я купил машину уже люфтик на петле двери был. Через год (25000км) глухие стуки на неровной дороге были слышны. Поменял болт петли на новый , стуки остались. Потому что болты все с диаметром 10мм. Выточил болт на 10.2мм оказалось не лезет. Уменьшал постепенно диаметр , 10.1-10.12мм зашли плотно. У двери люфт 0 , стуков нет.
новую машину купил, буквально тишина была первые 100км... потом началось.... сейчас пробег 600км но меня уже свел с ума этот дребезг на не ровной дороге
@@G-54 да походу у нас все что не делаем - беда... Кроме Калибров и Цирконов... Ну и типа Сатана... Может и там есть Беда но об этом после вылета ни кто не знает...
Это двери играют на кочках,это лечится очень просто за копейки и на долго,одень силиконовую трубку на металлопластиковую втулку до следа от замка получится демпфер и замки разбивать не будет,я себе так сделал ,теперь ни скрипов ни постукиваний
Да, но регулировка замков сложнее, решил начать с простого, если не поможет, тогда только регулировка. Да и не факт, что регулировка помогла бы избавиться от люфта во втулках -дверь бы все равно ботлалась
У меня с новья у водительской двери люфт проседание двери , тоже ездил по ночалу не мог понять от куда ляполо на ямках а потом на ходу открыл дверь и понял что дело именно в петлях, так вот как я решил эту бяду взял шланг для гидравлики отрезал по размеру втулки и впиндюрил его а эту втулку выкинул да конечно же двери стало закрывать по тежелее но зато ляпонье ушло , вот это на ебаном только автовазе такое может быть
Может на новых машинах так всё плохо. Достаточно под втулку набить густой смазки , она и в - 35 не дубеет , втулка крутиться если нужно , дверь никаких звуков не издаёт на 10 летней машине. А вот болт фиксирующи нужно регулировать , что бы не перетянуть и втулка могла крутиться. Всё. Если у вас еще якобы гремят двери , проверьте плотность прижимания стёкол. Есди полный электропакет , то проблем с дребезгом от стёкл нет.
@@G-54 на видео у вас перетянуты болты зажимные , втулка должна вращаться, но внутри должна быть смазка плотная. Если дверь не плотно закрывается или трет , регулируйте. Никаких бряканей не должно быть. Механизм не идеальный , но работает без нареканей если настроено. Я смазывал эти втулки год назад примерно , всё плотно крутиться и не бренчит , в -35 если крутиться перестанут , заново смажу. Калина 11 год.
@@G-54 открываются они плохо , так как их на заводе не регулируют как передние нормально. Там нужно язычек подгибать в механизме , в двери , когда ручку дергаете , там до ответной части 3 -4 мм зазор , а нужно язычек подогнуть так , что бы он в притык был , и всё тогда , ручку дергаете слегка, дверь откроется. На ютубе должно быть , да и в бортжурналах как это делается. Хотя может у вас , что то другое , но в основном в этом проблема.
Возможно, что полиуретановые втулки лучше, т.к. этот материал плотнее и позволяет замку скользить по нему, он не сильно расширяется в жару, не деформируется, а также не рассыхается и не трескается, в отличие от резины.
@@G-54 наврдли 6000 конечно маленький но я не думаю, она сразу началось бы, всё устраивает меня ,я тоже думал со временем будет поскрипывать но нет и думаю что не будет если некуда не лесть и часто не откручивать
@@user-dh2qf7xf3g это еще от человека зависит. На моей гранте эти втулки тоже стучат, сначала смазка помогала, вот теперь думаю резинку какую на них натянуть))
@@G-54 фумка из PTFE (тефлон) делается. По ней отлично скользит все. Ее в сантехнике используют поэтому. Она позволяет даже немного крутануть резьбовое соединение назад для регулировки. Из тефлона даже подшипники делают.
@@G-54 так и есть!Я посмотрев твоё видео,пошёл снял втулку жестяную с пластмассовой и натянул её на резиновый шланг 10мм!Вроде норм получилось!Ездил сейчас за малой в школу,ничего не гремело!А позавчера шланг 6мм просовывав в уплотнители стёкол дверных!Дребезг стёкол ушёл и вибрация их,а скрип остался!А оно втулка замка скрипела!СПС за видео!
