Один привезли - осталось девятнадцать. В Курск прибыл, выработавший свой ресурс на столичной колее вагон Татра чешского производства. После капремонта и модернизации трамвай выйдет на линию. Но мнения курян разделились по поводу необходимости привоза б/у московских трамваев, и в целом, вопроса реконструкции трамвайной сети города. Андрей Лукашов продолжит тему новых «старых» трамваев.
Подобные «подарки» от Москвы Курск получает не первый раз. И, казалось бы, в максимальной изношенности курского трампарка, даже бывшие в употреблении трамваи из столицы должны помочь обновить данный вид общественного транспорта. Но, по иронии судьбы, именно московские вагоны за несколько последних лет становятся фигурантами многих аварий. Это хорошо помнят куряне.
«Когда вот две аварии было вниз по Запольной, но это не потому что рельсы виноваты, я думаю. Это, то ли отказ тормозов… Проблема в самих трамваях. Потому что, действительно - рухлядь. Только и смотришь: друг друга таскают»
Но пассажиры продолжают ездить. Особенно пенсионеры. Так как особой альтернативы попросту нет. По факту троллейбус и трамвай остались двумя видами городской пассажирской инфраструктуры, где еще можно ездить по проездному билету и пользоваться большинством льгот. А стоит ли «овчинка выделки» и каковы риски повторения дорожных инцидентов с трамваями, нужны ли еще Курску вагоны на пределе их ресурса?
«Ну я думаю лучшее б на новые потратиться. Чем эти старые…Потому что смотришь не едет. И не ездят люди как-то»
«Нет, лучше, когда они новые, когда безопасно. Но опять же, они же разные бывают. Мы же покупаем б/у автомобили. И ездим на них, и ничего… Поэтому, если они соответствуют ГОСТам и нормам, то ладно. Но. Конечно же, лучше новые. Новое оно всегда лучше»
«Я считаю лучше б троллейбусы пустили еще. И то б быстрее было б»
«Я считаю, что «б/у-шные трамваи это не очень хорошая идея. Считаю, что их нужно убрать и поставить на их место новые»
«Если так подумать логически, то 20 старых - это уже те, которые спустили с рельс. Значит, в них есть уже какая-то поломка. Поэтому, лучше пять новых пустить по всему Курску, чем 20 б/у-шных с Москвы»
Инфраструктура городского трамвая - это отдельная печальная история. Кривые рельсы, изношенность линий и т.д. К примеру, о ремонте одних из самых аварийно-опасных участков трамвайных путей на ул. Литовской и Красном Октябре говорили еще весной, но «воз и ныне там».
На втором заседании Курской областной Думы VII созыва решение транспортных вопросов города снова вышло на повестку, в части федеральной поддержки проектов по модернизации трамвайных путей.
Александр Васильченко, заместитель председателя комитета транспорта и автомобильных дорог Курской области
«Так вот в части трамвайного сообщения мы хотим привлечь федеральные деньги, максимально дешевые. Там есть и ФНБ и ИБК. С точки зрения автобусного сообщения это только лишь наш региональный бюджет. Потому что ни один инвестор не зайдет под этот проект просто так. Потому что это именно дотационная история. То же само и по троллейбусам»
Отметим, что передача дополнительных двух десятков трамваев должна была состояться еще раньше, но из-за реструктуризации в Мосгострансе возникли бюрократические вопросы, на решение которых, понадобилось время. В «Курскэлектротрансе» состояние чешского вагонов «Татра» оценивают, как хорошее. То есть «еще походят», но долго ли?
1 ноя 2021
