и у кого ремонтировать. Всё что вы обязаны делать, это оплачивать ежемесячно лизинг, заправлять авто и раз в 10к км приезжать на сервисное ТО с заменой масла. При этом ваша голова не забита всей чепухой связанной с обслуживанием вашей машины, вы занимаетесь своим делом и катаетесь на надёжной машине. Вот и думайте, что для вас приоритетнее. Отдавать ежемесячно 2000+ зл за новый авто, но при этом всё своё время посвещать своему делу, что бы в итоге выйти на больший доход, или отдавать 1200 зл за старенький бмв, но половину своего времени тратить на заботу о нём. Если вам нравится старые авто, то покупайте его как вторую машину и катайтесь на выходных с кайфом :) P.S Пишу этот комментарий как бывший владелец старой бмв и нынешний владелец нового авто в лизинг

Расход конь, должен быть меньше, возможно термостат егр завис или чип не очень правильный

При лизинге стоит учитывать ограниченный годовой пробег. Мне из-за этого лизинг не подходит с моими 40-50 тыс км в год, сразу очень дорого становится

я за 9 лет в Варшаве на городском транспорте наэкономил на квартиру:)) Советую, Стас!))

При покупки нового авто, автосалон обязует оформлять максимальную страховку.

2000 евро на 10тыс пробега - не кисло. Истину говорят, понты дороже денег!!!

Расходы на старого немца не репрезентативны за 9 тыс км. Если подойдет время менять что то более основательное - генератор, турбину, работы по ходовой, то с БМВ можно впасть в изумление

здрасте Стас . вот там вам кто-то советовал купить шкоду...... BMW--все машины премиум класа.И они дорогие сами по себе и в обслуживании. Но есть лю ди которые снимаю с себя последнюю рубашку и покупают бмв) А другие комфортно ездят на рено..... На фирму шкода вполне себе то- середнячок и сносна в обслуживании ПОСМОТРИТЕ цены на замену часто ламающихся деталей конкретной модели всьо зависит от вашего кошелька всьо индивидуально вы купите машину 1-на фирму 2-ю-то что вам нравитса ) или купите порш кой-нибудь спортивный-и на лизинг на фирму) я вопще трамваем езжу если брать во внимание только цели -то можна и на трабанте ездить)

Стас, посмотри и протестируй новый Cupra Formentor - это чудесное авто (производитель Seat-VW)

Корола дешевле в обслуживании, хотя бы потому что реже приходится обслуживать, по большей части расходники, этого не избежать ни в одном авто. БМВ, спору вообще быть не может, комфорней, красивее, на мой взгляд, но в ремонте, долговечности и стоимости запчастей дороже.

У нас фирмы нет, но дилема ещё та. Приехали в Польшу и думали купить машину за 70-80т злотых. Но реально найти что-то нормальное (не бита, не крашена) на коже с памятью сидений задача ещё та. Уже думали купить что-то дешевенькое попу возить, но посчитали страховки +ремонты+штрафы+амортизация+платные парковки получается тоже не интересно 🤷 Пока решили на такси +общественный транспорт. Кстати писала Вам на эл. почту по поводу развития сайта юридической фирмы в которой сейчас работаю, но никто не ответил. (

Дуже багато тягне обслуговування, навіть якась мелоч мін. 100 дол. Но без машини ніяк

Как минимум можно было избежать растраты на диски-колодки, самому посмотреть на наличие износа или на любом сто, диагностика тормозной системы и подвески стоит 50-80 злотых, соответственно сторговать перед покупкой 2000

такси + аренда тачек для дальних поездок себе тачку брать только если живёшь за городом и ездишь на работу регулярно. Причём для регулярной езды по городу лучше брать малогабаритную. А значит однозначно лизинг но более новую заряженную (с опциями) малолитражку п.с. а вообще топ вариант Ландровер Дискавери спорт 3-4 летний в лизинг. И недорого и надежно и экономично и комфорт и марка и всё на свете при нём.

И даже в мазде 6 такое было в 2002м году ничего удивительного нет вообще)

Життя одне і потрібно насолоджуватись плодами своєї роботи. В мене була BMW e60, першопочатково була в досить доброму стані, тільки позитивні враження залишились.

Если не новая, то однозначно BMW. Просто сравните стоимость аналогичных запчастей и будет более понятно))

Старое БМВ- это ещё тот денежный пылесос. Но понимаю конечно, как молодого пацана, сам воадел парой бмв в свое время , но сейчас конечно не брал бы старого, максимум 7 летнего. Хорошо , что вы ещё 65ку не брали, сразу бы на сто прописались, как за забор выехали после сделки

При падающем WIBOR 1M / высокой инфляции / доходе в валюте - лизинг имеет финансовый смысл:)

Все мы любим BMW или Mercedes. Но! Все мы знаем что надо покупать VAG)))

Если имеешь большой доход, то бери нового немца. Если средний доход, то думаю оптимальный вариант это кореец, японец или шкода с салона. Если хочешь сэкономить, то берешь бу-шку на палке с двигателем под газ. проверенных моделей, например форд фокус 2, тойота каролла, киа сиид, шевролет круз, шкода фабия/актавия ит.д.

Что касается модели, считаю что есть много хороших аналогов, КИА спортедж/соренто делают сейчас очень хороший машины. Либо же Volvo - szwedzka jakość как никак:)

Еще пару лет поездить на е60, в кризис покупать новые авто не стоит, можно посмотреть свежее б/у, в Кракове есть пару мест с хорошими пост лизинговыми авто. в районе 80-90к злотых можно взять бмв 3ку с небольшим пробегом, причем оформить на нее лизинг

Стас, бери БМВ, але тільки 3.0 дизель😊😊😊 бажано з меншим пробігом🎉🎉🎉

Всем привет, езжу на Вольво в 40. 2004 пробег был 2009 тыс, но пробег по-любому скручен года 1.9 дизель сделал сразу ГРМ, поменял шаровую тягу, масла и фильтра с запчастями и работой три года назад 1800 злотых. Страховка в этом году 650 злотых. Получается за три года я проехал 22000 +- . В этом году купил резину за 185/65/15 Дембица за1020 злотых. Поменять резину стоило с балансировкой и заменой 4 ниппелей 160 злотых, задние колодки стоили 100 злотых, работа стоила 120 злотых. Вот только думаю какое масло заливать получается я уже проехал более 12000 км было масло Mобил 5w-30...

Ну, ИМХО. Если человек ведет табличку расходов в Excel, когда параллельно есть ипотека, кредиты по своему бизнесу - то правильно купить машину среднего ценового сегмента, которой 1-2 года, оптимальной комплектации, взяв ее в кредит (лизинг, если Вы владелец). Те же Хонды не сильно дороже Тойоты, но ощутимо комфортнее в мелочах. А когда цифры обслуживания идут фоном (обслуживание и обслуживание), никто их особо не считает. Когда нет другой кредитной нагрузки. Тогда можно взять что-то компактное (для Кракова особенно), но из верхнего ценового сегмента: Ауди А3, А5, Тигуан до 5 лет и в хорошей комплектации. Тут уже: тише, комфортнее, безопаснее, плюшек больше.

1) Пробег у старой премиальной машины не будет 300000 тысяч,там за 19 лет минимум уже 600000,так как это надежный дизель. 2)То что вы вложили за год в е60 это мелочь,80% рынка сейчас в состоянии 💩,чтобы её правильно содержать нужна нормальная капуста,и запчасти лучше ставить оригинал,как никак дольше ходят. 3) Тойота сейчас не показатель надежности,если не брать гибрид. Каждому своё,но пробег и год решает всё.Даже если машина с пробегом 500+ будет обслужена всегда,там что-то всегда будет вылазить,и кузов подустанет,а кузов важная часть в автомобиле,так как лучше поменять двигатель,чем кузов ремонтировать.

Купляй BMW F серія буде тобі щастя. Там всьо нормально і не дорого. Займаюсь бмв вже цим років 3-4

Бери гибрид

Продолжать ездить дальше на bmw

Как правило, следующий уровень , владела BMW - это крузак.😊

2004го года! Дизель? 306тыс?😅 1 306 000 минимум! Или она 10 лет минимум в гараже отстояла! И стоит как новая!😅 но и она будет есть масла как и салярки хоть и движок лучший из дизелей!

зарабатывать больше, чтобы не было дилемы )

Французский авто, без вариантов, качество, цена, доступность, комфорт, а немцы для тех кому деньги выкидывать не куда! Мое личное мнение

Не знаю где в нашем мире за комфорт не переплачивают). Думаю тебе Стас еще хорошо повезло. Спрашивать тут советы не стоит, псевдоэкспертов в интернете просто жопой жуй. Доверяй своему близкому окружению и прислушивайся к себе. Если что-то нравится и по цифрам ты можешь себе это позволить - просто бери. Вариант с общественным транспортом и такси оставь судентам) ты дядя уже взрослый, попу свою и девушки надо возить с кайфом в любое время, и в любое место) Удачи со следующей покупкой или лизингом. На твоем месте я бы взял что-то новое в лизинг, опыт с б/у уже есть. Проживи этот год по-другому и поймешь как в итоге лучше.

Ну это реально некроБМВ и понятно что будет кучу денег жрать. Самые норм варианты это такси или бу 2-3 года с пробегом до 50к. Ну в такси комфорт как раз то что ты не сидишь за рулём а занимаешься своими делами.

1.Mercedes говно 2. Хороший опыт, но через год я бы её скинул, но вопрос что дальше? 3. После bmw лучше быть немцев, корола не зайдет. 4. Бери или бу, свежее или лизинг. Я после покупки новой х5, понял что можно было купить тройку или даже еденичку и удовольствия было бы не меньше.

Судя по годовому пробегу в 10 000 км - авто не особо нужно. При таких пробегах - более выгодно закрывать все вопросы кашерингом/арендой/такси/ОТ. Если рассматривать вопрос комфорта - это вопрос личных ощущений и никто не сможет дать адекватный совет, тут надо решать самому. По личному опыту, затраты на авто у меня составляли цена топлива * 2 (новое авто) до 3,5 (б/у), но для меня лично авто - это кусок железа который возит меня и грузы, никаких ощущений у меня он не вызывает. =) Для меня вопрос решён давно - если покупать то новую в лизинг на контору, практичную дешевую рабочую лошадку. Не знаю как в Польше не уточнял (пока не нужно), но в РБ это ещё и легальный способ вывода прибыли из бизнеса, без налогов. Новое авто в лизинг с учетом того что ложится в затраты, на итог обходится дешевле на 10-25 %, через 2 года выкупаешь его на физлицо по остаточной стоимости (налоги с которой чисто символическая сумма). И продаешь как физлицо, за реальную стоимость, это сумма никаким налогом не облагается. На итог получается выводишь из бизнеса раз в пару лет 10-20-30 000 долларов, без налогов и легально.

Покупай bmw или оставь свою bmw

Важко пересісти з бмв на шось інакше.

Ну мы тут все такие, смотрим на новые машины, а на деле покупаем 15-20 летние, такова реальность 😁 А ремонты - это дело такое, не вижу смысла доводить старое корыто до идеала, если ничего критичного то можно ездить и ебись оно конём 🤣 Сам езжу на Ауди А4 S-line 2006 , v6 2.5 TDI, кожаный салон тоже как новый. В 2022 урвал её за 9 тыс зл. За год в ремонты вложил не более 2000 зл. при пробеге 25 тыс. год. Расход по трассе можно меньше 6 литров опустить, БМВ конечно троглодиты по сравнению с Аудюхой)

Чел большой младенец) видео для детей\женщин без авто опыта