Спасибо,Андрей о рассказе об Обводном канале.Особенно жалко некогда успешного завода Красный Треугольник,на котором я была на экскурсии.Территория ужасающая.Экскурсовод сказал,что при с'ёмке фильма СТАЛИНГРАД,на территории обрушилось здание.У знакомой на Красном Треугольнике работала вся семья.Её впечатлил мой рассказ о разрухе.Жаль.Теперь уже обрушилась главная башня.
Андрей, большое Вам человеческое спасибо! Редко оставляю комментарии, но тут не удержалась. Прекрасные лекции, прекрасная подача, слайды. Любо-дорого смотреть и слушать (некоторые слушаю по 2 раза, ибо с первого раза не усвоить такой объём информации). Ещё раз спасибо за Ваш труд и колоссальную проделанную работу. ❤
Очень понравились кирпичные здания в районе Обводного канала, особенно дом номер 7.Захотелось посетить заброшенные корпуса фабрики резиновых изделий.Хорошая задумка -оформление станции метро Обводный канал
Порекомендовала ваш канал своей подруге, а она мне потом в ответ именно эту лекцию. Очень интересно, спасибо! Знакомы мне были только места в районе Балтийского вокзала.
Огромное спасибо за эту великолепную лекцию, Андрей. Узнала много интересного и познавательного об Обводном канале. Даже не ожидала, что будет интересно узнать о нём .Раньше считала его бесполезным для Петербурга.Как же я ошибалась...
Интересно и познавательно!Хочу заметить,что метро на эстакаде с магазинами под ней встречается часто в Европе.И ничего не портит.В Вене в Шеннбрунн едешь на таком метро,очень симпатично.Спасибо Вам.
Уже второй раз прослушала Вас, Андрей. Интересно и содержательно. Мечтаю погулять именно по Обводному. К сожалению, автобусный вокзал мне совсем не нравится. Тесно, не солидно, не по Питерски... , хотя с улицы кажется большим. Питер неповторимый город! Очень радует, что в нем сохранено так много истории.👍
Отличная лекция! Спасибо! По поводу станции метро Балтийская читала, что симметрично ей относительно вокзала должны были построить ресторан в таком же стиле, чтобы уравновесить объёмы, но потом отказались от этого. Так перекос и остался😢
Сегодня проезжал на машине по Обводному каналу, жена спросила, что это за особнячок напротив церкви "с бутылочкой", а я, как типичный школьник - "знал, но забыл", пришлось срочно смотреть лекцию про Обводный канал, хотя планировал сначала разобраться с дворцами. Спасибо, выручили! Жена своевременно получила все разъяснения. В детстве я жил на углу Фонтанки и Лермонтовского, не очень далеко от тех мест, о которых шла речь в лекции, поэтому знаю их неплохо. Ходил в детский сад завода РТО, который занимал территорию училища, которое оканчивал Лермонтов, после института работал на этом заводе 6.5 лет. На обратной стороне центральной части заводоуправления имеется огромный барельеф Георгия Победоносца на коне и надпись "1914 - 1917". Но я работал не на главной, а на второй площадке, той, что располагалась на территории бывшего водочного завода. Там располагался гарантийный отдел, куда я устроился, так как всегда любил путешествовать, но предпочитал это делать за гос. счет. Между командировками мы любили заходить в пивной бар "Три пескаря" в районе Дровяной улицы, напротив было огромное дореволюционной постройки здание Военно-морского училища. Курсанты нам спускали на веревочке чайник, в котором лежали деньги, мы покупали на них пиво, наполняли им чайник, курсанты на веревочке полнимали его обратно. Недавно проезжал мимо этого здания, оно заброшено, многих окон нет, видимо училище оттуда выехало, что дальше будет со зданием не знаю, надеюсь ему найдут применение, хорошее, красивое здание. В этом районе снимали не только битву за Сталинград на Красном Треугольнике, но и битву за Берлин (фильм "Бункер", о последних днях Гитлера). Снимали бои за столицу рейха на улице Шкапина, перед сносом домов по нечетной стороне. Считаю, что, хоть эти дома для жизни были малопригодны, сносить их не стоило, фасады были интересными, их надо было оставить, а внутри квартал можно было реновировать, сейчас он выглядит недоделанным. Церковь "с бутылочкой" во времена моего детства была складом, однажды, классе в третьем, мне приснилось, что там опять церковь, когда я как-то зашел туда после восстановления, удивился, что она внутри выглядит примерно так, как мне приснилась в 1970 году. Я человек не религиозный, но считаю, что все храмы, не только православные, надо восстановить, так как их снос лишил городской горизонт вертикалей. В случае с Мирониевской церковью, это вообще не проблематично, так как на ее месте временного вида магазин-склад, по моему даже на ее фундаменте. Немного о Варшавском вокзале. В середине восьмидесятых позвонила мне девушка из Горького (Так тогда назывался Нижний Новгород), с которой познакомился в одной из командировок, сказала, что она в Ленинграде, предложила встретиться на Балтийском вокзале, куда она приедет из Петродворца, и погулять по городу. Встретились, пошли по каналу мимо завода Подъемно-транспортного оборудовпания, там, где сейчас "Лента" в сторону Измайловского проспекта. Ленинград тех времен был достаточно темным, к тому же сильно смеркалось, вдруг девушка хватает меня за предплечье и вскрикивает: - Что это?! - Что?! - Рука! - Какая рука?! - Впереди рука из стены торчит! Тут только я сообразил, что это рука Ленина, статуя которого стоит в нише Варшавского вокзала и сбоку не видна, кроме традиционно вытянутой вперед руки. Нам то это примелькалось, а иногородних удивляло. Да, Обводный канал место, хоть и не очень привлекательное, но интересное, спасибо за лекцию о нем! PS: загадка времен моего детства: "Что такое - Аш два О плюс г@вно, минус рыба?"
Крайне увлекательная лекция. Для меня Обводный канал - это визитная карточка Петербурга, наравне с парадной частью... Очень много нового и интересного, обязательно прогуляемся там при новой встрече с городом. Автобусный вокзал мне совсем не нравится, тесный и не интеллигентный. Расположение его не очень удачное. Спасибо большое, Андрей. 🙂
Расположение, действительно - не пришей кобыле хвост. Такси брать до метро смысла нет, так как метро недалеко, да и такси застрянет в вечных пробках в районе автовокзала. Метро же не далеко, но и не близко, поэтому, когда проезжаешь по набережной Обводного канала, постоянно приходится видеть обвешанных сумками людей, которые бредут к одноименной станции метро, волоча за собой сумки на колесиках. По причине непродуманной логистики этого автовокзала, междугородние автобусы предпочитают парковаться у вокзалов железнодорожных.
