Скоро возьму. Жди меня)) Лучше Лачетти чем кобальт. Пусть 8 лямов. Она дольше проживёт чем сейчас китайские инопланетные тачки с турбомоторами 1- 1.5 моторами. И не знаешь когда накроется мотор китайца. А у этого проверенный временем атмосферник. Сейчас не время выёживаться . Да, кобальт тоже хорош, тот же мотор, та же коробка. Но ска как будто её болгаркой резали. Лачетти красивее
Лачетти/Джентра интереснее по оснащению + выше класс авто , но болячек больше , чем в кобальте + больше расход , особенно в городе , и на проселочных дорогах проигрывает кобальту .
Отличный авто. У меня ещё Корейской сборки 2004 года. 250000 пробег. Работает как часики. Масло не ест. Машина - кайфуша. Не для гонок а для комфортного перемещения из точки А в точку Б.
@@NukeBRZ У сына 15 года под 200т пробег цепной двигатель, решил поменять цепь по регламенту, менять на станции не стали нет выработки, отличный автомобиль, главное надёжный цена конечно кусается, но всё равно лучше нашей весты однозначно!
Соглашусь что это хорошая альтернатива если нет денег на туже камри или авенсис ну или солярис, хотя джентра лучше соляриса однозначно. Также катаюсь на джентре, машинка нормальная, только строго МКПП, автомат это не то)
Да не из-за шильдика, а устаревшего дизайна. У меня была Лачетти sx в Седане 2008 года, и в ней было все что в этой машине 2023 года, поменялась магнитола и морда, в остальном все то же самое. Людям впаривают машину 2002 года разработки в 2023 ем.
У самого лачик 2008г пробег 226.000 сам проехал 120.000 на ней, очень крепкая авто, не подводила не разу, всегда довозила до дома, однажды без муфты проехал на ней 650км, переключаясь давая газу а потом сбрасывая газ и переключаясь
2007 год,290 тысяч пробег.пришлось некотое время покататься на ГРАНТЕ 2013 года.ни в какое сравнение даже не могу поставить.лачик просто отличный автомобиль
Я не могу понять, от куда такие инфы? Можно источник? Блин такой легендарный дизайнер получается просто взял морду старой корейского Хетчбека Лачетти и задницу GM кого Лачетти и создал этот шедевр? Пожалуйста кто ни будь скиньте ссылку. Я что то не мог найти ни где.
@@aagol5857ну кто как ездит. У товарища Лачетти универсал, 2011 году, брал с новья и ездит только к родителям в деревню и так немного. А так некогда, работает дальнобоем. Пробег у Лачетти около 60 тыс км.
У меня жентра 2014 года, механика, машиной доволен, 370000км, по ремонту, только меняю расходники, где только не ездил, по пескам на отгон, по холмам сенокос, нигде не подводила, отличная машина, братья узбеки, респект
@@scorp3402классом выше он не является). В те годы, когда его относили к коассу С, давно прошли. Кобальт 1735 ширина, Лачетти 1725. Длина так же Кобальт 4479, Лачетти 4295. Кобальт даже на глаз крупнее, оо чем вы?) Они оба сейчас относятся к В классу, но Кобальт скорее к В+. А насчет подвески - чем проще она сзади, тем дешевле обслуживать)) мы ведь не про S класс тут говорим)э, а про народную машину. Лачетти-то кроме независмой подвески и похвастать нечем...
Был Шевроле Лачетти, в 2010 брал с новья и продал в 2021 с пробегом в 145 тысяч км. Универсал был, отличная, вместительная, неприхотливая, надёжная машинка! Жалко было продавать, но живу в пригороде, по этому мне клиренс важнее. Пересел на внедорожник. А Лачетти классное авто! 👍👍😁😁
@@Evgen_Al_48 350 тыс рублей. Весной 2021 года ещё не такие цены были.. В прошлом году не меньше бы 450 потянула, но что я буду ждать и кто знает наперёд, что будет через год. А мне так друзья говорили, надо было подождать... Но это после хорошо говорить только, когда цены выросли.
@@СергейДевятов-й1в был у меня опыт владения лачиком универсал с 16 по 18 года, в 2020г снова стал искать универсал и хотел именно лачетти, на руках было 350к и в этой ценовой категории по мне так он в лидерах. Лачетти не нашёл, попался рено меган 2 универсал дизель
Была такая из минусов, зимой хрен нагреешь пока не поедешь, пороги пескострует т.к нету не какой "защиты" , штатная магнитола помирала через пол года, механическая коробка без тросика 2 раза зимой включилась дае передачи прислась снисать крышку и синхронизаторы ставить на место, задние амортизаторы через год текут, кондиционер после зимы не работает т.к уходил фрион через уплотнительное кольцо, пришлось менять на более толстые, печка начинала свистеть т.к фильтр салона стоит после печки, а не до как на всех авто и грязь сеачало летить на моторчик печки, подушки безопасности ошибка т.к провода из разьемов вылезали, запотевания окон ( как на кобальте ), фары вообще не светят. Все это пришлось дорабатывать. Из плюсов: салон мягкий не скрипит, независимая подвеска, задние дисковые тормоза, трассу держит очень хорошо, зеркала складываються, бардачек с охлаждением, взади места много, подкапотное пространство огромное, подколотник штатный. Щяс езжу на новом кобальте на АКПП, да в кобальте сверчков больше нет дисковых тормозов взади, но фары светят на много лучше, печка быстрее на много салон прогревает, пороги не пескострует, кондиционер не уходит, подушки безопасности не делают мозги) Кобальт нравиться больше.
Это дэу-жентра у меня была такая, минус нет шумо изоляции, эбу по центру куда постоянно попадаем вода, и двери шумно закрываются, а так мне нравился. 😊
Думаю это ограниченная партия. Скупили где то в Бандустане последние машинокомплекты по дешевке и багрят. Периодически случается такое. Особенно Шевроле Узбекистан.
3 года катаюсь на Джентре 15 года и тотс рук. И я второй хозяин. Машина супер🎉. Пробег 193 , прошил ее у людей совместно с настройкой клапанов ( тепловых зазоров) и вообще кайфую . жалко цены скокнкюули😢 взял бы себе новую и лет на 10-12 вообще забыл бы.😮
Была у меня Лачетти хетч 12года, проехал 350 тысяч,продал в 19 году.мотор 1,6 был с гидриками ,под газ хороший.машина хорошая,но за 8 лямов слишком дорого
Простая и надежная, как автомат Калашникова - с нова 9 лет была лачетти, 350 тысяч прошла, до 300 вообще никаких проблем, потом начало понемногу мелочевку подбрасывать. КПП, ДВС - без ремонта. Только МКПП у меня была, а тут 6Т30 с неясным ресурсом.
Muy buen Auto, yo tengo la versión de México, Chevrolet Optra, lastima que lo dejaron de vender en 2010, y metieron al Mercado otro modelo de auto muy malo en su mecánica, actualmente Chevrolet México no vende autos, vende plasticos rodantes 🥲🥲
Начну с минусов, а это головной свет и клиренс и пожалуй всё. Плюсов много Класс С, задняя подвеска независимая, дисковые тормоза вкруг, АВS, АКПП немецкий при желании походит и хороший японский гидротрансформатор, салон от ручки до ручки самый широкий в своём классе, ходовая выносливая - слабое место стойки стабилизации ( к примеру HiQ по 550р за штуку) кузов живёт легко 10 лет даже после подкпаски живёт. Руль, да руль в плане кожи не ходит долго если не одеть оплетку Цена живого бу на данный момент 550тр Годный автомобиль
только вот найти продавца живого лачетти тоже не легко, а тут просто взял с салона и езди себе без проблем, но согласен с тем, что если какой то хозяин просто захочет перейти на машину классом выше и продаст свою за 550-600 то грех не взять
Америка это страна, из которой идут технологии и инвестиции, нечего ее сравнивать со странами третьего мира, в которых технологий ноль, образования ноль, центров разработки технологий ноль, технологических корпораций ноль!)
Посмотрев на авто за 8мл ралуешься этой старенькой лачетти!! 11 лет назад брал рио на старте продаж. Уговаривали на лачетти типа ненадо 2 мес ждать, посмеялся рио лучше, 2023 год, продать рио и взять новую лачетти??😅😅
Была деэ Джентра, равно Джентра. Впечатления только положительные, простая и надёжная. ДВС для неё слабоват и пороги не обработаны пескострует. А так ни каких проблем. Конечно цена, если 18 тыс долларов это где то 1 млн 700 тыс рублей... Дороговато для машины 2004 модельного года.
Классная машина. Железо толще чем у Кобальта, поэтому тяжелее. Ручки дверей хорошие. Дорогу держит на трассе лучше. Люк есть. Задние дисковые тормоза, ходовая не убиваемая. Указатель охлаждающей жидкости есть на месте, где и должна быть. Намного лучше экстерьер и дизайн, чем у брата Кобальт. Материалы салона сделаны из 7 видов, а не банальный серый пластик как у своего брата. Только после покупки надо сразу прошивать ДВС и КПП, именно для него GM прошивкой. Stage. Тогда она поедет бодрее и расход топлива сразу снизиться.
За 8 млн лучше купить 2017/2018 года Шевроле Орландо. Шевроле Орландо- это намного лучше, чем это дерьмо. Лучше даже Веста кросс универсал, это дерьмо не стоит 8 млн. Её красная цена 3-3,5 млн и всё. Она такая же дерьмовая машина как кобальт и Российские авто. Я ездил на Орланде 2015 -2017 годов и знаю , что за машины. Кто хоть рас поездиет на этой машине, больше не захочет слезать с него. Можно купить за 5-6 млн в отличном состоянии 2015 года, просто надо поискать.
Шевроле Орландо это как бы другого класса автомобиль. По поводу того, что веста лучше с вами согласен у меня веста св кросс и лачети универсал. Веста намного удобней и трассу лучше держит. У лучика плюс в том, что жрёт меньше
@@Александр-ь7ж5ю ты ездил на них? Если нет то сиди помалкивай. Ещё раз повторяю для бронелобых у меня Веста св кросс и лачети и я катаюсь переодически и на той машине и на другой и есть с чем сравнивать
Машина огонь за свои деньги, реально двигатель вечный при условии хорошего масла. Если будете ставить ГБО сразу ставьте быстрые форсунки и короткие шланги на врезку.
@@МастерШифу-ю7ц гбо это экономия а гарантия это обман и маркетинг. двигатель джентры при нормальном уходе проедет не менее 600 тысяч. вы поймите, что гарантия имеет очень много условий которые вам вряд-ли удастся соблюсти а гбо это экономия и сразу. если у вас пробег в год небольшой то и гбо не нужно. я водитель такси для меня экономия превыше всяких гарантий.
@@МастерШифу-ю7ц если есть деньги на новую машин купите новую и все, если нет то спокойно можно брать с пробегом туже джентру(с условием проверки двигателя, коробки и ходовой с кузовом). вам для чего авто нужен? если на работу с работы то можно с пробегом, если много ездить по работе лучше конечно новая.
Коли у тебе лачетті хачбек з обвесом GM , 1.8 морто 121лошадка і шкіряний салон, клімат контроль авто дощ , 109000 км пробігу за 5000$ . І такий чо 18000к нова без змін тачка ще навіть пустіша .
@@AntonSN83 анус, нексия и сенс или шанс (х.з. как правильно) - опель кадет лохматого года. лачети - перелицованная астра. так что отсчёт идет из далека))).
@@orleu_skoнет, лачетти совершенно другое авто. Тут тебе и независимая подвеска, и дисковые тормоза, и все электростеклоподъёмники в любой,комплектации.
Не тупите с вопросом где собирают авто и чья ,она не Узбекская это раз и собирается она не у них а в Казахстане в одном из топовых заводов в городе Костанай
Декабрь 2023, цена теперь 6.500.000 тенге (~ 15.000$). Машина однозначно лучше Кобальта: - С класс, а не Б - Люк - Подогрев ВСЕХ сидений - Подогрев зоны дворников - задние дисковые тормоза - независимая задняя подвеска - детские крепления ISOFIX
Отлично сказано и самое главное надёжная,у меня Джентра 2014,что б не сглазить,ни одной поломки,отдал сыну,в августе 2023 купил новую,ни капли не жалею!
Так уж лучше 123 Мерс, вообще супер надёжные авто были. Был такой около 20 лет назад, 1979 гв, дизель. Не убиваемый авто! Продал, потому что деньги просто нужны были, а так несколько лет проездил.
Всера смотрел такую в салоне. При моем росте 188 см место мало за рулём по высоте. Приходится спинку ронять. Но сзади за собой сажусь спокойно, спасибо глубоким сидушкам. По сравнению с кобальтом и ониксом он ощущается дороже и выглядит на свои деньги. Жаль защита картера не входит в стоимость и надо докупать отдельно за 35000 тг примерно. Радует простой атмрсферный двигатель, но акпп отзывы не самые положительные. На джентре её ресурс сильно зависиттот условий эксплуатации и частоте замены масла. А что про недостаток мощности двигателя - он сейчас на всех авто недостаток. Всё в угоду экологии.
Ну честно это жесть, у нас в семье лачетти появился в 2007 году, 1.8 универсал, на то время с салона отдали 17 тысяч. Прошло 15 лет, та же коробка с мотором похуже и отделкой колхозной 18000 хаха
