на днях приобрёл автобус от /модимио/,у него есть отросток на глушителе,у вас видимо он отломлен.Начал заниматься доработкой автобуса-в частности большей части салона.Уже покрасил сидения,сделал поручни-но не устанавливал.так же сделал поручень на перегородке водительской,сделал салонное зеркало заднего вида,сделал рулевую тягу-но пока не внедрил её.Выделил внутри салона дверные проёмы.Поменял руль,родной какой то переразмеренный сделан,в перерасчёте на настоящий он получается 65 см-это очень большой по диаметру.Думаю теперь как лучше выделить проёмы люков на крыше внутри салона-пока ничего не приходит в голову.Также думаю из чего лучше сделать плафоны световые в салоне.Так же надо сделать солнечный козырёк с водительской стороны.Но самое интересное-это как я придумал совместить поручни на крыше с вертикальными у дверей.Так как салон вставляется отдельно в кузов-то совместить вертикальные поручни просто не реально с отверстиями в полу.Я сделал отдельно поручни на крышу и два вертикальных у дверей.У поручней на крыше я на концах оставил вниз небольшие выступы штырьки-на которые одел тоненькие кусочки трубочек от капельницы-это направляющие для вертикальных поручней.Поручни кстати все сделал из прутка от бенгальских огней-толщина просто самое то что надо-0.9мм.После как установлю поручни внутри на крышу,защёлкну салон,то потом просто в отверстие под поручни где двери вставлю пруток до соединения со штырьками через капельницу.А чтобы вертикальные поручни лучше держались-то их просто надо потом подогнать так -укоротить,чтобы когда уже будешь закрывать раму-то она будет опорой этих вертикальных поручней от выпадания вниз-разумеется отростки торчащие надо будет покрасить в чёрный цвет для маскировки чтобы их не так было видно в проёме колёсной ниши.Если что,то для понимания дела буду делать фотки,и потом если интересно вам как всё делал-то покажу вам в контакте.Но пока это не скоро,думаю как сделать то что написал выше.Хотя в принципе поручни могу показать как делал,сфоткаю.
Прямоугольные фары не УЖЕ, а ЕЩЁ.... Прямоугольные Москвичёвские фары шли до 1985 года. Вместе с ними фальш-решётка и другая эмблема. А бело-ораньжевый и журнальный изображает поздний вариант 695Н....
Единственный нормальный обзор модели!! Главное, что в сравнении. Все ролики с этим лазом- только хвалят и радуются цене. А тут четко и понятно всё! Спасибо
Что СовА что Модимио имеют главный косяк - неправильный уровень остекления. Лобовые стекла должны быть ниже боковой линии остекления. Что касается остального, литые с кузовом фонари мне лично нравятся больше. Они более выразительные, а стеклянные нужно дорабатывать, чтобы походили на настоящие. Также ни на одной модели не сделана имитация черных подкладок под фонари. На своей модели я просто подкрасил эти места - сразу оживляет. А вот внутри хотел повесить шторки, но разобрать не смог. Побоялся экспериментировать. Как открыть корпус, не подскажете?
Спасибо за внимательность. Нужно открутить болты 2 взади и 2 спереди, первой снимается рама, затем аккуратно поддеть отвёрткой или тонким ножом салон. Я разбирал и Modimio и Сову проблем никаких не было.
Благодарю! Мне автобус из журнала по подписке пришел в первые дни. Тогда еще не было информации по его разборке, поэтому решил не рисковать. Еще кстати забыл сказать, решетки воздухозаборников можно прокрасить черным - тоже реальности добавляет. А так, если забыть про остекление, Модимио вполне себе неплохая основа для доработки.
