#ниватревел Сегодня расскажу про электронную дроссельную заслонку Bosch автомобиля, посмотрим в каком она состоянии, как работает, а также я вам покажу зимний режим продувки цилиндров.
Дмитрий,обратитесь с этой проблемой к лучшему дилеру,которого вы всегда рекламируете, будет отличный контент. Посмотрим на диагностическое оборудование у дилера,на химию,которую использует дилер и заодно послушаем грамотные рекомендации.
@@DmitriyFlegantov с проблемой масла в дроссельном узле. Следующий шаг-выход из строя ДМРВ. Дроссель должен блестеть как у кота глаза. А в вашем случае явные проблемы либо с герметичностью воздушного тракта,либо проблема с картерными газами.
@@Almak464 так он на любом пробеге должен быть как новый. Там всегда стерильная чистота,тем более с ДМРВ, там одна пылинка и капец датчику. У меня расход масла около 250мл на 1000км,но в дросселе нет ни капли.
При горизонтальном положении нивки в поддоне остаётся 300 грамм отработанного масла, так как сливная пробка на нивках расположена с боку и когда на сервисе наливают норму, то получается перелив. При сливе моторного масла, передок машинки нужно задирать градусов на двадцать. Проверено.
Один раз тоже масло перелили, давно это было ( теперь сам меняю) уровень убирал трубкой от капельницы и шприцом большим на 150мл. А пластмассовую трубку за заслонкой давно выкинул, ничё она там не распределяет каждый цилиндр сколько надо столько воздуха и всасывает, а эта трубка со временем разрушается (полно видео на Ютубе) и бывают не хорошие последствия... Ну каждому самому решать... 👍🤣😎
Дима, зимой уровень масла в двигателе нужно держать выше (около верхней метки), потому что при холодном пуске маслонасос закачивает масло во все каналы двигателя, а оно не успевает стекать в поддон. Уровень резко падает и, если автомобиль стоит неровно (например, перед выше задка) может наступить масляное голодание. Летом же, напротив, уровень должен быть ниже (примерно на половине между метками), чтобы нивелировать температурное расширение масла. Нормальным "средним" уровнем считается две трети вверх между метками. З:Ы Посмотреть, как насос выкачивает масло из поддона зимой можно на канале "Гараж54", где ребята установили прозрачный поддон и клапанную крышку на Жигули.))
Переливают масло возможно от того что при сливе остаток не удаляют. А остаток он всегда есть - такой конструктив сливной горловины на всех машинах. На хороших СТО (есть такие в нашем городе) это знают и сливают и остаток даже если клиент об этом и не знает и от того не попросит. Что бы слить остаток используют нехитрое приспособление в виде загнутой трубки и груши типа. А уж потом льют новое масло по регламенту.
Вы на лете всё ездите? В субботу забираю свою ниву)) Люкс офроад бронто. Единственная была в городе милионнике. Запасы подчистил в ноль практически, зиму думал брать в декабре.
Забрал)) и зиму там же взял, поставлю на штампы. После приоры старой, шо лимузин )) шум трансмиссии вообще не беспокоит , более того придает определенный шарм при вождении.
Может ездишь на режиме пенсионер? надо иногда навалить чтобы шлак вышел.я у себя на шниве чистил не снимая но все было сухо а у тебя видно нагар.очтститель карбюратора и тряпка и ок.абороты могут плавать.
Эмульсия это от конденсата (ночная холодная, и сырая стоянка) и забрызгивает масло , слишком высокие обороты,лишнее попало через вентиляцию картера. Нормальное явление. Масло отделитель когда то не справился.
Перелив масла это уже далеко не единичный случай при ТО у дилера. Мне перелили пол литра. Когда увидел просто офигел... Поехал к ним обратно сливать лишнее. Благо они адекватные оказались. Но вот что я подумал. А почему они переливают масло? Возможно льют то количество которое указано у них где-то в регламентах. Поэтому хочу предупредить владельцев этих авто о том чтобы обращали пристальное внимание на этот момент. Дмитрий, спасибо за инфо про продувку свечей. Очень полезно, надеюсь не пригодится. А дроссель я у себя наверное теперь вскрою погляжу что там.
Мне тоже перелили на ТО Масло. Выше щупа. Нахрена щуп тогда стоит. Пришлось сливать. До уровня. Тоже закидывало масло в дросельный узел. Пришлось все прочищать. Промывать. И шланг вентиляционный. Тоже самое было на предыдущей Ниве пока была на гарантии. До 35 тыс. Переливали масло. Почему так делают не знаю.
Скопипастил с сайта Рикор) «Рикор» разрабатывает инновационные проекты в сфере высоких технологий. Ключевые направления деятельности - электроника, IT и цифровые медиа. В структуру холдинга входят как R&D-подразделения, так и производственные компании. «Рикор» является участником IT -кластера проекта «Сколково».
Дмитрий, можешь снять ролик показав диапазон регулировки фар свето-корректором и какой пучок света у новой оптики? По сравнению со шнивой свето-теневая граница должна быть чётче!
Дмитрий, а в этот раз после то2 не сказал, что опять масло перелили, ну и дилер ))) вот ты первый раз промолчал не сделал им замечания, так они и будут лить всем выше уровня!
@@pegas5628 это такие "мастера", что они просто не до конца сливают старое масло, не дают отработке стекать, а сразу пробку на поддоне закручивают, конечно всё с отработанное масло не сольётся, но "мастера" спешат, чтобы клиенты благодарные долго не томились в ожидании )))
Проверьте на шиномонтаже как собраны колеса. Если стоят еще в заводской сборке, то биение может быть от плохой балансировки или сама резина кривая. Помнится при первом выезде из салона на Весте SW я удивился, что идет биение на руль. Стояли штатные литые диски с резиной Пирелли. Поменял на другие свежесобранные зимние колеса и больше биения небыло. Что уж про заводскую сборку Кордиантов говорить.......
Нет Дим , я таким чудом владел немного времени 2131 , единственное что мне в ней понравилось это не пустой руль и более-менее стоит на трассе до 120км ч. Тормозов и мотора там нет как и КПП гудит! Раздатка ещё не че ходит
Дмитрий, а у Вас нет случайно OBD2 адаптера? Просто у меня есть блютуз ELM327, так вот через приложение Torque, при нажатии на педаль газа в пол, причем не важно, на холостых или когда едешь по трассе, мне показывает что дроссель открывается на 84.7% (параметр Throttle). Я обращался в гарантию, они сказали, что так и должно быть (хотя я и не сомневался, что они так скажут), но на других машинах все нормально, педаль в пол = 100%. Вот хочу узнать, это у всех так, или только у меня?
Как диагност с опытом больше 10ти лет скажу , это нормально . Подобные датчики резистивного типа имеют допустимую погрешность на которую не один производитель гарантию не даст . У меня кстати 65% и нормально , это кому как повезёт . И да совет елмку часто не подключайте может слететь иммо или ещё хуже прошивка ЭБУ .
@@TiaLPro я бы не советовал , дело не в том что он потребляет часть тока , а в том что он грубо работает с мозгом. Для этого нужно проф.оборудование . Удачи на дорогах !
Тоже присутствует вибрация на рычаг рк 60-80km/ч. Поменял Cordiant All Terrain на Hakka 10P но вибрация осталась. Единственное на нокиан накатал по лучше.
эту трубку из пластика лучше сразу ампутировать. она со временем слабнет в посадочном гнезде падает во впускной рессивер , бывало отпадали куски пластика попадали под клапана и люди попадали на ремонт движка. при чем пробеги были до 70 т. км.
Надо было дросельную протереть хотя-бы или жидкостью для карбюратора брызнуть! А то закиснит со временем! И я сразу выкинул этот акустический патрубок на прошлых двух шевеках они у меня провалились!
@@DmitriyFlegantov Лучше всё/таки когда именно столько , сколько надо . Каждый человек должен всегда стараться как можно более качественно выполнять своё дело , тогда будет прогресс ... а у нас всё как/то иначе , на "авось" ... сам всегда стараюсь как можно лучше делать то , за что взялся и уважаю тех , кто делает так ... ... а потом ноют , что у них правительство "плохое" , президент всё не так делает и так далее ... вы блин масло научитесь правильно наливать ! И всё со временем будет хорошо , жизнь состоит из мелочей , но они важны , потому что именно из них складывается что/то бОльшее ...
Я бы не советовал. У брата 17 лет машине и всё нормально, а верить разным хайпующим не стоит. Я из своей практики знаю, что если на заводе сделано, значит так надо.
Ошибаетесь. Первое про Ниву Тревел собрало почти 500 000 просмотров и количество их не падает, ибо роликов на канале много и их продолжают смотреть. По идее, если бы цель была только в ежедневных просмотрах и доходах, то я вообще уже могу не снимать, старого контента вполне достаточно)
Акустический патрубок нифига ненужная вещь,когда он от вибраций упадет и разрушится и наматается на клапаны впускные,вот тогда автор поменяет к нему мнение.....
Он НИКАК туда не попадет, так как забор воздуха в коллекторе вверху. И, такое возможно только на сильно возрастных машинах, вот у меня у брата Шниве 17 лет, там все в порядке. Если что-то на заводе сделано, значит это нужно, так как ненужное завод убирает для удешевления авто.
@@ОлегМеньшиков-ш9х конечно не цепляет-это базовый размер резины с завода на люксовых версиях, а вот на 70 будет немного при поворотах спереди подтерать
@Дмитрий Флегантов я все понимаю ..но заслонка же уже копченая разве ни видно!!!!..а это уже повод задуматься ..маленько не додуманная система....надо отводить эти газы от нее!!!
@Дмитрий я так же не мешал ей работать ..через 100тыщ сунулся а там сплошной кокс))))))...я сам за этот дивиз немешать ей)...но какието мелочи хочеться исправить)..а так в мотор не лазию 200тыщ полет нормальный 2003г шевик масло 5т.км и меняю)))все отлично ..просто лишние нинужные не на что не влияющие детали удалил..шланг газов,пластиковую херню в ресивере и еще в воздушке тоже пластиковый конус выкинул )))))
Попадание масла во впусной тракт решается старым дедовским методом: скинуть сапун и пусть он на улицу дует. Заткнуть только патрубок, чтоб показание ДМРВ доставерные были. А уровень масла ни чего страшного в этом нет при работающем двигателе оно поднимается вверх в головку, заполняет систему и уровень опускается. Хуже когда оно обратно стечь не успевает и насос воздух цеплять начинает. Давление есть, а смазки вкладышей нехватает
@@DmitriyFlegantov не удачная конструкция масло отражателя. Как в 88г, так и 92г так и в 21г как поднимало пары так и поднимает, а где остывает там конденсируется. Я сетку втыкал в основание сапуна меньше накидывало, а превышение уровня на 3-5мм при 20см высоты вентиляционного канала, звучит как-то смешно и глупо
Если масло перелито, то понятно, что он будет его гнать, это и в инструкции сказано. Теперь все в норме, после слива лишнего ru-vid.com/video/%D0%B2%D0%B8%D0%B4%D0%B5%D0%BE-dVPAgPZNUEg.html
