Есть у него слабые места. Передний рычаг подвески сделан из фольги, лопается постоянно. Коммутатор дороговато стоит, его ещё найти надо. В коробке промежуточные шестерни косозубые на 303 шариковых подшипниках. При выходе из строя попадаешь на конкретные бабки. Б/у коробка от 100000. Нужно переделывать на конические подшипники. Рама лопается под двигателем. Многое подходит от тайги, что плюс. Кстати тайгу с него скопировали.
Коробка ремонто - пригодная, у меня два товарища раскололи и собрали сами, у одного вышло 15 рублей, за подшипники. На сервисе дорого, согласен. На счет рычагов, не у кого из моих товарищей не летел. Эту подвеску, надо еще эксплуатировать правильно, если она настроена на одного пассажира, она мягкая для двоих и наоборот. Но таким образом она может пробивать. Рама на рабочем лопнула, после удара и полета кувырком, но там и стекло в дребезги и пассажиру досталось и кузов расшился рядом с двигателем и другие повреждения. Ничего страшного в итоге, рама отлично шов приняла, как заводской, потому что метал и притом хороший, для кузова сделали хомут из трубы, коромысло такое своего рода, повторяющее контур борта, стянули на сквозь кузов и забыли. Успехов!
Руслан привет, хороший аппарат легендарное качество ни с чем несравнимое проверено годами в тайге, про волков не забудь прикрепить сообщение. Лайк супер.
Всем добра мужики это рабочая лошадка он очень крепкий а снег глубокий ему нестрашен вариатор неубиваемый работает мягко у самого 2006 года правда миксер убрал масло сам развел и поехал а тайга вроде тоже самое гремит вся и столько не выходит никогда у кого есть поймут очем речь
Здравствуйте, вопрос к Вам по поводу впускных портов, первый раз вижу их из металла, считаю это решение очень правильным. Не могли бы вы скинуть ссылку, где приобретаете такие?
Добрый вечер, если вы из местных Республика Коми, Сыктывкар, пишите в личку ВК, или по электронной почте, вышлю телефон токаря. Материал дюралюминий, металлические конденсируют, корбы забарахлят вскоре. Успехов!
У меня четырехтактный свт-800 у знакомого свт-600, я в лес беру с собой 40 литров бензина а знакомый 100 литров, в большие морозы аккумулятор в избу на ночь заношу и ни каких проблем с заводкой утром
Дмитрий спасибо, такая проблема точно есть, но это только при запуске в мороз электростартером, с маслом минеральным в бачке. Если бы запуск был произведен в ручную то скорее всего этого не было. ( По рекомендации эксплуатации указано).
@@user-cb2hd9bc4t ну и лонжероны на которых стоит двигатель пришлось проваривать(укреплять). Были с трещинами. Ну а так техника добрая, тяговитая и проходимая.
