Красавцы, уважение таким людям! Я перегонял самолёты из Хабаровска в Москву, летел на малой высоте, видно как люди работают в тяжёлых условиях! Не каждый выдержит!
Я не очень понимаю специфику этой работы . Поэтому воздержусь от коментариев. Хотя , судя по видео, эти люди знают и умеют это делать. Я хочу сказать спасибо создателю этого фильма. Очень хорошо снято. Прекрасное музыкальное сопровождение. И конечно же ВИВАТ КИРОВЦУ- МОЛОДЧИНА.
Я сам с Байкала, у нас до 1,5 метров в феврале - марте, но тяжелогруженая техника не выходит, опасно. 20 - 30 тонн, лед уже может не выдержать, а если грузовик сядет в лед, то тут уж не то, что К 701 доставать. Опрокинуться может - груз испортить.
ВСЕ КТО НЕ ПОНЯЛ,поясню так как сам снимал это видео, местные власти не успели вовремя завести котельное топливо (нефть) для с. Тополиное, в котором живет незнаю около 1000 чел (оленеводов). Настал ноябрь, топливо заканчивалось, и была поставлена задача перевезти это топливо в этот поселок, так как поселок уже замерзал.Но на тот момент мост через р. Менкюле был разобран строителями, а альтернативной дороги не существовало (горная местность) решено было вскрыть лед и протащить 10 наливов.
@Pravilnost обустройство ледовой переправы только кажется простым делом. К примеру на Ладоге в ВОВ (т=-30С) даже с применением утолщения льда дорога могла пропустить не более 20-30 полуторок и это в лучшем случае - далее она закрывалась на некоторое время для восстановления и использовался обходной маршрут. Современные большегрузы по таким трассам не пройдут, а если машина застрянет то вызволить ее из льда будет практически не возможно- надо будет ждать весны...
Ребята, это так называемая *наледь*, лёд в мороз трескается и вода идёт поверх льда.Тогда приходиться искать обход. Но бывают такие места, что обойти нельзя, вот тогда дорожники, расчищают, чтобы провести машины.А потом,когда наледь промёрзнет, по ней летиш,как чёрт с письмом.
Мне кажется лёд ломают для увеличения толщины.Ведь лед имеет свойство почти полностью погружаться под воду и скорее всего от низкой температуры воды он почти не таит.После замерзания и сращивания поломанного льда слой увеличивается.Сломав его несколько раз можно получить нужный слой. Это лично мои размышления.
In our country, some people dont have money for dynamite. Our vehicles are so overpowered and cheap.... so much cheaper to buy couple of them, and also organize mass entertainment
Ну щяс тама этим не страдают мост через Р.Менкюле отреставрировали и ездят норм все ) вот раньше когда мост был мост не отристоврирован вот тама машины шофера рвали в наледях респект всем вадилам по ф. трассе Яна!
@Pravilnost лед хороший теплоизолятор и при -40 река никогда не замерзнет насквозь...поэтому лед наращивают поливая водой -так можно получить хорошую толщину. А как поливать его в -40 это вторая непростая задача- ну не в ручную же...а в автоцестернах вода при -40 замерзнет на раз два
Я из Московской области и был я на севере и многое я видел и таких друзей какие там остались я не видел и не встречал. И на счет тебя, что ты имеешь против москвичей? Я по России гоняю : Дальнобой: Где гнилья не хватает? Покажи мне город где нет беспредела на дорогах.
В таких случаях ремень ослабляют или вообще снимают..... В такой мороз не закипит.... Отверстие масленого щупа затыкают..... Подводная лодка готова... Военная техника....
грузоподьемность фуры от 20 тонн ( есть больше даже до 40 тонн дойти может, но 20 это стандарт ), газель может перевести максимум 2 тонны, валдай 4.5 тонн. Вот и подщитай сколько будет перевозка ощуществлятся по времени. Так же ( по дороге ), рено премиум к примеру сжирает 25 литров солярки ( 10 тонник с прицепом на 10 тонн ), газели 18 литров бензина или 22 литра газа на 100 км. Вот тебе простая арифметика по какой причине выгодна один раз фуру прогнать чем куча раз газелек
Ломают лед специально , это ошибочное мнение , ломают , чтобы спасти технику , я 5 лет на зимниках проработал . Места для зимних трасс очищяют от снега чтобы дать возможность большему промерзанию и затем бурят для промера толщины льда по всем водоемам на трассе , как толщина льда позволяет пустить большегрузный транспорт , дают на это разрешение .
ломают лед для того чтобы он весь буграми встал. то есть появятся дополнительно ребра жесткости. то есть он станет толще снизу. . что лучше чем просто водой пролить. посмотри видео как зимники делают на болотах. пускают вездеходы -они проваливаются и месят гусянками торф . ветки . траву с водой. после этого лед крепче в разы.
Чем Канада по климату отличается??? Мороз такой же, но народ ездит по рекам, по льду, намораживая С ВЕРХУ!!!! Такого гемороя нет! Почему у нас всё через ..опу???
@sanjaspb , а вон как) Интересное дело) Да, в интересной стране мы живём) Сколько живу , до сих пор не задумывался. А ломая разве толщина больше будет? Верхний слой замерзает и всё?
I first I wondered why they sunk a tractor on purpose then I realized somebody must have dropped their vodka or child bride into the lake. After that it made sense.
@Krypton001 Even modern tractor cannot build up a bridge over the river :) The only way is to make temporary river crossing when temerature is below -30 C
