выгнать воздух из системы поддонкратив левое колесо на 10 см от земли, сняв тонкий патрубок с термостата и выпустив воздух из него и штуцера на который он надевается 15 минут делов.
А из шланга которого ты положил в канистро должен разве идти антифриз ? Просто у меня только из дроселя идет антифриз а из шланга почему нет , что значит это может быть?
@@БакытбекУтепов-ь9ш да. Переделал всю систему,стала дольше прогреваться,но печка огонь. А потом купил нормальную немецкую машину и проблем с тех пор нет)))))
Вообще на калине такого не делаю! Залил антифриз прогрел!уровень опустился!долив уровень и все!!! А остальные извращения!!! В исправной системы охлаждения калины воздух из систеы выходит сам! Основная причина воздуха в системе это начинает прогорать проклад ка!@ Изобретают хуй пойми что
Я выгонял всю зиму пару дней и опять воздух плюнул поставил тройник в низ на патрубок от печки и всё да и кран утром запустил кран закрыл чтобы мотор быстрее нагрелся пока туда сюда мотор нагрелся открыл кран и поехал иногда и не открываю как начинает булькать открою вот так
где ты выдел нормальные термостаты за 450р, Я пока целиком в сборе не поставил нормальный, проблема не уходила. А все эти крышки и вставки это всё левак.
Я поменял термос и температура с 97 спала на 94. Лузар гавно попался. Купил всборе ваз оригинал ивсе чудесно. Теперь 89-90 держит. А заливали так. Задрал левое колесо на макс подкатным домкратом и вывернув датчик температуры лил потихоньку антифрис до появления из отверстия. Закрутил. Налил пол бачка расширителя. Все. Красота. Прогрел с поднятым колесом до срабатывания вентилятора. Езжу , все ок.
Шо лучше? Если он в школе двоешник был с тройками а в физике с математикою 0 то хто ему доктор. Не мог продуть "ротом" через верхний дроссель а снял термостат. Иномарку так-же надо продувать, вода плотнее воздуха в 800 раз. Продуть через расширитель надо всю систему это 7,8 л а не "потекла и все". То шо выдул назад в расширитель То есть по кругу но уже без воздуха. Вода под плотным давление выдавит воздух которое вдуть ртом. Дроссель верхняя точка сообщающихся сосудов...60 градусов заходит в салон, этого для тепла достаточно. Там "глушить" ничего не надо. Помять 1 л пластиковую, всунуть в горлышко снятый шланг и одеть горлышком на штуцер с которого снят шланг бо бежит и со штуцера, бежит легко. Там 0,5л вмещается за раз, так вот поиграться 20 мин на прогретой машине с открытым термостатом..вот только после этого все.
@@wolfsfelzem3419 суть то в чём сдёргиваем шланг со штуцера подогрева дроссельной заслонки и в бутылку и одеваем бутылку на штуцер вместе со шлангом. А выливаться разьве так не будет? И какой шланг снимать подводящий или отводящий?
@@КонстантинМиюзов шланг снимать тот у которого больше круг после расширительного бочка - обратный. Горло бутылки надеть на железный штуцер либо на шланг от этого штуцера - смысл стравливать жидкость с верней точки системы куда давление после продувания будет гнать воздух а он скапливаться будет в верхней точке так как легче жидкости.
поставил тройник на подогрев дроссельной заслонки им и шланг от тройника бросил в расширительный бачок и поехал... задолбался воздух выгонять до этого решения и термостат менял и думал прокладка уже прогорела....буду думать как аккуратно теперь сделать
