Когда-то в стародавние времена ездил на мотоцикле Восход, и постоянно лампочки перегорали, проблемы прошли когда перешел на автомобильные 12 вольтовые. Для справки - первые восходы были 6 вольтовые.
А если генератор снят, корректор зажигания снят, можно ли подключить аккумулятор в штатные разъемы батарейного отсека и от него проверить работу поворотников, стопаря и фары? И это - у вас вполне может быть мотор от Honda XL125 R. Она с моноамортизатором. Более поздняя версия. Судя по тому, что он в черной краске был - скорее всего так и есть. На Honda xl125 S - в генераторе 4 катушки и в разъеме, который к мотоциклу идет, 6 проводов. Сам разъем вообще по другому выглядит. Мотор светлого цвета. Фара с обтекателем, кстати, от Совы идеально сидит. Как влитая.
светодиодная капсула под любую фару, напряжение хоть переменное, хоть постоянное, внутри капсулы есть контролёр, напряжение от генератора выдерживает от 9 до 70 вольт, я установил на минск , светит лучше любых ламп накаливания в 5 - 6 раз
