Всем моё почтение. Вот это я называю надёжностью конструкции. Респект харьковскому КБ, разработавшего этот двигатель. Кстати, харьковское КБ было усилено московскими авиаторами, отсюда и алюминь. А разработчик этого двигателя был еврей Майер Александр. А когда производство эвакуировали за Урал - собирали всё это женщины и дети.... Я далек от политики, но согласитесь: офигенная конструкция, если по сей день работает. По поводу типа моральной и временнОй отсталости: немцы разработали кажись в 1943 механический инжектор. Ну так они его и дроч@ли до почти 90х годов. А когда японцы стали раздельный прыск делать? Так что будем обьективны. Всем добра в этом чате!
А что ты там хотел увидеть? Двигатель на насосфорсунках с турбиной на электрическом актуаторе и куче датчиков? 😂 Очевидно же, что это стоит в военной технике - потому что оно простое, ремонтируется молотком и работает чуть ли не на мазуте) Или ты ожидал там увидеть китайский каминс?)
Не ну китайцы на копиях маза 7310 поставили каминс(на Мазе 7310 стоит почти такой же двигатель ну скорей всего с переработками,но конструкция такая же, называется только не в-2 или в84,а д12а-525)
@@OggyXXXL твой каминмс унылое дерьмище(работаю на дизельных электростанциях) знаю о чем говорю. Ломается как любой другой ДВС, а после капремонта вообще на мусорку можно выкинуть. Запчасти на него хрен найдешь. Из импортных хорошо работают куботы, и то лишь потому что дефорсированы.
А с чего он решил что это с танка который приехал из России? Ведь украина поснимала всё танки т34 с постаментов чтобы в бой было на чем ехать(много видео в ютубе с этими кадрами) пока пендосы помогать не начали, хотя как сказать "помогать"..... В долги загонять, так вот я к чему, а к тому что это вашей горе армии танк то, точнее остатки от него😄
Забавное название ролика, что юзают орки. Вы видимо себя эльфами возомнили? Только сначала уберите факельные шествия со своих улиц, да фашистские эмблемы с формы. Вы юзаете такую же технику произведённую в СССР. А то, что этот движок ещё едет, несмотря на свой возрас, так это заслуга советских инженеров. И если уж ты такой патриот, то переходи на мову. Или ещё не выучил? Что ж ты на языке орков говоришь-то. Ты, Женя, или трусы надень, или крестик сними, не позорься.
Травников, я посмотрю, ты прямо эксперт эксперт. Дело в том, что в привычных клапанах вал давит на пружину через стержень клапана. Здесь же кулачок давит непосредственно на пружину. И контровку обеспечивает тут сама пружина. Я блин уже давно понял, что ты за спец такой, когда не узнал на газоновском моторе центробежный ограничитель оборотов.
Да кого вы слушаете !?😂😂😂😂 это чудо вам ещё не то расскажет вы посмотрите что он про днепровские движки рассказывает а ещё механика из себя строит смех один с башкой явно туго 😂😂😂😂😂
Смешно. Помню как в старых видео Евгений взахлёб рассказывает про советские разработки, а тут на тебе ,,советское старое дерьмо". Я конечно понимаю сейчас в Украине надо уметь и рыбку съесть и не подавиться, но зачем с такой ненавистью говорить про союз? Да и вообще Жень ты завязывай вести блог на русском, у вас есть своя прекрасная мова это у вас сейчас тоже очень модно резко забыть язык на котором говорил всю жизнь. Будь здоров Евгений!
Резьба всегда работает на растягивание ножки клапана - люфт в резьбе всегда выбирается в одну сторону. А гайка по сути контрится теми мелкими зубчиками - они всегда находятся в зацеплении с ответными зубчиками и под сильным нажимом пружины, оборотов движок развивает всего максимум 2000, так что оно по сути никогда не открутится (как минимум это очень мало вероятно).
Бедненький, как же вас растаращило на ниве русофобии и абсолютного непонимания того ― как этот мир устроен на самом деле. Именно из-за вас, да, именно так ― лично из-за вас мы и вынуждены проводить СВО на Украине. Робот с "трузобом" у него на футболке! Украина уже давно потеряла возможность делать что-то отдалённо напоминающее роботы, но влажные и совершенно необоснованные мечты ― это же основа современного "украинства".
Это передняя часть двигателя и это не год а заводской номер двигателя. И да все основные элементы ДВС похожи между собой начиная от т34 и до т72 и так же т80 с дизельным двигателем но все равно есть отличие. Но тот номер что вы считаете что это год это номер ДВС.
Евгений, так никто не скрывает, что на Т-72 всех модификаций ставится форсированный В-2. Это танк и создавался, как упрощенная версия Т-64А, как танк для войны. Ибо 5ТДФ производил один завод, и спрос удовлетворить он не мог.
Т72 не просто спрощений, а примітивний. Конкретно, катки від т34-85, убогий механізм двостадійного заряджання, і майже вдвічі нижча скорострільність, порівняно з т64. І це лише вершина айсберга
@@andrewtsiupiashuk7782 3500 моточасов у 5 ТДФ? Чудеса!!!! Завод изготовитель гарантировал 500м/ч на новые и то на поздних, на ранних вообще было 150-200, после капиталки 250.
Евгений это движок опередивший время на десятилетия и модернизируется до сих пор и ничего лучше надёжней,неприхотливей нет нигде ,а контрение проволкой применяется в авиации всего мира в том числе и на реактивных движках Женя чтобы обосрать русских ты упал ниже плинтуса.Про остальной срач даже писать противно ,жаль очень жаль
Добавлю что в процентном соотношении танков на В2 на укре досталось куда больше чем в РФ, своих же орками назвал.Их основной танк именно на таком движке, когда как РФ на газотурбинном.
Сирожа, это ты сирёзна? Чувачок, попробуй осилить гугл, желательно англоязычный, и поинтересуйся, что это за движок и откуда он. В Совке никогда не было своего двигателестроения- всё Америка, Франция, Германия. Учи матчасть, Сирожа. У вас вообще своего ничего нет- только скопированное у Запада.
@@VladimirZotin Чувачок, в отличие от тебя я не спец по Украине и она меня мало волнует, и откуда ты, особь с начальным образованием, можешь знать и понимать какие где технологии? Ваш космос, как и авиация, давно дышат на ладан, на подплинтусном уровне, а у нас Илон Маск регулярно запускает многоразовые ракеты, а на наши Боинги 5 тысяч заказов со всего мира и очередь на десять лет. ..
И мозгов своих тоже нет ,особенно в некоторых регионах,а любая конструкция основывается на приемственности технических решений и ничего даже приблизительно похожего в танковом двигателестроении небыли,а корни в2 в авиации .Евгений не стоит кривлять имена людей ,даже если они ( люди) вам не нравятся карму себе испортите .Мира,добра,
люминий американский, кстати если это реально 1943 - как раз из американского отливали того самого что по лед лизу приехал потому что свой проеб..и и это не шутка сейчас
@Теория ДВС Как так может быть, что двигатель с 1943 года, а резина под хомутами в хорошем состоянии? Вы ведь сказали, что они родные. Или саму резину заменили? Очень всё это сомнительно.
Да у него все доводы высосаны из пальца)) а-ля "больше цифр 1943 нигде нет, значит это по любому год выпуска" (Хотя сам в начале видео говорит, что это кусок двигателя, эти цифры могли быть продублированы где угодно, и всё равно на 100% нельзя утверждать, что это именно год) уже не знает о чем снимать и как бы лишний раз обосрать русских😂
@@PsevdonimAndreyaVladimirovicha я вам говорю не про политические дела соседних стран, а про поведение автора канала, не надо переходить с одной темы на другую. Иначе можно так бесконечно вести диалог и в итоге ни к чему общему не прийти
@@jordan_78 Так вы же сами написали "как бы лишний раз обосрать русских". Вот на это и был мой вам ответ. Не хотите подобных реакций - не пишите такого.
@@PsevdonimAndreyaVladimirovicha да мне вообще всё равно на ваши реакции)) я попытался вам донести свою мысль, а как вы её поняли, или вообще не поняли - это ваши проблемы)
Гениально. Увидел циферку 1943 - значит дата выпуска. У меня на уазе есть цифры 1432. Фигасе предки продвинутые! Ну, визги про 2-ю армию - это уже даже не смешно. Кто и когда ее такой назвал, так никто и не ответил. Про проволочки - ну, странно. В учебнике еще по техмеху помню раздел "резьбовые соединения" и при наиболее ответственных соединениях этого полно. В авиации и вовсе применяется 2 болта с взаимной протяжкой проволоки под восьмерку.
Хоть кто-то в технике понимает и реально знаком с ней, а то одни диванные Иксперты, думают, что знают и пишут, а по факту выставляют себя диллитантами, как и автор видео, тупо для хайпа и лайков местных почитателей сделан контент
@@АлексФаберже-и4я и такое тоже бывает. Про богдановых не видел, надо глянуть. Кстати, если любите пострелять - прошу ко мне на канал)). Я там периодически всякую ахинею разбираю.
Пол года не видел видео канала, кукушка не варит у человека,бреда больше половины, а учиться ему уже поздно и негде теперь. Можно же было перед видео поинтересоваться этим дизелем
зазор между кулачком распредвала и регулировочный тарелкой клапана в этом движке просто должен быть не больше 2,5 милиметра, вот и вся регулировка, ничего там никогда не выходит из строя (может мне такие попадались). Довелось мне в молодости с этими движками поработать на железной дороге. Никакой хер его не берет, к маслу требователен был разве что, простое дизельное вспенивалось и пена перла из бака. Нужно было авиацинное МС20. Картера как ёмкости с запасом масла в нем нет, масло находится в баке, вроде 60 литров и перекачивается в нужные месте четырьмя насосами. Нареканий не было.
Смотрел Ваши видео всегда, к сожалению все украинские блогеры, сторонних от политики каналов, сейчас активно стараются подмахнуть. Вся ситуация когда нибудь закончится, а Вы все не отмоетесь. Жаль Вас и таких же как Вы.
Есть такая забава раз в столетие собраться вместе и получить от России п...й. Ни чего не меняется. :) Норм обзорчик. Техника огонь! Мечты несбыточные на футболке не помогут. Зато сразу ясно кого или перевоспитать или закопать.
мужики, это не год выпуска, а номер двигателя.такое же старье стоит и на нашей технике(она же тоже из СССР) при правильной эксплуатации они довольно надежные
Афтар, по твоей логике на двигателях выбивают год его разработки???? Или может тебя гуглом разучили пользоваться, что ты тут полролика несешь херню: "...В марте 1974 года межведомственная комиссия приняла решение о запуске в серийное производство на Челябинском тракторном заводе, который сегодня входит в состав корпорации УВЗ, нового дизеля В-46, предназначенного для танка Т-72 Уралвагонзавода." Для тех кто не в танке разъясню, что именно В-46 это двигатель 72-йки.... То есть если бы там был номер 1905 ты бы сказал что этот двигатель с миноносца "Буйный", погибшего в Цусимском сражении.... Представляю твою фантазию по поводу цифры 1380 ... танк участвовавший на куликовом поле...
Ахаха! Ну и позорище эта рфия! У нас Теслы клепают гигантскими тиражами уже 15 лет, а в рфии не могут освоить выпуск мешков безопасности, современных тормозов и климат контроля на свои примитивные жестянки!
А то что на В2 процент танков в укре выше чем в РФ ты и лайкующие не в курсе? 5ДТФ, газотурбинные, не слышал такое, явно? Кстати на всех танках кроме абрамса и т-80 стоят поршневые моторы.Так что бредятина это ваша стабильность.
@@VladimirZotin 5ТДФ вообще-то и да у Украины одни 64ки да , там только 5ТДФ. Это лишь 64ка доведённая до уровня трактора и названная Т72 ( кои использует лишь баллалайня ) оснащены картерами 43го года как видишь .
Судя по названию и по футболке, ты один из тех, кто пинал флаг моей страны в 2013, а теперь орёт 'А нас за шо' Скоро будешь снимать видео 'Как выжить без страны'
В2 очень надёжный. Изучал такой в технаре. Ставился на 34 ки и в последствии модифицировался. Такие дизели стояли на буровых. Ремонтопригодность офигительная. Перебрать в поле можно.
читал , что у т-34 соляры хватало на 300, то-ли даже на 400 км хода, да только масло кончалось через 50-100 км, я все думал, как новый мотор может так жрать масло?... теперь все понятно
Просто на Т-34 був дуже маленький бак для оливи (конструктори такі «класні»!), потім уже на Т-44, Т-54 та пізніших танках поставили бак більший і так вирішили цю проблему, але оливу він жере не менше як В-2 на Т-34.
Там для масла отдельный бак имеется, т.к. картер "сухой", т.е. масло сразу после стекания откачивается. Перед запуском положено создать давление масла при помощи электрического насоса. Возможно большинство солдат на это "забивали" отсюда быстрый износ.
@@borys_ua так проблема там не в износе и расходе, там просто нет ни одного герметичного соединения, масло тупо выливается, интересно былобы глянуть, как этот вопрос решали немцы на "юмо"
Самое удивительное что тебя ещё до этого конфликта считали дураком. А вот сейчас про 1943 год я теперь полностью согласен. Ты головой то подумай, если в 1943 г был такой мотор то куда его ставили. А не куда, хорошо что ты с каждым видео доказываешь что ты туп. Продолжай.
Добра всем.Отличный двигатель для своих лет(был)да на скорую руку,но условия того времени диктовались жёстко. Что хочу сказать эти технологии довели до более совершенных форм если так можно выразиться и мы получили не плохой дизельный двигатель! Пусть это будет WAG или также Тойота,MB,BMW.! Речь шла о каких-то характеристиках на что конструктора ответили 4 клапана и ТД.и тп.
Чёт никто странности не заметил, нет!? С какого раритета этот кусок? Говорит про взрыв, но почему-то даже масло не обгорело. С памятника какого дюзнули. В двс перед установкой на памятник засыпали песок газовали и двс клинил. Нам сейчас по ушам юзает.
Он не гоблин а хобит. В любом случае про 43 брехня, самая возможная версия это что давным давно было сделано много заготовок, а годами позже собран двигатель. Так работали на всех заводах СССР.
автор сетует на то, что двигатель якобы времен второй мировой и пользоваться такими старыми технологиями в наше время смешно. в это же время армия сша активно использует крупнокалиберный пулемёт м2 браунинг, разработанный аж в 1933 году. хотя кому какая разница, хохлу всегда нужно найти зацепку, чтоб доказать, что москаль неотесанный, грязный, ретроградный и пр.
Автор, тебе и всем украинцам "весело и задорно" будет, когда придёт время расплачиваться за поставленную вам западную технику. Потом посмотрим кто над кем смеяться будет. Запомни, ленд лиз США во времена ВОВ составлял всего 3% от оборонки СССР, а расплачивались за этот ленд лиз по моему до 2006 года. Интересно, что же с вами будет такими вот весёлыми?!
Женя, это мог быть и не родной В-12 : их наделали горы для великой войны - это мог быть восстановленый на ремзаводе дизель с другого танка ( Т-34 или Т-54 ) или просто с хранения . Возможно на взорванном танке это была не первая замена мотора за долгие годы службы - ведь не случайно главным принципом была унификация для техники: я в 1987м сильно удивлен был , когда узнал , что боек с пружиною с пушки Д-44 ( 85мм ) легко подходит в клиновый затвор пушки ЗИС-3 ( 76мм ) , хотя конструкторы Петров и Грабин создавали эти образцы в разные годы на разных заводах . В-12 был освоен в армии и поэтому всех устраивал именно своею привычностью - как жигулевкий двс : не шедевр , но понятен и ездить можно не смотря на явную рукожопость изготовления - если в конце эпохи армия имела 70тысяч этих танков и моторов к ним в несколько раз больше , то отсталость конструкции ни кого не трогала по причине неподьемности военного бюджета.
На самом деле еще один вариант может быть Помимо того, что это могла быть ремонтная Вшка времен ВОВ с доведением до уровня В-46(84)(установка топливной системы и наддува) Это мог быть новый картер с хранения производства времен ВОВ, заюзанный для производства нового на тот момент движка В-46 или В-84
Да. И такой вот уровень журналистики и знаний всех современных укроблогеров. Лепят явную дичь с умным видом, и потом сами на свою же дичь удивляются, как такое может быть... Якобы Т72 с таким двиглом, хотя на Т72 эти двигатели никогда не ставились, с самого начала их разработки, и уж тем более современные Т72 России, на них стоит минимум В84, это разные движки, и уж тем более, к произведенному в 43 году В2 он отношения иметь не может впринципе... но к сожалению уровень у укроблогеров один, и по этому имеем то, что имеем. Хотя безусловно им тоже большая благодарность, за то, что показывают, то, что в России не показывают, по разным соображениям. Просто эту информацию нужно уметь отсеивать и просеивать. Как с недавним обзором на танк Т90М от Бутусова... Хотели обгадить танк, а получилось, наоборот))😂
Досмотрел... Кстати на таком же барахле и укровойны двигаются. Наследие СССР у вас как и везде не уничтожили тотально. Поэтому можешь сходить к воякам и попросить посмотреть. Добавлю по расходу. В то время срать всем было сколько танк жрёт соояры. Её не знали куда девать и сливали в канализацию. Два литра на км это нормально. Есть инженерная техника которая жрёт до 4л. Ну и по шайбам. Шайбы не идеальные. Они при затяжке врезаются друг в друга и держат лучше граверов. Применяют там где есть постоянная вибрация. Сегодня немцы для ответственных узлов делают тоже самое. Только стоит бешеных денег такой крепёж. Используют как правило на мостах. Так что всё гениальное просто. А всё новое это забытое старое.
Вот в этом и есть наше отличие: каждый одевается как он хочет и голосует за кого он хочет. А в военкоматах у нас с первого дня войны очереди, далеко не всех берут. И указывать кому-то, что ему нужно делать у нас неприлично!
@@leons9062 А как же я тебя пощлю, если тьі язьіков не знаешь? Про то что в Украине все боягусьі и разбежались, сльішали уже. Только непонятно кто ваших поБЕГителей в шею уже прогнал из-под Киева, Чернигова, Сум, Змеиного, Харькова?
@@Leon-le4ie та знаем мы все как у вас голосуют. ага с 2004 года знаем с 3м туром выборов вразрез конституции)) а по поводу за кого хочешь - голосуешь. ты нагло врёшь. коммунистическая партия запрещена как и многие другие партии. ты голосуешь за того кого тебе ПРЕДЛОЖАТ. ну гордись тем что способен из 2х сортов г0вна выбрать себе повкуснее)))
Видел я этот двигатель. Во-первых делать его ппц как сложно, во-вторых, не решены проблемы термонагруженности, в результате ходит не более 150 тыс. А капремонт - только на специальных стендах, в очень умелых руках. Проще новый ставить. Тут VAG далеко переплюнул по сложности даже 6-цилиндровые двигатели Субару и итальянское 12-цилиндровые покемоны.
Он не удачный. Просто руки обе левых и из жопы - лучше ничего изобрести не смогли. Это как таз 2107 - та же копейка 60х годов построенная на базе Фиата ещё более раннего выпуска
На аэродромных тягачах такой мотор стоит , мотор раз в год меняется ))) давление масла падает , на пожарной машине на базе урагана тоже такая же история ,автор правильно сказал 40 мин боя рассчитан этот мотор .
@@artemvictorivoch Ничего там никогда не выходит из строя (может мне такие попадались). Довелось мне в молодости с этими движками поработать на железной дороге. Никакой хер его не берет, к маслу требователен был разве что, простое дизельное вспенивалось и пена перла из бака. Нужно было авиацинное МС20. Картера как ёмкости с запасом масла в нем нет, масло находится в баке, вроде 60 литров и перекачивается в нужные месте четырьмя насосами. Нареканий не было.
Дядюшка Жак. Сам же делал ты раньше обзор на движок В2 и хвалил какой он был прогрессивный на своё время. 4 клапана на цилиндр, верхний распредвал, алюминиевый блок и тд. И по современным меркам он прогрессивный, спустя 90 лет от разработки. Зато расскажи как поначалу повыдавали старые дегтяри и Максимы... кент с тро рассказывал, достались бракованные 44г выпуска. Стреляют одиночками только
Что нашли то и выдали. Мы же не кричали, что мы вторая армия мира и не собирались в 2022 нападать на соседние страны, и не думали что у кого то хватит мозгов на полномасштабную войну. И как оказалось очень зря. Видел сам Максима в этой войне. Но и с максимкой неплохо наваливаеим. Так что главное не размер а умение)))
Там же когда его разработали в Украине, этот двигатель (В-2) была задача чтобы он был и всеядный, и много чего, да и когда он на поле боя, что он коптит что не коптит, там и так дым от снарядов. А тут с другой стороны, если танк стал коптить, и непонятно толи его подбили и он дымит от этого, толи он поехал, вероятно Украинцы в то время когда делали этот двигатель специально сделали чтобы он коптил при езде?
Не надо подмены понятий - его разработали в СССР в 30-е годы с помощью эффективного менеджмента им. одного лидера, за упоминание которого ютуб удаляет комментарий (несколько ведущих разработчиков даже расстреляли за косяки). К Украине это не имеет никакого отношения, кроме нахождения мест разработки на территории нынешней Украины. Практически полностью просрать автопром в период 2014-2018 годы - вот это современная Украина, более ударные темпы были только в осколке бывшего СССР под названием Кыргызстан, который в 1996-м году вступил в ВТО и от советских заводов к этому времени камня на камне не осталось.
Война это сугубо экономика, у кого будет больше резервов тот и выйграл. Причем резервы могут быть любые, включая складские запасы второй мировой. При необходимости можно поднять и технику второй мировой(ИС-3 СУ-100Y). Просто потому что в моменте времени промышленность не успевает произвести изделие, либо из складских запасов есть рабочий агрегат которые быстрее поставить чем ждать изделие.
Это легендарный двигатель! Очень технологичный даже по современным меркам ,хоть и делали в 30-х годах, про надежность вобще можно легенды складывать!!! Есть полный обзор на ютубе.
Крутяк! Я когда-то ходил в киевский музей возле Родина-Мать - там внутри тоже лежит разбитый авиационный мотор с точно такой-же головой (их там кажись даже 2 или 3). Я афигел от того что там тоже было 4 клапана на цилиндр ещё в те года. Афигеть! Хотелось бы тоже увидеть обзор того мотора из музея.
Работал на речном флоте в Николаеве. Дизель В2 от Т-34 породил целое семейство V-образников, применяющихся и в тепловозах, и на речном флоте. На буксирах очень часто встречается под названием 3д12, и в виде рядной шестерки 3д6. У 3д6 только общая головка на все цилиндры. Пускается как на танке, включаешь массу, открываешь топливо, прокачиваешь масло под коленвал, чтобы он уже был в масляном клине и крутиль стартером. Подшипники там не качения, а обычные скольжения, т.е. вкладыши. Расход у убитого (а они все убитые, даже летом их с факелом пускают, бо компрессии уже нема) 3д12 около 20л в час на холостых. На флоте их не сильно любят, Хабаровцы намного выносливее и надежнее. Им уже по 50 лет, а они все работают. Запас прочности огромный.
И кстати это еще приличный дизель, не загаженный. Ты привык к автомобилям, там то, что на видео уже треш. А ты судовые дизеля не разбирал) бывает выпуск так засран, что мизинец не просунешь. Сидишь ковыряешь молотком и отверткой, с одной головки ведро нагара)
А у вас электрокар? Если же нет, то у вас тоже далёкое наследие чего то там. А по факту В2 хорош, спору нет. В последних модернизациях их объединяет с В2 только принцип действия🤷точно так же можно сказать что это совсем далёкое наследия первого ДВС.
ну да... картер впринципе то - может вполне себе и иметь "применяемость" и на модерновых модельках двигателей, а модернизировать за счет изменения коленвала, цилиндрами, топливной аппаратурой.. но прикольно кнчно если "1943" не в музее, а на боевой технике :))
В2 это стыренный испанский Испано-Суиза созданый инженером Луи Каталена. Он создавался для дальних пасажирских самолётов, но невышло. Впервые специ мз ссср положили на него глаз на выставке в конце двадцатых. Все родовые признаки досихпор наместе, например подвесной шатун, шод правых и левых шатунов разной длинны. Или алюминевый блок! Если кому интересно инфа в инете есть.
@@_-_mak_-_3398 какой нафиг одинаковый принцып действия? Вся модернизация В2 это прилепили турбину. Это аналогично как белорусы модернизировали Д-240, и с 80 кобыл разогнали до 136(150)
Я очень давно смотрю твой канал, мне нравится тема ДВС но не нужно переходить на гадости в сторону по России мы такие же люди как и вы,не чем не отличаемся . И мы не виноваты что ваше конченное правительство не может договорится с нашим . К сожалению это факт
Виноватьі. Во всем. Что привели себе такую власть. Что не скинули. Что теперь соседей убиваете. И да - за каждьім штурвалом и курком не лично Тупин. И естественно тьі лично ничего не сделал чтобьі єто остановить. А теперь ноешь про прощение на халяву. Причисляешь себя к нации - несешь ответственность вместе с ней. Вас сортировать никто не будет.
@@Dr.Liwsy. слушай сюда. Довело до того что сейчас происходит далеко не наше правительство а именно ваше!!! Мы насмотрелись на ваши аранжевые революции и на мойдан и не хотим чтобы у нас в стране началось тоже самое. И 8 рокив наше государство стояло в стороне и не лезло. В то время когда ваши фашисты долбили домбас. И в Крыму был референдум .это крымчане захотели от вас отсоединиться.так что завали хайло и не вякай.
Для особо одарённых сообщаю что нержавейка так же обладает ферромагнитными свойствами и может магнититься. Так что магнитом не всегда это можешь проверить.
Нержавейка бывает два вида:Обычная и аустенитная.Первая используют для изготвления например скальпели для медицинские нужды и др.Например-4Х13.Она магнитная.Аустенитная -она легированная с металлами,которые изменяют структуру стали в аустенитом,которой в стабильсном состояние при комнатной температурой.Например Х18Н9Т и другие.Аустенитные стали не магнитется.
АУУУ народ!!!! вы говорите "класный двигатель 40-х годов"...вы забыли какой год?...это уже не двигатель, металолом, максимум в музей!!!...Евгению поклон за старания)
@@htchtc2229 да ты шо! Только на днях прошла новость - из Греции танки советского производства передадут Украине. И на Малышеве тех танков полями стоит.ковыряй - не хочу! Ещё Ростик с картонками уже подрос . Уже пора танки из жести хотя бы клепать)))
если быть до конца справедливым, то 5ТДФ не сильно далеко от В2 по времени стоит, так как он является развитием авиационного дизеля Junkers Jumo 204, разработанного в 1932 году
@@borys_ua Можливо! 5 тдф вивчав в ХПІ, а про В2 нічого не знаю! Хоча нічого дивного бо багато чого в совку мало іноземні корні! Від ковбаси до двигунів!
