Масштабная модель грузового автомобиля высокой проходимости КрАЗ-255Б1 из коробочки "Наш автопром". #краз #краз255б1 #нашавтопром #грузовикиссср #ссср #diecast43 #rudiecast #масштабныемодели
Спасибо за обзор! Модель на момент выхода была очень актуальна и желаема многими. И получилась вроде неплохая модель. Но, лично мои желания оправдались далеко не в полной мере, увы. Стоят теперь на полке особняком, уныло свесив свои мягкие зеркала... Однако, для коллекции оставлю. Всегда интересно посравнивать с конкурентами ). Вдруг, кто-то еще сподобиться выпустить модели этих интересных, брутальных и харизматичных грузовиков. Предлагаю тему для размышлений по поводу 255-х от разных производителей: rcforum.su/showthread.php?t=23255 Постарался достаточно подробно рассказать о моделях (главное ,чтобы хватило терпения дочитать до конца!). )
Читал конечно до конца ещё пять лет назад. Но стратегически был важный момент: Лаптежников-то у костромских не было в то время. А когда появились - мне например уже не нужны были.
Спасибо! Да, "лаптежники" у Костромы вышли намного позднее, изначально даже пришлось сравнивать кабины 6х6 от НАП с костромским самосвалом. Но, когда 255-е вышли и у Костромы, то кабину они не то что не исправили, а испортили еще больше ))). В "наполеоновских" планах - заменить кабины у костромских 214/255-х на подправленные от костромских же 6х4 (править там не очень много, и в свое время не задорого приобрел доноров).
Здравствуйте Уважаемый автор. Приятно порадовали обзором. А теперь по делу. Так как Я проработал на КрАЗе без малого 20 лет могу корректно указать на ошибки производителя. Во первых по размерам навесных деталей. Металлические брызговики толстоваты ящик за кабиной для инструмента непомерно широк. Его сделали по ширине запаски и это не правильно. Линзы фар мелковаты. По размерам пожалуй всё теперь по раскраске. На данных моделях не смотря на полу гражданский цвет ресиверы под кабиной как и вся подножка с кронштейнами её крепления а также топливные баки и зеркала заднего вида вместе со стойками окрашиваются в чёрный цвет. Я не раз бывал на заводе и на отгрузочных площадках готовой продукции которых кстати на территории города Кременчуг три и видел как красят автомобили данной модификации. Не знаю как другим но модель очень хорошо смотрится и несомненно похожа на оригинал. По сравнению с вышедшей недавно журнальной версией небо и земля. Я хотел было взять но из за упрощений недопустимых отказался. На НАПовской модели отчётливо виден желоб над лобовыми стёклами чего нет на журналке и это искажает и очень сильно передок автомобиля. Что касается щели сне на всех образцах она так уж заметна а при желании её можно и замаскировать. Вот толстый слой краски немного портит впечатление особенно на светлой краске. Что касается оттенка цвета то по паспорту такой оттенок называется светлый беж. Правильно он передан на пластмассовых деталях а вот на железной кабине немного с красноватым оттенком смотрится на видео. Из КрАЗов у меня пока один самосвал 256 Б 1 причём Я долго вылавливал последнюю модификацию облика с фарами головного света на бампере. Но и на этой модели есть косяки рёбер жёсткости на кузове должно быть 7 а не как на старых кузовах 8. Пришлось срезать переднее ребро и перекрашивать кузов. Он был зелёным в массе а перекрасил в беж. Кабину оставил в хаки. Доделал усы большие резиновые брызговики заменил заднюю светотехник и получился мой КрАЗ один в один. А что касается зеркал то Я даже доволен что они мягкие. При таких размерах не мудрено и сломать случайно. Пожалуй хватит.
@@DIECAST43video да, весь этот юмор только нам, зрителям вашего канала и понятен. А покупают, не покупают - они будут дальше доминировать на нашем рынке. Там материнская или дядькина компания слишком жирная. Вот уже и сам Зенкевич у них пляшет на территории частного музея. А музей у них уже ого го, целую базу выделили.
Хорошие модели. Возможно, простоваты по детализации, зато недорогие и вполне качественные. У меня в коллекции 2 НАПовских КрАЗа - 255 ранний, цвета темный хаки, и поздний 260-й, песочный - вполне добротные изделия. SSM, конечно, выглядит поинтереснее, но и дороже в 3 раза, а АИСТ, окрашенный "зеленкой"... Нет, 260-й вроде бы имеет место быть в таком цвете, но классический "лаптежник" - ни в какие ворота, равно как и 214-й! Кстати, есть что сказать по поводу самого КрАЗ-255Б, ибо мой дядя на таком 30 лет таскал тралы с тяжелой техникой на север. Много всего рассказывал, но главных моментов, на самом деле, два: Во-первых, КрАЗ-255 есть ни что иное, как охренительный тягач-тяжеловоз, который может утащить даже 70 тонн (если фарком не вырвет...), хотя и не быстро. А благодаря полному приводу и шинам, эти 70 тонн можно тащить даже по гололеду, но не в гору - физику не обманешь))) Ну и второй момент - на бездорожье 255-й есть ни что иное, как полное говно. Не, ну как бы получше, чем ЗиЛ-130, все же полный привод, но не сильно. Почему? Потому, что рулевой тягой, пневмокамерами и другими выступающими частями загребает грунт, аки бульдозер, и очень быстро садиться на брюхо. Конечно, понижающая передача и регулировка давления в шинах вещи классные, но тут - что мертвому припарка. А еще, у нас в аэропорту раньше "лаптежник" использовали в качестве аэродромного тягача, предварительно загрузив в кузов 8-тонн балласта. Я хрен знает, как на этом неповоротливом драндулете можно ставить самолеты на стоянки, но "старожилы" говорят, что особо-то и не парились - лишь бы самолет на стоянку встал не поперек)))
255-й «ранний» у вас с баллоннами под правой подножкой? А истории интересные, их бы ещё фотографиями сдобрить - цены бы не было. На аэродромах вообще КрАЗы часто встречались в разных обличьях, из детства их помню, да и кинохронике разной мелькают. Видимо не было особой альтернативы.
Баллонов не вижу под подножкой. тут такое дело: грузовики у меня стоят в витрине, закрытой оргстеклом, оргстекло это на саморезах. Выглядит классно, и от пыли защищает, но вскрывать если надо - полдня уходит, образно говоря))) Модели левым бортом стоят наружу, насколько смог разглядеть - нет никаких баллонов под правой подножкой. Может быть где-то выше есть, но не видно, а достать - геммор тот еще))) По поводу истории - увы, фотографий не очень много. Хотя есть у дяди кое что в альбоме - например, фото, как он перевозил на КрАЗе башенный кран. То есть тупо лежа, на каких-то специальных подкатных тележках. Я сам не увидел бы - не поверил бы. Обещать не буду, но если буду мимо него проезжать - постараюсь сфотографировать на телефон фотографии, может Вас заинтересует. По поводу аэродромных "лаптежников" - таки да, альтернативы не было. Ну то есть как "не было": были специальные БелАЗы, у нас есть аэропорту такой до сих пор (правда, на консервации), но, вероятно, не хватало на всех, в СССР вечно всего не хватало. Чем самолеты ставить? Ничего мощнее КрАЗа не было. Кстати, "маленькие" самолеты (например, АН-24) толкали в свое время 131-ми ЗиЛами)))
В свое время проголосовал рублем за НАП, разумно достаточная модель по вменяемой цене. ССМ денюх хотят много, а вот какчество и детализация недалеко ушли.
Я эти грузовики по детству помню, только они принадлежали инженерному подразделению и возили понтоны. Меня они поражали своими размерами, адским рычанием двигателя и клубами сизо-черного дыма, особенно когда возвращались с учений заляпанные грязью. И естественно, я купил себе модель КрАЗа от НАП , такого же только с ранней решеткой и в хаки. Сильно к модели не придирался, пропорции похожи, брутальный облик есть, детство напоминает :) Как для меня, начинающего коллекционера, просто хорош!
@@DIECAST43video У нас в Бресте, или через нэт или под заказ или в Минск, там точки есть. Мой КрАЗ должен был быть обычный с приливами под фары на крыльях, но в последний момент выяснилось , что в наличии хаки только с решетками. Чему я был только рад. Тем более, как раз такие и были в моем детстве. И как говорят униформисты - ранний образец, это на все периоды.
Вполне хорошая модель , да и цвет именно ,,песочный,, именно такой и был тогда в отчизне , а не так как пытаются китайские товарищи красить слишком уж в светлый оттенок якобы песочного .
Мне, например, очень даже интересно иметь на полке одну модель от разных производителей. ССМ, конечно, очень круто и серьезно смотрится... Но несъемный тент это клиника, безусловно.. Зато у них АЦ - 8.5 зачетная... Так что НАП вполне дополняет, так сказать, и иллюстрирует.
Здравствуйте. К 2014 у меня уже был самосвал от Агата. Когда эти появились штук 5 купил. Выглядили они на тот момент очень хорошо. А когда от Автоистории появились я парочку продал и их купил. Сейчас эта модель находится между Автоисторией и Автотаймом. Зато у неё очень неплохое качество. Спасибо за обзор!
Для разнообразия можно и Аатоисторией разбавить, но мне и этих хватило вполне - основные пункты закрыли, а костромских КрАЗов потом в журнальной серии отгрузили достаточно.
Отличная модель. Снизу детализация даже избыточная, все эти ребра охлаждения на деталях трансмиссии, видно что старались. А щель нет, не особо корежит, так даже брутальнее.
Собрал из набора avd. Наш Автопром выглядит вполне, а вот Автотайм конечно уже не претендует на модель, и как в журналку сподобились такое подсунуть. Ну нынешние журналки это отдельная тема.
Не могли они нормальный подсунуть, потому что ни АИСТ, ни ССМ не берёт народ, склады затарины этим их неликвидом, вот и выставили автотайм. Теперь КрАЗы АИСТа и ССМ лучшие из худшего автотайма. ))
Здравствуйте. Масштабная модель, конечно же, хороша! Именно ее у меня как раз таки и нет. Но я хотел бы Вам рассказать свои впечатления от живого автомобиля. Так уж посчастливилось, что родители матери, у которых я проводил школьный возраст в свободное от учебы время, жили в частном секторе города-Героя Бобруйска, в районе, с трёх сторон который окружали такие предприятия, как молокозавод, мясокомбинат и автобусный парк. Поэтому, периодически обитая в этом районе города, постоянно приходилось видеть "Колхиды"-скотовозы, молоковозы АЦПТ, и КрАЗы-техпомощи, которые практически ежедневно курсировали от автобусного парка и до автобусных маршрутов. Зачастую этот автомобиль возвращался в парк с автобусом на буксире, на что мы все сбегались посмотреть. И лично для меня этот автомобиль ассоциируется с техпомощью, потому как именно такими были КрАЗы моего детства. Мы, видя эти огромные машины, которые давали невероятно густой выхлоп и поднимали тучи пыли по незаасфальтированной улице от автопарка, были в восторге от них. До настоящего времени сохранились ли они, не знаю, но, кажется ещё год назад они все так же степенно выползали из парка на помощь пришедшим в неисправное состояние на маршруте автобусам. Конечно же, следуя добрым воспоминаниям детства, я имею в коллекции масштабную модель КрАЗа, но вышло так, что у меня он модификации 258Б1
Хорошая модель, действительно легендарного грузовика. На полочке есть лаптёжники и от НАПа и от Костромы, благо, как Вы упомянули, модификаций этого автомобиля было не мало. Уживаются они весьма не плохо, выглядят брутально и интересно. А по поводу грязи на "синем"... Вы чертовски правы. В последнее время стало ещё хуже. Из-за этого, на каком-то подсознательном уровне, возникает отвращение к возможно вполне не плохим изделия этих товарищей из "будет всё".
Вообще хорошо, когда выбор есть из неплохих изделий. Здоровая конкуренция. А отчего там хуже стало на форуме? Костромские вроде всех давно затоптали, DiP превратился в клубный проект, НАП ковыряется со своими ГАЗонами да ГАЗелями - вроде повода даже нет ни с кем биться.
Выбор и здоровая конкуренция однозначно нам, любителям моделей, на пользу! По поводу склок на "синем" - так для поддержания короны периодически надо обгадить конкурентов (конкурентов ли?) . А оставшиеся здравомыслящие после своих высказываний отправляются в "баню" )))) Ну в общем стандартная тоталитарная система. Всё же давайте лучше за модели ))) Маэстро, Вы ДИПовский КАвЗ обозревать не планируете? Ваше мнение очень интересно!
Доброго времени суток и спасибо за классный обзор! Давно ждал Вашего рассказа о кразах от Напа, теперь дождался и точно возьму себе такой. Продолжайте пожалуйста эту тему!
Ох уж этот 255-й... "Дайте мне таблеток от жадности, да побольше, побольше!!!"(с) )))))) Был Саратовский вариант, но когда наконец НАП выплюнул свою пачку... Да... Еще до сих пор, бывает, взгляд случайно зацепится, и думаешь - может, еще какой-нибудь прицепить к заказу))) Кстати, из такого вот песочного в итоге сделал контейнеровоз - с коричневым контейнером смотрится классно. Ну про всякие экскаваторы и эвакуаторы с балластными тягачами молчу уже))) Но вот лесовоз купил классный от Киммерии. Это просто парадокс - классный от Киммерии. Но таких случаев несколько, тем не менее))
Есть оранжевый самосвал от этого производителя, вроде простоват, но и не сказать что плохой. Что в нем не понравилось так это отлитый передний мост вместе с рамой.
Нормальная моделька, с традиционными НАПовскими упрощениями (поворотниками и противотуманками) и унификацией. Правда, напоминает нечто среднее между моделькой и игрушкой. КрАЗ могуч. Но в коллекции, увы, нет ни одного.
Добрейшего вечера, Маэстро! Замечательный обзор на легендарный грузовик.Считаю Кразы от НАПа самыми удачными по сравнению с Костромой.Там цвета какие-то уж больно дурацкие.А щель вообще глаза не режет,на настоящем их тоже хватало.К сожалению в своё время не взял именно такой песочный.
есть у меня Краз (седельный тягач )... я его переделал под Американца . удлинил кабину все подножки и бампера в хром выкрасил а кабину в красный металлик )
