Была у меня Нива в 90-е,тоже ушатоную брал,запчастей небыло от слова совсем,тоже делал так заднеприводную,только на 5 см опускал движок с коробкой вниз,что бы на резиновой муфте небыло большого перелома.Проходимость у неё всё равно лучше чем у классики была и накат и экономия за счёт колёс на 16.Жаль не делают такие с завода,народ бы брал с удовольствием.
Вот видите, и я об этом. Опаснее она, конечно, но все равно подходит лучше, чем классика. За счёт колес по-больше и просвета . И я думаю, что брали бы люди. Или сделали бы только переднеприводную,как восьмерка, девятка. Был бы добротный паркетник
Делаю ниву на заднем приводе. АКПП, ДВС 2.2 от мерса с класс 202 кузов. Салон приора 2 люкс. В ноябре будет готова. Чисто городской вариант. Никакого бездорожья. Шумка, диски, музыка и вперёд.
без передка 12 лет ездил, классная тема она на разгон круче жигулей и скорость выше становится, так как раздатки нет, а в сочетании 4-х ступки супер пушка получается передачи длинные, зимой легко уходит в занос и выходит, а проходимость такая же за счет высоты. Это старая тема еще в журнале за рулем 1988 года тема была.
@@user-rm2ex1zx5z Без передка нива зимой как корова на льду, ни тронутся, ни поехать на горку. Всё из личного опыта, 2 года ездил без передка, хоть как то ездить зимой надо загружать багажник кг 80-100.
Ч"а проходимость такая же за счёт высоты"... Бред. Скорость? У меня на полном 150 максималка. Что вы тут гоните!? Я на полном и по скорости и по разгону тем более по проходимости уделаю любую заднепривобную ниву. Проще шаху купи и не занимайся ерундой. Всё одно, что хуй себе отрезать и всем втирать что ебаться стало веселей.
@@user-pz4km6zi4x на Буханке зимой и со светофора не тронуться без передка, на Ниве попытался месяц поездить, пока редуктор ждал-это кошмар, так что смысл этих рукопопых потуг не понятен. Ладно бы в ожидании запчастей, а так 😮
вся прелесть заднеприводной нивы - в общем большом клиренсе, высоким просветом под задним яйцом из-за больших колес, удобной посадке, хорошей обзорности, и бонусом снижение расхода топлива.
@@user-qh3rf4og1b Сухая дорога не гарант чистоты поверхности и соответствию безопасной обстановки - дорога есть дорога. А с отключенным ППП, короткая нива - корова на льду. И это "медицинский факт"
Как то доводилось на служебной ниве ( Шеви) снять передний кардан и поездить пару дней. Раздатку только блокировать надо, а так едет очень даже не плохо. Было лето и в основном асфальт. Ни каких шумов,вибрации в принципе не было,а то что было раньше и то пропало. Такая же фигня с передним карданом случилась потом у коллеги на трёх дверной ниве. Но уже зимой. Это катастрофа . Она не управляема. Так что парни, если и снимать всю трехомудию и оставлять только задний привод, то только на длинной базе.
У нас на заводе один дед так ездил на юг примерно так же только кардан полностью самодельный , на лето раздатку в гараж на зиму обратно ,и ничего сколько лет так пользовался.
На излом эластичная муфта идет и ,подвесной подшипник ,по хорошему надо было еще одну крестовину или шрус вместо муфты ,что бы угол был нормальный.Так нагрузка на кпп и подшипник идет .Развалится
Наконец то свершилось! Давно уже планировал переделать свою Ниву, заодно избавиться от кучи лишних, не дешёвых запчастей. Машина стала реально легче в управлении, появился отличный накат, теперь нужно тормозить пораньше. До переделки, максимум 120км/ч, на 5й. Теперь без напряга 100км/ч на 4й передаче, при 3000 оборотах. Расход бензина 7,5 в среднем на сотню, разгон до 60 км/ч - 8 сек. Подвесной поставил под небольшим углом, что бы подшипник нормально стал в обойму. Закрепил его, на полосе 6мм, приварена к лонжеронам. Топливный шланг немного сместил, разогнув трубку, чтоб не тёрся. Поставил металл. пластину, типа защиты, вместо раздатки, на случай, если разорвёт бублик (эластичную муфту), чтоб не упал кардан. Коробку передач опустил ниже, что бы муфте и подшипникам было полегче. В качестве прокладки, использовал куски от той же 6мм полосы, хотя можно вместо неё использовать гайки. Гранаты оставил, конечно же без шрусов. Насчёт датчика скорости. Если он был в раздатке, то можно собрать простейшую схему, разместив по кругу несколько неодимовых магнитов на гранате, поставить рядом обмотку, подать от неё сигнал через транзисторный ключ, в штатный разьём датчика скорости. Ну и в завершение скажу, что бы отсутствие полного привода иногда не подводило, можно поставить в задний редуктор блокировку дефференциала, механическую или электрическую, с кнопкой в салоне, на случай, сами знаете какой. Автору огромное спасибо за совет! Фото моей готовой переделки тут: disk.yandex.ru/d/q6y1BpBgefdvRA
Да тебе не повезло только с руками, только с чем ещё. Нива третья, первая с 79до2008 без проблем, а в 2000 редуктора с о7поставил, с тайги раздатку и пятиступенчатая, и бегала 160без напрягу, а с четырехступклй 145,.
Что ты черт побери такое несёшь? ( Гранаты оставил конечно же без шрусов) а граната это не есть ШРУС? Как можно оставить ШРУС и при этом убрать шрус😂😂😂
Мой батя с его размерами только в ниву мог сесть и чувствовать себя комфортно. Он с братом переделал в 90 - е года. Я уже когда подрос, разобрал и собрал. Ничего там заумного нет. Обычный 6-й кардан укорочен был на каком то заводе. Переднего моста нет, просто гранаты в колесах передних, чтобы стояли и всё. А и в коробку крутилка спидометра поставлена. Раздатки же нет уже
@@user-mw9ov2ec3h приветствую, не получается соединить эластичную муфту с карданом, шлицы не совпадают почему то, хотя в магазе брал оба, и оба не налазиют...
такую переделку делали на ГАЗ-69 мы еще в 80- годах и скажу вам - сами удивились/скорость на трассе была такая/ ЖИГУЛИ не могли догнать-хотя 3-х ступка .МОЖНО все сделать своими руками если есть желания .УДАЧИ ВАМ ОЛЕГ и ЗДОРОВЬЯ !
Такая переделка с ГАЗ-69 совсем и не нужна!--))))) Ибо на ГАЗ-69, а позже и на УАЗ -469 конструкцией предусмотрено отключение переднего моста. И не просто предусмотрено, а в руководстве по эксплуатации прописано, что эксплуатация по дорогам с твердым покрытием рекомендуется с отключенным передним мостом!
Хорошие машины нивы,у меня было 12штук,все ремонтировал и продовал.Запчасти на их дорогие и нет качества,две оставил себе 5и3хдверку,для деревни само то,ещё бы не ржавели.!
Воот на шниву я бы поставил предний привод и движку приоровскую!! И привод передний как у приоры замутил бы!! Почему?? Да потому что шнива видом кайфовая и высокая-самое то по городу где дороги не видели ремонта делятилетиями!!! Почему такие модификации не делают?? Я бы купил
Если и отказываться от полного привода то в пользу ведущего передка. Переднеприводная нива это отличный авто. У НИВЫ передок сильно задавлен, и более нагружен, поэтому лучше при переделке на один мост оставить передок. А так идея имеет право на жизнь, кому как нравится. Молодец, вышел из трудного положения.
Я как-то задний кардан снял крестовину разбило, а надо было ехать. Дело было зимой едит нормально, но проходимости нет. Да и какой смысл раздатку то не уберешь? Расход, шум все остается
@@user-qj1kv6jr1dЭто вы еще на бмв не ездили! Помню выпал первый снег, а я не мог к себе домой попасть из за небольшого уклона на дороге! В то время как на полноприводных - туда залетают даже на летней резине! Но в целом вердикт один - учитесь ездить! Привыкли понимаешь что за вас все делает автомобиль! :)) Люди на мерсах и бэхах катают зимой и не жалуются! А 99% аварий зимой как раз от тех кто ездить не умеет и при первой же сложности уходят в занос! Есть даже такие кто не понимают разницу сцепления летом и зимой! п.с. Я не агитирую делать из нивы заднеприводный авто - ИМХО БРЕД!
Да согласен на заднем нива уже не та. У меня у самого на заднем. Но пока через раздатку, передний мост вообще снял так как он почти заклинил.Теперь и раздатку сниму, не получалось у меня на прямую сделать. Кушает она у меня 10-11 литров, а не 16-17. А не меняю на жигули у меня дорога плохая и камни. Год уже так езжу и рецепты таскаю.
Моя на двух мостах. Расход по асфальту 8.5 л при 90 км/ч. В грязи 15 л расход. Если большой расход , значит клинят передние суппорта. У меня карбюратор
Езда зимой на заднем приводе хочу вам сказать то еще приключение !!!!!! Мой стаж вождения с 2004 года чтобы вы понимали проехал хз сколько тыс км, а первое и второе авто были классика)) в 2019 году купил новую ниву 2131 вой раздатки и вибрации + видео в ютубе подтолкнули меня переделать авто на задний привод !! Раздатку, пром вал и передний мост с приводами снял после чего промежуточный кардан в мастерской увеличил и все это дело на стенде прогнал !!! Лето по асфальту ездил без особых проблем но зимой я прошу прошение (б......) я понял что натворил !! Сейчас наступает вторая зима и я купил новый промежуточный кардан и в отпуске планирую все поставить на место !!! Экономии расхода топлива 0 (может 0000,5) !!!!!!!! вибрации нивы (классической) и гул это ее приговор у меня полная шумка вложил уже бог знает сколько поставил подрамник бесшумные рычаги, супер мосла во все места и много еще чего про что сомнительные умники и умельцы снимают видео и хочу вас предостеречь от этого !!!! Не делайте этого 1000000 % инфа
Уазы, прадики, паджерики, крузаки, да даже витары с парт-таймами все по-дефолту с задним приводом и зимой в том числе - передок подключается на грязи и выключается перед асфальтом. Не говорим уже про армию мерседесов и бмв на заднем приводе, а так же почти все грузовики и автобусы. Учиться надо ездить, а не по интернетам ныть, что задний привод - это ужас ))
Скажите,если нива,то обязательно по говну гонять?Если просто нравится кузов,балоны,посадка,а один из мостов не нужен чтобы его обслуживать и вкладываться,мне нужна 5 дверка из-за большого багажника,а вот 1 из 2 мостов не нужен и какой выбрать и как переделать и избавиться от геморроя с раздаткой т.к говорят,что это слабое проблемное звено в ниве,да и на что заменить сам мост,на балку? Усть Лабинск
У нас тоже задний привод но надо была только высокая машина с дешовой подвеской , мост от чироки с блокой, мотор ниссан ср 20 дет с акпп от сильвии . едет вменяемо по просёлку . родной мост без блоки не грёб нормально а с блокой 200 коней его быстро заездило и пара нужна была 3.7 а у нивы самая длинная 3.9 .
Редуктор 16 радиус невыдержит, у соседа шруз передний развалился, он так проездил на заблокированной раздатке, две недели, потом задний редуктор развалился, поставил новый, через две недели завыл, вот тогда он стал шруз менять, незря на заводе сделали чтоб передок неотключался, чтоб при трогании с места нагрузка приходилась на оба моста.
автор, за техническую реализацию тебе 3 с минусом, выглядит очень стремно, особенно подвесной на изломе - посмотри как реализован на иномарках задний привод, там минимум 2 повесных, и после последнего уже идет шрус/крест на кардан к заднему мосту и никакого колхоза
А если я никогда этим приводом не пользуюсь,ни блокировкой.там где я езжу она и так выгребает.нравится мне она что высокая и прущая.я б тоже убрал.имхо
@@user-gi8yv2bm6i "дядя" егорушка ты дурак? Хотя нет скорее идиот! Ты хоть не показывай кто ты есть! За умного сойдёш! Молчи и вообще гением окажешься!☝️😉🤫💯%
да, а что будет если мы собираемся ехать на рыбалку за 20км. пыльника на раздатке нету, полный привод с передком работает только с блокировкой. Мост передний блокировкой как раз. 2 раза переделывал раздатку, (часто вылетает)
Если желание есть почему не попробовать??? Убрал передок, поставил самоблок винтовой чтобы сателлиты не порвало и огонь))) надо пробовать и не скулить зимой хреново то хреново 😂😂😂я снимала передний кардан и пробовала до армавира через шаумян по серпонтинам!!! Результат по моему опыту иномарки нет нет покуривали дорогу держит хорошо, если мозгов нет то и пешком тяжковатотбуде)))
А я подумываю сделать такой же вариант со своей Шевроле Нивой! Живу на Кубани, езжу только по трассе, ну, бывает гололёд, но заднеприводные все ездят и удачно! Так что, хочу весь передок не просто отключить, а снять с машины за ненадобностью. Проблема, только, в изготовлении прямого кардана. Предвижу возгласы типа "Зачем, тогда, Шнива, если нет переднего моста?" А мне Шеви нравится, только, из-за комфортного и просторного кузова, но не нравится сама ходовая! Хочу найти свою "золотую середину", и пока думаю. И ещё...Многие советуют если и делать, то оставить передний привод, но я исхожу из необходимости возить прицеп - кемпер, так что, нагрузка назад, да ещё на подъём...Вы поняли?
Вова а зачем ты жопу подтираеш после срача? И здесь тот же случай после таких комментариев как у тебя! Каждый делает как хочет, лиш бы это не противоречило здоровью и жизни окружающих! Как-то так!🤫😉
Мне нравится Нива. Красивая машина. Езжу по трассе. Бесит шум раздатки. Так зачем мне полноприводная Нива? Как вариант семёрка например. Ок. Тогда мне нужна семёрка но в кузове Нивы, потому что хочу круглые фары и колеса 16р
Привет,такой вопрос,можно ли снять раздатку ,и сделать все как у тебя Тоесть оставить передний мост , установить кардан Будет ли так работать,если оставить передний мост?или его обязательно снимать?
Передний мост можно и не снимать. Но при езде передние колёса будут крутить передний редуктор своими полуосями, а это ненужный износ и сопротивление качению, лишний расход бензина, лишний вес (две полуоси и редуктор возишь собой и изнашиваешь за свой же бензин!) Так что если снимешь раздатку, то снимай и передний привод.
С работы уволился, машину сдал. На сколько я знаю на ней продолжили ездить, вроде все так же успешно). В скором времени хочу записать ролик "ответы на комментарии"
@@user-mw9ov2ec3h Очень интересно! Особенно как она крутит мост напрямую. Раздатка имеет определенное понижение оборотов. Просто смотрю не один тут я извращуга)) Хочу себе пятидверку, но полный привод не нужен. Хочется как жига, но только нива)) И потихоньку изучаю всякие нюансы. Вот приходит мысль, что чтоб нормально ездить нужно другую пару в мост мутить. Видел в продаже 4.3, 4.9 и даже 5 с чем-то. А если напрямую без раздатки наверное будут проблемы с троганием или если в подъем пригруженному
У меня когда в переднем мосту сломало ось шруса .я не смог проехать наодном заднем приводе там где 14 и приора проехала в снегу с таким приводом пузотерки на переднем приводе ниву нагибает .
А блокировка межосевая для тебе для чего!? Без неё при обрыве одной из четырёх осей встают все три оставшиеся. А когда межосевой блок включен и перед и зад получают поровну. И как минимум одна ось с целыми полуосями должна начать грести! Или я не прав!?
Я даже не думал что такое делают,сам планирую такую ниву купить и выкинуть раздатку,объясняю,у меня трое детей,нужна дешёвая широкая машина ,и короткая возить детей в садик,и чтобы жрала мало и все запчасти были,и высокая посадка.
Я её не покупал. Это на работе взял. Поскольку на свою машину запчастей не давали, я взял на работе какая была. Восстановил как мог. Поскольку затратно было полностью восстанавливать и денег на запчасти тоже не давали - я решил немного упростить.
@@user-mw9ov2ec3h сэкономил на запчастях попал на бензине у меня 2121 на 100 км после капремонта в 2000 году хавала десятку сейчас гтето двенадцать и всё на месте и работает пробег после ремонта около двухсот тысяч
Сделал всё, как на ролике, вышло отлично, нужен совет, как быть с спидометром, он же работает от раздатки? Можно ли, как-нибудь сделать, чтобы спидометр работал?
@@sibiryak79 с одной стороны ты прав.ну подумай раньше полно привода почти не было.люди привыкли ездить на заднеприводе и все было нормально.так что нива на заднем приводп было супер.темболе высокая резина хорошим протекторам.я не сказал бы как карова на льду
Aksiiz Nanan у нивы база короткая вот и идет хуже жигулей.был у нас случай гранату свернуло на бездорожье второй нивой кое как вытащили сама на ровном месте буксовала.
Прошу Вас не вздумайте так делать !!! Насмотрелся этих роликов и тоже самое сделал с длинной нивой потратил 2 дня и 3 тысячи рублей !! Мне хватило одной зимы )) Езда только на маленьких скоростях и по ровному освальту, в поворотах это вообще отдельная история ! На классике я проехал не одну 100 тыс км но это даже в сравнение не идёт
Блин тоже давно заглядываюсь на 5д ниву. Просто внешне нравится, высокая и кузов еще универсал. Сам на пятерке отцовской уже девятый год езжу, т е с задним приводом знаком во всех его проявлениях) Но ничего особо напряжного не испытывал за эти годы. По идее заднеприводная пятидверка должна по характеру напоминать классику. Скажите, задний редуктор у вас стандартный остался? Просто, насколько знаю, коробка в ниве от жигулей, но за счет понижения раздаткой машина крутит большие колеса. Если снять раздатку, то передаточное число получится совсем другим. И как допустим трогаться, если нагрузка какая или подъемчик?
После большого позора, когда пузотерки ехали, а я стоял и не мог тронуться почти на ровном месте, в этот же день загнал в гараж, поставил раздатку, и на всю жизнь дал зарок , больше такой х... й не заниматься.
@@user-mw9ov2ec3h просто сам агрономом в СПК отработал 10 лет(крайнее место) и знаю как обепечивают транспортом сотрудников , особенно молодых-дали корыто какое- нибудь и мучайся с ним-хорошо если з/ч дают а так своими силами из овна и палок. Поэтому я тебя и понимаю-тратить свои деньги на "колхозное" корыто нет ни желания ни необходимости. Молодец что нашел выход из ситуации с нивой с минимальными затратами. П.с. извини что на ты)
@@user-nw7vb5jg5n ничего))) Все хорошо. Почти все правильно) только работал я энергетиком и отработка была 5 лет. А Ниву я получил в разобранном виде на последнем году отработки, до этого гонял на своей 2108.)))
@@user-mw9ov2ec3h сделал как у вас, выпадывает кардан из фланца эластичной муфты, подскажите мне, дураку, что я сделал не так? Как кардан крепится к фланцу?
Трогался как и обычно. Да, жопа легкая(относительно лёгкая), потому как жигули легче нивы впринципе. Так вот, трогался как и обычно, ездил аккуратно, но если газу дать, то тогда в стиле "тойота Марк 2" можно словить столб). Все зависит от водителя.. Нормально она ездила и зимой, и летом.
Честно, у меня не было возможности тогда про передний мост думать, шел по пути наименьшего сопротивления. Знаю, что некоторые только на переднем ездили, так что это тоже вариант . Но вообще не могу понять, почему АВТОВАЗ не продумал возможность создания авто типо НИВЫ, но исключительно на переднем приводе.(как в "восьмёрке", "девятке"). И была бы настоящая "НИВА УРБАН". Колеса большие, любые бардюры берет, даже лёгкую грязь легко. Кондиционер туда и получится неплохой городской авто, типо паркетник.
Муфта и фланец идут на перекос! В результате выедает шлицы! Варианты решения: 1. Поднять короткий кардан в районе крепления подшипника; 2. Опустить мкпп. 3. Не мучать жопу ибо заднеприводная нива зимой ОПАСНА!
Ребят а из трех дверки получится сделать заднеприводную? Мне нравится облик Нивы но побездорожью не езжу, только в городе, поэтому и хочу либо переднеприводную либо заднеприводную.
