В разы лучше и качественнее, в 100 раз лучше любых кобальтов, вестов. А старые ласетти корейские вообще огонь!!! Жентра копия, конечно не такая бомбочка как ласетти 1.8, 2.0 литровые. На старых ласетти не было никаких существенных недостач, абсолютно не ломучая, в числе отличных автомобилей своей эпохи одним словом и сейчас актуальная, конкурирует в своем классе с успехом. Народный любимец, хотя не дешевая было в свое время, не все могли как говорится позволить себе...Но она стоит своих денег, даже с лихвой! Переживет любого конкурента, жизнь показывает. Ну конечно если у владельца голова на месте и понимает, чувствует свою технику... Аж 11 позиций!!! имела...Почти все фишки, навороты для своих годов были в ней в зависимости от позиции...Старые лачики выпускались очень очень достойными, долговечными....Жаль сейчас трудно найти таких надежных, прочных и добротных автомобилей...В разных точках мира собирали её, но в целом почти у всех она получалось хорошего качества, если следить и ухаживать своевременна вообще ни где ничего не будет гнить, в личном опыте убедился в этом и не раз. Короче жентра приняла эстафету у лачетти, хотя никак лучше не стала чем ласетти, ласетти в разы лучше по всем вопросам, даже нынче 1.5 мотором, и другой мордой её продолжают предпочитать конкурентам... Ровных вам дорог!
@@travel_channel1475 На бензине по трассе 75 км/ час вышло 5,5 литра на сотню. В городе 7 литров на сотню. Газ поставил. На газе около 9 литров на сотню. Вообще в допустимой норме.
@@ЮрийМартынюк-б8ш климат и круиз на них ставились, причем с завода. При желании можно без проблем поставить. И самое главное по цене это будет намного дешевле по сравнению с другими авто.
В 2012 году купил с салона Шевралет Нубира 1,8 (та же Лачетти для Евросоюза) СDX на механике в кузове универсал. Живу в Австрии. Владел ей 9 лет. Машина супер. На тот момент она стоила 16 000 евро. Сейчас за эти деньги новое авто такого класса в Европе уже не купишь. Затем купил Круза в универсале. Очень разочаровался в авто после Лаччетти.
Лачик в семье с 2009 года (прямиком из Кореи) сейчас мне достался, машина огонь, только масло меняю, да омывайку заливаю. Да, не хватает современных штук, но я покатался на Весте, может она и не хуже, но точно не лучше, примерно тоже самое, только Веста дороже /: Сейчас такое менять только на японца или что то сильно дороже
Мой совет если достаточно много ездите ночью по трассе То прикупите фары Американки они с линцой в ближний свет и дальний отдельно. Я себе поставил. Светят просто бомба а с родными можно сказать что я ездил на ощюпь. Это просто совет А машинка за свои деньги хороша У меня лачик хетч 2005 года кореянка Владею ею с с 2014 ти продовать её не собираюсь
Лачетти - это С-класс. Независимая задняя подвеска, задние дисковые тормоза. Что касаемо опций, то в Лачетти их очень много (зависит от комплектации): климат-контроль (есть с AQS и датчиком влажности), антибукс, датчик-дождя, подогрев зоны дворников, подогрев передний сидений, люк, SSPS (переменное усиление руля), 4 подушки безопасности, передние подголовники с регулировкой по наклону, задний подлокотник, расширенный блок ЦЗ, задний парктроник, 8 динамиков, ящик под пассажирским сиденьем, обвес WTCC, спойлер, поясничный упор водителя и пассажира, подсветка пепельницы, подсветки бардачка, пепельница для задних пассажиров, вежливый плафон, ремокон для магнитолы и многое другое. Что касаемо круиз-контроля, то на дизельных и бензиновых 2-литровых Лачетти он есть с завода. На 1.4/1.6/1.8 беспроблемно ставится круиз от Опеля - при этом используются штатный правый ремокон. Передняя оптика меняется на фары от Suzuki Reno и свет становится шикарным, а задние фонари можно поставить от Chevrolet Optra - очень круто выглядят.
Всем Салам алейкум я ездил на двух этих автомобилях чем нравится Лачетти у нее управление лучше чем в Лада Веста и думаю на этом все а в остальном Лада Веста думаю будет лучше
Владею Джентра с 2015 года, работала с нуля в такси. Руль это беда, обшили кожей. Писали многие замена брызговиков, пескоструй порогов, надо было сделать (вид ужасный, но не ржавеет). Рвало бачки охлаждайки, срезал пружину, сбросил давление. Коробка автомат, меняю масло каждые 30000, сначала делал частичную замену, потом понял, как сделать полную, методом вытеснения жидкости. Мотор масло кушает, но течет сальник, 1000 на 10000 нормально, ел самого начала. Генератор расположен в самом худшем месте, все говно летит на него. Муфта старая, а подшипники на нем менял два раза. Двери закрываются плохо, смотрю на Шевроле сделали, на французах так же плохо ). Вылетела плата ДХО перепайка, в нете много фото.
На мой взгляд. Не хватает ей: караманов в двери с отсеком для бутылок. В дальняке удобно. Климата. Обогрева задних сидений и электро обогрева лобового. Вылета руля. Круиза. И системы стабилизации. В остальном машинка тема, да точно люкс из 90х. Вот люк точно лучше бы поменять на климат и ещё что нибудь
прекрасный автомобиль. Очень надежный и самое главное дешевый в обслуживании, всем знакомый) У самого универсал 1.6. Пробег уже 340тыщ, рабочая машинка, ни разу не подводила. На счет ГУРа он с завода, как электро, мизинцем можно крутить, просто нужно обслуживать, со временем понятное дело, тяжелее становится. Насос гура на нее не такой уж и дорогой.
Это ничего не даёт. На деле балка своё отрабатывает на отлично. Как по мне так Веста лучше едет по гребенке или там яму проглотить. Лачетти едет достойно,но вот эти бомж комплектации... К нам относятся так- пипл схавает.
@@Александр-ь7ж5ю Кому как. У меня за пять лет и 180000 км с роботом никаких проблем не было. Работал адекватно. Хотя проблема есть,в свободной продаже актюаторов сцепления нет. И всё. Хотя мой отработал без проблем.
У меня такая же белая.Ручки закрытия багажника нет, да и не надо. Прекрасно закрывается за замок багажника, благо он закрыт пластиком. Никакой необходимости не испытываю в ручке.
Вот я и говорю никто не возмущается. А убери ручку там на ВЕСТЕ...вони будет в интернете. А она там даже на Гранте есть. И я к ней привык,а тут ее нет.
вы водитель со стажем и вам виднее👍но по моему мнению про Весту вы правы она по дизайну красивее👍Я сам не ездил на Весте,насчёт управляемости ЭУР лучше получается чем Гур.У меня был Лачетти единственное там движок стоит 1.6-1.8ГРМ.На этих моделях в Кобальте,Нексия R3, движки цепные и все одинаковые.По салону всё в один в один кроме панели прибора.Обзор очень полезный и для тех кто хочет купить этот автомобиль.
Приходит у Лачетти подвеска 170.000 км без ремонта? А? На ВЕСТЕ прошла, даже стойки стабилизатора родные, молчу уже про шаровые и рулевые. И стуков нет никаких даже по гребенке. Купи Ваз, проверь. Я вот проверил- Ваз надёжный аппарат. А Лачетти посмотрим. Но думаю что не хуже.
Грош цена такой независимой подвеске. Управляется Веста лучше и подвеска мягче, да еще и энергоемкая, да еще и клиренс при этом кроссоверней, да и движки надежные.
@@Алексей188 сам себя не обманывай хоть когда балка рулилась лучше, если ты с вестой лоханулся это не означает что она лучше иномарок, сказочник немцы дураки по твоему которые делают не зависимые подвески
У Весты хорошие тормоза, климат,круиз контроль, датчик дождя и света и ещё много чего, перечислять не охота. Лачетти бомж по сравнению с Вестой. А к хорошим плюшкам быстро привыкаешь.
@@ЮрийМартынюк-б8ш во первых у лачетти есть комплектации с климатом, есть ещё автомат Айсин японский, весте такое и не снилось, во вторых круиз контроль на вестах не везде бывает а поставить его на любое авто можно она не такая важная функция чтобы париться, а тормоза барабаны ни как не могут быть лучше дисковых это прошлый век за который люди отдают почти 2 ляма это бред ещё сами себя успокаивают мол хорошая машина кредитная помойка больше ничего не сказать про неё
Я купил фары американки. Там на ближнем линза а на дальнем Н7. Тепло жду поставить. Зимой не хочеться разбирать, бампер снимать. Вообщем отложил до лета.
Сколько читал отзывов и не разу они не пожалели о покупке Лачетти. И сравнивая её с ладой все выберают Шевроле. Про ладу говорят что тазик он и в Африке тазик и ломается в разы чаще. Насчёт жескости подвески то это + на трассе хорошо едет, устойчиво
Не жалей, что нету у вас ВестаND у нас она есть. С Китайскими электро комплектами. Не приведи господь. Народ плюется от этих наворотов. То приборы пропадают, то повороты пропадают, то кнопка старт стоп не заводит. Шлак в общем сырая, как лапша. Подожди может доработают или совсем один Китай останется.
Веста нг это уже не та веста досанкционная. Новая веста собрана из китайских начинок. Самый большой минус это электроника глючит. Кнопка чтарт стоп это треш. А лачик клгеяно из прошлого но он практичен. И думая там китайского барахла нет столько сколько на новой весте. Удачки вам. Снимите через год обзор и впечатления
Хорошо снимал простой обзор отличный, понятный лучше чем у других. То же хочу лачетти купить. Когда полный салон как? Тянет? И клиренс не сядет слишком?
Ну полный салон я ещё не сажал, но мотор бодрый. Клиренс нормальный. Родная резина 195/55R15. Но лучше 195/60R15. Будет повыше. Защиту обязательно! Поддоны алюминиевые.
Уже был такой вопрос, я кому то отвечал. Вообще расход ниже среднего. В городе 7 на 100 а на трассе на скорости75 км.час расход 5.5 на сотню показывает. @@Antinationalist123
На ВЕСТЕ нет такого вода в салоне после дождя. Вот у меня на Лачетти конденсат от кондиционера в салон капает через крышку фильтра салона. Я в шоке, но не критично. Что нибудь придумаю.
Это не критично но настораживает, жаль, хотел взять для семьи, больше для жены, еще настораживает гидроруль могли бы и электро. Я тож с казахстана. Выбор ограничен машин.
Хороший, такой душевный мини обзорчик. Супер люкс из 90х не совсем корректно, это дэу нубира конца 90, но жизнь ее пришлась на 1 половину 00х. И с 00х она конечно же морально устарела, но вполне добротная и конструктивно удачная, что ложила до наших дней. В 18 г выбирая машину смотрел джентру, в Самаре она стоила около 620000р, заезжаю через неделю - уже 650. Через несколько дней заехал, готовый купить - в наличии одна, в ТЛТ, 680. Я - идите ка вы нах, торгаши. В итоге купил весту. Насчет нг - за ту цену, что ее предлагают - того не стоит. Лично мой выбор по следующей машине - приобретение американки или пруля
А я жду новую весту в универсале и наверное с радостью продам свою джентру которой владею 9 год и куплю весту св кросс как только они появятся у нас в Казахстане.
@@alexde4517 Сначала заливаю бак до отстрела , потом еду 300-400-км. Потом на ту же заправку на ту же колонку и заправляю опять до отстрела. Смотрю сколько литров влезло в бак. Затем литры делю на пройденные километры и умножаю на 100. Результат расход литров на 100 км. Это же просто.
Ну Весту выпускают с 25 сентября 2015 года если что . А Лачетти это Дэу Нубира из 90 х. Не знаю в чем отставание но в Лачетти не и 10% что есть у Весты. Вот езжу на Лачетти а мне не хватает того же климата или круиза. Тормоза ноль,тормозной диск передний наверно меньше чем у Оки,тормозить нечем. Да тот же багажник нечем закрыть,ручки нет,да и открывается только кнопкой на двери. Спасибо хоть центральный замок поставили,ключём открывается. В 93 м на Опель Рекорд я такому радовался. Но едет в принципе хорошо. Моторчик слабый для автомата,наступишь на медальку на шестой а он все передачи в низ включит что бы разогнаться. Я офигел пытаясь фуру обогнать. А так пойдёт.
Жентра лачетти лучше была весто не то коробка воет, подушки двигателя брынчат уплотнитель дверей пыль пропускают дворники подпрыгивают неотрегулированный с завода, короче лачетти 👍
Я прежде чем сказать 178000 км проехал на ВЕСТЕ. Лачетти хорошая машина но бомж. Кондиционер и гидрач - это уже мало. Спасибо им за туманки и радио что ставят.
Каждому свое если нужна надёжность то думаю правильно. В КЗ из марки Шевролета покупают обычно Кобольт за его клиренс, вместительности и среднюю надёжность. Оnix на любителя, думаю лучшее купить китайца не надёжная но будешь ездить более менее для себя. Ну а вот лачетти думаю мечта для тех кто мечтал её купить когда-то, для таксовки по городу. Ну а так слышал что машина очень надёжная что с двигателем 1.5-1.6
Знаешь,год про Весту в инете читал перед покупкой на роботе. 10 хаят а 1 хвалит. В итоге этот один владелец а остальные 10 пи_ дуны. Купил,5 лети 180.000 км в благодать отмотал и миллиметра не пожалел. А так решать тебе самому.
Нет. Взял за нал. Просил домами коврики и защиту картера, но у них не оказалось ни того ни другого. Так что уехал без допов. Вообще у нас законом запрещено допы навязывать.
Веста да вы что обкурились,лачетти на много лучше перечисляю : ходовка независимая крепкая.,мотор цепь 500к без проблем,каробка не гемморойная,кузов не гниёт, шумка заводская, электроника не гонит,гур проблем нету.салон не дубовый.Веста :шумки нету,а если есть непонятно из чего сделана,ДВС гавно ремень ,электроника Китай глючет,салон дубовый.кузов скол ,рыжик.
Сколько Вест ушатал? Правильно,электроника на Лачетти не глючит. Её там нет этой электроники. Супер опция - центральный замок от личинки двери. ГУР по сравнению с электро гафно. Моторы по качеству одинаковые. И вот зимой знаешь как херово без антизаноса на Лачетти. Ты сперва купи а потом трынди. Да салон в Лачетти , бензобак большой это хорошо. А независимой подвеска на таких машинах это спорный вопрос, лишняя куча сайлентблоков на квадратный метр.
Не нужна вам веста НГ - там косяков дофига и больше. Тут же основной косяк безопасность и руль не регулируется по вылету. После гранты я бы взял такую. Но я взял поло на АТ - не очень им доволен.
Такой же Лачетти такой же цвет! 😂 Как всегда хотелось ну типо Акцент Соната или Тойота но подумал как ни как новая машина !!! Пришлось купить! Друг купил за 9.7 млн тенге Сонату 2017 года но на газу!!
Оникс смотрел. Фольга с турбо перделкой .Даже защиту некуда прицепить, железа снизу под радиатором нет. Хотя бы мотор ониксу от Лачетти. Да и радиатор снизу патрубком держится.
@@take.593 Нет. Спокойно ставьте. На третью машину ставлю. Даже Веста за 170.000 масло не брала. В конце концов вы же на автоле не ездите. И карбюратора нет ни что бы там что то пересохло.
