Ещё были бы накладки с замками на опоры, то вообще было бы супер. А так шестигранником их скрутить ночью во дворе 5 сек, да и смотрятся торчащие болты не очень. Ну а так, чтобы автобокс не раскрылся, надо элементарно соблюдать скоростной режим, указанный в инструкции по эксплуатации. И на видео не Веста СВ Кросс, а Веста СВ)))
всё хорошо, ещё бы параллель соблюсти - цены опорам не будет. а у вас получается передняя поперечина смотрит вниз. а задняя ровно стоит. соответственно крепление Т-паз будет корректно отрабатывать
По поводу неправильного угла передней Дуги - по- моему вы не правы, если передние опоры сдвинуть на несколько сантиметров назад дуга выровнится - рейлинг же закруглённый. И будет более правильное расстояние под автобокс
@@АлександрЛюков-ц1е возможно. Как правило на автомобилях предусмотрены метки крепления поперечин. Так вот на видео точки крепления выбраны более-менее правильно. Опять же скорее всего, надо требовать от АвтоВАЗа каких-то точки отсчёта
Да нет. Под длинные грузы опоры разводятся максимально до пластиковых заглушек, под автобоксы уже под места крепления автобокса, там опоры сближены. А сделать под крыло на опоре угол возможно, но в этом случае опоры должны быть разделены правая и левая с еле заметным разным уклоном - представляете как покупатель будет путаться и не исключена неправильная установка правая на лево. И левая на право - как будет дуга в этом случае смотреться
@@АлександрЛюков-ц1е почему путаться? Сделать метки левая-правая. По поводу раздвижения вперёд-назад, считаю это лишнее. Опять же на многих автомобилях поперечины стоят на одном месте, никто не двигает, и вполне перевозят и велокрепы, и бокс, и длиномеры.
