Лифт в подвал/погреб без направляющих роликов 

Можно, но нельзя :) Школьный курс физики даёт понять, что в два раза увеличивается подъёмная сила тельфера и в два раза уменьшается скорость движения кареты.

И например если тельфер 1 тонн и конструкция весит примерно 250 кг. То сколько по факту груз будет поднимать такое сооружение? Если как у тебя соединить? Я так интересуюсь, хочу попробовать.спасибо заранее

Не понял вопроса. Если тельфер рассчитан на подъём 1 тонны напрямую, то через блок он может поднимать 2 тонны. Отминусовуем вес кареты, делаем запас на погрешность измерений и конструкции (думаю на 70-80% от расчётного веса можно понадеяться). Но людей я бы при таких нагрузках возить не стал, если этих людей хоть немного жалко.@@user-ep5tr8qf1b

Спасибо за ответ. Удачи во всем хорошем!

Здравствуйте. В этом видео показана работа без каких-либо роликов (швеллер №8 внутри швеллера №10 + немного Литола). Смотрите название ролика и описание к нему. У меня на канале (громко сказано) есть ещё один ролик про грузовой лифт. Там я использовал ролики и в каментах кому-то говорил точную модель.

@@s.v.deryuga да, я смотрела второй ролик, и читала комментарии, и видела название модели, но не могу найти такие в своем городе. И не поняла , в том видео, ролики тоже по швеллеру ездят? И сколько штук роликов нужно на карету если тальфер на 250кг

@@user-px2wq4tr5b Роликов там нужно 4 в любом случае. Два опираются в передние рёбра направляющего швеллера, два в заднее ребро. Те же точки касания/трения при использовании швеллера внутри швеллера. Ролики покупал в сети "все инструменты". Вместо таких 4-х одноребордных роликов можно сколхозить 8 подшипников или колёс каких-то, но это усложняет процесс изготовления. Универсальных ответов тут нет. Думаю, что для каждой ситуации лучше придумывать свой проект и учитывать всё (от базовых вопросов до технической возможности воплощения). Я такое начинаю с "рисования" в 3D, перебираю варианты. Тут нужно много всего учитывать, даже особенности наличия металлопроката у Вас по месту. Те же швеллеры 10-ки имеют разную форму профиля, что влияет на узел сопряжения направляющих и кареты.

Если Вы про вариант "закусывания" подвижного узла, то никаких проблем. Сама каретка имеет вес и "тянет" вперёд. Это раз. Сам подвижный узел симметричен в обе стороны, а тянет его трос вверх. Тоже без потенциальных проблем. Это два... Для 10 кг городить такое вообще целесообразно? Разве только это большая кубатура при малом весе. Для 10 кг можно сделать вообще максимально примитивно хоть на базе "куска шуруповёрта" :)

@@s.v.deryuga Ресторан вверху, кухня на цокольном. Лифт для доставки приготовленных блюд на верхний этаж, и обратно для посуды. вот сижу и думаю, как организовать это. Всё равно нужен запас прочности килограмм на 100)

@@NSP_group Если в плане занимаемой площади ограничений нет, то есть смысл сделать с нормальной грузоподъёмностью и размерами кареты. Да и мало ли, что там могут быть за блюда и в каком количестве. Тут больше заморочек с дизайном/эстетикой и ещё могут быть вопросики в плане соседства смазки для направляющих и еды. Так себе приправа. Сделайте на базе толстостенных профильных труб и узлов скольжения на подшипниках (закрытого типа). Видел на ютубе мануалы, как народ так делает направляющие для всяких пил и фрезеров. Те же яйца, только вертикально. Будет аккуратно, технологично, хотя и заморочится нужно. Ну и не забыть про концевые выключатели "верх/них" и "дверки" с концевиками поставить. Персонал без хоть какой-то безопасности обязательно что-то учудит. Да, это сложнее, дороже и дольше делать, но считаю это более правильным решением в Вашей ситуации. Покрасить в белый глянец с красным периметром площадки и пипл будет в восторге. Да и санстанции проще показывать аккуратное техническое решение, а не мазуту рядом с едой.

@@s.v.deryuga Хм. прислушаюсь)

Была идея взять подшипники от откатных ворот и сделать самостоятельно из толстостенного профиля направляющие, то есть сделать пропил на всю длину профиля. Но опять же у них нет боковых подшипников, есть переживания, чтобы не подклинивало

Добрый. Там нет роликов. Два швелера один в другом (10 и 8)

Расскажите пожалуйста, размеры и характеристики подъемника 🤘🏻

@@user-qg7fs4xm8x В описании к ролику основное указано. Расписывать подробности в мм не вижу смысла, т.к. конструкция создавалась под конкретное место для конкретных задач.

@@s.v.deryuga за год как себя подьемник ??? Нюансы , поломки ? Какую лучше лебедку использовать???

@@user-qg7fs4xm8x я лично всего несколько раз пользовался, а вот хозяин гаража регулярно катается. Из его отзывов и моего мнения скажу так: 1. концевики - обязательно! 2. Кабель может закусывать, если профтыкать. Поэтому или подумать над укладкой кабеля или ПДУ приделать. 3. Тельфер можно брать +/- любой с положительными отзывами и запасом по весу на 30-40%. Главное - убедиться, что оба концевика можно добавить в схему (или хорошо подумать над схемой). К механической части вопросов не возникло. Скольжение в норме, ничего криминального не происходит. Кому-то может быть захочется кататься на бОльшей скорости, но тогда нужно учитывать возможности тельфера и по любому ставить концевики. А лучше не 2, а 4 (доп. на крайние положения для защиты от непредвиденных ситуаций). И всегда нужно помнить, что это не промышленный пассажирский лифт, а самопальный грузовой подъёмник с определённым уровнем опасности для здоровья и жизни (пока сертификатом не доказано обратное).

Разобрался - промыл направляющие растворителем, были покрыты чем то вроде абразива, наверное при начале работы посчищалась ржавчина, окалина, и грязь, смешалась со смазкой и стала клинить... Сейчас вообще без смазки ездит отлично...

@@user-nw1gv5vz5t Я зачищал весь металл перед резкой и сваркой, после тоже проходился щеткой везде. Данный подъёмник в активном использовании по сей день и пока ничего не подклинивает. Рад, что Вы быстро нашли и устранили проблему ;)

Благодарю. Концевики тоже будут обязательно. Их установку пришлось пока отложить.

Классная конструкция! Стесняюсь спросить, что за концевики?

Сделайте над собой усилие и прочитайте описание к ролику. При особом усердии можно нагуглить размеры швеллеров в разрезе. Чертежей нет, разобраться не сложно.

Изначально была мысль сделать без крышки. Но хозяину нужна относительно хорошая герметизация, когда он спускается в подвал и некоторое время там занят делами. Это какие-то "пчеловодомедовые" вопросы. На счёт пультов вопрос пока открыт, т.к. это не финальный вариант. Нужно было быстро всё соорудить до потепления и начала сезона. Осенью сделаем выводы по факту эксплуатации... А так то да, можно и красным деревом обшить, и голосовое управление через "Алису" сделать :)

@@s.v.deryuga а как решается вопрос опасности зажима/перерубания конечностей и травмы? Есть ли какое то решение?

@@user-bh2ow5it1c вопрос решается. В случае опасности перерубания конечностей необходимо прекратить использование данного инженерно-технического сооружения, выставить заграждения, вызвать МЧС. А после разобрать перекрытие смотровой ямы и заползать в подвал через небольшую дверь, как и было задумано древними мудрыми строителями. Вы такие странные вопросы задаёте.

@@s.v.deryuga вопрос не странный, если учитывать,что я кальмар, и мне надо такой лифт для опускания моего драг. тела в ванную в подвале.

@@user-bh2ow5it1c сооружение ориентировано на одного конкретного пчеловода. На удобство и безопасность кальмаров и иной фауны/флоры мы наплевательски забили. Думаю, всё прогрессивное океаническое сообщество будет радо предложенному Вами решению столь актуальных проблем.

Желательно, но в данном случае было неприемлемо. Нужно было разместить всю конструкцию между полом подвала и полом гаража, без выпирающих куда-либо элементов. Смотрите следующий ролик, там вровень сделал. Какие задачи, такие и решения.

Тут, как с холодильником ночью. Подошёл, открыл, закрыл, ушёл. Какие ещё могут быть варианты?

Изначально есть вход/выход по ступенькам через смотровую яму. Тут лестница не нужна.

Швеллер №10 + Швеллер №8. Входит, как папа в маму. Ничего хитрого и высокотехнологичного.

@@s.v.deryuga как боролся с люфтами? Как бы не входили все равно люфт будет.

Люфты не мешают. Если после сварки сильно зажало, то всегда можно отшлифовать полозья на 8-ке. Ну и углы все закруглить весьма полезно. По сути контактируют 4 точки: верхние на переднюю боковую планку 10-ки, нижние на заднюю. Подгонка по факту выявления проблем. В места контакта нужно нанести смазку.@@MrBaksser

"Ночью над нами пролетел самолёт Завтра он упадёт в океан Погибнут все пассажиры Завтра где-то, кто знает где Война, эпидемия, снежный буран Космоса чёрные дыры Следи за собой, будь осторожен" © Мы живём в Донецке. У нас больше шансов словить головой мину/снаряд/ракету. Обрыв троса тревожит меньше всего. Особенно, если следить за его состоянием.

Троса рвутся поверь мне на слово,есть страховки придуманные уже как 100лет,называется система падающего ролика,загугли,а так за...сь

Очень остроумный камент 🙄 Теперь всё буду переделывать 🥵... Дебилов у нас нет, а в гараже есть отдельный полноценный вход в подвал, но он менее удобен для погрузки/разгрузки.

Обязательно нужно. Главное - расколдовать место подключения нижнего концевика.

Каким образом Вы предлагаете решить этот вопрос в разумном бюджете? Порекомендуйте какие-то готовые решения для "домашнего" применения, которые можно реализовать в условиях гаражной мастерской. Без этих уточнений Ваш комментарий ни о чём. Если блистать умом, то по полной. Жду дельных предложений.

@@s.v.deryuga я как би работаю в этой сфере,что я на словах объясню?мне особо распространяться по этой теме нельзя,потому в Ютуб не выложу,да и фрезеровка там нужна,не в гаражных условиях,все есть в открытых источниках.

@@NikolaySharanhorst ясно-понятно. Нужно было строить межгалактический лифт под руководством лично Рогозина, чтоб суперсекретные специалисты оценили. Но мир проще. Данный подъёмник устроен так, что при обрыве троса карета с большой вероятностью сама расклинится в направляющих. Мы это не проверяли, сугубо умозаключения. И никаких фрезеровок.

@@s.v.deryuga Может система ремня безопасности от ВАЗ. Будет стопорить при резком уввеличении скорости

@@olegkiforenko9332 Только именно ВАЗ. День катаешься, два - ремонтируешь :) Шутка, смысл понял. Если придумаете, куда деть её, чтоб не мешала, не вымазывалась, не забивалась пылью, то делайте. Будет интересно посмотреть реализацию.